RU2018130156A - Способ управления перепускным клапаном и управляющее устройство - Google Patents

Способ управления перепускным клапаном и управляющее устройство Download PDF

Info

Publication number
RU2018130156A
RU2018130156A RU2018130156A RU2018130156A RU2018130156A RU 2018130156 A RU2018130156 A RU 2018130156A RU 2018130156 A RU2018130156 A RU 2018130156A RU 2018130156 A RU2018130156 A RU 2018130156A RU 2018130156 A RU2018130156 A RU 2018130156A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bypass valve
opening
degree
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Application number
RU2018130156A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2018130156A3 (ru
RU2720700C2 (ru
Inventor
Масаси МОРИКАВА
Цубаса ЭНДО
Мицухико КУБОТА
Original Assignee
Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ниссан Мотор Ко., Лтд. filed Critical Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Publication of RU2018130156A publication Critical patent/RU2018130156A/ru
Publication of RU2018130156A3 publication Critical patent/RU2018130156A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2720700C2 publication Critical patent/RU2720700C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/105—Final actuators by passing part of the fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F02B37/186—Arrangements of actuators or linkage for bypass valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
    • F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
    • F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
    • F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
    • F02D37/02—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for one of the functions being ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/068—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for warming-up
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/08—Introducing corrections for particular operating conditions for idling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/045—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions combined with electronic control of other engine functions, e.g. fuel injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15—Digital data processing
    • F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
    • F02P5/1508—Digital data processing using one central computing unit with particular means during idling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
    • F02D2200/602—Pedal position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/18—Control of the engine output torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/08—Introducing corrections for particular operating conditions for idling
    • F02D41/086—Introducing corrections for particular operating conditions for idling taking into account the temperature of the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (19)

1. Способ управления перепускным клапаном турбонагнетателя двигателя внутреннего сгорания, включающий:
регулирование степени открытия перепускного клапана в полное открытие, пока запуск двигателя не будет завершен, во время холодного запуска двигателя внутреннего сгорания; и
регулирование степени открытия перепускного клапана в промежуточную степень открытия, которая меньше степени открытия перепускного клапана во время холостого хода после прогрева двигателя внутреннего сгорания, в то время как выполняется задержка момента зажигания, во время холостого хода в состоянии, в котором двигатель внутреннего сгорания является холодным.
2. Способ управления перепускным клапаном по п. 1, в котором во время холостого хода после прогрева двигателя внутреннего сгорания перепускной клапан регулируют в полное открытие.
3. Способ управления перепускным клапаном по п. 1 или 2, в котором во время холостого хода, и когда температура двигателя находится в состоянии низкой температуры, в котором выполняется задержка момента зажигания, степень открытия перепускного клапана регулируют в промежуточную степень открытия.
4. Способ управления перепускным клапаном по п. 3, в котором в соответствии с интервалом задержки момента зажигания степень открытия перепускного клапана задают меньшей, когда интервал задержки является большим.
5. Способ управления перепускным клапаном по любому из пп. 1-4, в котором степень открытия перепускного клапана регулируют посредством электронного актуатора.
6. Устройство управления перепускным клапаном, содержащее:
двигатель внутреннего сгорания;
турбонагнетатель, снабженный перепускным клапаном;
актуатор, выполненный с возможностью регулирования степени открытия перепускного клапана;
датчик давления наддува, выполненный с возможностью определения давления наддува;
температурный датчик, выполненный с возможностью определения температурного состояния двигателя внутреннего сгорания; и
секцию управления, выполненный с возможностью:
вывода целевой степени открытия перепускного клапана на основе давления наддува, определенного посредством датчика давления наддува, во время без холостого хода двигателя внутреннего сгорания;
установки целевой степени открытия перепускного клапана в полное открытие, во время холостого хода;
регулирования степени открытия перепускного клапана в полное открытие, пока запуск двигателя не будет завершен, во время холодного запуска двигателя внутреннего сгорания; и
установки степени открытия перепускного клапана в промежуточную степень открытия, которая меньше степени открытия перепускного клапана во время холостого хода после прогрева двигателя внутреннего сгорания, и вывода ее, в то время как выполняется задержка момента зажигания, во время холостого хода в состоянии, в котором двигатель внутреннего сгорания является холодным.
7. Устройство управления перепускным клапаном по п. 6, в котором актуатор является электрическим актуатором.
RU2018130156A 2016-01-22 2016-12-20 Способ управления перепускным клапаном и управляющее устройство RU2720700C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016010528 2016-01-22
JP2016-010528 2016-01-22
PCT/JP2016/087871 WO2017126277A1 (ja) 2016-01-22 2016-12-20 ウェストゲートバルブの制御方法および制御装置

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2018130156A true RU2018130156A (ru) 2020-02-26
RU2018130156A3 RU2018130156A3 (ru) 2020-03-05
RU2720700C2 RU2720700C2 (ru) 2020-05-12

Family

ID=59361639

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018130156A RU2720700C2 (ru) 2016-01-22 2016-12-20 Способ управления перепускным клапаном и управляющее устройство

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10683797B2 (ru)
EP (1) EP3406880B1 (ru)
JP (2) JP6851323B2 (ru)
CN (1) CN108463620B (ru)
MX (1) MX2018008495A (ru)
MY (1) MY193801A (ru)
RU (1) RU2720700C2 (ru)
WO (1) WO2017126277A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6399198B1 (ja) * 2017-12-12 2018-10-03 マツダ株式会社 過給機付エンジン
CN109736933A (zh) * 2018-12-29 2019-05-10 义乌吉利发动机有限公司 一种增压器排气旁通阀的调节方法及装置
JP7276589B2 (ja) * 2020-02-20 2023-05-18 日産自動車株式会社 内燃機関の制御方法および制御装置
US11131258B2 (en) * 2020-02-21 2021-09-28 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for reducing engine hydrocarbon emissions
JP2023063804A (ja) * 2021-10-25 2023-05-10 トヨタ自動車株式会社 自動車
JP2023091575A (ja) * 2021-12-20 2023-06-30 トヨタ自動車株式会社 エンジン制御装置
CN115263534A (zh) * 2022-08-01 2022-11-01 长城汽车股份有限公司 涡轮增压器的控制方法、控制装置、电子设备及存储介质

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0617657B2 (ja) * 1984-07-04 1994-03-09 マツダ株式会社 過給機付エンジンの過給圧制御装置
JPH03106146U (ru) * 1990-02-16 1991-11-01
JPH03275940A (ja) * 1990-03-23 1991-12-06 Toyota Motor Corp 過給機付エンジンの制御方法
JPH04287835A (ja) * 1991-03-19 1992-10-13 Toyota Motor Corp ターボチャージャの過給圧制御装置
JP3546649B2 (ja) * 1997-07-15 2004-07-28 トヨタ自動車株式会社 筒内噴射式火花点火内燃機関
JP2002364503A (ja) * 2001-06-01 2002-12-18 Hitachi Ltd 排気系にターボチャージャーを備えた内燃機関の制御装置
JP4193400B2 (ja) * 2002-03-05 2008-12-10 株式会社Ｉｈｉ 排気タービン過給機付きエンジン
JP4415693B2 (ja) * 2004-02-16 2010-02-17 株式会社Ｉｈｉ 過給機
JP2007077840A (ja) * 2005-09-13 2007-03-29 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関
JP4577656B2 (ja) * 2006-02-15 2010-11-10 株式会社デンソー 過給機付き内燃機関の制御装置
JP2007303294A (ja) * 2006-05-09 2007-11-22 Denso Corp 過給機付き内燃機関の制御装置
JP2009228486A (ja) 2008-03-19 2009-10-08 Toyota Motor Corp ターボ過給式内燃機関
US8333072B2 (en) * 2008-10-01 2012-12-18 Honda Motor Co., Ltd. Wastegate control system and method
US20110011082A1 (en) * 2009-07-14 2011-01-20 Southwest Research Institute Emissions Control System Having External Turbocharger Wastegate and Integrated Oxidation Catalyst
JP2013019319A (ja) 2011-07-11 2013-01-31 Toyota Motor Corp ターボチャージャの異常判定装置
US8978378B2 (en) * 2011-10-20 2015-03-17 Ford Global Technologies, Llc Method and system for reducing turbocharger noise during cold start
CN104053888B (zh) * 2012-01-11 2016-07-06 丰田自动车株式会社 内燃机的控制装置
US9151200B2 (en) * 2012-09-06 2015-10-06 Ford Global Technologies, Llc Secondary air introduction system and method for system operation
US9238983B2 (en) * 2012-09-06 2016-01-19 Ford Global Technologies, Llc Secondary air introduction system
JP6011186B2 (ja) 2012-09-18 2016-10-19 日産自動車株式会社 ターボチャージャ
US9103273B2 (en) * 2013-06-10 2015-08-11 Ford Global Technologies, Llc Method and system for binary flow turbine control
JP6236960B2 (ja) * 2013-07-25 2017-11-29 日産自動車株式会社 火花点火式内燃機関の制御装置および制御方法
US9109505B2 (en) * 2013-08-13 2015-08-18 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for condensation control
JP6079513B2 (ja) 2013-09-04 2017-02-15 トヨタ自動車株式会社 ウェイストゲートバルブの制御装置
JP6323750B2 (ja) * 2014-03-25 2018-05-16 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の排気装置
JP6331690B2 (ja) 2014-05-23 2018-05-30 日産自動車株式会社 ガソリンエンジンの制御装置
JP6295855B2 (ja) * 2014-06-25 2018-03-20 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2017126277A1 (ja) 2018-12-13
RU2018130156A3 (ru) 2020-03-05
MX2018008495A (es) 2018-08-15
EP3406880B1 (en) 2022-07-20
JP6851323B2 (ja) 2021-03-31
JP2020139508A (ja) 2020-09-03
CN108463620A (zh) 2018-08-28
RU2720700C2 (ru) 2020-05-12
MY193801A (en) 2022-10-27
EP3406880A4 (en) 2019-01-16
JP6874889B2 (ja) 2021-05-19
BR112018014866A2 (pt) 2018-12-11
EP3406880A1 (en) 2018-11-28
US20190032548A1 (en) 2019-01-31
WO2017126277A1 (ja) 2017-07-27
US10683797B2 (en) 2020-06-16
CN108463620B (zh) 2021-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2018130156A (ru) Способ управления перепускным клапаном и управляющее устройство
JP2006077679A5 (ru)
RU2015149531A (ru) Способ управления преждевременным зажиганием
EP2256321A3 (en) Engine fuel injection control apparatus
RU2013102507A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2015122616A (ru) Способ согласования подачи вторичного воздуха и работы клапана противодавления отработавших газов
US9874191B2 (en) Method and system for assisting engine start with a supercharger
ATE507382T1 (de) Steuereinheit und steuerverfahren für einen verbrennungsmotor mit elektronischem allradantrieb
RU2015140609A (ru) Способ и система снижения степени разжижения масла в двигателе с наддувом (варианты)
WO2008081283A3 (en) Control apparatus and control method for internal combustion engine
RU2017118259A (ru) Система и способ для контроля детонации в двигателе
EP1895116A3 (en) Variable valve timing controller for internal combustion engine
RU2014146781A (ru) Способы и системы для определения пропусков зажигания двигателя
EP2199579A3 (en) Controller of internal combustion engine
EP2495407A3 (en) Control system for an internal combustion engine
WO2007083065A3 (fr) Procede et dispositif de regulation de la temperature d'un moteur a combustion interne
WO2008142565A3 (en) Variable valve timing mechanism control apparatus and control method
EP2915981B1 (en) Control apparatus for internal combustion engine
US20090050107A1 (en) Idle speed control apparatus for internal combustion engine
RU2014147487A (ru) Способы и система для логического вывода барометрического давления при низких углах открытия дросселя
EP2071169A3 (en) Idle control system of direct-cylinder-fuel-injection spark-ignition engine
JP4992782B2 (ja) 可変動弁機構の制御装置
RU2018107446A (ru) Способ и система для управления двигателем
RU2016143739A (ru) Способ повышения температуры отработавших газов и система регулирования отработавших газов
US9890736B2 (en) Injection control device for internal combustion engine of cylinder-injection type