CN203698302U

CN203698302U - 趴道式阻车器

Info

Publication number: CN203698302U
Application number: CN201420066124.5U
Authority: CN
Inventors: 孟继成; 孟浩; 祁鸿昌; 韩秀连
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-02-15
Filing date: 2014-02-15
Publication date: 2014-07-09
Anticipated expiration: 2024-02-15

Abstract

本实用新型公开一种趴道式阻车器，包括机架，在机架上通过压道板固定有道轨，在道轨的外侧部通过道轨连接螺栓固定有轴架，轴架通过机架连接螺栓与机架紧固在一起，在轴架上安装有缓冲轴，缓冲轴上套装有缓冲弹簧，在缓冲轴固定有带曲柄的趴道挡铁，在机架上固定有气缸座，在气缸座上铰接有气缸，气缸的活塞杆的端部铰接有拉杆，拉杆的另一端与趴道挡铁的曲柄铰接。与现有技术相比，本实用新型结构紧凑、合理、阻车性能良好，满足斜巷上部平车场接近变坡点处安设阻车器的要求，适合在斜巷平坡点上进行阻车；且操作方便、省力、便于维修、安全性好。

Description

趴道式阻车器

技术领域

本实用新型涉及一种矿山罐车防跑车装置，尤其是一种适用于斜巷上部平车场接近变坡点处阻挡未连挂的车辆滑入斜巷的趴道式阻车器。

背景技术

目前，矿山罐车的防跑车装置，多为钢丝绳牵引或拉杆操纵。这种装置在实际应用中，操作吃力、维修量大，安全性差，一旦发生误操作，就不能起到阻止罐车跑车的目的，给安全生产带来较大安全隐患。因此，设计一种操作方便、省力、便于维修、安全性好的适用于斜巷上部平车场接近变坡点处阻挡未连挂的车辆滑入斜巷的趴道式阻车器，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于斜巷上部平车场接近变坡点处阻挡未连挂的车辆滑入斜巷的趴道式阻车器。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

趴道式阻车器，包括机架，在机架上通过压道板固定有道轨，在道轨的外侧部通过道轨连接螺栓固定有轴架，轴架通过机架连接螺栓与机架紧固在一起，在轴架上安装有缓冲轴，缓冲轴上套装有缓冲弹簧，在缓冲轴固定有带曲柄的趴道挡铁，在机架上固定有气缸座，在气缸座上铰接有气缸，气缸的活塞杆的端部铰接有拉杆，拉杆的另一端与趴道挡铁的曲柄铰接。

作为本实用新型的一种优选方案，两根道轨的外侧均设置有轴架，在轴架上均设置有缓冲轴，在缓冲轴上均固定有带曲柄的趴道挡铁，在趴道挡铁的曲柄上均铰接有拉杆，在机架上旋转固定有转向轴，在转向轴上套装有转向套，在转向套上固定有摆杆，摆杆的两端分别与不同的拉杆铰接，气缸与摆杆的其中一端铰接。

作为本实用新型的一种优选方案，在机架的外侧设置有手动转向轴座，在手动转向轴座上旋转固定有手动转向轴，在手动转向轴上固定有手动曲柄，手动曲柄的端部铰接有手动拉杆，手动拉杆的另一端与摆杆的其中一端铰接。

机架9用槽钢制作。

本实用新型的原理：

当趴道挡铁1趴在道轨12上时起阻车作用，当离开道轨12后仰时放行矿车通行。气缸6的活塞杆伸缩带动拉杆5，拉杆5的带动趴道挡铁1趴在轨道上或后仰，在阻车位和放行位来回转换位置。当矿车碰撞趴道挡铁时，趴道挡铁顺轴后退压缩弹簧13，弹簧13起到缓冲作用。在无风情况下可操作手动转向轴14使趴道挡铁1趴下与后仰。

与现有技术相比，本实用新型结构紧凑、合理、阻车性能良好，满足斜巷上部平车场接近变坡点处安设阻车器的要求，适合在斜巷平坡点上进行阻车；且操作方便、省力、便于维修、安全性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图的主视图（剖视）；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

如图所示，趴道式阻车器，包括机架9，在机架9上通过压道板2固定有道轨12，在道轨12的外侧部通过道轨连接螺栓3固定有轴架7，轴架7通过机架连接螺栓4与机架9紧固在一起，在轴架7上安装有缓冲轴8，缓冲轴8上套装有缓冲弹簧13，在缓冲轴8固定有带曲柄的趴道挡铁1，在机架9上固定有气缸座6-1，在气缸座6-1上铰接有气缸6，气缸6的活塞杆的端部铰接有拉杆5，拉杆5的另一端与趴道挡铁1的曲柄铰接。

两根道轨的外侧均设置有轴架7，在轴架7上均设置有缓冲轴8，在缓冲轴8上均固定有带曲柄的趴道挡铁1，在趴道挡铁1的曲柄上均铰接有拉杆5，在机架9上旋转固定有转向轴10，在转向轴10上套装有转向套11，在转向套11上固定有摆杆15，摆杆15的两端分别与不同的拉杆5铰接，气缸6与摆杆15的其中一端铰接。

在机架9的外侧设置有手动转向轴座18，在手动转向轴座18上旋转固定有手动转向轴14，在手动转向轴14上固定有手动曲柄17，手动曲柄17的端部铰接有手动拉杆16，手动拉杆16的另一端与摆杆15的其中一端铰接。

Claims

1.趴道式阻车器，包括机架（9），其特征在于，在机架（9）上通过压道板（2）固定有道轨（12），在道轨（12）的外侧部通过道轨连接螺栓（3）固定有轴架（7），轴架（7）通过机架连接螺栓（4）与机架（9）紧固在一起，在轴架（7）上安装有缓冲轴（8），缓冲轴（8）上套装有缓冲弹簧（13），在缓冲轴（8）固定有带曲柄的趴道挡铁（1），在机架（9）上固定有气缸座（6-1），在气缸座（6-1）上铰接有气缸（6），气缸（6）的活塞杆的端部铰接有拉杆（5），拉杆（5）的另一端与趴道挡铁（1）的曲柄铰接。

2.根据权利要求1所述的趴道式阻车器，其特征在于，两根道轨的外侧均设置有轴架（7），在轴架（7）上均设置有缓冲轴（8），在缓冲轴（8）上均固定有带曲柄的趴道挡铁（1），在趴道挡铁（1）的曲柄上均铰接有拉杆（5），在机架（9）上旋转固定有转向轴（10），在转向轴（10）上套装有转向套（11），在转向套（11）上固定有摆杆（15），摆杆（15）的两端分别与不同的拉杆（5）铰接，气缸（6）与摆杆（15）的其中一端铰接。

3.根据权利要求2所述的趴道式阻车器，其特征在于，在机架（9）的外侧设置有手动转向轴座（18），在手动转向轴座（18）上旋转固定有手动转向轴（14），在手动转向轴（14）上固定有手动曲柄（17），手动曲柄（17）的端部铰接有手动拉杆（16），手动拉杆（16）的另一端与摆杆（15）的其中一端铰接。

4.根据权利要求1、2或3所述的趴道式阻车器，其特征在于，机架（9）用槽钢制作。