RU2014145814A - Способ управления двигательной системой гибридного транспортного средства (варианты) и двигательная система гибридного транспортного средства - Google Patents

Способ управления двигательной системой гибридного транспортного средства (варианты) и двигательная система гибридного транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2014145814A
RU2014145814A RU2014145814A RU2014145814A RU2014145814A RU 2014145814 A RU2014145814 A RU 2014145814A RU 2014145814 A RU2014145814 A RU 2014145814A RU 2014145814 A RU2014145814 A RU 2014145814A RU 2014145814 A RU2014145814 A RU 2014145814A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
egr
fuel
rotation
electric motor
Prior art date
Application number
RU2014145814A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014145814A3 (ru
RU2684140C2 (ru
Inventor
Даниэль Джозеф СТАЙЛС
Стэнли Ларю БОУЭР
Джим Альфред ХИЛДИТЧ
Роберт Ральф ЙОРИО
Гопичандра СУРНИЛЛА
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2014145814A publication Critical patent/RU2014145814A/ru
Publication of RU2014145814A3 publication Critical patent/RU2014145814A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2684140C2 publication Critical patent/RU2684140C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/04—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling rendering engines inoperative or idling, e.g. caused by abnormal conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
    • B60W20/15—Control strategies specially adapted for achieving a particular effect
    • B60W20/16—Control strategies specially adapted for achieving a particular effect for reducing engine exhaust emissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0055—Special engine operating conditions, e.g. for regeneration of exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2510/068—Engine exhaust temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/24—Energy storage means
    • B60W2510/242—Energy storage means for electrical energy
    • B60W2510/244—Charge state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/10—Accelerator pedal position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2710/0644—Engine speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/08—Electric propulsion units
    • B60W2710/083—Torque
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/43—Engines
    • B60Y2400/442—Exhaust gas recirculation [EGR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/0017—Controlling intake air by simultaneous control of throttle and exhaust gas recirculation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/18—Control of the engine output torque
    • F02D2250/24—Control of the engine output torque by using an external load, e.g. a generator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0844—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop with means for restarting the engine directly after an engine stop request, e.g. caused by change of driver mind
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

1. Способ управления системой гибридного транспортного средства, включающий в себя:в ответ на снижение нагрузки двигателя при работе с рециркуляцией отработавших газов (РОГ (EGR))прекращают подачу топлива в двигатель, используя крутящий момент электромотора для продвижения транспортного средства; ивращают не снабжаемый топливом двигатель посредством электромотора до тех пор, пока РОГ (EGR) на впуске двигателя не станет меньше порогового значения.2. Способ по п. 1, в котором работа с РОГ (EGR) включает в себя работу с РОГ низкого давления (РОГ-НД (LP-EGR)) с фиксированным расходом относительно расхода воздуха, причем РОГ-НД (LP-EGR) включает в себя охлажденные остатки отработавших газов, рециркулирующие из выпускного коллектора после выпускной турбины, во впускной коллектор перед впускным компрессором.3. Способ по п. 2, в котором вращение не снабжаемого топливом двигателя включает в себя вращение не снабжаемого топливом двигателя с полностью открытыми как клапаном РОГ (EGR), так и впускным дросселем.4. Способ по п. 3, в котором пороговое значение зависит от устойчивости двигателя к РОГ (EGR) в условиях пониженной нагрузки двигателя.5. Способ по п. 4, в котором снижение нагрузки двигателя происходит в ответ на отпускание водителем педали акселератора.6. Способ по п. 5, в котором вращение не снабжаемого топливом двигателя посредством электромотора включает в себя вращение не снабжаемого топливом двигателя со скоростью двигателя, которая зависит от скорости двигателя, при которой была прекращена подача топлива в двигатель.7. Способ по п. 6, в котором вращение не снабжаемого топливом двигателя включает в себя работу электромотора для обеспечения вращения двигателя с выбранной скорость

Claims (20)

1. Способ управления системой гибридного транспортного средства, включающий в себя:
в ответ на снижение нагрузки двигателя при работе с рециркуляцией отработавших газов (РОГ (EGR))
прекращают подачу топлива в двигатель, используя крутящий момент электромотора для продвижения транспортного средства; и
вращают не снабжаемый топливом двигатель посредством электромотора до тех пор, пока РОГ (EGR) на впуске двигателя не станет меньше порогового значения.
2. Способ по п. 1, в котором работа с РОГ (EGR) включает в себя работу с РОГ низкого давления (РОГ-НД (LP-EGR)) с фиксированным расходом относительно расхода воздуха, причем РОГ-НД (LP-EGR) включает в себя охлажденные остатки отработавших газов, рециркулирующие из выпускного коллектора после выпускной турбины, во впускной коллектор перед впускным компрессором.
3. Способ по п. 2, в котором вращение не снабжаемого топливом двигателя включает в себя вращение не снабжаемого топливом двигателя с полностью открытыми как клапаном РОГ (EGR), так и впускным дросселем.
4. Способ по п. 3, в котором пороговое значение зависит от устойчивости двигателя к РОГ (EGR) в условиях пониженной нагрузки двигателя.
5. Способ по п. 4, в котором снижение нагрузки двигателя происходит в ответ на отпускание водителем педали акселератора.
6. Способ по п. 5, в котором вращение не снабжаемого топливом двигателя посредством электромотора включает в себя вращение не снабжаемого топливом двигателя со скоростью двигателя, которая зависит от скорости двигателя, при которой была прекращена подача топлива в двигатель.
7. Способ по п. 6, в котором вращение не снабжаемого топливом двигателя включает в себя работу электромотора для обеспечения вращения двигателя с выбранной скоростью, причем электромотор работает, используя электрическую энергию от аккумуляторной батареи.
8. Способ по п. 7, дополнительно содержащий следующее: когда РОГ (EGR) ниже порогового значения, замедляют вращение не снабжаемого топливом двигателя посредством электромотора до его остановки и поддерживают двигатель в выключенном состоянии.
9. Способ по п. 5, в котором вращение не снабжаемого топливом двигателя включает в себя вращение двигателя со скоростью прокручивания коленчатого вала, при этом способ дополнительно содержит, в ответ на индикацию изменения намерений водителя, подачу в двигатель топлива и набор оборотов двигателем со скорости прокручивания коленчатого вала.
10. Способ по п. 1, в котором работа двигателя с РОГ (EGR) включает в себя работу двигателя с наддувом, с наличием РОГ (EGR) низкого давления и с подачей топлива в двигатель с наддувом посредством прямого впрыска.
11. Способ по п. 1, в котором система гибридного транспортного средства является системой гибридного транспортного средства с разветвлением потоков мощности.
12. Способ управления двигателем в системе гибридного транспортного средства, включающий в себя следующее:
при первом выключении двигателя из работы с РОГ (EGR), выключают впрыск топлива и вращают не снабжаемый топливом двигатель посредством электромотора до тех пор, пока РОГ (EGR) не опустится ниже порогового значения; и
при втором выключении двигателя из работы с РОГ (EGR), выключают РОГ (EGR) и вращают снабжаемый топливом двигатель до тех пор, пока РОГ (EGR) не опустится ниже порогового значения, одновременно заряжая аккумуляторную батарею избыточным крутящим моментом двигателя.
13. Способ по п. 12, в котором при первом выключении двигателя, при вращении двигателя, не снабжаемого топливом, крутящий момент электромотора используют для продвижения транспортного средства и вращения двигателя, а при втором выключении двигателя, при вращении двигателя, снабжаемого топливом, крутящий момент двигателя используют для продвижения транспортного средства и для зарядки аккумуляторной батареи.
14. Способ по п. 12, в котором при первом выключении двигателя степень заряженности аккумуляторной батареи превышает пороговый заряд, а при втором выключении двигателя степень заряженности аккумуляторной батареи меньше порогового заряда.
15. Способ по п. 12, в котором при первом выключении двигателя не снабжаемый топливом двигатель вращают со скоростью, определяемой на основании скорости двигателя до отключения впрыска топлива, а при втором отключении двигателя, двигатель вращают, подавая в него топливо, со скоростью, зависящей от уровня РОГ (EGR) до отключения РОГ (EGR).
16. Система гибридного транспортного средства содержащая:
двигатель, включающий в себя впуск и выпуск;
впускной дроссель;
электромотор/генератор, связанный с аккумуляторной батареей;
колеса транспортного средства, движимые за счет крутящего момента одного или более из следующего: двигателя и электромотора;
топливную форсунку прямого впрыска, связанную с цилиндром двигателя;
турбонагнетатель, содержащий впускной компрессор, приводимый в действие выпускной турбиной;
канал РОГ (EGR) для подачи потока РОГ (EGR) из выпускного канала после турбины к впускному каналу перед компрессором через клапан РОГ (EGR); и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями, предназначенный для того, чтобы при отпускании педали акселератора при работе двигателя с РОГ (EGR)
отключить топливную форсунку,
полностью открыть и клапан РОГ (EGR), и впускной дроссель; и,
используя крутящий момент от электромотора, обеспечить требующийся водителю крутящий момент и вращать не снабжаемый топливом двигатель в течение времени, которое необходимо, чтобы РОГ (EGR) в двигателе опустилась ниже порогового значения.
17. Система по п. 16, в которой вращение до снижения РОГ-НД (LP-EGR) в двигателе ниже порогового значения включает в себя вращение до тех пор, пока величина РОГ-НД (LP-EGR) во впускном коллекторе двигателя не станет ниже порогового значения, зависящего от требуемого крутящего момента.
18. Система по п. 16, в которой вращение до снижения РОГ-НД (LP-EGR) в двигателе ниже порогового значения включает в себя вращение до тех пор, пока поток РОГ-НД (LP-EGR) не станет нулевым.
19. Система по п. 16, в которой вращение двигателя включает в себя вращение двигателя со скоростью, равной или превышающей скорость прокручивания коленчатого вала двигателя.
20. Система по п. 16, в которой контроллер содержит дополнительные команды для того, чтобы по истечении определенного времени, остановить вращение двигателя и поддерживать двигатель в выключенном состоянии, используя крутящий момент электромотора для обеспечения требуемого крутящего момента.
RU2014145814A 2013-11-20 2014-11-17 Способ (варианты) управления системой гибридного транспортного средства и система гибридного транспортного средства RU2684140C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/085,676 US10294874B2 (en) 2013-11-20 2013-11-20 Method and system for improved dilution purging
US14/085,676 2013-11-20

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2014145814A true RU2014145814A (ru) 2016-06-10
RU2014145814A3 RU2014145814A3 (ru) 2018-09-10
RU2684140C2 RU2684140C2 (ru) 2019-04-04

Family

ID=53172015

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014145814A RU2684140C2 (ru) 2013-11-20 2014-11-17 Способ (варианты) управления системой гибридного транспортного средства и система гибридного транспортного средства

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10294874B2 (ru)
CN (1) CN104653313B (ru)
DE (1) DE102014223089A1 (ru)
RU (1) RU2684140C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200164857A1 (en) * 2018-11-22 2020-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Method for control and/or regulation of a hybrid powertrain of a motor vehicle with an exhaust gas recirculation system

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9435298B2 (en) * 2013-07-09 2016-09-06 GM Global Technology Operations LLC Dedicated EGR engine with dynamic load control
DE102015216377A1 (de) * 2015-08-27 2017-03-02 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines elektrisch betreibbaren Verdichters einer Aufladeeinrichtung
US9856829B2 (en) * 2016-04-26 2018-01-02 Ford Global Technologies, Llc System and methods for improving fuel economy
US10060362B2 (en) * 2016-05-04 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US9981654B2 (en) * 2016-06-02 2018-05-29 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for surge control
WO2018119201A1 (en) * 2016-12-23 2018-06-28 Cummins Inc. Engine health diagnosis and fault isolation with cranking test
US10731609B2 (en) * 2017-11-16 2020-08-04 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for energy recovery via an EGR cooler
US10859044B2 (en) * 2017-11-16 2020-12-08 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for removing moisture from engine components
GB2574041A (en) * 2018-05-24 2019-11-27 Ford Global Tech Llc Method of operating an internal combustion engine
JP7052707B2 (ja) * 2018-12-18 2022-04-12 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御システム
JP7131479B2 (ja) * 2019-05-21 2022-09-06 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両および、その制御方法
US11625960B2 (en) * 2021-04-13 2023-04-11 Ford Global Technologies, Llc Vehicle power management

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2313208A (en) 1996-05-18 1997-11-19 Ford Motor Co Engine with EGR management system
EP1932704B1 (en) 1998-09-14 2011-10-26 Paice LLC Engine start and shutdown control in hybrid vehicles
JP4410895B2 (ja) 2000-01-28 2010-02-03 関西ペイント株式会社 自動車車体の被覆方法
US6425365B1 (en) * 2000-10-20 2002-07-30 Ford Global Technologies, Inc. Internal combustion engine shutdown method and control system
JP3721088B2 (ja) * 2001-03-01 2005-11-30 株式会社日立製作所 ハイブリッド車両の制御装置
US7689331B2 (en) 2004-12-01 2010-03-30 Ise Corporation Method of controlling engine stop-start operation for heavy-duty hybrid-electric and hybrid-hydraulic vehicles
CN101122262A (zh) 2007-09-03 2008-02-13 奇瑞汽车有限公司 混合动力汽车发动机暖机控制方法
WO2012053601A1 (ja) 2010-10-21 2012-04-26 日野自動車株式会社 エンジン始動制御装置、ハイブリッド自動車およびエンジン始動方法、並びにプログラム
US8103428B2 (en) * 2011-01-11 2012-01-24 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling an engine
US20120285166A1 (en) 2011-05-11 2012-11-15 GM Global Technology Operations LLC Hybrid powertrain system
US8857418B2 (en) * 2011-07-12 2014-10-14 Chrysler Group Llc Method for preparing internal combustion engine for shutdown to achieve clean restart
US8739766B2 (en) 2011-08-04 2014-06-03 Ford Global Technologies, Llc Method and system for fuel vapor control
CN102358283B (zh) 2011-08-19 2013-12-18 奇瑞汽车股份有限公司 一种混合动力车驱动轴扭矩解析控制方法
US8904787B2 (en) 2011-09-21 2014-12-09 Ford Global Technologies, Llc Fixed rate EGR system
US8467927B2 (en) 2011-11-03 2013-06-18 Ford Global Technologies, Llc Method and system for speed control of a hybrid vehicle
US9140199B2 (en) 2011-11-17 2015-09-22 Robert Bosch Gmbh Combustion mode switching with a turbocharged/supercharged engine
GB201120114D0 (en) 2011-11-22 2012-01-04 Land Rover Uk Ltd Hybrid electric vehicle and method of control thereof
DE102012200097A1 (de) 2012-01-05 2013-07-11 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zum Schutz eines Partikelfilters eines Verbrennungsmotors
JP5899104B2 (ja) * 2012-11-14 2016-04-06 株式会社日本自動車部品総合研究所 車両の制御装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200164857A1 (en) * 2018-11-22 2020-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Method for control and/or regulation of a hybrid powertrain of a motor vehicle with an exhaust gas recirculation system
US11433870B2 (en) * 2018-11-22 2022-09-06 Volkswagen Aktiengesellschaft Method for control and/or regulation of a hybrid powertrain of a motor vehicle with an exhaust gas recirculation system

Also Published As

Publication number Publication date
CN104653313A (zh) 2015-05-27
RU2014145814A3 (ru) 2018-09-10
US20150136076A1 (en) 2015-05-21
DE102014223089A1 (de) 2015-05-21
CN104653313B (zh) 2019-05-17
US10294874B2 (en) 2019-05-21
RU2684140C2 (ru) 2019-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014145814A (ru) Способ управления двигательной системой гибридного транспортного средства (варианты) и двигательная система гибридного транспортного средства
US9856829B2 (en) System and methods for improving fuel economy
US9925974B2 (en) System and methods for improving fuel economy
US10590836B2 (en) System and method for controlling surge margin in a boosted engine system
RU2014145816A (ru) Способ управления системой гибридного транспортного средства (варианты) и система гибридного транспортного средства
CN106640389B (zh) 用于发动机转速控制的方法和系统
KR101326972B1 (ko) 밀러 사이클엔진 시스템 및 제어방법
US20130213350A1 (en) Internal combustion engine exhaust brake control method and device
US10895197B2 (en) System and method for boost control
US10059325B2 (en) Method and system for controlling water injection
RU2016144043A (ru) Способ (варианты) и система для управления наддувом
US20180274436A1 (en) Methods and systems for an engine start using an electrically drivable compressor
US10731577B2 (en) Method and system for a boosted engine
US10465615B2 (en) Engine cooling by electrically driven intake air compressor
US20150292399A1 (en) Altering Engine Combustion Cycle Using Electric Motor-Driven Exhaust and Intake Air Pumps
CN105026721B (zh) 用于车辆的控制器
WO2020093665A1 (zh) 一种发动机电动辅助增压控制方法及系统
US10823092B2 (en) System and method for waste-gate valve diagnostics
JP2013127221A (ja) 内燃機関の制御方法及び制御装置
US10113476B1 (en) Hydraulic turbocharged engine with automatic start-stop
CN112431680A (zh) 用于在发动机冷起动期间控制增压的系统和方法
JP5821607B2 (ja) 内燃機関の制御方法及び制御装置
KR101316448B1 (ko) 밀러 사이클엔진 제어방법
GB2500596A (en) Engine system with exhaust turbine
JP2017214890A (ja) ターボ過給機付エンジン