RU2014149144A - Рельсовое транспортное средство - Google Patents
Рельсовое транспортное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014149144A RU2014149144A RU2014149144A RU2014149144A RU2014149144A RU 2014149144 A RU2014149144 A RU 2014149144A RU 2014149144 A RU2014149144 A RU 2014149144A RU 2014149144 A RU2014149144 A RU 2014149144A RU 2014149144 A RU2014149144 A RU 2014149144A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail vehicle
- rod
- cars
- rotation
- connecting car
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims 3
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/02—Wagons or vans with multiple deck arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F3/00—Types of bogies
- B61F3/02—Types of bogies with more than one axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/10—Articulated vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D13/00—Tramway vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F3/00—Types of bogies
- B61F3/12—Types of bogies specially modified for carrying adjacent vehicle bodies of articulated trains
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
- B61G5/02—Couplings for special purposes not otherwise provided for for coupling articulated trains, locomotives and tenders or the bogies of a vehicle; Coupling by means of a single coupling bar; Couplings preventing or limiting relative lateral movement of vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Handcart (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
Abstract
1. Рельсовое транспортное средство, в частности низкопольный трамвай, содержащее соединительный вагон (3), установленный между двумя вагонами (1, 2, 11, 12, 13), поддерживающий эти вагоны и установленный с опорой на собственную тележку (6), отличающееся тем, что соединительный вагон (3) установлен с опорой на свою тележку (6) с возможностью по существу свободного поворота вокруг одной оси (Т) поворота в горизонтальной плоскости, при этом между соединительным вагоном (3) и вагонами (1, 2, 11, 12, 13), присоединенными к нему, расположено устройство (7; 70), предназначенное для поддержания горизонтальных углов (α, β) поворота между обоими присоединенными вагонами (1, 2, 11, 12, 13) и соединительным вагоном (3) почти равными по величине.2. Рельсовое транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что устройство для поддержания углов (α, β) поворота почти равными по величине содержит рычажный механизм (7), содержащий первую штангу (8), шарнирно соединенную с одним вагоном (1, 11, 12), вторую штангу (9), шарнирно соединенную с другим вагоном (2, 11, 13), и холостой вал (10), установленный на соединительном вагоне (3) с возможностью поворота, при этом первая штанга (8) и вторая штанга (9) шарнирно присоединены к противоположным сторонам оси (А) поворота холостого вала на подобранных расстояниях от оси (А) поворота, и при этом первая штанга (8) и вторая штанга (9), а также холостой вал (10) расположены на одной стороне рельсового транспортного средства относительно продольной вертикальной центральной плоскости (В) рельсового транспортного средства.3. Рельсовое транспортное средство по п. 2, отличающееся тем, что первая штанга (8) и вторая штанга (9) имеют различную длину, и при этом холостой вал (10) установлен с возможностью поворота на передней или задней стороне оси повор
Claims (9)
1. Рельсовое транспортное средство, в частности низкопольный трамвай, содержащее соединительный вагон (3), установленный между двумя вагонами (1, 2, 11, 12, 13), поддерживающий эти вагоны и установленный с опорой на собственную тележку (6), отличающееся тем, что соединительный вагон (3) установлен с опорой на свою тележку (6) с возможностью по существу свободного поворота вокруг одной оси (Т) поворота в горизонтальной плоскости, при этом между соединительным вагоном (3) и вагонами (1, 2, 11, 12, 13), присоединенными к нему, расположено устройство (7; 70), предназначенное для поддержания горизонтальных углов (α, β) поворота между обоими присоединенными вагонами (1, 2, 11, 12, 13) и соединительным вагоном (3) почти равными по величине.
2. Рельсовое транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что устройство для поддержания углов (α, β) поворота почти равными по величине содержит рычажный механизм (7), содержащий первую штангу (8), шарнирно соединенную с одним вагоном (1, 11, 12), вторую штангу (9), шарнирно соединенную с другим вагоном (2, 11, 13), и холостой вал (10), установленный на соединительном вагоне (3) с возможностью поворота, при этом первая штанга (8) и вторая штанга (9) шарнирно присоединены к противоположным сторонам оси (А) поворота холостого вала на подобранных расстояниях от оси (А) поворота, и при этом первая штанга (8) и вторая штанга (9), а также холостой вал (10) расположены на одной стороне рельсового транспортного средства относительно продольной вертикальной центральной плоскости (В) рельсового транспортного средства.
3. Рельсовое транспортное средство по п. 2, отличающееся тем, что первая штанга (8) и вторая штанга (9) имеют различную длину, и при этом холостой вал (10) установлен с возможностью поворота на передней или задней стороне оси поворота тележки (6) соединительного вагона (3).
4. Рельсовое транспортное средство по п. 2, отличающееся тем, что первая штанга и вторая штанга имеют одинаковую длину, и при этом холостой вал (10) установлен с возможностью поворота рядом с осью поворота тележки (6) соединительного вагона (3).
5. Рельсовое транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что устройство для поддержания углов (α, β) поворота почти равными по величине содержит гидравлические или пневматические цилиндры (80, 90), установленные между соединительным вагоном (3) и вагонами (1, 2), присоединенными к нему, при этом по меньшей мере один цилиндр (80), расположенный на одной стороне соединительного вагона, и по меньшей мере один цилиндр (90), расположенный на другой стороне соединительного вагона (3), расположены на противоположных сторонах продольной вертикальной центральной плоскости (В) рельсового транспортного средства.
6. Рельсовое транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что устройство для поддержания углов (α, β) поворота почти равными по величине содержит электромеханические механизмы, установленные между соединительным вагоном (3) и вагонами (1, 2, 11, 12, 13) присоединенными к нему, при этом механизм, расположенный на одной стороне соединительного вагона (3), и механизм, расположенный на другой стороне соединительного вагона (3), расположены на противоположных сторонах продольной вертикальной центральной плоскости (В) рельсового транспортного средства.
7. Рельсовое транспортное средство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что вагоны без тележек установлены с опорой на обеих сторонах соединительного вагона (3), а вагоны с тележками соединены с вагонами без тележек.
8. Рельсовое транспортное средство по любому из пп. 1-6, отличающееся тем, что соединительный вагон (3) соединен с вагонами (1, 2, 12, 13), снабженными тележками (4, 5).
9. Рельсовое транспортное средство по любому из пп. 1-6, отличающееся тем, что вагон (11), не имеющий тележки, установлен с опорой между двух соединительных вагонов (3), а другие концы этих соединительных вагонов соединены с вагонами (1, 2), снабженными тележками, а за ними, возможно, установлены другие вагоны с тележками и/или без тележек.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20125604 | 2012-06-04 | ||
FI20125604A FI124938B (fi) | 2012-06-04 | 2012-06-04 | Kiskokulkuneuvo |
PCT/FI2013/050596 WO2013182746A1 (en) | 2012-06-04 | 2013-06-03 | Rail vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014149144A true RU2014149144A (ru) | 2016-07-27 |
RU2639366C2 RU2639366C2 (ru) | 2017-12-21 |
Family
ID=49711465
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014149144A RU2639366C2 (ru) | 2012-06-04 | 2013-06-03 | Рельсовое транспортное средство |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2855230B1 (ru) |
JP (1) | JP6230075B2 (ru) |
CN (1) | CN104487311B (ru) |
ES (1) | ES2763953T3 (ru) |
FI (1) | FI124938B (ru) |
PL (1) | PL2855230T3 (ru) |
RU (1) | RU2639366C2 (ru) |
WO (1) | WO2013182746A1 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108583613B (zh) * | 2018-04-13 | 2023-12-01 | 无锡市东鹏金属制品有限公司 | 高铁牵引系统用支撑件 |
DE102018113349A1 (de) * | 2018-06-05 | 2019-12-05 | Bombardier Transportation Gmbh | Drehgelenk für ein Drehgestell eines Schienenfahrzeugs |
CN110104017A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-08-09 | 中车四方车辆有限公司 | 有轨电车 |
CN111845795B (zh) * | 2020-07-20 | 2023-07-04 | 中车四方车辆有限公司 | 低地板有轨电车 |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH141733A (de) * | 1929-07-22 | 1930-08-15 | Buderus Carl | Wagen zur Beförderung von Personen oder Frachten. |
CH623783A5 (ru) * | 1978-06-26 | 1981-06-30 | Leriverend Jean Paul Marcel | |
JPS558928A (en) * | 1978-07-03 | 1980-01-22 | Biire Do Ruuan | Connected automatic vehicles |
FR2549436B1 (fr) * | 1983-07-21 | 1985-10-04 | Renault Vehicules Ind | Vehicule routier articule, notamment pour le transport de passagers |
JPS60146751A (ja) * | 1984-01-11 | 1985-08-02 | 富士重工業株式会社 | 連接ユニツト車両 |
US5036774A (en) * | 1989-02-21 | 1991-08-06 | Thrall Car Manufacturing Company | Long-travel side bearing for an articulated railroad car |
FR2721279B1 (fr) * | 1994-06-16 | 1996-08-02 | Lohr Ind | Liaison à correcteur angulaire entre deux modules routiers reliés entre eux par un module intermédiaire autoporté. |
CH690032A5 (fr) * | 1994-07-13 | 2000-03-31 | Vevey Technologies Sa | Procédé de réglage de l'orientation des dispositifs de roulement à roues orientables d'un ensemble roulant sur rail et ensemble roulant utilisant ce procédé. |
AT411745B (de) * | 1997-11-07 | 2004-05-25 | Bombardier Wien Schienen | Einrichtung zum verbinden von zwei benachbarten wagenkästen eines schienenfahrzeuges |
JP3503810B2 (ja) * | 1998-05-27 | 2004-03-08 | 近畿車輌株式会社 | 車両連結部における走行安定用リンク機構 |
DE19936564A1 (de) * | 1999-08-04 | 2001-02-08 | Liebherr Aerospace Gmbh | Spurgeführtes Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug für den Nahverkehr |
FR2809069B1 (fr) * | 2000-05-22 | 2003-08-15 | Alstom | Vehicule ferroviaire comportant une voiture d'extremite se prolongeant par une cabine |
JP2004249894A (ja) * | 2003-02-21 | 2004-09-09 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 低床式電車 |
JP4410720B2 (ja) * | 2005-04-26 | 2010-02-03 | 三菱重工業株式会社 | 連接車両、車体間連接装置及びその制御方法 |
CZ2005436A3 (cs) * | 2005-07-04 | 2006-10-11 | VÚKV a.s. | Nízkopodlazní clánkové kolejové vozidlo, zejména tramvajové |
JP2007331461A (ja) * | 2006-06-13 | 2007-12-27 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 低床鉄道車両用誘導輪付き1軸ボギー台車 |
JP5121191B2 (ja) * | 2006-09-05 | 2013-01-16 | 川崎重工業株式会社 | 低床式鉄道車両および低床式路面電車 |
CN200995690Y (zh) * | 2006-12-01 | 2007-12-26 | 西南交通大学 | 一种独立轮对铰接车迫导向机构 |
JP5127412B2 (ja) * | 2007-11-16 | 2013-01-23 | 川崎重工業株式会社 | 車体間アンチロール装置及び鉄道車両 |
JP5051771B2 (ja) * | 2008-01-28 | 2012-10-17 | 国立大学法人 東京大学 | 車輪ユニット、台車、鉄道車両及び鉄道システム |
JP5010630B2 (ja) * | 2009-02-20 | 2012-08-29 | 三菱重工業株式会社 | 低床式車両 |
CN202219788U (zh) * | 2011-08-15 | 2012-05-16 | 邦巴尔迪尔运输有限公司 | 用于轨道车辆的车体模块及轨道车辆 |
-
2012
- 2012-06-04 FI FI20125604A patent/FI124938B/fi active IP Right Grant
-
2013
- 2013-06-03 ES ES13800691T patent/ES2763953T3/es active Active
- 2013-06-03 EP EP13800691.1A patent/EP2855230B1/en active Active
- 2013-06-03 WO PCT/FI2013/050596 patent/WO2013182746A1/en active Application Filing
- 2013-06-03 RU RU2014149144A patent/RU2639366C2/ru active
- 2013-06-03 PL PL13800691T patent/PL2855230T3/pl unknown
- 2013-06-03 CN CN201380029102.XA patent/CN104487311B/zh active Active
- 2013-06-03 JP JP2015514548A patent/JP6230075B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI20125604A (fi) | 2013-12-05 |
EP2855230A4 (en) | 2016-03-30 |
EP2855230A1 (en) | 2015-04-08 |
PL2855230T3 (pl) | 2020-05-18 |
ES2763953T3 (es) | 2020-06-01 |
JP6230075B2 (ja) | 2017-11-15 |
CN104487311A (zh) | 2015-04-01 |
EP2855230B1 (en) | 2019-10-09 |
WO2013182746A1 (en) | 2013-12-12 |
CN104487311B (zh) | 2018-01-16 |
FI124938B (fi) | 2015-03-31 |
RU2639366C2 (ru) | 2017-12-21 |
JP2015522462A (ja) | 2015-08-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DK200970111A (en) | A transport means and a vehicle | |
RU2014149144A (ru) | Рельсовое транспортное средство | |
CN203698302U (zh) | 趴道式阻车器 | |
JP2014240273A5 (ru) | ||
MX2018005900A (es) | Un arreglo de conversion. | |
RU2015146776A (ru) | Опора колесного ската для колесного ската рельсового транспортного средства, имеющего тележку, опертую изнутри | |
KR101654896B1 (ko) | 철도차량용 공간절약형 대차 | |
CN207790748U (zh) | 一种减震物流运输车 | |
WO2007110723A3 (en) | Device for moving cars in multistorey car parks with system for centring the car | |
CN201863671U (zh) | 汽车车轴与车架连接装置 | |
NZ704251A (en) | Self-steering bogie for a road vehicle | |
RU2329907C1 (ru) | Двухосная тележка подвижной единицы железнодорожного транспорта | |
CN203439049U (zh) | 一种轨道牵引车机架 | |
RU176167U1 (ru) | Поворотная тележка для рельсового транспортного средства | |
CN203638687U (zh) | 辅助翻转辊道装置 | |
CN201049606Y (zh) | 多功能车辆运输车汽车列车 | |
RU2605811C2 (ru) | Многоцелевое рельсовое транспортное средство | |
CN105416150A (zh) | 垂直公路运输车 | |
CN201932243U (zh) | 车辆运输挂车的活动平台 | |
FR2874883A1 (fr) | Bogie, pour vehicules ferroviaires, a roues orientables selon la courbure des voies | |
RU2347701C1 (ru) | Одноосная тележка подвижной единицы железнодорожного транспорта | |
RU137781U1 (ru) | Железнодорожная платформа | |
CN103707898A (zh) | 低地板有轨电车编组用单铰接装置 | |
CN100564128C (zh) | 公铁两用车铁路转向架 | |
CN208469643U (zh) | 一种超大运输车用纵向平移模块 |