RU2479686C1 - Верхнее строение пути железнодорожного моста - Google Patents
Верхнее строение пути железнодорожного моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU2479686C1 RU2479686C1 RU2011138688/03A RU2011138688A RU2479686C1 RU 2479686 C1 RU2479686 C1 RU 2479686C1 RU 2011138688/03 A RU2011138688/03 A RU 2011138688/03A RU 2011138688 A RU2011138688 A RU 2011138688A RU 2479686 C1 RU2479686 C1 RU 2479686C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- layer
- ballastless
- bridge
- elastic material
- sheet
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к мостостроению и может быть применено при сооружении верхнего строения пути железнодорожного моста. Верхнее строение пути железнодорожного моста включает ортотропную плиту в виде настильного листа, подкрепленного продольными и поперечными ребрами, плиты безбалластного мостового полотна, опирающиеся на настильный лист посредством прокладок из эластичного материала, боковые упоры фиксации положения плиты безбалластного мостового полотна и рельсовый путь со скреплениями и охранными приспособлениями. Плиты безбалластного мостового полотна выполнены в виде единого блока по ширине моста и расположены вдоль пролетного строения вплотную друг к другу и имеют по торцам выкружки, соответствующие очертанию и месту расположения боковых упоров. Боковые упоры прикреплены с равномерным шагом к настильному листу ортоторопной плиты, размещены в выкружках плиты безбалластного мостового полотна и выполнены в виде полуцилиндрических стаканов, заполненных полимербетоном. Настильный лист и упоры имеют покрытие из гидроизоляционного слоя, а прокладки из эластичного материала выполнены в виде прокладного слоя, непрерывно без швов нанесенного на гидроизоляционный слой. Плиты безбалластного мостового полотна опираются на прокладной слой из эластичного материала посредством слоя полимербетона, который примыкает также к прокладному слою боковых упоров. Повышается надежность и удобство в эксплуатации верхнего пути. 4 ил.
Description
Изобретение относится к мостостроению и может быть применено при устройстве безбалластного верхнего строения пути железнодорожного моста.
Известно верхнее строение пути железнодорожного моста, включающее ортотропную плиту в виде настильного листа, подкрепленного продольными и поперечными ребрами и имеющего в центральной части отверстия, плиты безбалластного мостового полотна в виде лежней, расположенные с зазором относительно друг друга и опирающиеся на настильный лист посредством дискретно расположенных прокладок из эластичного материала, боковые и торцевые упоры, расположенные с зазором относительно лежней, причем зазоры заполнены дополнительными прокладками из эластичного материала /1/.
Недостатком этого верхнего пути являются трудности в эксплуатации из-за наличия открытых труднодоступных полостей под плитами безбалластного мостового полотна, а также сложность обеспечения точности взаимоположения рельсов по высоте.
Задачей настоящего изобретения является создание надежного, удобного в эксплуатации водонепроницаемого верхнего пути, а также возможность восприятия этим путем части крутящих и изгибающих моментов от подвижной нагрузки, что обеспечивает более благоприятную работу главных балок пролетного строения.
Поставленная задача решается за счет того, что в верхнем строении пути железнодорожного моста, включающего ортотропную плиту в виде настильного листа с расположенными на его нижней поверхности продольными и поперечными ребрами, плиты безбалластного мостового полотна, опирающиеся на настильный лист посредством прокладок из эластичного материала, боковые упоры фиксации положения плиты безбалластного мостового полотна и рельсовый путь со скреплениями и охранными приспособлениями, плиты безбалластного мостового полотна выполнены в виде единого блока по ширине моста и расположены вдоль пролетного строения вплотную друг к другу, боковые упоры прикреплены с равномерным шагом к настильному листу ортоторопной плиты и выполнены в виде полуцилиндрических стаканов, заполненных полимербетоном, настильный лист и упоры снабжены гидроизоляционным слоем, а прокладки из эластичного материала выполнены в виде прокладного слоя, непрерывно без швов нанесенного на гидроизоляционный слой, причем плиты безбалластного мостового полотна опираются на прокладной слой из эластичного материала посредством слоя полимербетона, который примыкает также к прокладному слою из эластичного материала боковых упоров.
Изобретение поясняется чертежами, где
- на фиг.1 изображено верхнее строение пути железнодорожного моста, вид по оси моста;
- на фиг.2 - верхнее строение пути железнодорожного моста, вид сверху;
- на фиг.3 - боковой упор, вид сверху;
- на фиг.4 - боковой упор, вид сбоку.
Верхнее строение пути железнодорожного моста состоит из ортотропной плиты 1, выполненной в виде настильного листа 2, подкрепленного продольными 3 и поперечными (на чертеже не показаны) балками. На настильном листе 2 прикреплены с равномерным шагом боковые упоры 4, выполненные в виде полуцилиндров, заполненных полимербетоном 5. Плиты безбалластного мостового полотна 6 выполнены в виде единого блока по ширине моста и расположены вдоль пролетного строения вплотную друг к другу и имеют по торцам выкружки 7, соответствующие очертанию и месту расположения боковых упоров 4.
На настильный лист 2 и боковые поверхности боковых упоров 4 нанесен бесшовный непрерывный гидроизоляционный слой 8, на который уложен также бесшовный непрерывный прокладной слой из эластичного материала 9. Плиты безбалластного мостового полотна 6 опираются на прокладной слой из эластичного материала 9 посредством слоя полимер-бетона 5. На боковую цилиндрическую поверхность боковых упоров 4 также нанесены прокладной слой из эластичного материала 9 и слой из полимербетона 5. На верхней плоскости плит безбалластного мостового полотна 6 установлен рельсовый путь 10 со скреплениями 11 и охранными приспособлениями 12.
Применение в верхнем строении пути слоя из полимербетона 5 позволяет передать временную нагрузку от плиты безбалластного мостового полотна 6 к главным балкам пролетного строения. За счет высокой прочности и упругости полимербетон 5 имеет способность к гашению колебаний, что обеспечивает воспринятие верхним путем части крутящих и изгибающих моментов от подвижной нагрузки и способствует более благоприятной работе главных балок пролетного строения. Слой полимербетона 5 должен быть не менее 20 см. Полимербетон 5, являясь химически стойким, износостойким водонепроницаемым материалом, обеспечивает дополнительную гидроизоляцию настильного листа 2.
Прокладной слой из эластичного материала 9 толщиной 8-10 мм является амортизирующим элементом, обеспечивающим плавность езды и снижение уровня шума при езде.
Источники информации
1. Авторское свидетельство СССР №1595989, кл. E01D 19/00, приоритет от 28 ноября 1988 г.
Claims (1)
- Верхнее строение пути железнодорожного моста, включающее ортотропную плиту в виде настильного листа, подкрепленного продольными и поперечными ребрами, плиты безбалластного мостового полотна, опирающиеся на настильный лист посредством прокладок из эластичного материала, боковые упоры фиксации положения плиты безбалластного мостового полотна и рельсовый путь со скреплениями и охранными приспособлениями, отличающееся тем, что плиты безбалластного мостового полотна выполнены в виде единого блока по ширине моста и расположены вдоль пролетного строения вплотную друг к другу и имеют по торцам выкружки, соответствующие очертанию и месту расположения боковых упоров, боковые упоры прикреплены с равномерным шагом к настильному листу ортотропной плиты, размещены в выкружках плиты безбалластного мостового полотна и выполнены в виде полуцилиндрических стаканов, заполненных полимербетоном, настильный лист и упоры имеют покрытие из гидроизоляционного слоя, а прокладки из эластичного материала выполнены в виде прокладного слоя, непрерывно без швов нанесенного на гидроизоляционный слой, причем плиты безбалластного мостового полотна опираются на прокладной слой из эластичного материала посредством слоя полимербетона, который примыкает также к прокладному слою боковых упоров.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011138688/03A RU2479686C1 (ru) | 2011-09-21 | 2011-09-21 | Верхнее строение пути железнодорожного моста |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011138688/03A RU2479686C1 (ru) | 2011-09-21 | 2011-09-21 | Верхнее строение пути железнодорожного моста |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2479686C1 true RU2479686C1 (ru) | 2013-04-20 |
Family
ID=49152738
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011138688/03A RU2479686C1 (ru) | 2011-09-21 | 2011-09-21 | Верхнее строение пути железнодорожного моста |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2479686C1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2533566C1 (ru) * | 2013-07-05 | 2014-11-20 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Металлическое железнодорожное пролетное строение |
RU2636289C1 (ru) * | 2016-10-19 | 2017-11-21 | Акционерное общество "Росжелдорпроект" (АО "Росжелдорпроект") | Устройство верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте и способ его сооружения |
RU2669195C1 (ru) * | 2017-12-28 | 2018-10-09 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Безбалластный путь на искусственном сооружении |
CN109235151A (zh) * | 2018-09-13 | 2019-01-18 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种铁路钢桁梁桥上弹性长枕埋入式无砟轨道构造 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE807695C (de) * | 1949-12-20 | 1951-07-02 | Otto Fassbinder Dipl Ing | Fahrbahndecke fuer Bruecken |
SU1048017A1 (ru) * | 1982-01-15 | 1983-10-15 | Gubanov Boris T | Железнодорожный путь |
SU1158650A1 (ru) * | 1983-12-26 | 1985-05-30 | Korneev Mikhail M | Верхнее строение пути железнодорожного моста |
SU1595989A1 (ru) * | 1988-11-28 | 1990-09-30 | Государственный Проектно-Изыскательский Институт По Проектированию И Изысканиям Больших Мостов "Гипротрансмост" | Верхнее строение пути железнодорожного моста |
RU45404U1 (ru) * | 2004-12-23 | 2005-05-10 | ООО "Гипродормост" | Металлическое пролетное строение железнодорожного моста |
RU2259439C2 (ru) * | 2000-10-03 | 2005-08-27 | Интеллиджент Инджиниринг (Бахамаз) Лимитед | Панель настила моста, комбинация из, по меньшей мере, двух панелей с н-образным зажимом, способ изготовления панели (варианты), мост и способ конструирования моста |
RU2418907C1 (ru) * | 2009-10-28 | 2011-05-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Финансово-Строительная компания "МостГеоЦентр" | Система прикрепления плиты безбалластного железнодорожного мостового полотна к продольной балке пролетного строения моста |
-
2011
- 2011-09-21 RU RU2011138688/03A patent/RU2479686C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE807695C (de) * | 1949-12-20 | 1951-07-02 | Otto Fassbinder Dipl Ing | Fahrbahndecke fuer Bruecken |
SU1048017A1 (ru) * | 1982-01-15 | 1983-10-15 | Gubanov Boris T | Железнодорожный путь |
SU1158650A1 (ru) * | 1983-12-26 | 1985-05-30 | Korneev Mikhail M | Верхнее строение пути железнодорожного моста |
SU1595989A1 (ru) * | 1988-11-28 | 1990-09-30 | Государственный Проектно-Изыскательский Институт По Проектированию И Изысканиям Больших Мостов "Гипротрансмост" | Верхнее строение пути железнодорожного моста |
RU2259439C2 (ru) * | 2000-10-03 | 2005-08-27 | Интеллиджент Инджиниринг (Бахамаз) Лимитед | Панель настила моста, комбинация из, по меньшей мере, двух панелей с н-образным зажимом, способ изготовления панели (варианты), мост и способ конструирования моста |
RU45404U1 (ru) * | 2004-12-23 | 2005-05-10 | ООО "Гипродормост" | Металлическое пролетное строение железнодорожного моста |
RU2418907C1 (ru) * | 2009-10-28 | 2011-05-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Финансово-Строительная компания "МостГеоЦентр" | Система прикрепления плиты безбалластного железнодорожного мостового полотна к продольной балке пролетного строения моста |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2533566C1 (ru) * | 2013-07-05 | 2014-11-20 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Металлическое железнодорожное пролетное строение |
RU2636289C1 (ru) * | 2016-10-19 | 2017-11-21 | Акционерное общество "Росжелдорпроект" (АО "Росжелдорпроект") | Устройство верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте и способ его сооружения |
RU2669195C1 (ru) * | 2017-12-28 | 2018-10-09 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Безбалластный путь на искусственном сооружении |
CN109235151A (zh) * | 2018-09-13 | 2019-01-18 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种铁路钢桁梁桥上弹性长枕埋入式无砟轨道构造 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2479686C1 (ru) | Верхнее строение пути железнодорожного моста | |
US10612198B2 (en) | Integrated ballast mat | |
RU130314U1 (ru) | Подрельсовая опора с амортизатором | |
RU2009131063A (ru) | Безбалластный путь с бетонным полотном | |
BR112015001139B1 (pt) | sistema de fixação de trilhos para regiões de transição | |
TW200809049A (en) | Device for positional securing and guiding of rails for railway tracks | |
CN109594466B (zh) | 一种能够有效耗能的防落梁构造 | |
RU2460837C2 (ru) | Монолитный путь на мосту для рельсовых транспортных средств | |
RU2003127024A (ru) | Настил для рельсового пути | |
RU113273U1 (ru) | Верхнее строение пути железнодорожного моста | |
KR100948279B1 (ko) | 레일조정장치를 구비한 매립식 철도궤도 구조 | |
SK3882000A3 (en) | Ballastless railway system | |
RU2681044C1 (ru) | Деформационный шов моста | |
ES2647939T3 (es) | Disposición con una losa prefabricada de hormigón estructural placa y procedimiento de instalación de la misma | |
RU2013138446A (ru) | Железнодорожный путь | |
RU140182U1 (ru) | Модель для определения прочности сцепления на сдвиг слоя гидроизоляции мостового полотна | |
RU112203U1 (ru) | Устройство верхнего строения пути | |
RU2418907C1 (ru) | Система прикрепления плиты безбалластного железнодорожного мостового полотна к продольной балке пролетного строения моста | |
RU2638877C1 (ru) | Сборное железобетонное покрытие путей и фиксатор для него | |
RU2012104907A (ru) | Устройство верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте и способ его сооружения | |
CN104878689A (zh) | 一种无缝伸缩缝 | |
RU173710U1 (ru) | Сплошностенчатое пролетное строение металлического моста с бесстыковым путем на железобетонных плитах | |
ITMI20012404A1 (it) | Dispositivo smorzante sottoballast particolarmente studiato per lineeferroviarie | |
JPS5915101A (ja) | 鉄道線路 | |
RU2778101C1 (ru) | Железнодорожный путь |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140922 |