RU172954U1 - Тягово-сцепное устройство транспортного средства - Google Patents

Тягово-сцепное устройство транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU172954U1
RU172954U1 RU2016134594U RU2016134594U RU172954U1 RU 172954 U1 RU172954 U1 RU 172954U1 RU 2016134594 U RU2016134594 U RU 2016134594U RU 2016134594 U RU2016134594 U RU 2016134594U RU 172954 U1 RU172954 U1 RU 172954U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
arm
tsu
attaching
vehicle
hitch
Prior art date
Application number
RU2016134594U
Other languages
English (en)
Inventor
Рим Закиевич Низамов
Иван Александрович Елягин
Original Assignee
Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь" filed Critical Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь"
Priority to RU2016134594U priority Critical patent/RU172954U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU172954U1 publication Critical patent/RU172954U1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/167—Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of articulated or rigidly assembled bars or tubes forming a V-, Y-, or U-shaped draw gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/173—Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of at least two bars which are not connected or articulated to each other

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к сцепным устройствам транспортных средств, и может быть использована в ЗИП к двухзвенным транспортерам, как на колесном, так и на гусеничном ходу, предназначенных для эвакуации изделий в особо тяжелых дорожных и климатических условиях (болота, снежная целина, пески, водные преграды и др.). ТСУ состоит из двух частей 1 и 2. Первая часть включает в себя трубу 6, кронштейн 5, для присоединения к тяговым крюкам тягача, этот кронштейн имеет также отверстие для прикрепления второй части ТСУ 2 с помощью пальца 9 и проушину 7 (для стыковки с транспортируемым ТС). Вторая часть ТСУ включает в себя трубу 10, кронштейн 8 (для прикрепления к первой части ТСУ), проушину 13 (для стыковки с транспортируемым ТС), кронштейн 12 (для установки страховочного троса) и двух пальцев 9, 11 на цепочках. Для удобства перемещения ТСУ предусмотрены ручки 3, 4, по две штуки на каждой части.

Description

Заявляемое тягово-сцепное устройство (ТСУ) относится к транспортному машиностроению, в частности к сцепным устройствам транспортных средств и может быть использовано в ЗИП на двухзвенных транспортерах, как на колесном, так и на гусеничном ходу, предназначенных для эвакуации изделий в особо тяжелых дорожных и климатических условиях (болота, снежная целина, пески, водные преграды и др.). Характерной особенностью ТСУ является разъемное буксирное дышло, выполненное из труб круглого сечения повышенной прочности и сочлененных одним пальцем. С одной стороны ТСУ имеется проушина для соединения с тяговым крюком тягача, с другой стороны имеется две кольцевых проушины, с регулируемым расстоянием между ними, для соединения с транспортируемым транспортным средством (ТС).
Известно ТСУ транспортного средства, авторское свидетельство №2263032, от 15.06.2004 г.
Основные недостатки данного ТСУ, это громоздкость, большой вес и невозможность использования устройства для гусеничной техники в условиях болот, снежной целины, преодоления водных преград. Учитывая большие габариты и вес также затруднено его перемещение и размещение на тягаче.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в облегчении использования ТСУ в условиях эксплуатации тяжелой техники большой грузоподъемности, это и перемещение ТСУ к месту использования и сборка ТСУ в момент присоединения тягача с транспортируемым транспортным средством.
Поставленная техническая задача решается за счет того, что ТСУ подносится к месту использования по частям (две тяги) вручную и присоединение труб СУ производится либо на земле, либо на изделии.
Перечень фигур чертежей сцепного устройства;
Фиг. 1 - Тягово-сцепное устройство (общий вид).
Фиг. 2 - Тягово-сцепное устройство (по частям).
ТСУ состоит из двух тяг 1 и 2. Первая часть включает в себя трубу 6, кронштейн 5, для присоединения к тяговому крюку тягача, этот кронштейн имеет также отверстие для прикрепления второй тяги 2 с помощью пальца 9 и проушину 7 (для стыковки с транспортируемым ТС).
Вторая тяга ТСУ включает в себя трубу 10, кронштейн 8 (для прикрепления к первой части ТСУ), проушину 13 (для стыковки с транспортируемым ТС), кронштейн 12 (для установки страховочного троса) и двух пальцев 9, 11 на цепочках.
Сцепное устройство работает следующим образом
Тягач подходит к аварийному ТС. ТСУ в ручную в разъединенном состоянии, подносят к месту стыковки тягача и аварийного ТС, тяги 1 и 2 соединяются между собой и фиксируются с помощью пальца 9, затем ТСУ присоединяют кронштейном 5 к тяговому крюку тягача, и проушинами 7, 13 к буксирным устройствам транспортируемого ТС. Страховочный трос присоединяется к кронштейну 12 и фиксируется пальцем 11. Для удобства перемещения ТСУ предусмотрены ручки 3, 4, по две штуки на каждой части ТСУ. Проушины 7, 13 могут раздвигаться, что обеспечивает стыковку с буксирными устройствами ТС с различным расстояниями между ними, что повышает универсальность ТСУ.

Claims (1)

  1. Быстроразборное тягово-сцепное устройство (ТСУ) для эвакуации гусеничной, колесной автотракторной техники и гусеничных транспортеров, включающее две тяги, шарнирно сочлененные пальцем и раздвигающиеся в зависимости от расстояния между сцепными устройствами транспортируемого средства, выполненные в виде толстостенных труб с кронштейнами и проушинами на концах, а также с установленными на них ручками для переноса ТСУ при использовании и кронштейном для крепления страховочного троса.
RU2016134594U 2016-08-23 2016-08-23 Тягово-сцепное устройство транспортного средства RU172954U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016134594U RU172954U1 (ru) 2016-08-23 2016-08-23 Тягово-сцепное устройство транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016134594U RU172954U1 (ru) 2016-08-23 2016-08-23 Тягово-сцепное устройство транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU172954U1 true RU172954U1 (ru) 2017-08-01

Family

ID=59632873

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016134594U RU172954U1 (ru) 2016-08-23 2016-08-23 Тягово-сцепное устройство транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU172954U1 (ru)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1699816A1 (ru) * 1988-11-05 1991-12-23 Ленинградское Проектно-Технологическое Бюро Главного Ленинградского Упрвления Автомобильного Транспорта Буксирное устройство дл транспортного средства
SU1752581A1 (ru) * 1989-09-04 1992-08-07 38 Опытный Завод Мо Универсальный жесткий буксир

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1699816A1 (ru) * 1988-11-05 1991-12-23 Ленинградское Проектно-Технологическое Бюро Главного Ленинградского Упрвления Автомобильного Транспорта Буксирное устройство дл транспортного средства
SU1752581A1 (ru) * 1989-09-04 1992-08-07 38 Опытный Завод Мо Универсальный жесткий буксир

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GEP20196999B (en) Snow trailer
RU164093U1 (ru) Тросовый догружатель колёсного энергетического средства
RU167513U1 (ru) Догружающее устройство энергетического средства
RU172954U1 (ru) Тягово-сцепное устройство транспортного средства
US1599353A (en) Vehicle towline device
US3112124A (en) Double implement drawbar
US3740079A (en) Vehicular towing hitch
RU2547303C1 (ru) Корректор осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа "мтз"
RU199628U1 (ru) Буксирное устройство
US2587208A (en) Vehicle coupling
US2971774A (en) Double implement drawbar
US3361277A (en) Flexible transport for self-propelled swathers
US3782759A (en) Safety arms for trailer hitch
US20150306930A1 (en) Safety chain for towed vehicles
US3570690A (en) Lifting and towing apparatus
CN205469368U (zh) 一种拖车
RU184129U1 (ru) Универсальное тягово-сцепное устройство для буксировки транспортных средств
US2933211A (en) Lifting and towing cradles
US11647704B2 (en) Portable log skidder
US2180621A (en) Trailer crane
RU107725U1 (ru) Устройство против пробуксовки колес автотранспорта всесезонное универсальное "вездеход-надежная дорога"
RU164315U1 (ru) Автоматический корректор сцепного веса агротехнического агрегата
RU194142U1 (ru) Жесткий буксир для буксирования машин с бульдозерным оборудованием
RU164092U1 (ru) Тросовый корректор машинно-тракторного агрегата
RU200246U1 (ru) Буксирное устройство