RU2013107963A - Способ (варианты) и система - Google Patents
Способ (варианты) и система Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013107963A RU2013107963A RU2013107963/06A RU2013107963A RU2013107963A RU 2013107963 A RU2013107963 A RU 2013107963A RU 2013107963/06 A RU2013107963/06 A RU 2013107963/06A RU 2013107963 A RU2013107963 A RU 2013107963A RU 2013107963 A RU2013107963 A RU 2013107963A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- conversion device
- storage capacity
- energy conversion
- oxygen storage
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 22
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 20
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract 20
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract 20
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims abstract 18
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract 3
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims abstract 2
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 claims 11
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims 4
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 claims 4
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 claims 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 3
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 claims 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
- F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/0295—Control according to the amount of oxygen that is stored on the exhaust gas treating apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
- F02N19/005—Aiding engine start by starting from a predetermined position, e.g. pre-positioning or reverse rotation
- F02N2019/008—Aiding engine start by starting from a predetermined position, e.g. pre-positioning or reverse rotation the engine being stopped in a particular position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
1. Способ, включающий:глушение двигателя; ирегулирование тока, подаваемого в электрическое устройство преобразования энергии, прикладывающее крутящий момент к коленчатому валу двигателя, в ответ на емкость накопления кислорода каталитического нейтрализатора в момент глушения двигателя.2. Способ по п. 1, в котором электрическое устройство преобразования энергии является стартером, включающим в себя шестерню, которая зацепляется, когда число оборотов двигателя является меньшим, чем пороговое число оборотов.3. Способ по п. 1, в котором электрическим устройством преобразования энергии является электрический двигатель, механически присоединенный к коленчатому валу.4. Способ по п. 1, в котором ток, подаваемый в электрическое устройство преобразования энергии, регулируется на первую величину тока, когда емкость накопления кислорода каталитического нейтрализатора является большей, чем первая емкость накопления кислорода, и ток, подаваемый в электрическое устройство преобразования энергии, регулируется на вторую величину тока, когда емкость накопления кислорода каталитического нейтрализатора является меньшей, чем вторая емкость накопления кислорода, при этом первая величина тока является меньшей, чем вторая величина тока, а вторая емкость накопления кислорода является меньшей, чем первая емкость накопления кислорода.5. Способ по п. 1, в котором двигатель глушится посредством выведения из работы искрового зажигания или потока топлива в двигатель.6. Способ по п. 1, дополнительно включающий повторное введение в работу двигателя в момент после глушения двигателя и до остановки двигателя в ответ на изменение намере
Claims (20)
1. Способ, включающий:
глушение двигателя; и
регулирование тока, подаваемого в электрическое устройство преобразования энергии, прикладывающее крутящий момент к коленчатому валу двигателя, в ответ на емкость накопления кислорода каталитического нейтрализатора в момент глушения двигателя.
2. Способ по п. 1, в котором электрическое устройство преобразования энергии является стартером, включающим в себя шестерню, которая зацепляется, когда число оборотов двигателя является меньшим, чем пороговое число оборотов.
3. Способ по п. 1, в котором электрическим устройством преобразования энергии является электрический двигатель, механически присоединенный к коленчатому валу.
4. Способ по п. 1, в котором ток, подаваемый в электрическое устройство преобразования энергии, регулируется на первую величину тока, когда емкость накопления кислорода каталитического нейтрализатора является большей, чем первая емкость накопления кислорода, и ток, подаваемый в электрическое устройство преобразования энергии, регулируется на вторую величину тока, когда емкость накопления кислорода каталитического нейтрализатора является меньшей, чем вторая емкость накопления кислорода, при этом первая величина тока является меньшей, чем вторая величина тока, а вторая емкость накопления кислорода является меньшей, чем первая емкость накопления кислорода.
5. Способ по п. 1, в котором двигатель глушится посредством выведения из работы искрового зажигания или потока топлива в двигатель.
6. Способ по п. 1, дополнительно включающий повторное введение в работу двигателя в момент после глушения двигателя и до остановки двигателя в ответ на изменение намеренного запроса и состояние каталитического нейтрализатора.
7. Способ по п. 1, в котором регулирование тока, подаваемого в электрическое устройство преобразования энергии, включает повышение величины тока, подаваемого в электрическое устройство преобразования энергии, при уменьшении емкости накопления кислорода каталитического нейтрализатора.
8. Способ, включающий:
глушение двигателя; и
регулирование тока, подаваемого в электрическое устройство преобразования энергии, прикладывающее крутящий момент к коленчатому валу двигателя, в ответ на количество кислорода, накопленного внутри каталитического нейтрализатора в момент глушения двигателя.
9. Способ по п. 8, дополнительно включающий регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на глушение двигателя и количество кислорода, накопленного внутри каталитического нейтрализатора.
10. Способ по п. 7, в котором регулирование тока, подаваемого в электрическое устройство преобразования энергии, включает повышение величины тока, подаваемого в электрическое устройство преобразования энергии, при возрастании количества накопленного кислорода в электрическом устройстве преобразования энергии.
11. Способ по п. 8, дополнительно включающий задержку глушения двигателя после запроса остановить двигатель в ответ на емкость накопления кислорода каталитического нейтрализатора.
12. Способ по п. 11, в котором глушение двигателя задерживается до тех пор, пока каталитический нейтрализатор не заработает в требуемом состоянии.
13. Способ по п. 8, дополнительно включающий задержку глушения двигателя после запроса остановить двигатель в ответ на количество кислорода, накопленного внутри каталитического нейтрализатора.
14. Способ по п. 13, в котором глушение двигателя задерживается до тех пор, пока каталитический нейтрализатор не заработает в требуемом состоянии.
15. Способ по п. 14, в котором количество воздуха или топлива, подаваемых в двигатель, регулируется для направления каталитического нейтрализатора в требуемое состояние.
16. Система, содержащая:
двигатель, включающий в себя коленчатый вал;
систему выпуска, присоединенную к двигателю и включающую в себя устройство снижения токсичности отработавших газов;
электрическое устройство преобразования энергии, подающее крутящий момент на коленчатый вал; и
контроллер, включающий в себя исполняемые команды, хранимые на постоянном носителе, для задержки глушения двигателя в ответ на состояние устройства снижения токсичности отработавших газов во время автоматического останова двигателя.
17. Система по п. 16, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования тока, подаваемого в электрическое устройство преобразования энергии, в ответ на состояние устройства снижения токсичности отработавших газов во время запроса останова двигателя.
18. Система по п. 17, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для выдачи запроса останова двигателя.
19. Система по п. 17, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования положения дросселя воздухозаборника в ответ на состояние устройства снижения токсичности отработавших газов.
20. Система по п. 16, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования состояния устройства снижения токсичности отработавших газов на требуемое состояние во время автоматического останова двигателя, включающего в себя время от запроса остановить двигатель до того, когда двигатель прекратит вращение.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US13/404,937 US9303576B2 (en) | 2012-02-24 | 2012-02-24 | Method for controlling an engine |
US13/404,937 | 2012-02-24 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013107963A true RU2013107963A (ru) | 2014-08-27 |
RU2632315C2 RU2632315C2 (ru) | 2017-10-03 |
Family
ID=48950984
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013107963A RU2632315C2 (ru) | 2012-02-24 | 2013-02-22 | Способ управления двигателем (варианты) |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9303576B2 (ru) |
CN (1) | CN103291467B (ru) |
DE (1) | DE102013202693B4 (ru) |
RU (1) | RU2632315C2 (ru) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9682691B2 (en) * | 2012-08-07 | 2017-06-20 | Ford Global Technologies, Llc | Initiating preparations for engine autostop prior to vehicle stop |
US9599052B2 (en) * | 2014-01-09 | 2017-03-21 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and system for catalyst reactivation |
DE102014206173A1 (de) * | 2014-04-01 | 2015-10-01 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Bestimmung einer Drehzahl |
DE102014207583A1 (de) * | 2014-04-22 | 2015-10-22 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Stoppen einer Brennkraftmaschine |
US11097711B2 (en) * | 2014-04-22 | 2021-08-24 | Ford Global Technologies, Llc | Traction control for a hybrid electric powertrain |
JP6191552B2 (ja) * | 2014-06-19 | 2017-09-06 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の自動停止制御装置 |
JP6269427B2 (ja) * | 2014-10-03 | 2018-01-31 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP6617750B2 (ja) | 2017-05-23 | 2019-12-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両駆動装置の制御装置 |
US11591980B2 (en) * | 2018-12-20 | 2023-02-28 | Volvo Truck Corporation | Method for controlling the braking of a vehicle comprising a diesel engine |
DE102019201293A1 (de) * | 2018-12-27 | 2020-07-02 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Unterscheidung zwischen Modellungenauigkeiten und Lambdaoffsets für eine modellgestützte Regelung des Füllstands eines Katalysators |
US11390264B2 (en) * | 2019-06-19 | 2022-07-19 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and system for controlling stopping of an engine |
EP4008888B1 (en) * | 2019-08-02 | 2024-08-07 | NISSAN MOTOR Co., Ltd. | Method for controlling internal combustion engine and device for controlling internal combustion engine |
US11085390B2 (en) * | 2019-11-26 | 2021-08-10 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for a motor vehicle with reduced fuel enrichment after a fuel cutoff event |
DE102020105130B4 (de) | 2020-02-27 | 2021-10-14 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Fahrzeugvorrichtung |
JP2023135424A (ja) * | 2022-03-15 | 2023-09-28 | 株式会社Subaru | 車両 |
Family Cites Families (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3374773B2 (ja) * | 1998-12-28 | 2003-02-10 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の触媒劣化検出装置 |
JP3376948B2 (ja) * | 1999-03-19 | 2003-02-17 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリット車の排気浄化制御装置 |
JP2000303828A (ja) * | 1999-04-20 | 2000-10-31 | Toyota Motor Corp | ハイブリット車の排気浄化装置 |
JP3506975B2 (ja) * | 1999-10-29 | 2004-03-15 | 本田技研工業株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP3982178B2 (ja) * | 2000-10-27 | 2007-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | 有害ガス成分排出抑制型車輌 |
US6397963B1 (en) * | 2000-10-31 | 2002-06-04 | Ford Global Technologies, Inc. | Method and arrangement in a hybrid vehicle for maintaining a catalyst in an effective state |
JP3815256B2 (ja) * | 2001-05-29 | 2006-08-30 | トヨタ自動車株式会社 | 車輌用間歇運転内燃機関のNOx排出抑制運転方法 |
US6453662B1 (en) * | 2001-06-20 | 2002-09-24 | Ford Global Technologies, Inc. | System and method for estimating oxidant storage of a catalyst |
US7198952B2 (en) * | 2001-07-18 | 2007-04-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Catalyst deterioration detecting apparatus and method |
JP4453235B2 (ja) * | 2001-09-11 | 2010-04-21 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2004176710A (ja) * | 2002-10-01 | 2004-06-24 | Toyota Motor Corp | 動力出力装置及びハイブリッド型の動力出力装置、それらの制御方法並びにハイブリッド車両 |
JP2005248781A (ja) * | 2004-03-03 | 2005-09-15 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料カット制御装置 |
JP4513629B2 (ja) * | 2005-03-29 | 2010-07-28 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
JP4321520B2 (ja) * | 2005-12-28 | 2009-08-26 | トヨタ自動車株式会社 | 動力出力装置およびこれを搭載する車両並びに動力出力装置の制御方法 |
JP4449917B2 (ja) * | 2006-02-14 | 2010-04-14 | トヨタ自動車株式会社 | 動力出力装置、その制御方法及び動力出力装置を搭載した車両 |
US7487852B2 (en) * | 2006-03-06 | 2009-02-10 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for controlling vehicle operation |
US7527028B2 (en) * | 2006-03-09 | 2009-05-05 | Ford Global Technologies, Llc | Hybrid vehicle system having engine with variable valve operation |
JP5234396B2 (ja) | 2006-11-13 | 2013-07-10 | 現代自動車株式会社 | ハイブリッド電気車両のエンジン停止位置の制御方法 |
DE102006060889A1 (de) | 2006-12-22 | 2008-06-26 | Volkswagen Ag | Antriebseinheit mit einer Brennkraftmaschine |
JP4280870B2 (ja) * | 2007-05-18 | 2009-06-17 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両 |
EP2006178B1 (en) * | 2007-06-19 | 2010-12-15 | Ford Global Technologies, LLC | A hybrid vehicle, a hybrid vehicle propulsion system and a method for an exhaust gas treatment device in a such a system |
JP5114340B2 (ja) | 2008-08-08 | 2013-01-09 | 株式会社デンソー | エンジン停止制御装置 |
US8032291B2 (en) * | 2009-01-07 | 2011-10-04 | Ford Global Technologies, Llc | Method for detection of emissions levels during extended engine speed controlled operation |
US8326519B2 (en) * | 2009-02-25 | 2012-12-04 | GM Global Technology Operations LLC | Oxygen flow reduction during engine start/stop operation |
US8181452B2 (en) * | 2009-09-29 | 2012-05-22 | Ford Global Technologies, Llc | Particulate filter regeneration during engine shutdown |
US8438841B2 (en) * | 2009-09-29 | 2013-05-14 | Ford Global Technologies, Llc | Particulate filter regeneration in an engine |
US8402751B2 (en) * | 2009-09-29 | 2013-03-26 | Ford Global Technologies, Llc | Particulate filter regeneration in an engine |
US8407988B2 (en) * | 2009-09-29 | 2013-04-02 | Ford Global Technologies, Llc | Particulate filter regeneration in an engine coupled to an energy conversion device |
-
2012
- 2012-02-24 US US13/404,937 patent/US9303576B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2013
- 2013-02-20 DE DE102013202693.5A patent/DE102013202693B4/de active Active
- 2013-02-22 CN CN201310056667.9A patent/CN103291467B/zh active Active
- 2013-02-22 RU RU2013107963A patent/RU2632315C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103291467B (zh) | 2017-12-05 |
DE102013202693A1 (de) | 2013-08-29 |
RU2632315C2 (ru) | 2017-10-03 |
US20130226439A1 (en) | 2013-08-29 |
DE102013202693B4 (de) | 2024-04-04 |
US9303576B2 (en) | 2016-04-05 |
CN103291467A (zh) | 2013-09-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013107963A (ru) | Способ (варианты) и система | |
RU2017110507A (ru) | Система и способ для увеличения топливной экономичности | |
RU150640U1 (ru) | Система зажигания со сдвоенной катушкой | |
RU2017110658A (ru) | Система и способ для увеличения топливной экономичности | |
US9654041B2 (en) | Control apparatus for internal combustion engine | |
RU2008146058A (ru) | Устройство приведения в движение нагрузки, транспортное средство, включающее в себя его, и способ управления для устройства приведения в движение нагрузки | |
RU2012126020A (ru) | Система и способ управления электроусилителем рулевого управления | |
RU2014145814A (ru) | Способ управления двигательной системой гибридного транспортного средства (варианты) и двигательная система гибридного транспортного средства | |
JP2008151064A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
EP2587032A3 (en) | Engine start control device with an idle speed control valve | |
RU2012142548A (ru) | Система двигателя и способ управления работой двигателя (варианты) | |
JP5904156B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
US20200141342A1 (en) | Control method for internal combustion engine | |
JP5975082B2 (ja) | 内燃機関の制御システム | |
RU2014110670A (ru) | Система и способ эксплуатации двигателя | |
JP5370567B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
KR101583971B1 (ko) | 마일드 하이브리드 차량의 엔진 구동 제어 장치 및 방법 | |
JP5462846B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2008223733A (ja) | 内燃機関の始動時制御装置 | |
JP2013060091A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2014172531A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2014185611A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2022088996A (ja) | 車両の制御方法及び車両の制御装置 | |
JPWO2021024011A5 (ru) | ||
JP6562604B2 (ja) | 車両の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210223 |