RU2018114498A - Система и способ испытания лобового смещенного удара - Google Patents

Claims (23)

1. Система, содержащая:

рельс;

трос, выполненный с возможностью перемещения вдоль рельса;

челнок, прикрепленный к тросу и присоединенный с возможностью скольжения к рельсу;

тележку, имеющую соединитель, горизонтально отстоящий от рельса, и центральную линию, параллельную рельсу и горизонтально отстоящую от него; и

рычаг, прикрепленный к челноку и проходящий от челнока к соединителю, причем рычаг выполнен с возможностью разъемного соединения с соединителем.

2. Система по п. 1, в которой рельс проходит вдоль продольной оси и имеет первую сторону и вторую сторону, противоположные друг другу относительно продольной оси, причем трос является подвижным вдоль первой стороны в первом направлении и вдоль второй стороны во втором направлении, противоположном первому направлению.

3. Система по п. 1, в которой один из соединителя и рычага включает в себя шкворень, а другой из соединителя и рычага включает в себя гнездо, причем шкворень выполнен с возможностью разъемного присоединения к гнезду.

4. Система по п. 3, в которой гнездо шарнирно соединяется с другим из соединителя и рычага.

5. Система по п. 1, в которой соединитель находится на центральной линии.

6. Система по п. 1, в которой рычаг включает в себя колесо и конец, причем конец является дальним по отношению к челноку, и колесо присоединяется к указанному концу.

7. Система по п. 1, в которой рычаг выполнен с возможностью тянуть тележку.

8. Система по п. 1, в которой рычаг съемным образом установлен на челноке.

9. Система по п. 1, дополнительно содержащая второй челнок, прикрепленный к тросу и присоединенный с возможностью скольжения к рельсу, причем челнок и второй челнок выполнены с возможностью скольжения по рельсу в направлении друг к другу.

10. Система по п. 9, в которой второй челнок присоединен к транспортному средству.

11. Система по п. 10, дополнительно содержащая рампу, установленную на рельс, при этом второй челнок выполнен с возможностью скользящего зацепления рампы, чтобы отсоединяться от транспортного средства на рампе.

12. Система по любому из пп. 1-11, в которой трос является непрерывной петлей.

13. Способ, при котором:

присоединяют тележку к первому участку троса с центральной линией тележки, смещенной от центральной линии транспортного средства, причем первый участок и второй участок находятся на противоположных сторонах шкива и параллельны центральным линиям транспортного средства и тележки;

присоединяют транспортное средство ко второму участку троса; и

тянут трос вокруг шкива, чтобы соударять транспортное средство и тележку, в то время как центральные линии смещаются.

14. Способ по п. 13, при котором трос проходит вокруг мотора с первым и вторым участками на противоположных сторонах мотора, причем дополнительно вращают мотор, чтобы тянуть трос вокруг шкива.

15. Способ по п. 13 или 14, при котором дополнительно освобождают транспортное средство от троса перед соударением транспортного средства и тележки.