RU2101450C1 - Предохранительное устройство, предназначенное для отпирания и/или запирания двери транспортного средства - Google Patents

Предохранительное устройство, предназначенное для отпирания и/или запирания двери транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2101450C1
RU2101450C1 RU93043664A RU93043664A RU2101450C1 RU 2101450 C1 RU2101450 C1 RU 2101450C1 RU 93043664 A RU93043664 A RU 93043664A RU 93043664 A RU93043664 A RU 93043664A RU 2101450 C1 RU2101450 C1 RU 2101450C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
button
push
button control
vehicle
code
Prior art date
Application number
RU93043664A
Other languages
English (en)
Other versions
RU93043664A (ru
Inventor
Столл Даниель
Клосс Даниель
Original Assignee
СМХ Менеджмент Сервисис АГ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by СМХ Менеджмент Сервисис АГ filed Critical СМХ Менеджмент Сервисис АГ
Publication of RU93043664A publication Critical patent/RU93043664A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2101450C1 publication Critical patent/RU2101450C1/ru

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00658—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by passive electrical keys
    • G07C9/00714—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by passive electrical keys with passive electrical components, e.g. resistor, capacitor, inductor
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00658—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by passive electrical keys
    • G07C9/00674—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by passive electrical keys with switch-buttons
    • G07C9/0069—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by passive electrical keys with switch-buttons actuated in a predetermined sequence
    • H—ELECTRICITY
    • H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03K—PULSE TECHNIQUE
    • H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
    • H03K17/94—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the way in which the control signals are generated
    • H03K17/96—Touch switches
    • H03K17/964—Piezoelectric touch switches
    • H03K17/9643—Piezoelectric touch switches using a plurality of detectors, e.g. keyboard
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2239/00—Miscellaneous
    • H01H2239/038—Anti-vandalism

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)

Abstract

Изобретение относится к предохранительным устройствам, предназначенным для отпирания и/или запирания двери транспортного средства. Сущность изобретения заключается в том, что оно содержит по меньшей мере одно клавишное или кнопочное устройство управления, встроенное в кузов транспортного средства и предназначенное для ввода кода отпирания и/или запирания, причем это кнопочное устройство управления снабжено датчиками, чувствительными к прикосновению и формирующими код, соответствующий нажатым и приведенным в действие кнопкам. Устройство также имеет схему, способную формировать управляющий сигнал в ответ на упомянутый выше код, полученный от кнопочного устройства управления, а также средства исполнительного привода, управляемые упомянутым выше управляющим сигналом и обеспечивающие запирание и/или отпирание двери транспортного средства. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение касается предохранительного устройства, предназначенного для открытия и/или для закрытия двери транспортного средства типа автомобиля или аналогичного транспортного средства. Говоря более конкретно, изобретение касается предохранительного устройства упомянутого выше назначения, содержащего электронный замок или запор, снабженный кнопочным устройством управления, предназначенным для введения в это устройство цифрового или буквенно-цифрового кода отпирания.
Среди получивших наиболее широкое распространение предохранительных устройств, предназначенных для отпирания и/или запирания дверей автомобиля или другого аналогичного транспортного средства, можно отметить классические устройства с замком, содержащим механизм запирания и отпирания, приводимый в действие ключом, идентичным ключу замка зажигания и блокирующего рулевую колонку противоугонного устройства, или отличающимся от этого ключа, а также радиочастотные или инфракрасные предохранительные устройства, которые позволяют при помощи специального передатчика на расстоянии управлять запиранием и/или отпиранием дверей автомобиля или другого аналогичного транспортного средства.
Предохранительные устройства классического типа с использованием ключа для приведения в действие запорного механизма обладают целым рядом существенных недостатков.
Действительно, подобные предохранительные устройства или замки требуют наличия в каждой запираемой двери автомобиля специального отверстия или скважины для введения ключа в механизм замка. Такое отверстие, хотя оно и содержит обычно затвор той или иной конструкции, не обеспечивает тем не менее полной герметичности механизма замка. Это отверстие не только часто является причиной блокировки замка, например, льдом в холодный период, но и представляет собой также свободный путь для грабителей и взломщиков, стремящихся взломать и/или повредить данный замок. Кроме того, использование такого запорного устройства, как и использование всякого замка подобного типа, вынуждает пользователя иметь дубликат ключа для того, чтобы иметь возможность использовать автомобиль в случае потери основного ключа.
Радиочастотные или инфракрасные предохранительные или запорные устройства используются обычно совместно с обычными дверными замками с ключом. Именно поэтому такие устройства не позволяют в полной мере избавиться от перечисленных выше недостатков.
Известно предохранительное устройство, предназначенное для отпирания и/или запирания по меньшей мере одной двери транспортного средства, содержащее по меньшей мере один кнопочный узел управления, имеющий по меньшей мере одну кнопку для ввода кода отпирания и/или запирания и соединенный со схемой формирования управляющего сигнала, подключенной к средствам исполнительного привода для запирания и/или отпирания двери транспортного средства. Недостатками известного устройства являются его невысокие функциональные возможности.
Цель изобретения состоит в том, чтобы устранить недостатки, характерные для существующего на сегодняшний день уровня техники, предлагая предохранительное или запорное устройство, предназначенное для открытия и/или закрытия двери транспортного средства типа автомобиля или другого аналогичного транспортного средства и защищенное от возможности взлома или проявлений вандализма, а также не требующее использования каких бы то ни было элементов управления, отделяемых от данного автомобиля, таких, например, как ключ или передатчик управляющих сигналов того или иного типа.
Поставленная цель достигается тем, что в предохранительном устройстве, предназначенном для отпирания и/или запирания по меньшей мере одной двери транспортного средства, содержащем по меньшей мере один кнопочный узел управления, имеющий по меньшей мере одну кнопку для ввода кода отпирания и/или запирания, и соединенный со схемой формирования управляющего сигнала, подключенной к средствам исполнительного привода для запирания и/или отпирания двери транспортного средства, кнопочный узел управления содержит датчики, чувствительные к прикосновению и выполненные с возможностью формирования кода, соответствующего нажатым кнопкам, а кнопка для ввода кода отпирания и/или запирания выполнена за одно целое с элементом кузова транспортного средства.
Поставленная цель достигается также тем, что датчики представляют собой пьезоэлектрические элементы, а кнопочный узел управления расположен под частью кузова транспортного средства, а также тем, что кнопочный узел управления представляет собой кнопочный узел емкостного типа и расположен в наружном элементе кузова транспортного средства, выполненном из электроизоляционного материала.
Кроме того, предохранительное устройство выполнено таким образом, что кнопочный узел управления расположен в стеклах кузова транспортного средства, а также выполнено таким образом, что кнопочный узел управления представляет собой кнопочный узел резистивного типа.
Также целесообразно, чтобы в предохранительном устройстве схема формирования управляющего сигнала имела запоминающий блок для хранения эталонного кода и была выполнена с возможностью формирования управляющего сигнала при идентичности вводимого с кнопочного узла управления кода эталонному коду.
Поставленная цель в данном устройстве достигается также тем, что схема формирования управляющего сигнала выполнена с возможностью замыкания цепи зажигания или пусковой цепи транспортного средства, а также тем, что наружная поверхность транспортного средства имеет изображение в виде меток, соответствующих кнопкам для ввода кода.
Кроме того, для достижения поставленной цели данное предохранительное устройство выполняется таким образом, что изображение имеет рельефную конфигурацию.
Благодаря отмеченным выше характеристикам предохранительного устройства в соответствии с предлагаемым изобретением в его конструкции отсутствуют какие-либо элементы, выносимые за пределы данного транспортного средства. Кроме того, предлагаемое предохранительное устройство практически герметично и вследствие этого отличается весьма высокой надежностью при любых внешних климатических условиях, в которых осуществляется его эксплуатация, и при любых попытках агрессии со стороны злоумышленников, которым данное устройство может подвергаться в силу своего назначения.
В соответствии с одной из предпочтительных характеристик предлагаемого изобретения упомянутое выше кнопочное устройство управления располагается под крышей данного транспортного средства, в месте, доступном для свободного прикосновения к нему.
Таким образом, кнопочное устройство управления применительно к его использованию на легковом автомобиле располагается на такой высоте, которая оказывается удобной для подавляющего большинства пользователей, поскольку они могут воспользоваться им не наклоняясь и не принимая других неудобных поз.
В соответствии с предпочтительным способом практической реализации предохранительного устройства по данному изобретению упомянутые выше датчики кнопочного устройства управления, чувствительные к прикосновению пальцем, представляют собой или содержат пьезоэлектрические элементы.
Использование таких пьезоэлектрических датчиков в предохранительном устройстве в соответствии с изобретением позволяет избавиться в эксплуатации такого устройства от всех подвижных деталей на наружной поверхности данного транспортного средства и улучшить таким образом его эстетические характеристики, обеспечивая при этом высокую степень безопасности функционирования данного устройства и высокую эффективность противодействия попыткам взлома и/или ограбления данного транспортного средства, а также снижая возможности для хулиганских действий.
Другие характеристики и преимущества предлагаемого изобретения будут выявлены более отчетливо в приведенном ниже описании одного из примеров его практической реализации, использованном исключительно в иллюстративных целях.
На фиг. 1 дан схематически пример размещения предохранительного устройства в соответствии с изобретением на транспортном средстве типа легкового автомобиля; на фиг. 2 деталь кнопочного устройства управления, используемая в рассматриваемом способе практической реализации предлагаемого изобретения, а также способ монтажа этой детали на кузове транспортного средства типа легкового автомобиля; на фиг. 3 разрез по линии IV-IV, обозначенной на фиг. 2 и образующей поперечное сечение установленного на крыше автомобиля предохранительного устройства в соответствии с изобретением; на фиг. 4 функциональная схема предохранительного устройства в соответствии с изобретением.
Ссылаясь прежде всего на фиг. 1, можно рассмотреть пример пространственного расположения на кузове транспортного средства типа легкового автомобиля кнопочного устройства управления 2, составляющего часть предохранительного устройства в соответствии с изобретением и предназначенного для управления отпиранием и запиранием передней левой двери транспортного средства типа легкового автомобиля 1, представленного на данной фигуре схематически и лишь частично.
Именно такое расположение предохранительного устройства в соответствии с изобретением не является обязательным и вполне возможно, разумеется, располагать кнопочное устройство управления в любом другом подходящем для этого месте, например, непосредственно на самой двери. В конструкции данного автомобиля можно также предусмотреть размещение стольких кнопочных устройств управления, сколько дверей имеется у данного автомобиля, включая специальное кнопочное устройство управления для запирания крышки багажника. Это, однако, не мешает предусмотреть возможность осуществления централизованного запирания и отпирания всех дверей и крышки багажника автомобиля от одного кнопочного устройства управления или от любого из нескольких установленных на данном автомобиле кнопочных устройств управления, например, от того из них, которое установлено около двери водителя этого автомобиля.
В соответствии с одной из характеристик предлагаемого изобретения одно или несколько упомянутых выше кнопочных устройств управления интегрированы в конструкцию кузова данного транспортного средства, например, встроены под крышу автомобиля, причем необходимо отметить, что в соответствии с изобретением используются так называемые "сенсорные" кнопочные устройства управления, реагирующие на прикосновение человеческого пальца, поэтому поверхность кузова данного транспортного средства при установке таких кнопочных устройств управления обычно остается гладкой.
Не имея вследствие своей концепции никаких функциональных элементов, вынесенных на наружную поверхность транспортного средства, упомянутое выше кнопочное устройство управления или несколько таких устройств на данном транспортном средстве должны быть помечены на наружной поверхности кузова этого транспортного средства любыми подходящими в данном случае средствами, такими, например, как пиктографическое изображение 4, которые должны быть предусмотрены в том месте, где будет встроено соответствующее клавишное устройство управления. Средства обозначения местоположения соответствующих кнопочных устройств управления на поверхности кузова данного транспортного средства, как и сами кнопки этих устройств, многочисленны и разнообразны. Однако наиболее предпочтительным представляется использование таких средств обозначения местоположения кнопочных устройств управления, как текстурирование поверхности соответствующей части поверхности кузова, которое позволяет без затруднений использовать кнопочное устройство управления в соответствии с предлагаемым изобретением в условиях отсутствия наружного освещения и, в частности, ночью.
Деталь кнопочного устройства управления 2, а также монтаж этой детали на кузове автомобиля 1 показаны на фиг. 2 и фиг. 3. Само по себе кнопочное устройство управления в данном случае может, например, принадлежать к типу, описанному в евр. пат. N 0210386, выданном фирме ДИНАЛАБ АГ и озаглавленном так: "Нажимной контактор с пьезоэлектрическими кнопками".
Конечное устройство управления такого типа содержит несколько пьезоэлектрических пластин 6 круглой формы, а именно по одной такой пластине на каждую кнопку 8 упомянутого выше кнопочного устройства управления 2. Эти пьезоэлектрические пластины располагаются в специальных вырезах 10 промежуточного листа 12, изготовленного из жесткого материала и служащего в качестве фиксирующей эти пластины прокладки. В состав данного кнопочного устройства управления входят также две пленочных структуры 14 и 16 с нанесенными на их поверхность электропроводными дорожками 18 и 20, позволяющими одной из этих пленок (пленка 14) электрически соединять металлизированную поверхность пьезоэлектрических пластин 6 с электрическим проводником 18 и позволяющими другой пленке (пленка 16) электрически соединять каждую из противоположных металлизированных поверхностей тех же пьезоэлектрических пластин с электрическими проводниками 20. Описанные выше элементы кнопочного устройства управления соединяются друг с другом в конструкцию типа "Сэндвич" и устанавливаются на внутреннюю поверхность 22 соответствующего элемента кузова 24 автомобиля 1 напротив нанесенного на наружной поверхности этого элемента кузова пиктографического рисунка 4 (или любого другого элемента, обозначающего местоположение данного кнопочного устройства управления). Отметим, что описанные выше элементы кнопочного устройства управления устанавливаются на кузове автомобиля таким образом, чтобы постоянно удерживаться в тесном механическом контакте с поверхностью кузова 22, облегчая тем самым передачу на кнопочное устройство управления внешнего воздействия при нажатии в данном месте на наружную поверхность этого элемента кузова.
Элемент кузова 24 должен быть достаточно тонким для того, чтобы он имел возможность соответствующим образом деформироваться в месте расположения данной кнопки устройства управления при нажатии на него пальцем. Необходимо позаботиться, в частности, о том, чтобы жесткость элемента 24 была такой, которая обеспечивала бы возможность локальной деформации этого элемента именно в том месте, на которое осуществляется упомянутое выше нажатие. Это нужно для того, чтобы при нажатии на определенное место элемента кузова привести в действие только одну пьезоэлектрическую пластину, соответствующую нажимаемой кнопке, помеченной на поверхности кузова.
Это приведение в действие соответствующей пьезоэлектрической пластины выражается в появлении электрического напряжения между общим проводником 18 и тем же проводником 20, который соответствует обжатой пьезоэлектрической пластине. С целью обеспечения максимальной эффективности кнопочное устройство управления в соответствии с предлагаемым изобретением предпочтительно должно быть установлено между упомянутой выше поверхностью 22 кузова транспортного средства и жестким недеформируемым элементом 26 внутренней конструкции кузова, в котором выполняется специальный вырез 28 соответствующих размеров. Кнопочное устройство управления 2 может, например, прикрепляться непосредственно к поверхности 22 кузова с помощью слоя клея с одной стороны и к дну выреза 28 с помощью двух располагающихся параллельно полосок клея напротив пьезоэлектрических пластин с другой стороны. Разумеется, используемый в данном случае клей должен обладать достаточно высокой твердостью после нанесения на склеиваемые поверхности и высыхания или полимеризации для обеспечения достаточно прочного соединения.
Кнопочные устройства управления, построенные на основе пьезоэлектрических элементов, особенно хорошо соответствуют характеру практического применения, предусматриваемому изобретением. Однако вполне возможно рассмотреть и другие кнопочные устройства управления, построенные на других известных принципах и характеризуемые отсутствием каких-либо подвижных деталей, а также легко интегрируемые в наружные элементы транспортного средства для построения предохранительного устройства в соответствии с изобретением.
В качестве примера отметим, что можно было бы использовать кнопочное устройство управления с так называемыми "емкостными кнопками", состоящее из двух перекрещивающихся решеток из электрических проводников, располагающихся на небольшом расстоянии друг от друга и зафиксированных в таком положении при помощи некоторого диэлектрического материала. Прикосновение пальца к точке двойной решетки имеет следствием локальное изменение электрической емкости. Это локальное изменение емкости может быть выявлено соответствующей электронной схемой. Клавишное устройство управления такого типа может быть выполнено на стеклах данного транспортного средства или на элементах его кузова, если только эти элементы будут изготовлены из электроизоляционного материала.
Еще одним примером может служить кнопочное устройство управления, построенное на использовании так называемых "резистивных кнопок". Такой тип кнопочных устройств описан, например, в американском патенте N 4451714 на имя Ф.Н. Эвентоффа и других. Кнопочное устройство этого типа состоит из двух перекрещивающихся решеток электрических проводников, располагающихся на небольшом расстоянии друг от друга и зафиксированных в таком положении при помощи некоторого полупроводникового материала, чувствительного к давлению. Нажатие пальца на точку двойной решетки имеет следствием локальное изменение электрического сопротивления проводников. Это изменение может быть выявлено соответствующей электронной схемой и может трактоваться как сигнал срабатывания соответствующей кнопки данного кнопочного устройства управления.
Пример функциональной схемы предохранительного устройства в соответствии с изобретением показан на фиг. 4.
Выходные электрические проводники кнопочного устройства управления 2 соединены со схемой декодирования 30. Сигнал кода на выходе упомянутой выше схемы 30 подается в компаратор 32, который получает также один или несколько сигналов кода, выдаваемых регистром запоминающего устройства 34. В том случае, когда введенный от упомянутого выше кнопочного устройства управления и один или несколько кодов регистра запоминающего устройства 34 оказываются идентичными, вырабатывается специальный управляющий сигнал, который подается на один или несколько силовых исполнительных механизмов 36, 38 через переключатели 40 и 42 соответственно. В рассматриваемом варианте практической реализации изобретения силовой исполнительный механизм 36 представляет собой, например, электромагнит, который обеспечивает запирание и/или отпирание дверей данного транспортного средства. Таким образом, можно предусмотреть существование специального хода для управления запиранием, например, в виде одновременного срабатывания трех кнопок в произвольном сочетании и другой код для отпирания, например, в виде комбинации определенных кнопок.
В соответствии с вариантом практической реализации изобретения, особенно полезным с точки зрения максимального затруднения осуществления попыток ограбления транспортного средства путем взлома, код отпирания, вводимый при помощи упомянутого выше кнопочного устройства управления 2 и соответствующий коду, сохраняющемуся в запоминающем устройстве, используется также для торможения системы электрических предохранителей данного транспортного средства. Таким образом, на схеме, показанной на фиг. 4, переключатель 42 включен последовательно с замком зажигания 38 данного транспортного средства. Запоминающее устройство 34, в котором сохраняется код отпирания, разумеется, должно быть программируемым либо производителем этого устройства один раз на все время его эксплуатации, либо самим пользователем по мере его потребностей. В этом последнем случае в конструкции предохранительного устройства в соответствии с изобретением необходимо предусмотреть программирующее устройство 44 для введения соответствующего кода в запоминающее устройство 34. Это программирующее устройство может представлять собой клавиатуру или набор кнопок, располагающихся внутри данного транспортного средства.
Ясно, что описанные выше примеры практической реализации изобретения могут подвергаться изменениям или модификациям, не выходящим за рамки данного изобретения.
Использование описанного выше предохранительного устройства имеет определенные преимущества по сравнению с обычными системами запирания. Прежде всего, здесь отсутствуют какие бы то ни было дополнительные устройства типа ключа или передатчика для управления открытием и/или закрытием, в частности, дверей автомобиля. В то же время такое устройство представляет собой эффективную защиту от ограбления и взлома машины, поскольку знание кода является необходимым для ее отпирания. Отметим также, что предохранительное устройство в соответствии с изобретением, использующее кнопочное устройство управления, обладает значительно большим числом различных возможных комбинаций, чем запорные системы с замками, открываемыми ключом или передатчиком.

Claims (9)

1. Предохранительное устройство, предназначенное для отпирания и/или запирания по меньшей мере одной двери транспортного средства, содержащее по меньшей мере один кнопочный узел управления, имеющий по меньшей мере одну кнопку для ввода кода отпирания и/или запирания и соединенный со схемой формирования управляющего сигнала, подключенной к средствам исполнительного привода для запирания и/или отпирания двери транспортного средства, отличающееся тем, что кнопочный узел управления содержит датчики, чувствительные к прикосновению и выполненные с возможностью формирования кода, соответствующего нажатым кнопкам, а кнопка для ввода кода отпирания и/или запирания выполнена за одно целое с элементом кузова транспортного средства.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что датчики представляют собой пьезоэлектрические элементы, а кнопочный узел управления расположен под частью кузова транспортного средства.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кнопочный узел управления представляет собой кнопочный узел емкостного типа и расположен в наружном элементе кузова транспортного средства, выполненном из электроизоляционного материала.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что кнопочный узел управления расположен в стеклах кузова транспортного срелства.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кнопочный узел управления представляет собой кнопочный узел резистивного типа.
6. Устройство по пп.1 5, отличающееся тем, что схема формирования управляющего кода имеет запоминающий блок для хранения эталонного кода и выполнена с возможностью формирования управляющего сигнала при идентичности вводимого с кнопочного узла управления кода эталонному коду.
7. Устройство по пп.1 6, отличающееся тем, что схема формирования управляющего сигнала выполнена с возможностью замыкания цепи зажигания или пусковой цепи транспортного средства.
8. Устройство по пп.1 7, отличающееся тем, что наружная поверхность транспортного средства имеет изображение в виде меток, соответствующих кнопкам для ввода кода.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что изображение имеет рельефную конфигурацию.
RU93043664A 1992-08-11 1993-08-10 Предохранительное устройство, предназначенное для отпирания и/или запирания двери транспортного средства RU2101450C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9209982A FR2694778B1 (fr) 1992-08-11 1992-08-11 Dispositif de sécurité destiné à l'ouverture et/ou à la fermeture de porte notamment pour un véhicule automobile.
FR9209982 1992-08-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU93043664A RU93043664A (ru) 1996-09-20
RU2101450C1 true RU2101450C1 (ru) 1998-01-10

Family

ID=9432828

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU93043664A RU2101450C1 (ru) 1992-08-11 1993-08-10 Предохранительное устройство, предназначенное для отпирания и/или запирания двери транспортного средства

Country Status (19)

Country Link
US (1) US5467080A (ru)
EP (1) EP0582969B1 (ru)
JP (1) JPH06167158A (ru)
KR (1) KR940005432A (ru)
CN (1) CN1086870A (ru)
AT (1) ATE208454T1 (ru)
AU (1) AU670956B2 (ru)
BR (1) BR9303322A (ru)
CZ (1) CZ283839B6 (ru)
DE (1) DE69331084T2 (ru)
FR (1) FR2694778B1 (ru)
HU (1) HU217493B (ru)
IL (1) IL106644A (ru)
LT (1) LT3134B (ru)
LV (1) LV11204B (ru)
PL (1) PL172206B1 (ru)
RU (1) RU2101450C1 (ru)
SK (1) SK86493A3 (ru)
TW (1) TW251261B (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2513336C2 (ru) * 2012-12-04 2014-04-20 Владимир Алексеевич Небольсин Способ открывания боковой двери автомобиля
RU2605137C2 (ru) * 2011-09-12 2016-12-20 Валео Секюрите Абитакль Способ открывания открывающейся части автотранспортного средства
RU2643121C2 (ru) * 2013-11-21 2018-01-30 Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК Система аккумулирования энергии для замков транспортного средства
RU2711820C2 (ru) * 2014-12-11 2020-01-22 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Система и способ содействия входу для оператора автомобильного транспортного средства

Families Citing this family (78)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2724686B1 (fr) * 1994-09-20 1999-01-22 Peugeot Dispositif d'ouverture electrique par pression d'une porte de vehicule automobile
EP0805247A1 (de) * 1996-04-30 1997-11-05 Siemens Aktiengesellschaft Identifikationsvorrichtung
US5952731A (en) * 1998-02-02 1999-09-14 Lear Automotive Dearborn, Inc. Membrane keyless entry switch for vehicles
US6013956A (en) * 1998-02-23 2000-01-11 Cooper Automotive Products, Inc. Touch control switches for vehicles
US7106171B1 (en) 1998-04-16 2006-09-12 Burgess James P Keyless command system for vehicles and other applications
US6031465A (en) * 1998-04-16 2000-02-29 Burgess; James P. Keyless entry system for vehicles in particular
EP1270853A3 (en) * 2001-06-16 2005-01-26 ArvinMeritor Light Vehicle Systems (UK) Ltd Vehicle access and engagement means
EP1483470A4 (en) * 2002-03-05 2006-06-07 Kim Jong O DOOR OPENING / CLOSING APPARATUS
US6789003B2 (en) 2002-08-06 2004-09-07 Tri/Mark Corporation Control module for providing access, monitoring vehicles states, and control of a vehicle
US20050140496A1 (en) * 2002-08-06 2005-06-30 Trimark Corporation Keypad and method for electronic access security and keyless entry of a vehicle
US8350669B2 (en) * 2002-08-06 2013-01-08 Trimark Corporation Electronic access security and keyless entry system
US7034655B2 (en) * 2002-08-06 2006-04-25 Tri/Mark Corporation Keypad module and method for electronic access security and keyless entry of a vehicle
US7119709B2 (en) * 2002-08-06 2006-10-10 Tri/Mark Corporation Electronic access security and keyless entry system
US20050190040A1 (en) * 2004-02-27 2005-09-01 Huntzicker Fred W. Keyless entry system in side-view mirror
WO2005083210A1 (en) * 2004-02-27 2005-09-09 Bqt Solutions (Australia) Pty Ltd An access control system
DE102004026442A1 (de) * 2004-05-29 2005-12-22 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Betätigen einer elektrischen oder mechanischen Schließeinrichtung an einer Tür und/oder einer Klappe eines Fahrzeugs
CA2589576C (en) * 2004-12-03 2014-07-08 Magna International Inc. Non-contact dead front actuation system
DE102004063009A1 (de) * 2004-12-22 2006-07-13 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Betätigen eines elektrischen Schließsystems und/oder eines in der Tür oder Klappe oder dergleichen eingebauten Schlosses für Fahrzeuge
KR101194084B1 (ko) * 2004-12-23 2012-10-24 터치센서 테크놀로지스, 엘엘씨 키리스 엔트리 터치 패드 시스템 및 방법
US7248151B2 (en) * 2005-01-05 2007-07-24 General Motors Corporation Virtual keypad for vehicle entry control
DE102006012336B4 (de) * 2005-04-21 2017-10-12 Volkswagen Ag Kraftfahrzeug-Umgebungserfassungssystem und Verfahren zum Erfassen einer Bild-Information
US20070018790A1 (en) * 2005-07-19 2007-01-25 Lafrance Autoworks Inc. Touch-sensitive electronically controlled automotive door opener
DE102006048372A1 (de) * 2006-02-20 2007-09-20 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schaltvorrichtung
DE102006022610B4 (de) 2006-05-15 2008-05-08 Siemens Ag Sicherheitsanordnung in einem oder für ein Fahrzeug und Kraftfahrzeug
DE102006057389A1 (de) * 2006-12-04 2008-06-05 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Wirksamsetzen einer Öffnungs- und/oder Schließeinheit für bewegliche Teile wie Türen oder Klappen an Fahrzeugen
DE102007002700A1 (de) * 2007-01-18 2008-07-24 Daimler Ag Kraftfahrzeug mit einer eine Türöffnung verschließenden Fahrzeugtür
KR101549455B1 (ko) * 2007-04-20 2015-09-03 티+잉크, 인코포레이티드 인몰드된 정전용량 방식 스위치
US8198979B2 (en) 2007-04-20 2012-06-12 Ink-Logix, Llc In-molded resistive and shielding elements
DE102007035455A1 (de) * 2007-07-26 2009-02-05 Diehl Ako Stiftung & Co. Kg Kapazitiver Berührungsschalter
DE102008056736A1 (de) * 2008-11-11 2010-05-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Folientastatur und Verfahren zur Herstellung eines Bauteils mit integrierter Folientastatur
US10223857B2 (en) * 2009-10-20 2019-03-05 Methode Electronics, Inc. Keyless entry with visual rolling code display
JP5459391B2 (ja) 2010-04-01 2014-04-02 トヨタ自動車株式会社 車両内外装構造
US8283800B2 (en) 2010-05-27 2012-10-09 Ford Global Technologies, Llc Vehicle control system with proximity switch and method thereof
US8454181B2 (en) 2010-08-25 2013-06-04 Ford Global Technologies, Llc Light bar proximity switch
US8575949B2 (en) 2010-08-25 2013-11-05 Ford Global Technologies, Llc Proximity sensor with enhanced activation
US8928336B2 (en) 2011-06-09 2015-01-06 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch having sensitivity control and method therefor
US8975903B2 (en) 2011-06-09 2015-03-10 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch having learned sensitivity and method therefor
US10004286B2 (en) 2011-08-08 2018-06-26 Ford Global Technologies, Llc Glove having conductive ink and method of interacting with proximity sensor
US9143126B2 (en) 2011-09-22 2015-09-22 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch having lockout control for controlling movable panel
US8994228B2 (en) 2011-11-03 2015-03-31 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch having wrong touch feedback
US10112556B2 (en) 2011-11-03 2018-10-30 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch having wrong touch adaptive learning and method
US8878438B2 (en) 2011-11-04 2014-11-04 Ford Global Technologies, Llc Lamp and proximity switch assembly and method
US8933708B2 (en) 2012-04-11 2015-01-13 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly and activation method with exploration mode
US9184745B2 (en) 2012-04-11 2015-11-10 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly and method of sensing user input based on signal rate of change
US9660644B2 (en) 2012-04-11 2017-05-23 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly and activation method
US9065447B2 (en) 2012-04-11 2015-06-23 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly and method having adaptive time delay
US9568527B2 (en) 2012-04-11 2017-02-14 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly and activation method having virtual button mode
US9831870B2 (en) 2012-04-11 2017-11-28 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly and method of tuning same
US9520875B2 (en) 2012-04-11 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Pliable proximity switch assembly and activation method
US9559688B2 (en) 2012-04-11 2017-01-31 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly having pliable surface and depression
US9197206B2 (en) 2012-04-11 2015-11-24 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch having differential contact surface
US9944237B2 (en) 2012-04-11 2018-04-17 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly with signal drift rejection and method
US9219472B2 (en) 2012-04-11 2015-12-22 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly and activation method using rate monitoring
US9531379B2 (en) 2012-04-11 2016-12-27 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly having groove between adjacent proximity sensors
US9287864B2 (en) 2012-04-11 2016-03-15 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly and calibration method therefor
US9136840B2 (en) 2012-05-17 2015-09-15 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly having dynamic tuned threshold
US8768565B2 (en) 2012-05-23 2014-07-01 Enterprise Holdings, Inc. Rental/car-share vehicle access and management system and method
US10515489B2 (en) 2012-05-23 2019-12-24 Enterprise Holdings, Inc. Rental/car-share vehicle access and management system and method
US8981602B2 (en) 2012-05-29 2015-03-17 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly having non-switch contact and method
US9337832B2 (en) 2012-06-06 2016-05-10 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch and method of adjusting sensitivity therefor
US9641172B2 (en) 2012-06-27 2017-05-02 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly having varying size electrode fingers
US8922340B2 (en) 2012-09-11 2014-12-30 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch based door latch release
US8796575B2 (en) 2012-10-31 2014-08-05 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly having ground layer
CN104769695A (zh) * 2012-11-08 2015-07-08 味之素株式会社 薄膜开关和使用其而成的物品
US9311204B2 (en) 2013-03-13 2016-04-12 Ford Global Technologies, Llc Proximity interface development system having replicator and method
US9499128B2 (en) 2013-03-14 2016-11-22 The Crawford Group, Inc. Mobile device-enhanced user selection of specific rental vehicles for a rental vehicle reservation
KR101869091B1 (ko) 2014-03-05 2018-06-20 메저먼트 스페셜티스, 인크. 콘택 스위치를 위한 초음파 및 스트레인 듀얼 모드 센서
US10038443B2 (en) 2014-10-20 2018-07-31 Ford Global Technologies, Llc Directional proximity switch assembly
US9654103B2 (en) 2015-03-18 2017-05-16 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly having haptic feedback and method
US9548733B2 (en) 2015-05-20 2017-01-17 Ford Global Technologies, Llc Proximity sensor assembly having interleaved electrode configuration
US9813059B2 (en) * 2015-08-15 2017-11-07 Ching-Hsiung Chu Capacitive sensitive key structure
DE102016122550A1 (de) * 2016-11-16 2018-05-17 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Sensorsystem zur Aktivierung wenigstens einer Fahrzeugfunktion
DE102017200380A1 (de) * 2017-01-11 2018-07-12 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zum Verriegeln, Entriegeln und Starten eines Fahrzeugs
FR3079047B1 (fr) * 2018-03-15 2020-06-19 Valeo Comfort And Driving Assistance Module de commande de porte, ensemble de commande de porte et porte de vehicule associes
US11405984B2 (en) * 2020-01-22 2022-08-02 Ford Global Technologies, Llc Motor vehicle including heater for exterior interface
DE102020102897A1 (de) * 2020-02-05 2021-08-05 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Modulare Betätigungsvorrichtung, Fahrzeug, sowie Verfahren
DE102020102887A1 (de) * 2020-02-05 2021-08-05 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Betätigungsvorrichtung mit Verkleidungselement, Fahrzeug, sowie Verfahren
DE102022003446A1 (de) * 2022-09-19 2024-03-21 Georg Emken Elektronischer Signaltaster

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2067752A5 (ru) * 1969-11-13 1971-08-20 Chauvat Emile Ets
US3764982A (en) * 1972-08-30 1973-10-09 R Kidnocker Sequentially coded actuating device
US4205325A (en) * 1977-12-27 1980-05-27 Ford Motor Company Keyless entry system
JPS5835694A (ja) * 1981-08-26 1983-03-02 日産自動車株式会社 自動車用盗難防止制御装置
US4878057A (en) * 1982-09-13 1989-10-31 Kdc Corporation Typewriter keyboard
US4451714A (en) 1983-02-09 1984-05-29 Eventoff Franklin Neal Spacerless keyboard switch circuit assembly
US4719460A (en) * 1983-09-19 1988-01-12 Nissan Motor Company, Limited Keyless entry system for automotive vehicle devices with theft-prevention feature
US4609780A (en) * 1983-09-29 1986-09-02 Azcorp Technology Electronic secure entry system, apparatus and method
US4742327A (en) * 1983-12-07 1988-05-03 Essex-Tec Corporation Keyless access control and security system
IL74461A (en) * 1985-02-27 1988-10-31 Zvi Weinberger Anti-theft system for motor vehicles
CH667763A5 (de) * 1985-07-23 1988-10-31 Schenk & Co Folientastatur.
US4809199A (en) * 1986-08-18 1989-02-28 Electro-Mechanical Products Keyless access and engine control system
IT1210773B (it) * 1987-05-29 1989-09-20 Guerra Felice E Chiarle Robert Serratura elettrica per veicoli
US5241488A (en) * 1987-10-02 1993-08-31 Norand Corporation Hand-held computerized data collection terminal with contoured hand grip configuration

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ЕР, выложенная заявка, 0292796, кл. E 05 B 49/00, 1988. *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2605137C2 (ru) * 2011-09-12 2016-12-20 Валео Секюрите Абитакль Способ открывания открывающейся части автотранспортного средства
RU2513336C2 (ru) * 2012-12-04 2014-04-20 Владимир Алексеевич Небольсин Способ открывания боковой двери автомобиля
RU2643121C2 (ru) * 2013-11-21 2018-01-30 Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК Система аккумулирования энергии для замков транспортного средства
RU2711820C2 (ru) * 2014-12-11 2020-01-22 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Система и способ содействия входу для оператора автомобильного транспортного средства

Also Published As

Publication number Publication date
PL300015A1 (en) 1994-03-21
HU9302139D0 (en) 1993-10-28
LTIP843A (en) 1994-06-15
IL106644A (en) 1996-05-14
FR2694778B1 (fr) 1995-04-14
EP0582969B1 (fr) 2001-11-07
AU4451893A (en) 1994-02-17
KR940005432A (ko) 1994-03-21
ATE208454T1 (de) 2001-11-15
LV11204B (en) 1996-08-20
LT3134B (en) 1995-01-31
JPH06167158A (ja) 1994-06-14
LV11204A (lv) 1996-04-20
US5467080A (en) 1995-11-14
TW251261B (ru) 1995-07-11
CZ283839B6 (cs) 1998-06-17
DE69331084D1 (de) 2001-12-13
HU217493B (hu) 2000-02-28
FR2694778A1 (fr) 1994-02-18
CZ163593A3 (en) 1994-02-16
BR9303322A (pt) 1994-03-08
HUT65148A (en) 1994-04-28
DE69331084T2 (de) 2002-07-25
IL106644A0 (en) 1993-12-08
SK86493A3 (en) 1994-04-06
AU670956B2 (en) 1996-08-08
CN1086870A (zh) 1994-05-18
PL172206B1 (pl) 1997-08-29
EP0582969A1 (fr) 1994-02-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2101450C1 (ru) Предохранительное устройство, предназначенное для отпирания и/или запирания двери транспортного средства
KR101192570B1 (ko) 차량 도어 및/또는 셔터의 전기식 또는 기계식 잠금 메커니즘을 작동시키기 위한 장치
US4741275A (en) Device for controlling accesses of the security chamber
KR101066731B1 (ko) 차량의 도어 또는 리드용 폐쇄 시스템
EP1848871B1 (de) Vorrichtung zum betätigen eines elektrischen schliesssystems und/oder eines in der tür oder klappe oder dergleichen eingebauten schlosses für fahrzeuge
US6374164B1 (en) Remote control device for remote operation of a motor vehicle
US7190089B2 (en) Device for detecting presence of a user for motor vehicle
US8314729B2 (en) Remote control
US20060143857A1 (en) Handle for the door of a vehicle
US4117468A (en) Sound alarm for protecting briefcases and the like
WO1979000500A1 (en) An inertia switch device
CN114263402A (zh) 一种基于多触点式电容电动开门控制系统及方法
US20040160352A1 (en) Remote controller for keyless entry
JP2003221946A (ja) 車両用ドアアウトサイドハンドル装置
GB2297354A (en) An electronic combination lock having a dial-shaped handle with a keypad
GB2380224A (en) A locking arrangement comprising two independent locking mechanisms
JPH047000Y2 (ru)
US1344783A (en) Circuit-closer for door-locks
JP2002283965A (ja) 遠隔操作装置
JPS6212038Y2 (ru)
JPH0214920A (ja) スライドドアの信号伝達装置
JP2002295072A (ja) 送信機
JP2000235678A (ja) 外力警報機能を備えた検知器
KR970039617U (ko) 무전지교환의 시동키 일체형 원격제어 도어록 개폐장치
KR19980055153A (ko) 전기 감응식 도어 록킹 시스템 및 그 제어방법