CN202685831U - 一种半挂车车轮提升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种半挂车车轮提升机构,所述提升机构包括气囊支架、气囊、提升臂和提升支架,所述提升臂包括提臂和升臂;气囊支架安装在车架底盘纵梁下面,气囊固定安装在气囊支架上,提臂固定在气囊上方,提臂一端通过铰接点与气囊支架相互铰接,另一端通过一支承孔与升臂连接,升臂另一端固定安装在提升支架上,提升支架固定在车轮主轴上。本实用新型结构简单,既不影响车辆运载重物,又达到了在空车或轻载时减少运动阻力,降低能耗的目的,另外,还有效防止了车辆轮胎的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆运输装置,尤其是涉及一种半挂车车轮提升机构。
背景技术
挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车,通常全挂车也简称挂车。其本身无动力,需依靠其他车辆牵引行驶,才能正常使用的一种无动力的道路车辆。半挂车是当车辆均匀受载时,车轴置于车辆重心后面,并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。挂车主要用于载运人员、货物或其他特殊用途。
轮胎是汽车的重要配件之一,其消耗量占运输成本的20%~30%。轮胎使用是否合理,保养、调整是否及时,将直接影响汽车的行驶性能和汽车运输企业的经济效益。由于三轴挂车运量大、效益高,为不少大型运输公司所接受。但当空车或轻载时,三轴挂车就显得没那么必要,而且会增加运动阻力,增加能耗,另外,也会增加车辆轮胎的磨损。
实用新型内容
为了克服现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种半挂车车轮提升机构。
一种半挂车车轮提升机构,所述提升机构包括气囊支架、气囊、提升臂和提升支架,所述提升臂包括提臂和升臂;气囊支架安装在车架底盘纵梁下面,气囊固定安装在气囊支架上,提臂固定在气囊上方,提臂一端通过铰接点与气囊支架相互铰接,另一端通过一支承孔与升臂连接,升臂另一端固定安装在提升支架上,提升支架固定在车轮主轴上。
优选地,所述提升机构还包括回程弹簧,回程弹簧一端固定在气囊支架上,另一端固定在提臂上。
优选地,所述每个气囊支架上设置一个气囊。
优选地,所述提臂和升臂之间呈一定角度。
本实用新型结构简单,既不影响车辆运载重物,又达到了在空车或轻载时减少运动阻力,降低能耗的目的,另外,还有效防止了车辆轮胎的磨损。
附图说明
图1是本实用新型提升前的结构示意图。
图2是本实用新型提升后的结构示意图。
图3是本实用新型的俯视结构示意图。
1-车轮主轴,2-提升支架,3-提臂,4-升臂,5-车架底盘纵梁,6-气囊,7-回程弹簧,8-气囊支架,9-支承孔,10-铰接点。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但本实用新型的保护范围并不限于此。
参照图1,一种半挂车车轮提升机构,所述提升机构包括气囊支架8、气囊6、提升臂、提升支架2和回程弹簧7,所述提升臂包括提臂3和升臂4,提臂3和升臂4之间呈一定角度。
气囊支架8安装在车架底盘纵梁5下面,气囊6固定安装在气囊支架8上,提臂3固定在气囊6上方,提臂3一端通过铰接点10与气囊支架8相互铰接,另一端通过一支承孔9与升臂4连接,升臂4另一端固定安装在提升支架2上,提升支架2固定在车轮主轴1上。
回程弹簧7一端固定在气囊支架8上,另一端固定在提臂3上,回程弹簧7可以起到消除间隙的作用。
每个气囊支架上设置一个气囊,当车轮需要提升时,气囊6充气,气囊6推动提升臂,使提臂3绕铰接点10转动,带动与拉臂4端连接的提升支架2上移,从而带动车轮提升。当车辆运载重物时,气囊6放气,提臂3绕铰接点10转动,带动与拉臂4端连接的提升支架2下移,从而带动车轮下降。
本实用新型结构简单,既不影响车辆运载重物,又达到了在空车或轻载时减少运动阻力,降低能耗的目的,另外,还有效防止了车辆轮胎的磨损。
Claims (4)
1.一种半挂车车轮提升机构,其特征在于:所述提升机构包括气囊支架、气囊、提升臂和提升支架,所述提升臂包括提臂和升臂;气囊支架安装在车架底盘纵梁下面,气囊固定安装在气囊支架上,提臂固定在气囊上方,提臂一端通过铰接点与气囊支架相互铰接,另一端通过一支承孔与升臂连接,升臂另一端固定安装在提升支架上,提升支架固定在车轮主轴上。
2.根据权利要求1所述的半挂车车轮提升机构,其特征在于:所述提升机构还包括回程弹簧,回程弹簧一端固定在气囊支架上,另一端固定在提臂上。
3.根据权利要求1所述的半挂车车轮提升机构,其特征在于:所述每个气囊支架上设置一个气囊。
4.根据权利要求1所述的半挂车车轮提升机构,其特征在于:所述提臂和升臂之间呈一定角度。
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- 2012-05-31 CN CN 201220250000 patent/CN202685831U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Effective date of registration: 20150910 Granted publication date: 20130123 |
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RINS | Preservation of patent right or utility model and its discharge | ||
PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20160310 Granted publication date: 20130123 |
|
RINS | Preservation of patent right or utility model and its discharge | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130123 Termination date: 20150531 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |