RU2504703C2 - Способ изготовления тормозной накладки и тормозная накладка - Google Patents

Способ изготовления тормозной накладки и тормозная накладка Download PDF

Info

Publication number
RU2504703C2
RU2504703C2 RU2011138223/11A RU2011138223A RU2504703C2 RU 2504703 C2 RU2504703 C2 RU 2504703C2 RU 2011138223/11 A RU2011138223/11 A RU 2011138223/11A RU 2011138223 A RU2011138223 A RU 2011138223A RU 2504703 C2 RU2504703 C2 RU 2504703C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
binder
functional substance
carrier material
friction material
friction
Prior art date
Application number
RU2011138223/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2011138223A (ru
Inventor
Эндрю ДИЛНОТ
Кристина ЯГАР
Петра ЗЕВЕРИТ
Original Assignee
Тмд Фрикшн Сервисиз Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тмд Фрикшн Сервисиз Гмбх filed Critical Тмд Фрикшн Сервисиз Гмбх
Publication of RU2011138223A publication Critical patent/RU2011138223A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2504703C2 publication Critical patent/RU2504703C2/ru

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing
    • F16D69/025Compositions based on an organic binder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/21Circular sheet or circular blank
    • Y10T428/213Frictional

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Изобретения относятся к области машиностроения. Способ заключается в добавлении к имеющему открытую пористость несущему материалу с высокой удельной поверхностью связующего средства. Затем несущий материал и связующее средство перемешивают до тех пор, пока несущий материал не будет в значительной степени смочен связующим средство. После чего добавляют функциональное вещество, которое частично принимается несущим материалом. Фрикционный материал включает несущий материал с высокой открытой пористостью, который смочен связующим средством и на который наносится или в который введено функциональное вещество. Тормозная колодка содержит фрикционный материал, изготовленный способом добавления функционального вещества, которое частично принимается несущим материалом. Тормозная колодка содержит фрикционный материал с несущим материалом с высокой открытой пористостью, на который наносится или в который введено функциональное вещество. Достигается уменьшение шума тормозов, а также улучшение комфорта. 4 н. и 17 з.п. ф-лы.

Description

Изобретение касается способа изготовления фрикционной накладки тормозной колодки, а также соответствующей фрикционной накладки тормозной колодки.
В уровне техники известны разнообразные способы изготовления фрикционной накладки тормозной колодки.
Фрикционные накладки можно подразделить на различные категории, например, металлические фрикционные накладки, органические фрикционные накладки, фрикционные накладки с низким содержанием металла, а также керамические фрикционные накладки. Классификация фрикционных накладок зависит от выбора фрикционного материала.
Фрикционные накладки содержат множество различных субстанций, выполняющих различные функции. Одним из компонентов являются фрикционные материалы, которые отвечают за основную составляющую коэффициента трения между тормозной колодкой и ответной частью, например, барабанным тормозом или дисковым тормозом. Кроме того, применяются наполнители и связующие средства.
Наполнители также выполняют различные задачи. Одной из этих задач является обеспечение смазки, которая способствует уменьшению шума тормозов, а также улучшению комфорта. Из уровня техники известно применение сульфидов металла и цветных металлов в качестве смазочных средств для улучшения свойств комфортности фрикционных накладок. Однако эти материалы должны содержаться в наполнителях в сравнительно больших количествах, что приводит к значительному удорожанию тормозных накладок из-за высокой цены этих сырьевых материалов.
Поэтому задачей изобретения является предложить способ изготовления фрикционной накладки, соответствующую фрикционную накладку, а также тормозную колодку, которые обладают такими же или улучшенными свойствами комфортности, как и фрикционные накладки, известные из уровня техники, но для которых достаточно меньших количеств функциональных материалов, чем для фрикционных накладок, известных из уровня техники.
Задача решается с помощью способа изготовления фрикционной накладки по п.1, фрикционного материала по п.7, а также с помощью тормозной колодки по пп.16 и 17 формулы изобретения. Предпочтительные усовершенствования изобретения являются предметом зависимых пунктов.
Предлагаемый изобретением способ изготовления фрикционной накладки тормозной колодки предусматривает применение несущего материала, который обладает высокой открытой пористостью. Такой несущий материал очень хорошо пригоден для приема функциональных веществ внутри себя или в достигающих края полостях.
К высокопористому несущему материалу добавляется связующее средство, и несущий материал и связующее средство перемешиваются до тех пор, пока открытые поверхности несущего материала не будут в значительной степени смочены связующим средством. Связующее средство облегчает прием и соединение функциональных веществ с несущим материалом. Чем полнее смачивание несущего материала связующими средствами, тем выше его приемная способность для функционального вещества.
Затем в смесь несущего материала и связующего средства добавляется функциональное вещество, которое по меньшей мере частично принимается несущим материалом, соответственно, смесью несущего материала и связующего средства.
Таким образом, с помощью этого способа просто изготавливается фрикционная накладка, у которой функциональное вещество введено в несущий материал таким образом, что оно очень хорошо связано с несущим материалом, и которая позволяет получить такие же или даже улучшенные свойства по сравнению с известными из уровня техники фрикционными накладками при существенно меньших количествах функционального вещества. С помощью предлагаемого изобретением последовательного добавления связующего средства к несущему материалу и затем добавления функционального вещества к смеси несущего материала и связующего средства может быть достигнуто особенно хорошее введение функционального вещества в несущий материал, соответственно, приставание к несущему материалу.
Первое предпочтительное усовершенствование изобретения предусматривает, что несущий материал и связующее средство гомогенизируются в смесителе. Таким образом можно уменьшить количество необходимого связующего средства.
Предпочтительно также связующее средство добавляется в виде раствора связующего средства, благодаря чему может достигаться лучшее смачивание несущего материала связующим средством.
Концентрация связующего средства в растворе связующего средства составляет предпочтительно от 0,5% до 50%, особенно предпочтительно у связующих средств A от 2% до 8%.
Другое преимущество обеспечивается, когда перемешивание несущего материала и связующего средства предпринимается с медленной скоростью. Таким образом возможно, с одной стороны, щадящее воздействие на пористый несущий материал при смешивании, а с другой стороны, более равномерное смачивание раствором связующего средства, так как из-за вязкости раствора связующего средства требуется определенное время для основательного смачивания поверхности несущего материала.
Если применяемый смеситель включает в себя смесительный шнек или вращающийся смесительный барабан, или тому подобное, предпочтительно, чтобы смесительный барабан или смесительный шнек или тому подобное работали с низкими числами оборотов.
Предпочтительно функциональное вещество добавляется в такой доле, чтобы материал после смешивания, то есть после связывания функционального вещества с несущим материалом, не был клейким, и смоченный несущий материал был насыщен функциональным веществом. Таким образом можно достичь хорошей возможности дальнейшей переработки материала фрикционной накладки, изготовленного предлагаемым изобретением способом, и одновременно высокой эффективности функционального вещества в готовой фрикционной накладке.
Другое усовершенствование изобретения предусматривает, что после добавления и перемешивания функционального вещества смесь высушивается. Благодаря этому материал фрикционной накладки особенно хорошо поддается дальнейшей переработке.
Предпочтительно остаточная влажность после сушки составляет от 0,3% до 5%, предпочтительно от 0,7% до 2%. Особенно предпочтительно, если остаточная влажность составляет примерно 1%. Таким образом материал особенно хорошо поддается дальнейшей переработке.
Первый независимый предмет изобретения касается фрикционного материала для тормозной колодки автомобиля, включающего в себя несущий материал с высокой открытой пористостью, который смачивается связующим средством, и на который наносится или в который вводится функциональное вещество. Благодаря такому фрикционному материалу может быть предусмотрено функциональное вещество в существенно меньшей концентрации, чем у фрикционных материалов, известных из уровня техники, благодаря чему можно значительно снизить цену фрикционных материалов.
Предлагаемый изобретением фрикционный материал обладает все же равноценными или улучшенными, обусловленными функциональным веществом свойствами, так как благодаря несущему материалу возможно очень хорошее высвобождение функционального вещества.
Предпочтительно степень смачивания несущего материала связующим средством составляет от 80% до 100%, предпочтительно от 90% до 100%, в частности, предпочтительно от 98% до 100%. Чем выше степень смачивания, то есть покрытие площади поверхности несущего материала связующим средством, тем лучше связывание функционального вещества с несущим материалом.
Подходящими несущими материалами оказались такие материалы, которые обладают удельной поверхностью, равной от 20 м2/г до 80 м2/г, предпочтительно от 40 м2/г до 70 м2/г, в частности предпочтительно 50 м2/г. Удельная поверхность несущего материала указана для несущего материала без смачивания связующим средством. При смачивании связующим средством удельная поверхность, как правило, уменьшается.
При более высоких удельных поверхностях пористость несущего материала должна быть так высока, что он больше не выдерживает механических нагрузок в режиме торможения, причем при меньших удельных поверхностях приемная способность для функционального вещества более не является достаточной.
Примерно при 50 м2/г действие функционального вещества в фрикционном материале можно сравнить с прямым введением функционального вещества в фрикционный материал.
Несущий материал обладает предпочтительно размером зерна от 90 мкм до 1,5 мм, благодаря чему обеспечивается хорошая обрабатываемость фрикционного материала.
Размеры зерна несущего материала предпочтительно нормально распределены в пределах от 90 мкм до 1,5 мм. При нормально распределенной смеси размеров зерна от 90 мкм до 1,5 мм может быть достигнуто хорошее распределение наполненного функциональным веществом несущего материала во фрикционном материале.
Смешивание несущего материала и связующего средства происходит предпочтительно с поверхностной скоростью частиц, равной от 5 м/с до 50 м/с, предпочтительно от 10 м/с до 20 м/с. При таких поверхностных скоростях не происходит повреждение пористых компонентов, и не понижается качество фрикционного материала.
Предпочтительными материалами для несущего материала являются диатомит и глина, в частности предпочтительно природная, кальцинированная смесь из диатомита и глины. Такой несущий материал является недорогим и обладает очень хорошими физическими, а также химическими свойствами, так что он может легко смачиваться связующим средством и наполняться функциональным веществом. Кроме того, природная, кальцинированная смесь из диатомовой земли и глины является химически инертной, термостойкой приблизительно до 1000°C, а также не вызывающей сомнений в экологическом и токсикологическом отношении.
Предпочтительно доля функционального вещества во фрикционном материале выбрана таким образом, чтобы смесь из несущего материала, связующего средства и функционального вещества не была клейкой, и/или чтобы смоченный несущий материал был насыщен функциональным веществом. Это гарантирует высокую эффективность функционального вещества в несущем материале и одновременно хорошую обрабатываемость фрикционного материала.
Если, кроме того, функциональное вещество является смазочным материалом, с помощью предлагаемого изобретением фрикционного материала могут быть достигнуты особенно хорошие свойства комфортности при низком расходе смазочных средств.
Предпочтительными функциональными веществами являются сульфид металла, графит, металлы или смеси вышеназванных материалов, но в частности, сульфид молибдена. Такие функциональные вещества обладают хорошим смазывающим действием и хорошо вводятся в пористый несущий материал.
Функциональное вещество предпочтительно представляет собой функциональное исходное вещество или функциональную матрицу.
Если связующее средство содержит крахмал, органические и/или неорганические компоненты, может быть достигнуто другое преимущество, что эти материалы обеспечивают хорошую связь между функциональным веществом и несущим материалом, благодаря чему повышается эффективность фрикционного материала.
Предпочтительно связующее средство применяется в виде раствора связующего средства, благодаря чему может быть достигнута более высокая степень смачивания несущего материала связующими средствами.
Другой независимый предмет изобретения касается тормозной колодки, включающей в себя фрикционный материал, который изготовлен описанным выше способом изготовления фрикционной накладки. Такая тормозная колодка может быть обеспечена свойствами, сравнимыми со свойствами традиционных тормозных колодок, при существенно меньших долях функциональных веществ, благодаря чему цена такой тормозной колодки уменьшается.
Последний независимый предмет изобретения касается тормозной колодки, включающей в себя фрикционный материал в соответствии с описанным выше изобретением. Такая тормозная колодка может быть обеспечена свойствами, сравнимыми со свойствами традиционных тормозных колодок, при существенно меньших долях функциональных веществ, благодаря чему цена такой тормозной колодки уменьшается.
Другие цели, признаки, а также предпочтительные возможности применения изобретения содержатся в последующем описании одного из примеров осуществления. При этом все описанные признаки в их целесообразной комбинации являются предметом настоящего изобретения, также независимо от пунктов формулы изобретения и их зависимости.
Изобретение поясняется на одном из примеров осуществления.
Для изготовления предлагаемого изобретением фрикционного материала применяется природная, кальцинированная смесь из диатомита и глины, размер зерна которой составляет от 90 мкм до 1,5 мм. Распределение размера зерна по существу соответствует нормальному распределению в этих пределах.
Исходный материал обладает удельной поверхностью, равной примерно 50 м2/г и высокой механической нагрузочной способностью.
Несущий материал вместе со связующим средством гомогенизируется в смесителе при очень низкой скорости, чтобы связующее средство хорошо распределилось по несущему материалу и внутри него. Для этого связующее средство находится в растворе с надлежащим растворителем, при этом концентрация составляет от 0,5 до 50%. В результате получают смоченный по существу на 100% несущий материал, который обладает очень хорошей адгезионной способностью в отношении вводимых функциональных веществ.
После того, как несущий материал полностью смочен связующим средством, смесь несущего материала и связующего средства перемешивается с матрицей функционального исходного (сырьевого) вещества. Матрица функционального исходного вещества добавляется в такой доле, чтобы образовалась гомогенная неклейкая масса, в которой несущий материал насыщен матрицей функционального исходного вещества.
Затем снабженный матрицей функционального исходного вещества несущий материал высушивается, пока не будет достигнута остаточная влажность, равная примерно 1%.
В качестве предпочтительного функционального исходного вещества предусмотрен сульфид молибдена, который оказался подходящей заменой для три-сульфида сурьмы. С одной стороны, три-сульфид сурьмы при более высоких температурах окисляется с образованием триокиси сурьмы, которая относится к классу 3 канцерогенов, причем сульфид молибдена не обладает канцерогенным действием. Кроме того, сульфид молибдена проявляет технические свойства, сравнимые с три-сульфидом сурьмы.
Пример: Изготовление несущего материала предлагаемым изобретением способом
3990 частей несущего материала с 2100 частями связующего средства (например, вода и гидратированный силикат натрия в соотношении 1:1) помещаются в смеситель и 5 мин перемешиваются на самой низкой или низкой ступени. Затем добавляются 350 частей сульфида молибдена, 490 частей многокомпонентного смазочного вещества, содержащего, например, сульфид железа II, сульфид цинка II и/или сульфид титана IV, а также 140 частей сульфида цинка II, и при постоянном числе оборотов перемешиваются еще 2 мин.
По окончании процесса перемешивания образовавшаяся смесь высушивается при 100°C до низкой остаточной влажности, например, 1%.

Claims (21)

1. Способ изготовления фрикционной накладки тормозной колодки, при котором к имеющему открытую пористость несущему материалу с высокой удельной поверхностью добавляют связующее средство, и несущий материал и связующее средство перемешивают до тех пор, пока несущий материал не будет в значительной степени смочен связующим средством, причем затем добавляют функциональное вещество, которое по меньшей мере частично принимается несущим материалом.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что несущий материал и связующее средство гомогенизируют в смесителе.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что связующее средство добавляют в виде раствора связующего средства, концентрация связующего средства в котором составляет предпочтительно от 0,5% до 50%, особенно предпочтительно у связующих средств А от 2 вес.% до 8 вес.%.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что перемешивание несущего материала и связующего средства осуществляют предпочтительно с поверхностной скоростью частиц, равной от 5 м/с до 50 м/с, предпочтительно от 10 м/с до 20 м/с.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что функциональное вещество добавляют в такой доле, чтобы материал после перемешивания не был клейким, и смоченный несущий материал был насыщен функциональным веществом.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что смесь после добавления и перемешивания функционального вещества высушивают, предпочтительно до тех пор, пока ее остаточная влажность не составит от 0,3% до 5%, предпочтительно от 0,7% до 2%, особенно предпочтительно 1%.
7. Способ по п.5, отличающийся тем, что смесь после добавления и перемешивания функционального вещества высушивают, предпочтительно до тех пор, пока ее остаточная влажность не составит от 0,3% до 5%, предпочтительно от 0,7% до 2%, особенно предпочтительно 1%.
8. Фрикционный материал для тормозной колодки автомобиля, включающий в себя несущий материал с высокой открытой пористостью, который смочен связующим средством и на который наносится или в который введено функциональное вещество.
9. Фрикционный материал по п.8, отличающийся тем, что степень смачивания несущего материала связующим средством составляет от 80% до 100%, предпочтительно от 90% до 100%, в частности предпочтительно от 98% до 100%.
10. Фрикционный материал по п.8, отличающийся тем, что несущий материал обладает удельной поверхностью, равной от 20 м2/г до 80 м2/г, предпочтительно от 40 м2/г до 70 м2/г, особенно предпочтительно 50 м2/г.
11. Фрикционный материал по п.9, отличающийся тем, что несущий материал обладает удельной поверхностью, равной от 20 м2/г до 80 м2/г, предпочтительно от 40 м2/г до 70 м2/г, особенно предпочтительно 50 м2/г.
12. Фрикционный материал по п.8, отличающийся тем, что размеры зерна несущего материала составляют от 90 мкм до 1,5 мм, при этом размеры зерна несущего материала предпочтительно нормально распределены в этих пределах.
13. Фрикционный материал по п.8, отличающийся тем, что несущий материал содержит диатомит и глину, предпочтительно кальцинированную смесь из диатомита и глины.
14. Фрикционный материал по п.8, отличающийся тем, что доля функционального вещества выбрана таким образом, чтобы смесь из несущего материала, связующего средства и функционального вещества не была клейкой, и/или чтобы смоченный несущий материал был насыщен функциональным веществом.
15. Фрикционный материал по п.8, отличающийся тем, что функциональное вещество является смазочным материалом.
16. Фрикционный материал по п.14, отличающийся тем, что функциональное вещество является смазочным материалом.
17. Фрикционный материал по п.8, отличающийся тем, что функциональное вещество содержит сульфид металла, графит, металлы или их смеси, предпочтительно сульфид молибдена.
18. Фрикционный материал по п.14, отличающийся тем, что функциональное вещество содержит сульфид металла, графит, металлы или их смеси, предпочтительно сульфид молибдена.
19. Фрикционный материал по п.8, отличающийся тем, что связующее средство содержит крахмал, органические и/или неорганические компоненты.
20. Тормозная колодка, содержащая фрикционный материал, изготовленный способом по одному из пп.1-7.
21. Тормозная колодка, содержащая фрикционный материал по одному из пп.8-19.
RU2011138223/11A 2009-02-17 2010-02-11 Способ изготовления тормозной накладки и тормозная накладка RU2504703C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009009131.9 2009-02-17
DE102009009131A DE102009009131B4 (de) 2009-02-17 2009-02-17 Verfahren zur Herstellung eines Bremsbelages, Bremsbelag
PCT/EP2010/000822 WO2010094421A1 (de) 2009-02-17 2010-02-11 Verfahren zur herstellung eines bremsbelages, bremsbelag

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011138223A RU2011138223A (ru) 2013-03-27
RU2504703C2 true RU2504703C2 (ru) 2014-01-20

Family

ID=42144972

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011138223/11A RU2504703C2 (ru) 2009-02-17 2010-02-11 Способ изготовления тормозной накладки и тормозная накладка

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8784552B2 (ru)
EP (1) EP2399042B1 (ru)
JP (1) JP5689818B2 (ru)
KR (1) KR101377764B1 (ru)
CN (1) CN102308116B (ru)
DE (1) DE102009009131B4 (ru)
ES (1) ES2552089T3 (ru)
RU (1) RU2504703C2 (ru)
WO (1) WO2010094421A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140190777A1 (en) * 2009-06-19 2014-07-10 Duroline S.A. Brake linings and process of manufacturing thereof
JP6474544B2 (ja) * 2013-12-24 2019-02-27 日清紡ブレーキ株式会社 摩擦材
US10132375B2 (en) * 2016-05-18 2018-11-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wet friction materials having friction modifier carrier
EP3469068A4 (en) 2016-06-10 2019-11-06 Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation METHODS FOR ENHANCING SORGHUM GENETIC TRANSFORMATION
DK3538786T3 (en) * 2016-11-11 2023-05-01 Promat Research And Tech Centre N V Friktionsmateriale
RU203780U1 (ru) * 2020-11-09 2021-04-21 Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") Накладка тормозная дискового тормоза железнодорожного транспортного средства
DE102020131343A1 (de) 2020-11-26 2022-06-02 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibteil

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4743634A (en) * 1986-01-22 1988-05-10 Raymark Industries, Inc. Molded non-asbestos friction member containing diatomaceous earth
RU1720212C (ru) * 1989-07-06 1993-06-30 Всесоюзный Научно-Исследовательский И Конструкторско-Технологический Институт Асбестовых Технических Изделий Способ изготовлени фрикционной колодки
RU2115513C1 (ru) * 1997-05-06 1998-07-20 Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" Способ изготовления фрикционного изделия
US5989390A (en) * 1999-01-06 1999-11-23 Knowlton Specialty Papers, Inc. Friction paper containing activated carbon
EP1233203A1 (en) * 2001-02-20 2002-08-21 Nisshinbo Industries, Inc. Non-asbestos friction material
EP1394438A1 (en) * 2002-08-30 2004-03-03 BorgWarner Inc. Friction material with friction modifying layer

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1577892A (en) * 1977-02-23 1980-10-29 Gandy Frictions Ltd Friction materials
US4256801A (en) * 1979-12-14 1981-03-17 Raybestos-Manhattan, Incorporated Carbon fiber/flame-resistant organic fiber sheet as a friction material
JPS61106687A (ja) 1984-10-31 1986-05-24 Aisin Chem Co Ltd 車両用摩擦材
JPH0723737B2 (ja) 1988-02-23 1995-03-15 トヨタ自動車株式会社 ディスクブレーキパッド
US5433774A (en) * 1990-08-02 1995-07-18 Miba Frictec Gesellschaft M.B.H. Friction lining and process for the production thereof
JPH05247445A (ja) 1992-03-03 1993-09-24 Nisshinbo Ind Inc 非石綿系摩擦材
CN2126227U (zh) 1992-05-08 1992-12-30 长沙市起重机械配件厂 带有自动补偿装置的闸瓦块式电磁制动器
JPH0625651A (ja) * 1992-07-08 1994-02-01 Aisin Chem Co Ltd 摩擦材
AT409411B (de) * 1992-12-14 2002-08-26 Miba Sintermetall Ag Verfahren zum herstellen eines reibringes für kupplungen oder bremsen
DE4420593A1 (de) * 1993-06-18 1994-12-22 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibbelag
JPH0776627A (ja) * 1993-09-08 1995-03-20 Mitsubishi Gas Chem Co Inc 湿式摩擦材
US5520866A (en) * 1994-08-09 1996-05-28 Cytec Technology Corp. Process for the preparation of friction materials containing blends of organic fibrous and particulate components
US6060536A (en) * 1995-01-05 2000-05-09 Nsk-Warner Kabushiki Kaisha Method of producing wet friction material and wet frictional material
FR2764957B1 (fr) * 1997-06-19 2001-09-07 Akebono Brake Ind Substance granulee pour garniture de friction, garniture de friction correspondante et son procede de production
JP2000018297A (ja) * 1998-07-03 2000-01-18 Hour Seishi Kk ブレーキパッドとその製造方法
JP3526753B2 (ja) * 1998-07-13 2004-05-17 株式会社ダイナックス 摩擦特性と被圧縮疲労強度を両立させた湿式ペーパー摩擦材
US6586373B2 (en) * 2000-11-02 2003-07-01 Nsk-Warner Kabushiki Kaisha Wet friction material
DE10164727B4 (de) * 2001-03-07 2006-04-06 Becorit Gmbh Verfahren zur Herstellung von gesinterten anorganischen Granulaten oder Formkörpern auf Basis von Kohlenstoff oder Molybdänverbindungen in einer keramischen Matrix und deren Verwendung
JP3883422B2 (ja) 2001-11-26 2007-02-21 株式会社曙ブレーキ中央技術研究所 摩擦材
JP2003172386A (ja) 2001-12-07 2003-06-20 Aisin Chem Co Ltd 湿式摩擦材及びその製造方法
JP3810684B2 (ja) 2001-12-27 2006-08-16 株式会社日立製作所 ブレーキ摩擦材
CN1301286C (zh) 2003-01-28 2007-02-21 西北工业大学 碳纤维增强纸基摩擦材料的制备方法
JP4011018B2 (ja) 2003-12-10 2007-11-21 株式会社曙ブレーキ中央技術研究所 摩擦材
WO2006116474A2 (en) 2005-04-26 2006-11-02 Borgwarner Inc. Friction material
JP2008056893A (ja) * 2006-08-04 2008-03-13 Hitachi Chem Co Ltd 摩擦材

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4743634A (en) * 1986-01-22 1988-05-10 Raymark Industries, Inc. Molded non-asbestos friction member containing diatomaceous earth
RU1720212C (ru) * 1989-07-06 1993-06-30 Всесоюзный Научно-Исследовательский И Конструкторско-Технологический Институт Асбестовых Технических Изделий Способ изготовлени фрикционной колодки
RU2115513C1 (ru) * 1997-05-06 1998-07-20 Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" Способ изготовления фрикционного изделия
US5989390A (en) * 1999-01-06 1999-11-23 Knowlton Specialty Papers, Inc. Friction paper containing activated carbon
EP1233203A1 (en) * 2001-02-20 2002-08-21 Nisshinbo Industries, Inc. Non-asbestos friction material
EP1394438A1 (en) * 2002-08-30 2004-03-03 BorgWarner Inc. Friction material with friction modifying layer

Also Published As

Publication number Publication date
CN102308116A (zh) 2012-01-04
KR20110116182A (ko) 2011-10-25
JP5689818B2 (ja) 2015-03-25
EP2399042A1 (de) 2011-12-28
KR101377764B1 (ko) 2014-03-25
JP2012518044A (ja) 2012-08-09
DE102009009131A1 (de) 2010-10-28
EP2399042B1 (de) 2015-08-26
US20110297041A1 (en) 2011-12-08
US8784552B2 (en) 2014-07-22
WO2010094421A1 (de) 2010-08-26
CN102308116B (zh) 2014-12-31
DE102009009131B4 (de) 2012-10-04
ES2552089T3 (es) 2015-11-25
RU2011138223A (ru) 2013-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2504703C2 (ru) Способ изготовления тормозной накладки и тормозная накладка
RU2570515C2 (ru) Фрикционный материал для изготовления тормозного устройства, тормозная колодка и способ ее изготовления
BR112012009466B1 (pt) Material de atrito, e, pastilha de freio
ES2943832T3 (es) Material de fricción
CN106232764A (zh) 摩擦材料
CN108367347B (zh) 新型铁基复合粉末
US8222317B2 (en) Wet friction material
CN106795423A (zh) 摩擦材料组合物、摩擦材料以及摩擦部件
CN110382654A (zh) 摩擦材料组合物、摩擦材料以及摩擦构件
FR2483032A1 (fr) Materiau pour garnitures d'embrayage et procede de fabrication de ce materiau
JP7045902B2 (ja) ブレーキ摩擦材
US11293508B2 (en) Calcium silicate powders
EP1179687A1 (en) Base matrix and composition of a braking friction material containing said base matrix and related preparation processes
JP5288093B2 (ja) 摩擦材料を製造する方法並びにこの摩擦材料から製造された摩擦ライニング
JP2009062514A (ja) 湿式摩擦材
JPH09132769A (ja) 摩擦材用充填剤
US1635801A (en) Composite structure
JPS5974130A (ja) セミメタリツク摩擦材用コンパウンド及びその製造方法
WO2003027529A1 (en) Friction materials containing silicones for control of moisture sensitivity and noise generation
JPH09119465A (ja) 湿式摩擦材及びその製造方法
JPS61140630A (ja) 摩擦材
JPH11286676A (ja) 摩擦材
JPH04277588A (ja) 摩擦材の製造法
JPS6272940A (ja) コルク摩擦材の製造方法
JPH05230437A (ja) 摩擦材組成物

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170212