CN204774464U - 刚性悬挂前桥提升装置 - Google Patents
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Abstract
<b>刚性悬挂前桥提升装置，包括车架，设置在车架下端的钢板弹簧和车桥，所述钢板弹簧的一端设置前悬挂支架，钢板弹簧的另一端设置后悬挂支架，钢板弹簧的中部上侧设置上压板，钢板弹簧的下侧设置卡轴板，所述卡轴板的卡持槽内安置有车桥，车桥的下端设有下压板，所述上压板与下压板之间通过U型螺栓相连接，U型螺栓的底端与所述下压板固定连接，所述U型螺栓的开口端从所述提升气囊的中心孔中穿出，并固定在一固定板上，所述固定板的下端与所述提升气囊连接，提升气囊的下端与车架固定连接，本实用新型的刚性悬挂前桥提升装置，结构简单、制造成本低；所述车桥被提升后能够减少轮胎的磨损，降低整车的油耗。</b>
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空气悬挂领域，具体涉及一种刚性悬挂前桥提升装置。
背景技术
在现有技术中，为了增加重型卡车的承重能力，重型卡车的生产商通常会通过增加车桥的数量，从而增加车轮来实现，而增加车轮就势必会在车辆运行中加剧轮胎的磨损，而为了在减少轮胎磨损的同时增加车辆的承载能力，目前，一般是采用提升装置来实现，而传统的提升装置一般都是采用多个气囊、提升臂等零部件组成，结构复杂，成本高。不利于整车的技术发展。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种能够进行车轴提升，且成本低、结构简单的刚性悬挂前桥提升装置。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：刚性悬挂前桥提升装置，包括车架，设置在车架下端的钢板弹簧和车桥，所述钢板弹簧的一端设置前悬挂支架，钢板弹簧的另一端设置后悬挂支架，钢板弹簧的中部上侧设置上压板，钢板弹簧的下侧设置卡轴板，所述卡轴板的卡持槽内安置有车桥，车桥的下端设有下压板，所述上压板与下压板之间通过U型螺栓相连接，U型螺栓的底端与所述下压板固定连接，所述U型螺栓的开口端从所述提升气囊的中心孔中穿出，并固定在一固定板上，所述固定板的下端与所述提升气囊连接，提升气囊的下端与车架固定连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的刚性悬挂前桥提升装置，只需通过一个提升气囊，利用所述U型螺栓，便能够将所述车桥提升，结构简单、制造成本低；所述车桥被提升后能够减少轮胎的磨损，降低整车的油耗；转弯时使转弯更加便捷，安装、操作方便，在正常运行中的车辆就能够进行安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。图中：
1.车架，2.钢板弹簧，3.车桥，4.前悬挂支架，5.后悬挂支架，6.上压板，7.卡轴板，8.下压板，9.U型螺栓，10.固定板，11.提升气囊。
具体实施方式
下面通过具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示：刚性悬挂前桥提升装置，包括车架1，设置在车架1下端的钢板弹簧2和车桥3，所述钢板弹簧2的一端设置前悬挂支架4，钢板弹簧2的另一端设置后悬挂支架5，钢板弹簧2的中部上侧设置上压板6，钢板弹簧的下侧设置卡轴板7，所述卡轴板7的卡持槽内安置有车桥3，车桥3的下端设有下压板8，所述上压板6与下压板8之间通过U型螺栓9相连接，U型螺栓9的底端与所述下压板8固定连接，所述U型螺栓9的开口端从所述提升气囊的中心孔中穿出，并固定在一固定板上，所述固定板10的下端与所述提升气囊11连接，提升气囊11的下端与车架1固定连接。
本实用新型的刚性悬挂前桥提升装置，在保证多轴重型卡车平衡悬架正常使用要求的前提下，当车辆处于空载状态时，能够对提升气囊11进行充气，通过所述固定板10带动U型螺栓9上移，进而将所述车桥3进行提升。
本实用新型的刚性悬挂前桥提升装置，只需通过一个提升气囊11，利用所述U型螺栓9，即能够将所述车桥3提升，结构简单、制造成本低；所述车桥3被提升后能够减少轮胎的磨损，降低整车的油耗；转弯时使转弯更加便捷；安装、操作方便；在正常运行中的车辆就能够进行安装。
除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。
Claims (1)
1.刚性悬挂前桥提升装置，包括车架，设置在车架下端的钢板弹簧和车桥，其特征在于：所述钢板弹簧（2）的一端设置前悬挂支架（4），钢板弹簧（2）的另一端设置后悬挂支架（5），钢板弹簧（2）的中部上侧设置上压板（6），钢板弹簧（2）的下侧设置卡轴板（7），所述卡轴板（7）的卡持槽内安置有车桥（3），车桥（3）的下端设有下压板（8），所述上压板（6）与下压板（8）之间通过U型螺栓（9）相连接，U型螺栓（9）的底端与所述下压板（8）固定连接，所述U型螺栓（9）的开口端从所述提升气囊（11）的中心孔中穿出，并固定在一固定板（10）上，所述固定板（10）的下端与所述提升气囊（11）连接，提升气囊（11）的下端与车架（1）固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520506451.2U CN204774464U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 刚性悬挂前桥提升装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520506451.2U CN204774464U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 刚性悬挂前桥提升装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204774464U true CN204774464U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54514580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520506451.2U Active CN204774464U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 刚性悬挂前桥提升装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204774464U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105564533A (zh) * | 2016-01-27 | 2016-05-11 | 赵永胜 | 一种独立式车桥提升装置和方法 |
| CN107458164A (zh) * | 2017-07-28 | 2017-12-12 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 第一前桥提升悬架系统 |
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2015
- 2015-07-14 CN CN201520506451.2U patent/CN204774464U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |