RU2014145816A - Способ управления системой гибридного транспортного средства (варианты) и система гибридного транспортного средства - Google Patents

Способ управления системой гибридного транспортного средства (варианты) и система гибридного транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2014145816A
RU2014145816A RU2014145816A RU2014145816A RU2014145816A RU 2014145816 A RU2014145816 A RU 2014145816A RU 2014145816 A RU2014145816 A RU 2014145816A RU 2014145816 A RU2014145816 A RU 2014145816A RU 2014145816 A RU2014145816 A RU 2014145816A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
egr
horn
battery
threshold value
Prior art date
Application number
RU2014145816A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2679755C2 (ru
RU2014145816A3 (ru
Inventor
Даниэль Джозеф СТАЙЛС
Джим Альфред ХИЛДИТЧ
Стэнли Ларю БОУЭР
Гопичандра СУРНИЛЛА
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2014145816A publication Critical patent/RU2014145816A/ru
Publication of RU2014145816A3 publication Critical patent/RU2014145816A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2679755C2 publication Critical patent/RU2679755C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0005—Controlling intake air during deceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0055—Special engine operating conditions, e.g. for regeneration of exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/08—EGR systems specially adapted for supercharged engines for engines having two or more intake charge compressors or exhaust gas turbines, e.g. a turbocharger combined with an additional compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/42—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders
    • F02M26/43—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders in which exhaust from only one cylinder or only a group of cylinders is directed to the intake of the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/18—Control of the engine output torque
    • F02D2250/24—Control of the engine output torque by using an external load, e.g. a generator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Abstract

1. Способ управления системой гибридного транспортного средства, содержащий следующее:в ответ на уменьшение потребности в крутящем моменте двигателя при работе двигателя с рециркуляцией отработавших газов (РОГ) отключают РОГ; идо тех пор, пока содержание отработавших газов РОГ во впускном тракте двигателя не станет ниже порогового значения, эксплуатируют двигатель с отключенной РОГ и с выходным крутящим моментом двигателя, превышающим требуемый крутящий момент; и заряжают аккумуляторную батарею системы.2. Способ по п. 1, в котором работа двигателя с РОГ включает в себя работу двигателя с РОГ низкого давления (РОГ-НД), обеспеченной при фиксированном расходе относительно потока воздуха, при этом РОГ-НД содержит охлажденные остатки отработавших газов, рециркулирующих по каналу РОГ из выпускного коллектора, из точки после выпускной турбины во впускной тракт двигателя, в точку перед впускным компрессором.3. Способ по п. 2, в котором работа двигателя с РОГ включает в себя работу двигателя с открытым клапаном РОГ, расположенным в канале РОГ.4. Способ по п. 3, в котором отключение РОГ включает в себя закрытие клапана РОГ.5. Способ по п. 1, в котором пороговое значение зависит от устойчивости двигателя к РОГ в условиях низкой нагрузки двигателя.6. Способ по п. 1, в котором уменьшение потребности в крутящем моменте двигателя происходит в ответ на отпускание водителем педали акселератора.7. Способ по п. 1, в котором работа двигателя с выходным крутящим моментом двигателя, превышающим требуемый крутящий момент, включает в себя работу двигателя со скоростью вращения, которая зависит от степени заряженности аккумуляторной батареи и уровня РОГ при уменьшении потребн

Claims (20)

1. Способ управления системой гибридного транспортного средства, содержащий следующее:
в ответ на уменьшение потребности в крутящем моменте двигателя при работе двигателя с рециркуляцией отработавших газов (РОГ) отключают РОГ; и
до тех пор, пока содержание отработавших газов РОГ во впускном тракте двигателя не станет ниже порогового значения, эксплуатируют двигатель с отключенной РОГ и с выходным крутящим моментом двигателя, превышающим требуемый крутящий момент; и заряжают аккумуляторную батарею системы.
2. Способ по п. 1, в котором работа двигателя с РОГ включает в себя работу двигателя с РОГ низкого давления (РОГ-НД), обеспеченной при фиксированном расходе относительно потока воздуха, при этом РОГ-НД содержит охлажденные остатки отработавших газов, рециркулирующих по каналу РОГ из выпускного коллектора, из точки после выпускной турбины во впускной тракт двигателя, в точку перед впускным компрессором.
3. Способ по п. 2, в котором работа двигателя с РОГ включает в себя работу двигателя с открытым клапаном РОГ, расположенным в канале РОГ.
4. Способ по п. 3, в котором отключение РОГ включает в себя закрытие клапана РОГ.
5. Способ по п. 1, в котором пороговое значение зависит от устойчивости двигателя к РОГ в условиях низкой нагрузки двигателя.
6. Способ по п. 1, в котором уменьшение потребности в крутящем моменте двигателя происходит в ответ на отпускание водителем педали акселератора.
7. Способ по п. 1, в котором работа двигателя с выходным крутящим моментом двигателя, превышающим требуемый крутящий момент, включает в себя работу двигателя со скоростью вращения, которая зависит от степени заряженности аккумуляторной батареи и уровня РОГ при уменьшении потребности в крутящем моменте.
8. Способ по п. 1, в котором зарядка аккумуляторной батареи системы включает в себя зарядку аккумуляторной батареи при выходном крутящем моменте двигателя, превышающем требуемый крутящий момент, создаваемый при работе двигателя с отключенной РОГ.
9. Способ по п. 8, в котором зарядка аккумуляторной батареи системы включает в себя работу генератора, использующего избыточный выходной крутящий момент двигателя и соединенного с аккумуляторной батареей.
10. Способ по п. 1, дополнительно содержащий, когда РОГ во впускном тракте меньше порогового значения, прекращение подачи топлива в двигатель и замедление вращения двигателя до остановки.
11. Способ по п. 1, в котором работа двигателя с РОГ включает в себя работу двигателя с наддувом, с протеканием РОГ низкого давления и с подачей топлива в двигатель с наддувом посредством прямого впрыска.
12. Способ по п. 1, в котором система гибридного транспортного средства является системой гибридного транспортного средства с разделением потоков мощности.
13. Способ управления системой гибридного транспортного средства, содержащий следующее:
во время отпускания педали акселератора при работе двигателя с протекающей РОГ, когда степень заряженности аккумуляторной батареи ниже порогового значения,
осуществляют зарядку аккумуляторной батареи, эксплуатируя двигатель с отключенной РОГ до тех пор, пока уровень РОГ во впускном тракте двигателя не станет ниже порогового значения, при этом двигатель эксплуатируют так, чтобы создавать более высокий крутящий момент, чем требуется.
14. Способ по п. 13, в котором работа двигателя с протекающей РОГ включает в себя работу двигателя с открытым клапаном РОГ, расположенным в канале РОГ низкого давления, а работа двигателя с отключенной рециркуляцией включает в себя работу двигателя с закрытым клапаном РОГ.
15. Способ по п. 14, в котором пороговое значение заряда зависит от уровня РОГ во впускном тракте при отпускании педали акселератора, причем пороговое значение снижается по мере увеличения уровня РОГ.
16. Способ по п. 15, дополнительно содержащий после того как уровень РОГ во впускном тракте двигателя станет ниже порогового значения прерывание работы двигателя и прерывание зарядки батареи.
17. Система гибридного транспортного средства, содержащая
двигатель, содержащий впускной тракт и выпускной тракт;
впускной дроссель;
электрический мотор/генератор, соединенные с аккумуляторной батареей;
колеса транспортного средства, приводимые в движение за счет использования крутящего момента от одного или более из следующих устройств - двигателя и электромотора;
топливную форсунку прямого впрыска, соединенную с цилиндром двигателя;
турбонагнетатель, содержащий впускной компрессор, приводимый в действие выпускной турбиной;
канал РОГ для обеспечения протекания РОГ из выпускного тракта из точки после турбины во впускной тракт, в точку перед компрессором, через клапан РОГ; и
контроллер, содержащий компьютерочитаемые команды для:
в ответ на отпускание водителем педали акселератора при работе двигателя с протекающей РОГ
оценки степени заряженности батареи; и,
если оценочный заряд аккумуляторной батареи ниже порогового значения заряженности закрытия клапана РОГ,
закрытия клапана РОГ;
эксплуатации двигателя с закрытым клапаном РОГ в течение промежутка времени до тех пор, пока РОГ в двигателе не станет ниже порогового значения, при этом двигатель эксплуатируют так, чтобы создавать крутящий момент, превышающий требуемый; и
зарядки аккумуляторной батареи при избыточном крутящем моменте двигателя, создаваемом при работе двигателя с закрытым клапаном РОГ.
18. Система по п. 17, в которой работа двигателя с закрытым клапаном РОГ включает в себя вращение двигателя со скоростью, зависящей от одного или более из следующего: состояние заряда батареи при отпускании педали акселератора и уровень РОГ во впускном тракте при отпускании педали акселератора.
19. Система по п. 18, в которой работа двигателя с закрытым клапаном РОГ до тех пор, пока РОГ в двигателе не станет меньше порогового значения, включает в себя работу двигателя до тех пор, пока поток РОГ не станет нулевым.
20. Система по п. 19, в которой контроллер содержит дополнительные команды для: если оценочная степень заряженности аккумуляторной батареи превышает пороговое значение заряженности,
отключения топливной форсунки;
полного открывания клапана РОГ и впускного дросселя; и
использования крутящего момента от генератора для обеспечения требующегося водителю крутящего момента и вращения двигателя без подачи топлива до тех пор, пока РОГ в двигателе не станет ниже порогового значения.
RU2014145816A 2013-11-20 2014-11-17 Способ управления силовой установкой гибридного транспортного средства (варианты) и силовая установка гибридного транспортного средства RU2679755C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/085,696 US9447742B2 (en) 2013-11-20 2013-11-20 Method and system for improved dilution purging
US14/085,696 2013-11-20

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2014145816A true RU2014145816A (ru) 2016-06-10
RU2014145816A3 RU2014145816A3 (ru) 2018-08-17
RU2679755C2 RU2679755C2 (ru) 2019-02-12

Family

ID=53172014

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014145816A RU2679755C2 (ru) 2013-11-20 2014-11-17 Способ управления силовой установкой гибридного транспортного средства (варианты) и силовая установка гибридного транспортного средства

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9447742B2 (ru)
CN (1) CN104653314B (ru)
DE (1) DE102014223067A1 (ru)
RU (1) RU2679755C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200164857A1 (en) * 2018-11-22 2020-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Method for control and/or regulation of a hybrid powertrain of a motor vehicle with an exhaust gas recirculation system

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9759135B2 (en) 2014-04-04 2017-09-12 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
DE102015216377A1 (de) * 2015-08-27 2017-03-02 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines elektrisch betreibbaren Verdichters einer Aufladeeinrichtung
JP6296420B2 (ja) * 2015-10-30 2018-03-20 マツダ株式会社 ターボ過給機付きエンジンの制御装置
US9856829B2 (en) 2016-04-26 2018-01-02 Ford Global Technologies, Llc System and methods for improving fuel economy
US9925974B2 (en) 2016-04-26 2018-03-27 Ford Global Technologies, Llc System and methods for improving fuel economy
US10060362B2 (en) * 2016-05-04 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
FR3064683B1 (fr) * 2017-03-30 2019-10-11 Renault S.A.S Procede de controle d'un moteur a allumage commande suralimente avec recirculation partielle des gaz d'echappement, et dispositif de motorisation associe
FR3072418B1 (fr) * 2017-10-12 2020-02-14 Renault S.A.S Procede de controle d'un moteur a combustion interne a allumage commande, a l'etat non allume
US10859044B2 (en) * 2017-11-16 2020-12-08 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for removing moisture from engine components
JP7156233B2 (ja) * 2019-10-09 2022-10-19 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびその制御方法
US11447120B2 (en) * 2019-11-22 2022-09-20 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America Inc HEV battery SOC meter and power split usage display

Family Cites Families (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3791473A (en) * 1972-09-21 1974-02-12 Petro Electric Motors Ltd Hybrid power train
US5343970A (en) * 1992-09-21 1994-09-06 Severinsky Alex J Hybrid electric vehicle
US5617726A (en) * 1995-03-31 1997-04-08 Cummins Engine Company, Inc. Cooled exhaust gas recirculation system with load and ambient bypasses
GB2313208A (en) 1996-05-18 1997-11-19 Ford Motor Co Engine with EGR management system
JP3096446B2 (ja) * 1997-09-17 2000-10-10 本田技研工業株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
EP1932704B1 (en) 1998-09-14 2011-10-26 Paice LLC Engine start and shutdown control in hybrid vehicles
JP4410895B2 (ja) 2000-01-28 2010-02-03 関西ペイント株式会社 自動車車体の被覆方法
US6425365B1 (en) 2000-10-20 2002-07-30 Ford Global Technologies, Inc. Internal combustion engine shutdown method and control system
JP3721088B2 (ja) * 2001-03-01 2005-11-30 株式会社日立製作所 ハイブリッド車両の制御装置
US6961654B2 (en) * 2001-05-03 2005-11-01 Ford Global Technologies, Llc Controlled engine shutdown for a hybrid electric vehicle
US7689331B2 (en) 2004-12-01 2010-03-30 Ise Corporation Method of controlling engine stop-start operation for heavy-duty hybrid-electric and hybrid-hydraulic vehicles
US20060145482A1 (en) * 2005-01-06 2006-07-06 Bob Roethler Vehicle powertrain that compensates for a prime mover having slow transient response
US20070144175A1 (en) * 2005-03-31 2007-06-28 Sopko Thomas M Jr Turbocharger system
JP2006291916A (ja) * 2005-04-14 2006-10-26 Toyota Motor Corp 駆動システムおよびこれを搭載する自動車並びに駆動システムの制御方法
JP4458105B2 (ja) * 2007-03-07 2010-04-28 トヨタ自動車株式会社 内燃機関装置およびこれを搭載する車両並びに内燃機関の失火判定方法
JP4325704B2 (ja) * 2007-06-06 2009-09-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化システム
US7676321B2 (en) * 2007-08-10 2010-03-09 Ford Global Technologies, Llc Hybrid vehicle propulsion system utilizing knock suppression
CN101122262A (zh) * 2007-09-03 2008-02-13 奇瑞汽车有限公司 混合动力汽车发动机暖机控制方法
JP2009115050A (ja) * 2007-11-09 2009-05-28 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp ハイブリッド電気自動車の排気浄化装置
JP4615037B2 (ja) * 2008-05-29 2011-01-19 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド自動車およびその制御方法
JP4535184B2 (ja) * 2008-09-18 2010-09-01 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
JP5115423B2 (ja) * 2008-09-24 2013-01-09 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車およびハイブリッド車の制御方法
US8407988B2 (en) * 2009-09-29 2013-04-02 Ford Global Technologies, Llc Particulate filter regeneration in an engine coupled to an energy conversion device
WO2012053601A1 (ja) 2010-10-21 2012-04-26 日野自動車株式会社 エンジン始動制御装置、ハイブリッド自動車およびエンジン始動方法、並びにプログラム
US8103428B2 (en) * 2011-01-11 2012-01-24 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling an engine
JP5717049B2 (ja) * 2011-02-22 2015-05-13 スズキ株式会社 内燃機関の制御装置
US20120285166A1 (en) 2011-05-11 2012-11-15 GM Global Technology Operations LLC Hybrid powertrain system
US8857418B2 (en) * 2011-07-12 2014-10-14 Chrysler Group Llc Method for preparing internal combustion engine for shutdown to achieve clean restart
US8739766B2 (en) 2011-08-04 2014-06-03 Ford Global Technologies, Llc Method and system for fuel vapor control
CN102358283B (zh) * 2011-08-19 2013-12-18 奇瑞汽车股份有限公司 一种混合动力车驱动轴扭矩解析控制方法
US8904787B2 (en) * 2011-09-21 2014-12-09 Ford Global Technologies, Llc Fixed rate EGR system
US8467927B2 (en) 2011-11-03 2013-06-18 Ford Global Technologies, Llc Method and system for speed control of a hybrid vehicle
US9140199B2 (en) 2011-11-17 2015-09-22 Robert Bosch Gmbh Combustion mode switching with a turbocharged/supercharged engine
GB201120114D0 (en) 2011-11-22 2012-01-04 Land Rover Uk Ltd Hybrid electric vehicle and method of control thereof
DE102012200097A1 (de) * 2012-01-05 2013-07-11 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zum Schutz eines Partikelfilters eines Verbrennungsmotors
GB2500598B (en) * 2012-03-26 2017-12-20 Ford Global Tech Llc Method and apparatus for injecting oxygen within an engine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200164857A1 (en) * 2018-11-22 2020-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Method for control and/or regulation of a hybrid powertrain of a motor vehicle with an exhaust gas recirculation system
US11433870B2 (en) * 2018-11-22 2022-09-06 Volkswagen Aktiengesellschaft Method for control and/or regulation of a hybrid powertrain of a motor vehicle with an exhaust gas recirculation system

Also Published As

Publication number Publication date
RU2679755C2 (ru) 2019-02-12
CN104653314A (zh) 2015-05-27
DE102014223067A1 (de) 2015-05-21
RU2014145816A3 (ru) 2018-08-17
US20150136074A1 (en) 2015-05-21
CN104653314B (zh) 2021-02-26
US9447742B2 (en) 2016-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014145816A (ru) Способ управления системой гибридного транспортного средства (варианты) и система гибридного транспортного средства
KR101490959B1 (ko) 터보 차저 제어 방법
RU2014145814A (ru) Способ управления двигательной системой гибридного транспортного средства (варианты) и двигательная система гибридного транспортного средства
US20130213350A1 (en) Internal combustion engine exhaust brake control method and device
US20170122191A1 (en) Direct manifold boost assist device with throttle body manifold volume isolation
RU2014115844A (ru) Система рециркуляции выхлопных газов с фиксированным содержанием
US20170145906A1 (en) Supercharging system
RU2012148288A (ru) Способ управления сгоранием в двигателе, система и способ снижения выбросов транспортного средства
CN104487692A (zh) 内燃机的控制装置
US9879620B2 (en) Vacuum control via a compressor bypass valve in a twin-compressor engine system
US20190226391A1 (en) System and method for boost control
KR101518933B1 (ko) 터보차저 제어 방법
CN105026721B (zh) 用于车辆的控制器
RU2017114564A (ru) Способ и система для управления давлением наддува
US10227938B2 (en) Method and system for controlling supercharger of vehicle
KR101776312B1 (ko) 과급 엔진의 ｅｇｒ 장치 및 그 제어방법
US20190145359A1 (en) Methods and systems for energy recovery via an egr cooler
JP2012132370A (ja) ターボ過給機付きディーゼルエンジン
CN205445831U (zh) 一种满足高增压比发动机自适应控制的排气再循环恒压装置
KR101755802B1 (ko) 마일드 하이브리드 시스템의 배기가스 저감 제어 방법
WO2018212088A1 (ja) 圧縮天然ガス機関の吸排気構造
SE0701200L (sv) En metod för förebyggande av backströmning I
JP2012167601A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2012171565A (ja) ラムエア調節装置
KR101751612B1 (ko) 내연기관의 작동 방법 및 제어 장치