CN204847874U - 一种双梁行走小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双梁行走小车,它包括车架,车架的两端分别连接有车轮架,车轮架的右侧均设置有主动车轮孔,主动车轮孔内设置有主动轮,主动轮之间连接有主动轴,主动轴上套设有齿轮B,齿轮B啮合有齿轮A,齿轮A连接有运行电机,齿轮A的外侧设置有齿轮壳,车轮架的左侧设置有从动车轮孔,从动车轮孔内设置有从动轮,从动轮之间连接有从动轴,车轮架的两侧还设置有防撞器,车架的前侧设置有连接板A,连接板A与车轮架铰接,连接板A的两侧设置有调整装置,车架的后侧设置有连接板B,连接板B通过轴B和轴C与车轮架固定连接;本实用新型具有设计合理、结构紧凑、自重轻、轮压均匀、使用寿命长、安全性高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机技术领域,具体涉及一种行走小车,特别涉及一种双梁行走小车。
背景技术
目前,起重机小车在使用的过程中,经常出现“三条腿”现象,所谓小车三条腿现象是指起重小车在运行中,四个轮子只有三个轮子与小车轨道接触,一个车轮悬空,它会造成与它同侧的车轮轮压过大,产生轮压不均现象,此时,轴承易损坏,车轮磨损不均,引起小车震动、噪声、走斜等故障,调运物调运不稳,导致吊运物过渡摇摆伤人等安全事故,常采用双运行电机来保证小车的同步性,增加了小车的自重,将车轮安装到小车上时,采用角轴承箱的结构进行装配,不仅安装精度较低,而且安装工序复杂,很多防撞器防撞效果好,但结构复杂,如果结构简单,防撞效果不理想;因此,提供一种设计合理、结构紧凑、自重轻、轮压均匀、使用寿命长、安全性高的双梁行走小车是非常有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种设计合理、结构紧凑、自重轻、轮压均匀、使用寿命长、安全性高的双梁行走小车。
本实用新型的目的是这样实现的:一种双梁行走小车,它包括车架,所述的车架的两端分别连接有车轮架,所述的车轮架的右侧均设置有主动车轮孔,所述的主动车轮孔内设置有主动轮,所述的主动轮之间连接有主动轴,所述的主动轴上套设有齿轮B,所述的齿轮B啮合有齿轮A,所述的齿轮A连接有运行电机,所述的齿轮A的外侧设置有齿轮壳,所述的车轮架的左侧设置有从动车轮孔,所述的从动车轮孔内设置有从动轮,所述的从动轮之间连接有从动轴,所述的车轮架的两侧还设置有防撞器,所述的车架上设置有起升机构,所述的车架的前侧设置有连接板A,所述的连接板A通过轴A与车轮架铰接,所述的连接板A的两侧分别设置有调整装置,所述的调整装置的一端与连接板A连接,另一端与车轮架连接,所述的车架的后侧设置有连接板B,所述的连接板B通过轴B和轴C与车轮架固定连接。
所述的主动车轮孔的圆心位于同一轴心线上,所述的从动车轮孔的圆心位于同一轴心线上。
所述的车架与连接板A、车架与连接板B的连接方式为固定连接。
所述的防撞器包括定位座,所述的定位座内设置有防撞腔,所述的防撞腔内放置有缓冲层和防撞板,所述的防撞板的右侧连接有防撞体,所述的防撞体的边缘均布连接有至少2个弹簧体,所述的弹簧体的另一端与定位座连接,所述的防撞体的左侧中部设置有导向槽。
所述的电机的伸出轴通过轴承设置在齿轮壳内。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过连接板B与车轮架固定连接,连接板A与车轮架铰接,并在连接板A的两侧设置调整装置,当小车运行在轨道上时,连接板B侧的车轮架上的轮子全部着地,由于重力作用,使车轮架绕轴A做一定的摆动,起到均匀主动轮和从动轮的轮压作用,防止出现三条腿现象,并使车轮全部着地,延长了车轮的使用寿命,减少小车在运行过程中的噪音,车轮架上的主动车轮孔和从动车轮孔事先镗出,能够保证安装精度的同时,方便车轮的安装,运行电机的加长轴通过轴承设置在齿轮壳上,延长了运行电机的使用寿命,同时通过在主动轴上增设齿轮B,保证了主动轮的同步性,增加了小车的平稳性,车轮架上的防撞器结构简单、多级缓冲、易更换、经济性好,增加了小车的防撞能力,提高了小车的安全性;本实用新型同时还具有设计合理、结构紧凑、自重轻的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种双梁行走小车的主视图。
图2是本实用新型一种双梁行走小车中连接板A与车轮架的连接结构示意图。
图3是本实用新型一种双梁行走小车中连接板B与车轮架的连接结构示意图。
图4是本实用新型一种双梁行走小车中防撞器的结构示意图。
图中:1、车架2、车轮架3、主动车轮孔4、主动轮5、主动轴6、齿轮B7、齿轮A8、运行电机9、齿轮壳10、从动车轮孔11、从动轮12、从动轴13、防撞器14、起升机构15、连接板A16、轴A17、调整装置18、连接板B19、轴B20、轴C21、定位座22、防撞腔23缓冲层24、防撞板25、防撞体26、弹簧体27、导向槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1、图2、图3和图4所示,一种双梁行走小车,它包括车架1,所述的车架1的两端分别连接有车轮架2,所述的车轮架2的右侧均设置有主动车轮孔3,所述的主动车轮孔3内设置有主动轮4,所述的主动轮4之间连接有主动轴5,所述的主动轴5上套设有齿轮B6,所述的齿轮B6啮合有齿轮A7,所述的齿轮A7连接有运行电机8,所述的齿轮A7的外侧设置有齿轮壳9,所述的车轮架2的左侧设置有从动车轮孔10,所述的从动车轮孔10内设置有从动轮11,所述的从动轮11之间连接有从动轴12,所述的车轮架2的两侧还设置有防撞器13,所述的车架1上设置有起升机构14,所述的车架1的前侧设置有连接板A15,所述的连接板A15通过轴A16与车轮架2铰接,所述的连接板A15的两侧分别设置有调整装置17,所述的调整装置17的一端与连接板A15连接,另一端与车轮架2连接,所述的车架1的后侧设置有连接板B18,所述的连接板B18通过轴B19和轴C20与车轮架2固定连接。
本实用新型通过连接板B18与车轮架2固定连接,连接板A15与车轮架2铰接,并在连接板A15的两侧设置调整装置17,当小车运行在轨道上时,连接板B18侧的车轮架2上的轮子全部着地,由于重力作用,使车轮架2绕轴A16做一定的摆动,起到均匀主动轮4和从动轮11的轮压作用,防止出现三条腿现象,并使车轮全部着地,延长了车轮的使用寿命,减少小车在运行过程中的噪音,车轮架上的主动车轮孔3和从动车轮孔10事先镗出,能够保证安装精度的同时,方便车轮的安装,运行电机8的加长轴通过轴承设置在齿轮壳9上,延长了运行电机8的使用寿命,同时通过在主动轴5上增设齿轮B6,保证了主动轮4的同步性,增加了小车的平稳性,车轮架2上的防撞器13结构简单、多级缓冲、易更换、经济性好,增加了小车的防撞能力,提高了小车的安全性;本实用新型同时还具有设计合理、结构紧凑、自重轻的优点。
实施例2
如图1、图2、图3和图4所示,一种双梁行走小车,它包括车架1,所述的车架1的两端分别连接有车轮架2,所述的车轮架2的右侧均设置有主动车轮孔3,所述的主动车轮孔3内设置有主动轮4,所述的主动轮4之间连接有主动轴5,所述的主动轴5上套设有齿轮B6,所述的齿轮B6啮合有齿轮A7,所述的齿轮A7连接有运行电机8,所述的齿轮A7的外侧设置有齿轮壳9,所述的车轮架2的左侧设置有从动车轮孔10,所述的从动车轮孔10内设置有从动轮11,所述的从动轮11之间连接有从动轴12,所述的车轮架2的两侧还设置有防撞器13,所述的车架1上设置有起升机构14,所述的车架1的前侧设置有连接板A15,所述的连接板A15通过轴A16与车轮架2铰接,所述的连接板A15的两侧分别设置有调整装置17,所述的调整装置17的一端与连接板A15连接,另一端与车轮架2连接,所述的车架1的后侧设置有连接板B18,所述的连接板B18通过轴B19和轴C20与车轮架2固定连接。
所述的主动车轮孔3的圆心位于同一轴心线上,所述的从动车轮孔10的圆心位于同一轴心线上,所述的车架1与连接板A15、车架1与连接板B18的连接方式为固定连接,所述的防撞器13包括定位座21,所述的定位座21内设置有防撞腔22,所述的防撞腔22内放置有缓冲层23和防撞板24,所述的防撞板24的右侧连接有防撞体25,所述的防撞体25的边缘均布连接有至少2个弹簧体26,所述的弹簧体26的另一端与定位座21连接,所述的防撞体25的左侧中部设置有导向槽27,所述的运行电机8的伸出轴通过轴承设置在齿轮壳9内。
本实用新型通过连接板B18与车轮架2固定连接,连接板A15与车轮架2铰接,并在连接板A15的两侧设置调整装置17,当小车运行在轨道上时,连接板B18侧的车轮架2上的轮子全部着地,由于重力作用,使车轮架2绕轴A16做一定的摆动,起到均匀主动轮4和从动轮11的轮压作用,防止出现三条腿现象,并使车轮全部着地,延长了车轮的使用寿命,减少小车在运行过程中的噪音,车轮架上的主动车轮孔3和从动车轮孔10事先镗出,能够保证安装精度的同时,方便车轮的安装,运行电机8的加长轴通过轴承设置在齿轮壳9上,延长了运行电机8的使用寿命,同时通过在主动轴5上增设齿轮B6,保证了主动轮4的同步性,增加了小车的平稳性,车轮架2上的防撞器13结构简单、多级缓冲、易更换、经济性好,增加了小车的防撞能力,提高了小车的安全性;本实用新型同时还具有设计合理、结构紧凑、自重轻的优点。
Claims (5)
1.一种双梁行走小车,它包括车架,其特征在于:所述的车架的两端分别连接有车轮架,所述的车轮架的右侧均设置有主动车轮孔,所述的主动车轮孔内设置有主动轮,所述的主动轮之间连接有主动轴,所述的主动轴上套设有齿轮B,所述的齿轮B啮合有齿轮A,所述的齿轮A连接有运行电机,所述的齿轮A的外侧设置有齿轮壳,所述的车轮架的左侧设置有从动车轮孔,所述的从动车轮孔内设置有从动轮,所述的从动轮之间连接有从动轴,所述的车轮架的两侧还设置有防撞器,所述的车架上设置有起升机构,所述的车架的前侧设置有连接板A,所述的连接板A通过轴A与车轮架铰接,所述的连接板A的两侧分别设置有调整装置,所述的调整装置的一端与连接板A连接,另一端与车轮架连接,所述的车架的后侧设置有连接板B,所述的连接板B通过轴B和轴C与车轮架固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种双梁行走小车,其特征在于:所述的主动车轮孔的圆心位于同一轴心线上,所述的从动车轮孔的圆心位于同一轴心线上。
3.根据权利要求1所述的一种双梁行走小车,其特征在于:所述的车架与连接板A、车架与连接板B的连接方式为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种双梁行走小车,其特征在于:所述的防撞器包括定位座,所述的定位座内设置有防撞腔,所述的防撞腔内放置有缓冲层和防撞板,所述的防撞板的右侧连接有防撞体,所述的防撞体的边缘均布连接有至少2个弹簧体,所述的弹簧体的另一端与定位座连接,所述的防撞体的左侧中部设置有导向槽。
5.根据权利要求1所述的一种双梁行走小车,其特征在于:所述的电机的伸出轴通过轴承设置在齿轮壳内。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106144893A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-11-23 | 徐玉中 | 一种固定式出渣门机小车 |
CN106475389A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-03-08 | 无锡银联齿轮传动机械有限公司 | 自动闸板清洗机的行走小车 |
CN107054132A (zh) * | 2017-04-11 | 2017-08-18 | 合肥恺文重工机械有限公司 | 一种直流电机驱动小车 |
CN107651570A (zh) * | 2016-08-14 | 2018-02-02 | 何敏 | 一种起重机小车上升限位装置 |
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