CN203246278U - 汽车独立悬架装置 - Google Patents

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王成强
孙志杰
陆嘉
毕文选
高运林
王洪斌
隋静伟
刘玮玮
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Weihai Yihe Special Vehicle Co Ltd
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Weihai Yihe Special Vehicle Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车独立悬架装置,属于汽车领域。设有车轴,其特征是,车轴通过导向板和支撑轴与车架连接,并通过导向板与油缸铰接,油缸与车架铰接,车轴上配装车轮。本实用新型车辆同一轴线的两个车轮之间的空间可以装载货物,大大增加了装载货物的空间,并降低了车辆重心高度,提高了货物运输的安全性;车身高度可以在一定范围内调整,有利于装卸货物。

Description

汽车独立悬架装置
技术领域
 本实用新型涉及汽车领域,详细地讲是一种汽车独立悬架装置。
背景技术
众所周知,目前,我国公路运输工具大多采用的是普通大货车或半挂车,而该类车辆的车轴大多采用通轴型式,悬架型式大多是采用钢板弹簧悬架,该类车辆的货物承载空间相对较小,车辆重心较高,也不利于货物的装卸。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种汽车独立悬架装置,能够增加车辆的货物承载空间,降低车辆重心,还可实现车身的升降。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车独立悬架装置,设有车轴,其特征是,车轴通过导向板和支撑轴与车架连接,并通过导向板与油缸铰接,油缸与车架铰接,车轴上配装车轮。
本实用新型的有益效果是,车辆同一轴线的两个车轮之间的空间可以装载货物,大大增加了装载货物的空间,并降低了车辆重心高度,提高了货物运输的安全性;车身高度可以在一定范围内调整,有利于装卸货物。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的右视图。
图中  1.支撑轴,2.车轮,3.车轴,4.轮胎,5.导向板,6.油缸,7.车架。
具体实施方式
在图1、图2中,本实用新型车轴3通过导向板5和支撑轴1与车架7连接,并通过导向板5与油缸6铰接,油缸6与车架7铰接,车轴3上配装车轮2与轮胎4,路面的支撑力由轮胎4、车轮2、车轴3和导向板5传递到油缸6,油缸6起到支撑作用。在油缸6的作用下,导向板5可以绕着支撑轴1在一定范围内旋转,由于地面的支撑作用,从而实现车身的升降。
本实用新型采用由支撑轴1导向板5油缸6等组成悬架系统,车轮2承受地面的垂直力通过车轴1、导向板5转换为油缸6承受的力,在油缸6的作用下,可实现车身的升降。支撑轴1支撑车架7并承受车体的垂向载荷,油缸6所受的力通过导向板5来传递。

Claims (1)

1.一种汽车独立悬架装置,设有车轴,其特征是:车轴通过导向板和支撑轴与车架连接,并通过导向板与油缸铰接,油缸与车架铰接,车轴上配装车轮。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106882034A (zh) * 2017-03-17 2017-06-23 西南交通大学 一种动力轮的支撑结构

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