RU148749U1 - Буфер передний транспортного средства - Google Patents
Буфер передний транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU148749U1 RU148749U1 RU2014128433/11U RU2014128433U RU148749U1 RU 148749 U1 RU148749 U1 RU 148749U1 RU 2014128433/11 U RU2014128433/11 U RU 2014128433/11U RU 2014128433 U RU2014128433 U RU 2014128433U RU 148749 U1 RU148749 U1 RU 148749U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- buffer
- section
- central
- front vehicle
- side ends
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Буфер передний транспортного средства имеет продольный центральный участок (1) и смежные с ним отогнутые в одном направлении боковые торцы (2). Центральный участок и боковые торцы имеют П-образное поперечное сечение, а их стыки выполнены с радиусным закруглением. Буфер дополнительно содержит усилительный элемент в виде настила (3), закрепленный к верхним полкам (4) центрального и боковых участков и опирающийся своей отогнутой вниз кромкой (5) в переднюю стенку центральной части. Боковые торцы (2) выполняют роль боковой защиты, а также обеспечивают возможность косого выталкивания автомобиля торцем буфера. Была решена задача создать простую надежную конструкцию. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к энергопоглощающим устройствам, и может быть использована для применения на грузовых автомобилях, в том числе и военных.
Известно переднее защитное устройство транспортного средства, содержащее противоподкатный буфер, выполненный в виде бруса, и элементы крепления буфера, выполненные в виде объемных кронштейнов клинообразной формы (патент РФ №141191, МПК B60R 19/18 (2006.01), опубл. 27.05.2014).
Наиболее близким по назначению, совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является защитное устройство, повышающее безопасность водителя и пассажиров при аварии автомобиля, содержащее бампер-балку с коробчатым поперечным сечением и длиной приблизительно равной ширине автомобиля, расположенный внутри корпуса-балки, в зазоре между которыми вставлены два многослойных многопролетных гофрированных пакета, набранных из стальных, каленых, шлифованных, гофрированных лент «гофр в гофр», при этом концы корпуса-балки выступают за бампер, имеют швеллерное поперечное сечение и в плане повторяют обводы автомобиля до колесной пары (патент РФ №79845, МПК B60R 19/00 (2006.01), опубл. 20.01.2009).
Данное защитное устройство имеет сложную конструкцию.
Была поставлена задача упростить конструкцию защитного устройства автомобиля, не снижая его надежности.
Указанная задача решается тем, что буфер передний транспортного средства, имеющий продольный центральный участок и смежные с ним отогнутые в одном направлении боковые торцы П-образного поперечного сечения, выполненные с радиусными стыками и отверстиями, дополнительно содержит усилительный элемент в виде настила, закрепленный к верхним полкам центрального и боковых участков и опирающийся своей отогнутой вниз кромкой в переднюю стенку центрального участка, который также имеет П-образное поперечное сечение.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что буфер дополнительно содержит усилительный элемент в виде настила, закрепленный к верхним полкам центрального и боковых участков и опирающийся своей отогнутой вниз кромкой в переднюю стенку центрального участка, который также имеет П-образное поперечное сечение, позволяет упростить конструкцию устройства. Кроме того, в совокупности новые признаки заявляемой конструкции обеспечивают надежную защиту транспортного средства.
Заявителю не известны буферы передние транспортных средства с указанной совокупностью существенных признаков, и заявленная совокупность существенных признаков не вытекает явным образом из современного уровня техники, что подтверждает соответствие заявляемого технического решения условию «новизна».
Заявляемая полезная модель поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - буфер передний транспортного средства, общий вид;
фиг. 2 - то же, вид сзади.
Буфер передний транспортного средства имеет продольный центральный участок 1 и смежные с ним отогнутые в одном направлении боковые торцы 2. Центральный участок и боковые торцы имеют П-образное поперечное сечение, а их стыки выполнены с радиусным закруглением.
Буфер дополнительно содержит усилительный элемент в виде настила 3, закрепленный к верхним полкам 4 центрального и боковых участков, и опирающийся своей отогнутой вниз кромкой 5 в переднюю стенку 6 центрального участка.
Боковые торцы 2 выполняют роль боковой защиты, а также обеспечивают возможность косого выталкивания автомобиля торцем буфера.
В настиле 3 и верхних полках 4 буфера выполнены отверстия 7 для прохода буксирных пальцев.
На торцах 2 также выполнены монтажные отверстия 8 для крепления боковых указателей поворота и отверстия 9 для крепления их защитных решеток.
На передней стенке центрального участка 1 выполнены отверстия 10 для фар и другой светотехнической аппаратуры, отверстия 11 для крепления их защитных решеток, а для прохода буксирного троса либо штанги к буксирной вилке - отверстия 12. С внутренней части буфера на защелке 13 закреплена опускаемая подножка 14.
Буфер крепят к буксирным вилкам болтами через отверстия 15.
Буфер передний транспортного средства имеет простую конструкцию, надежен в работе.
Предложенный буфер передний транспортного средства соответствует условию промышленной применимости, и может быть изготовлен на стандартном оборудовании с применением освоенных ранее технологий.
Claims (1)
- Буфер передний транспортного средства, имеющий продольный центральный участок и смежные с ним, отогнутые в одном направлении боковые торцы П-образного поперечного сечения, выполненные с радиусными стыками и отверстиями, отличающийся тем, что дополнительно содержит усилительный элемент в виде настила, закрепленный к верхним полкам центрального и боковых участков и опирающийся своей отогнутой вниз кромкой в переднюю стенку центрального участка, который также имеет П-образное поперечное сечение.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014128433/11U RU148749U1 (ru) | 2014-07-10 | 2014-07-10 | Буфер передний транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014128433/11U RU148749U1 (ru) | 2014-07-10 | 2014-07-10 | Буфер передний транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU148749U1 true RU148749U1 (ru) | 2014-12-10 |
Family
ID=53291303
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014128433/11U RU148749U1 (ru) | 2014-07-10 | 2014-07-10 | Буфер передний транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU148749U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU205087U1 (ru) * | 2021-03-23 | 2021-06-28 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Передний буфер транспортного средства |
-
2014
- 2014-07-10 RU RU2014128433/11U patent/RU148749U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU205087U1 (ru) * | 2021-03-23 | 2021-06-28 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Передний буфер транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106114648B (zh) | 门槛结构 | |
CN103802773B (zh) | 具有前防撞梁侧向载荷传递构件的车辆 | |
RU2013141798A (ru) | Рамная несущая конструкция с приемным контейнером для, по меньшей мере, одного компонента автомобиля промышленного назначения | |
NZ611184A (en) | Mobile barrier | |
KR20150132142A (ko) | 범퍼 비임 | |
CN104590174A (zh) | 汽车的前部结构 | |
CN104325951A (zh) | 车辆吸能部件 | |
CN104325950A (zh) | 车辆吸能部件 | |
RU148749U1 (ru) | Буфер передний транспортного средства | |
MX2018008215A (es) | Estructura de parte posterior de vehiculo. | |
US9016741B1 (en) | System for lifting, moving and transporting a vehicle via multiple slings connected to a common lifting vertex, and method of retrofitting a vehicle to facilitate lifting | |
CN105151064A (zh) | 轨道车辆底架端部结构 | |
CN205775974U (zh) | 一种提高吸能能力的吸能桶式可导向防撞垫 | |
SE440057B (sv) | Skenstyrning for ett fordonssete | |
AU2013401446B2 (en) | Central climbing protection for rail vehicles with additional functions | |
KR101208582B1 (ko) | 보강파이프가 구비된 가드레일 | |
CN101712305A (zh) | 汽车吸能盒 | |
ATE406299T1 (de) | Schienenfahrzeug mit einem an einer frontseite angeordneten notausgang | |
CN202574380U (zh) | 汽车车身安全保护结构 | |
CN203960776U (zh) | 一种柔性防撞护栏 | |
RU141647U1 (ru) | Рама транспортного средства | |
CN203237192U (zh) | 一种汽车前门防撞梁总成 | |
CN205601774U (zh) | 保护载货卡车驾驶室的防护装置 | |
CN204432583U (zh) | 汽车防撞梁和汽车防撞结构 | |
CN202593198U (zh) | 便携伸缩式汽车牵引杆 |