JPH05247445A - 非石綿系摩擦材 - Google Patents
非石綿系摩擦材Info
- Publication number
- JPH05247445A JPH05247445A JP8029892A JP8029892A JPH05247445A JP H05247445 A JPH05247445 A JP H05247445A JP 8029892 A JP8029892 A JP 8029892A JP 8029892 A JP8029892 A JP 8029892A JP H05247445 A JPH05247445 A JP H05247445A
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- friction material
- asbestos
- calcium silicate
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 強度その他摩擦材の重要な性能に悪影響を与
えずに、鳴きが少ない非石綿系摩擦材を提供するする。 【構成】 石綿以外の繊維成分と、フェノ−ル樹脂等の
熱硬化性樹脂から成る結合材成分と、黒鉛，硫酸バリウ
ム等の充填材成分とを含有する摩擦材において、その構
成成分の少なくとも一部に、多孔質含水珪酸カルシウム
粒子を含有させた。
えずに、鳴きが少ない非石綿系摩擦材を提供するする。 【構成】 石綿以外の繊維成分と、フェノ−ル樹脂等の
熱硬化性樹脂から成る結合材成分と、黒鉛，硫酸バリウ
ム等の充填材成分とを含有する摩擦材において、その構
成成分の少なくとも一部に、多孔質含水珪酸カルシウム
粒子を含有させた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のブレ−キパッ
ド，ブレ−キライニング，クラッチフェ−シング等とし
て使用される摩擦材であって、繊維成分として石綿を含
まず、鳴き発生が少ない非石綿系摩擦材に関するもので
ある。
ド，ブレ−キライニング，クラッチフェ−シング等とし
て使用される摩擦材であって、繊維成分として石綿を含
まず、鳴き発生が少ない非石綿系摩擦材に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のブレ−キパッド，ブレ−
キライニング，クラッチフェ−シング等に使用される摩
擦材は、その繊維成分として石綿が多く使用されている
が、石綿はその粉塵が人体への有害性を指摘された結
果、その使用を規制されつつあるため、石綿を使用しな
い摩擦材に対する要求が強くなってきている。
キライニング，クラッチフェ−シング等に使用される摩
擦材は、その繊維成分として石綿が多く使用されている
が、石綿はその粉塵が人体への有害性を指摘された結
果、その使用を規制されつつあるため、石綿を使用しな
い摩擦材に対する要求が強くなってきている。
【０００３】また、一方では、ブレ−キに対する要求性
能の中で、鳴き性能に対する要求が高まっている。この
鳴き性能に対する要求とは、ブレ−キの制動時に鳴きが
発生するのを少なくすることであって、ブレ−キシステ
ムと摩擦材の両面からの改良が検討されている。
能の中で、鳴き性能に対する要求が高まっている。この
鳴き性能に対する要求とは、ブレ−キの制動時に鳴きが
発生するのを少なくすることであって、ブレ−キシステ
ムと摩擦材の両面からの改良が検討されている。
【０００４】摩擦材としては、組成上及び構造上の改良
について検討されており、中でも構造的に気孔率を増加
させ、ダンピング特性、即ち振動吸収性を向上させる方
法が考えられ、具体的には配合物の粒度、結合材樹脂量
等の調整、低面圧成形等についての研究が進められてい
る。
について検討されており、中でも構造的に気孔率を増加
させ、ダンピング特性、即ち振動吸収性を向上させる方
法が考えられ、具体的には配合物の粒度、結合材樹脂量
等の調整、低面圧成形等についての研究が進められてい
る。
【０００５】然し乍ら、上記の方法では、基本的に高気
孔率の製品を得るために結合材樹脂と他の配合物との結
合性を損う可能性があり、結果的に耐摩耗性が悪くな
り、充分な成果を得られない場合が多い。
孔率の製品を得るために結合材樹脂と他の配合物との結
合性を損う可能性があり、結果的に耐摩耗性が悪くな
り、充分な成果を得られない場合が多い。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明は、強
度その他摩擦材の重要な性能に悪影響を与えずに、鳴き
が少ない非石綿系摩擦材を提供するすることを、その課
題とするものである。
度その他摩擦材の重要な性能に悪影響を与えずに、鳴き
が少ない非石綿系摩擦材を提供するすることを、その課
題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
することを目的としてなされたもので、その構成は、石
綿以外の繊維成分と、フェノ−ル樹脂等の熱硬化性樹脂
から成る結合材成分と、黒鉛，硫酸バリウム等の充填材
成分とを含有する摩擦材において、その構成成分の少な
くとも一部に、多孔質含水珪酸カルシウム粒子を含有す
ることを特徴とするものである。
することを目的としてなされたもので、その構成は、石
綿以外の繊維成分と、フェノ−ル樹脂等の熱硬化性樹脂
から成る結合材成分と、黒鉛，硫酸バリウム等の充填材
成分とを含有する摩擦材において、その構成成分の少な
くとも一部に、多孔質含水珪酸カルシウム粒子を含有す
ることを特徴とするものである。
【０００８】即ち、本発明は、上記の課題を解決するこ
とを目的として研究を重ねた結果、非石綿系の摩擦材に
おいて、その構成成分の少なくとも一部に、高気孔率調
整剤として、含水珪酸カルシウム粒子を含有させること
により、ダンピング特性（振動吸収性）が優れ、ブレ−
キの制動時に鳴きが少なくなって、所期の摩擦材を得ら
れることを知得し、本発明を完成したのである。
とを目的として研究を重ねた結果、非石綿系の摩擦材に
おいて、その構成成分の少なくとも一部に、高気孔率調
整剤として、含水珪酸カルシウム粒子を含有させること
により、ダンピング特性（振動吸収性）が優れ、ブレ−
キの制動時に鳴きが少なくなって、所期の摩擦材を得ら
れることを知得し、本発明を完成したのである。
【０００９】次に本発明について詳細に説明する。本発
明において使用する石綿以外の繊維成分としては、アラ
ミド繊維等の有機繊維、ガラス繊維，ロックウ−ル，セ
ラミックス繊維，チタン酸カリウム繊維等の無機繊維、
銅，青銅，アルミニウム，黄銅等の金属繊維が挙げら
れ、また、充填材としては、カシュ−ダスト，ニトリル
ゴム，炭酸カルシウム，硫酸バリウム，黒鉛，三硫化ア
ンチモン等が挙げられる。
明において使用する石綿以外の繊維成分としては、アラ
ミド繊維等の有機繊維、ガラス繊維，ロックウ−ル，セ
ラミックス繊維，チタン酸カリウム繊維等の無機繊維、
銅，青銅，アルミニウム，黄銅等の金属繊維が挙げら
れ、また、充填材としては、カシュ−ダスト，ニトリル
ゴム，炭酸カルシウム，硫酸バリウム，黒鉛，三硫化ア
ンチモン等が挙げられる。
【００１０】而して、本発明において、高気孔率調整剤
として使用する含水珪酸カルシウム粒子は、例えば、合
成珪酸カルシウム（プロマクソン、プロマット社製）を
使用する。この粒子は特殊な結晶化工法と、制御された
結晶成長により形成され、平均粒径50〜70μで、繊維を
編んだような外殻に覆われた空孔の多い粒子であり、そ
の組成は、Ca6Si6O17(OH)2に相当する。
として使用する含水珪酸カルシウム粒子は、例えば、合
成珪酸カルシウム（プロマクソン、プロマット社製）を
使用する。この粒子は特殊な結晶化工法と、制御された
結晶成長により形成され、平均粒径50〜70μで、繊維を
編んだような外殻に覆われた空孔の多い粒子であり、そ
の組成は、Ca6Si6O17(OH)2に相当する。
【００１１】上記の粒子を単純に配合することにより、
摩擦剤の気孔率を増加させることも可能であるが、比表
面積が大きいために結合材との接着性が不十分になるこ
とがあるので、場合によっては、摩擦剤としての強度や
対摩耗性等の低下につながることがある。
摩擦剤の気孔率を増加させることも可能であるが、比表
面積が大きいために結合材との接着性が不十分になるこ
とがあるので、場合によっては、摩擦剤としての強度や
対摩耗性等の低下につながることがある。
【００１２】このような不具合を未然に防止するため
に、予め、この粒子を結合材の一部でコ−ティングする
ことにより、接着性を向上させ、耐摩耗性を損わずに高
気孔率の摩擦材を得ることができる。尚、前記のコ−テ
ィングを施す方法としては、含水珪酸カルシウム粒子
を、結合材樹脂の一部をアルコ−ル系溶剤（例えば、イ
ソプロピルアルコ−ル）で希釈したものでウエット混合
して、該粒子に該樹脂を付着させる方法があり、これを
他の材料と混合して使用するようにするのである。
に、予め、この粒子を結合材の一部でコ−ティングする
ことにより、接着性を向上させ、耐摩耗性を損わずに高
気孔率の摩擦材を得ることができる。尚、前記のコ−テ
ィングを施す方法としては、含水珪酸カルシウム粒子
を、結合材樹脂の一部をアルコ−ル系溶剤（例えば、イ
ソプロピルアルコ−ル）で希釈したものでウエット混合
して、該粒子に該樹脂を付着させる方法があり、これを
他の材料と混合して使用するようにするのである。
【００１３】上記の含水珪酸カルシウム粒子の量は、摩
擦材全体の0.5〜40体積％、また、コ−ティングに使用
する結合材樹脂の量は、同じく１〜15体積％が好まし
い。その理由は、含水珪酸カルシウム粒子の量が、0.5
％以下では目的の高気孔率が得られず、また、40％以上
では耐摩耗性という点で問題が生じるからである。一
方、使用する結合材樹脂の量は、１％以下では効果が見
られず、15％以上使用した場合は、全結合材樹脂として
の量が多くなりすぎて、耐フェ−ド性の低下等、他の要
求性能に不具合を生じるおそれがあるからである。
擦材全体の0.5〜40体積％、また、コ−ティングに使用
する結合材樹脂の量は、同じく１〜15体積％が好まし
い。その理由は、含水珪酸カルシウム粒子の量が、0.5
％以下では目的の高気孔率が得られず、また、40％以上
では耐摩耗性という点で問題が生じるからである。一
方、使用する結合材樹脂の量は、１％以下では効果が見
られず、15％以上使用した場合は、全結合材樹脂として
の量が多くなりすぎて、耐フェ−ド性の低下等、他の要
求性能に不具合を生じるおそれがあるからである。
【００１４】次に本発明の実施例について説明する。繊
維基材としてアラミド繊維，銅繊維、結合材としてフェ
ノ−ル樹脂をそれぞれ用い、充填材として硫酸バリウ
ム，炭酸カルシウム，黒鉛等を用い、これらに前記多孔
質含水珪酸カルシウム粒子（フェノ−ル樹脂をコ−ティ
ングしたもの又は／及びしないもの）を加えて均一に混
合し、室温、圧力400kg/cm2で予備成形した後、温度150
℃，圧力400kg/cm2で10分間加熱加圧し、その後、温度1
80℃で５時間熱処理して、表１に示す実施例１〜６の摩
擦材を得た。また、多孔質でない含水珪酸カルシウムを
用いた比較例の摩擦材１〜４を同様にして得た。尚、表
中の数値は体積％を示す。
維基材としてアラミド繊維，銅繊維、結合材としてフェ
ノ−ル樹脂をそれぞれ用い、充填材として硫酸バリウ
ム，炭酸カルシウム，黒鉛等を用い、これらに前記多孔
質含水珪酸カルシウム粒子（フェノ−ル樹脂をコ−ティ
ングしたもの又は／及びしないもの）を加えて均一に混
合し、室温、圧力400kg/cm2で予備成形した後、温度150
℃，圧力400kg/cm2で10分間加熱加圧し、その後、温度1
80℃で５時間熱処理して、表１に示す実施例１〜６の摩
擦材を得た。また、多孔質でない含水珪酸カルシウムを
用いた比較例の摩擦材１〜４を同様にして得た。尚、表
中の数値は体積％を示す。
【００１５】上記の方法により作製した実施例１〜６及
び比較例１〜４の摩擦材を、フルサイズダイナモによる
摩擦試験(JASO C427-83 I=5kgms2による鳴き発生状態を
評価)を行なった結果を表１に示す。この表１から、実
施例１〜６の摩擦摩耗性能は、比較例１〜４に比べ、極
めて良好で、鳴きは顕著に少なくなることが判明した。
び比較例１〜４の摩擦材を、フルサイズダイナモによる
摩擦試験(JASO C427-83 I=5kgms2による鳴き発生状態を
評価)を行なった結果を表１に示す。この表１から、実
施例１〜６の摩擦摩耗性能は、比較例１〜４に比べ、極
めて良好で、鳴きは顕著に少なくなることが判明した。
【００１６】
【表１】
【００１７】
【発明の効果】本発明は上述のとおりであって、摩擦材
の構成成分の少なくとも一部に、多孔質含水珪酸カルシ
ウム粒子を含有させたから、ダンピング特性、即ち振動
吸収性に優れ、耐摩耗性を損うことなく、ブレ−キの制
動時における鳴きの発生が少なくなる。特に、前記粒子
の表面に結合材樹脂のコ−ティングを施すことにより、
多孔質含水珪酸カルシウムの脱落を防止でき、鳴き性能
及び耐摩耗性は著しく向上する。
の構成成分の少なくとも一部に、多孔質含水珪酸カルシ
ウム粒子を含有させたから、ダンピング特性、即ち振動
吸収性に優れ、耐摩耗性を損うことなく、ブレ−キの制
動時における鳴きの発生が少なくなる。特に、前記粒子
の表面に結合材樹脂のコ−ティングを施すことにより、
多孔質含水珪酸カルシウムの脱落を防止でき、鳴き性能
及び耐摩耗性は著しく向上する。
Claims (4)
- 【請求項１】 石綿以外の繊維成分と、フェノ−ル樹脂
等の熱硬化性樹脂から成る結合材成分と、黒鉛，硫酸バ
リウム等の充填材成分とを含有する摩擦材において、そ
の構成成分の少なくとも一部に、多孔質含水珪酸カルシ
ウム粒子を含有することを特徴とする非石綿系摩擦材。 - 【請求項２】 多孔質含水珪酸カルシウム粒子が樹脂コ
−ティングされているものである請求項１に記載の非石
綿系摩擦材。 - 【請求項３】 多孔質含水珪酸カルシウム粒子の含有量
が摩擦材全量に対して0.5〜40体積％である請求項１に
記載の非石綿系摩擦材。 - 【請求項４】 石綿以外の繊維成分がアラミド繊維等の
有機繊維、ガラス繊維，ロックウ−ル，セラミックス繊
維，チタン酸カリウム繊維等の無機繊維、銅，青銅，ア
ルミニウム，黄銅等の金属繊維である請求項１に記載の
非石綿系摩擦材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8029892A JPH05247445A (ja) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | 非石綿系摩擦材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8029892A JPH05247445A (ja) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | 非石綿系摩擦材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05247445A true JPH05247445A (ja) | 1993-09-24 |
Family
ID=13714371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8029892A Pending JPH05247445A (ja) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | 非石綿系摩擦材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05247445A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003003012A (ja) * | 2001-06-18 | 2003-01-08 | Ube Material Industries Ltd | ゾノトライト粉末、及び摩擦材料製造用組成物 |
| JP2012518044A (ja) * | 2009-02-17 | 2012-08-09 | テーエムデー フリクション サービシス ゲーエムベーハー | ブレーキライニングの製造方法並びにブレーキライニング |
| WO2018087331A1 (en) * | 2016-11-11 | 2018-05-17 | Rockwool International A/S | Friction material |
| JP2019508516A (ja) * | 2016-01-15 | 2019-03-28 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー． カー・ゲーＳｃｈａｅｆｆｌｅｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ＡＧ ＆ Ｃｏ． ＫＧ | ケイ酸カルシウムを含有する湿式摩擦材料 |
-
1992
- 1992-03-03 JP JP8029892A patent/JPH05247445A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003003012A (ja) * | 2001-06-18 | 2003-01-08 | Ube Material Industries Ltd | ゾノトライト粉末、及び摩擦材料製造用組成物 |
| JP4558982B2 (ja) * | 2001-06-18 | 2010-10-06 | 宇部マテリアルズ株式会社 | ゾノトライト粉末、及び摩擦材料製造用組成物 |
| JP2012518044A (ja) * | 2009-02-17 | 2012-08-09 | テーエムデー フリクション サービシス ゲーエムベーハー | ブレーキライニングの製造方法並びにブレーキライニング |
| US8784552B2 (en) | 2009-02-17 | 2014-07-22 | Tmd Friction Services Gmbh | Method for producing a brake lining and brake lining |
| JP2019508516A (ja) * | 2016-01-15 | 2019-03-28 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー． カー・ゲーＳｃｈａｅｆｆｌｅｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ＡＧ ＆ Ｃｏ． ＫＧ | ケイ酸カルシウムを含有する湿式摩擦材料 |
| WO2018087331A1 (en) * | 2016-11-11 | 2018-05-17 | Rockwool International A/S | Friction material |
| CN110062855A (zh) * | 2016-11-11 | 2019-07-26 | 洛科威国际有限公司 | 摩擦材料 |
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