CN201863671U - 汽车车轴与车架连接装置 - Google Patents

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孙复森
李丕刚
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车车轴与车架连接装置,包括车轴、钢板弹簧、U形螺栓、支架和车架大纵梁,支架固定在车架大纵梁上,钢板弹簧的两端分别通过轴销固定在支架上;其要点是所述车架大纵梁的下面设有位于两支架中间的滚轮支架,滚轮支架上设有滚轮,U形罗栓将钢板弹簧和滚轮支架固定在车轴上,车架大纵梁下面对应滚轮设有滚轮挡板。本实用新型彻底淘汰了现有技术的繁琐连接方式,用简单滚轮挡板结构代替了拉杆结构,解决了现有技术结构复杂易损、车轴之间平行度不易保持致轮胎磨损严重的技术问题。本实用新型汽车车轴与车架连接装置,广泛应用在各种运输车辆上。

Description

汽车车轴与车架连接装置
技术领域    本实用新型属于汽车制造技术领域,涉及一种汽车车轴与车架连接装置。
背景技术    传统结构的汽车车轴与车架连接装置,是通过U形螺栓将钢板弹簧、拉杆座固定在车轴上,再由两头为轴销结构的拉杆连接在支架上,支架硬性固定在车架大纵梁上,从而实现车轴与车体的连接。现有技术的汽车车轴与车架连接装置存在结构复杂易损、车轴之间平行度不易保持致轮胎磨损严重的技术问题。
发明内容    本实用新型的目的是解决现有技术存在结构复杂易损、车轴之间平行度不易保持致轮胎磨损严重的技术问题,提供一种汽车车轴与车架连接装置,以克服现有技术的不足。
为了实现上述目的,本实用新型汽车车轴与车架连接装置,包括车轴、钢板弹簧、U形螺栓、支架和车架大纵梁,支架固定在车架大纵梁上,钢板弹簧的两端分别通过轴销固定在支架上;其要点是所述车架大纵梁的下面设有位于两支架中间的滚轮支架,滚轮支架上设有滚轮,U形罗栓将钢板弹簧和滚轮支架固定在车轴上,车架大纵梁下面对应滚轮设有滚轮挡板。
本实用新型彻底淘汰了现有技术的繁琐连接方式,用简单滚轮挡板结构代替了拉杆结构,解决了现有技术结构复杂易损、车轴之间平行度不易保持致轮胎磨损严重的技术问题。本实用新型汽车车轴与车架连接装置,广泛应用在各种运输车辆上。
附图说明    附图是本实用新型结构示意图。
图中1、车轴 2、钢板弹簧 3、U形螺栓 4、支架 5、滚轮支架 6、滚轮 7、滚轮挡板 8、车架大纵梁
具体实施方式    根据附图,本实用新型包括车轴1、钢板弹簧2、U形螺栓3、支架4和车架大纵梁8,支架4固定在车架大纵梁8上,钢板弹簧2的两端分别通过轴销固定在支架4上;车架大纵梁8的下面设有位于两支架4中间的滚轮支架5,滚轮支架5上设有滚轮6,U形罗栓3将钢板弹簧2和滚轮支架5固定在车轴1上,车架大纵梁8下面对应滚轮6设有滚轮挡板7。
本实用新型具有下述特点:
1、结构简单,安装方便。
2、降低初期安装成本和维修成本。
3、现有技术的汽车车轴与车架连接装置结构复杂繁琐,拉杆、轴套极易磨损形成间隙,造成各车轴之间不平行而加剧轮胎磨损。本实用新型车轴固定方式简单、牢固、不易变形,能长期保证各车轴之间平行度的精度,大幅延长了轮胎的使用寿命。

Claims (1)

1.一种汽车车轴与车架连接装置,包括车轴、钢板弹簧、U形螺栓、支架和车架大纵梁,支架固定在车架大纵梁上,钢板弹簧的两端分别通过轴销固定在支架上;其特征是所述车架大纵梁的下面设有位于两支架中间的滚轮支架,滚轮支架上设有滚轮,U形罗栓将钢板弹簧和滚轮支架固定在车轴上,车架大纵梁下面对应滚轮设有滚轮挡板。
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