RU194142U1 - Жесткий буксир для буксирования машин с бульдозерным оборудованием - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к жестким буксирам для буксирования машин с бульдозерным оборудованием. Буксир содержит две тяги, каждая из которых имеет на одном конце сцепные петли, а другими концами каждая тяга прикреплена к центральной серьге, одна - жестко, а другая - шарнирно. Каждая тяга буксира выполнена из двух частей, сочлененных кулачковым соединением, которое зафиксировано болтом. Технический результат заключается в возможности излома тяги буксира под различным углом для сцепки с машиной, имеющей отвал. 3 ил.

Description

Полезная модель относится к строительной и дорожной технике, а именно к средству буксировки машин с бульдозерным оборудованием.

Известны двойные жесткие буксиры для транспортирования машин без водителя в кабине. Универсальные жесткие буксиры выполнены в виде двух тяг, одни концы которых соединены с тягачом через серьгу, а другие с буксируемой машиной через сцепные петли. При этом одна тяга соединена с тягачом через серьгу непосредственно, а вторая через шарнир на первой тяге, установленном близко к буксирной серьге. Шарнирное соединение тяг позволяет надевать тяговые петли на буксирные крюки буксируемых объектов, имеющих различное расстояние между буксирными крюками.

Однако известные жесткие буксиры невозможно использовать при буксировании машин с бульдозерным оборудованием, так как отвал машины мешает установки буксира и невозможно провести сцепку прямым жестким буксиром.

Цель полезной модели - расширение области применения известного жесткого буксира, т.е. использование его при буксировании машин с бульдозерным оборудованием.

Указанная цель достигается тем, что тяги буксира выполнены из двух сочлененных частей, что позволяет изменять угол в вертикальной плоскости между двумя частями тяги, для сцепки тягача и машины с бульдозерным оборудованием.

На фиг. 1 изображен общий вид универсального жесткого буксира, на фиг. 2 - кулачковое соединение тяги буксира, на фиг. 3 - сцепка тягача и машины с бульдозерным оборудованием.

Жесткий буксир для буксирования машин с бульдозерным оборудованием состоит из центральной серьги 1, жестко соединенной с тягой 3 и шарнирно посредством пальца 2 с тягой 4. Тяги 3 и 4 снабжены сцепными петлями 5. Тяги 3 и 4 имеют сочленение с помощью кулачкового соединения 7 зафиксированного болтом 6.

Буксир работает следующим образом.

Для сцепки тягача с буксируемой машиной буксир выкладывается на землю, выкручивается болт 6 до разъединения кулачкового соединения 7, сцепные петли 5 надевают на буксирные крюки буксируемой машины, а центральная серьга 1 буксира с буксирным прибором тягача. Буксир при этом принимает ломаную форму, кулачковое соединение 7 находится в нижнем положении. При перемещении тягача вперед тяги 3 и 4 начинают выпрямляться до момента касания кулачковым соединением 7 нижней части отвала бульдозерного оборудования. После этого закручивается болт 6 и кулачковое соединение 7 замыкается.

В отличие от известных буксиров тяги буксира выполнены из двух сочлененных частей, это позволяет изламывать тяги буксира под различным углом и производить сцепку с машиной имеющей отвал.

Литература:

1. Авторское свидетельство СССР №1752581, кл. В60Д 1/14 1989 г.

Claims (1)

1. Жесткий буксир для буксирования машин с бульдозерным оборудованием, содержащий две тяги, имеющие на одних концах сцепные петли, а другими концами прикрепленные к центральной серьге, одна - жестко, а другая - шарнирно, отличающийся тем, что каждая тяга буксира выполнена из двух частей, сочлененных кулачковым соединением, которое фиксируется болтом.

Images