RU2012150294A - Система передач для транспортного средства - Google Patents

Система передач для транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2012150294A
RU2012150294A RU2012150294/11A RU2012150294A RU2012150294A RU 2012150294 A RU2012150294 A RU 2012150294A RU 2012150294/11 A RU2012150294/11 A RU 2012150294/11A RU 2012150294 A RU2012150294 A RU 2012150294A RU 2012150294 A RU2012150294 A RU 2012150294A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gear
coupling
speed
gearbox
input shaft
Prior art date
Application number
RU2012150294/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2573130C2 (ru
Inventor
ДРУТЕН Роёлл Марие ВАН
Алехандер Францисцус Анита СЕРРАРЕНС
Бас Герард ВРОЕМЕН
Original Assignee
ДТИ Гроуп Б.В.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ДТИ Гроуп Б.В. filed Critical ДТИ Гроуп Б.В.
Publication of RU2012150294A publication Critical patent/RU2012150294A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2573130C2 publication Critical patent/RU2573130C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/091—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/04—Combinations of toothed gearings only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/04—Combinations of toothed gearings only
    • F16H37/042—Combinations of toothed gearings only change gear transmissions in group arrangement
    • F16H37/046—Combinations of toothed gearings only change gear transmissions in group arrangement with an additional planetary gear train, e.g. creep gear, overdrive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H2003/0818—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts comprising means for power-shifting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/021—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings toothed gearing combined with continuous variable friction gearing
    • F16H2037/025—CVT's in which the ratio coverage is used more than once to produce the overall transmission ratio coverage, e.g. by shift to end of range, then change ratio in sub-transmission and shift CVT through range once again
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/006—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion power being selectively transmitted by either one of the parallel flow paths
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/089—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears all of the meshing gears being supported by a pair of parallel shafts, one being the input shaft and the other the output shaft, there being no countershaft involved
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/72—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
    • F16H3/721—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously with an energy dissipating device, e.g. regulating brake or fluid throttle, in order to vary speed continuously

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Abstract

1. Система (1) передач для транспортного средства, в которой имеется вход (3), который может быть соединен с приводом (E), и выход (5), который может быть соединен с нагрузкой (L), включающая- коробку передач (7), включающую картер (8) коробки передач, в котором имеются первый входной вал (9) и выходной вал (13), соединенный с выходом, при этом первая переключаемая изменяющая скорость зубчатая передача (i1) расположена между первым входным валом и выходным валом;- сцепную муфту (C), в которой имеется первая часть (c1) муфты, соединенная со входом, и вторая часть (c2) муфты, соединенная с первым входным валом коробки передач, и- планетарную зубчатую передачу (17), содержащую не менее трех элементов вращения, из которых первый элемент (r1) вращения соединен со входом, второй элемент (r2) вращения соединен с выходом, а третий элемент (r3) вращения соединен с тормозом (B),отличающаяся тем, что коробка (7) передач включает, кроме того, второй входной вал (11), при этом между вторым входным валом и выходным валом (13) расположена вторая переключаемая изменяющая скорость зубчатая передача (i2), и второй элемент (r2) вращения планетарной зубчатой передачи (17) соединен со вторым входным валом.2. Система (1) передач по п.1, отличающаяся тем, что планетарная зубчатая передача находится не в объеме, расположенном между картером (8) коробки передач и разделительной перегородкой, которая прикрепляется снаружи к картеру коробки передач.3. Система (1) передач по п.1, отличающаяся тем, что передаточные отношения планетарной зубчатой передачи (17) и коробки передач (7) выбираются таким образом, чтобы низшей передачи переднего хода системы передач можно было достичь путем включения

Claims (19)

1. Система (1) передач для транспортного средства, в которой имеется вход (3), который может быть соединен с приводом (E), и выход (5), который может быть соединен с нагрузкой (L), включающая
- коробку передач (7), включающую картер (8) коробки передач, в котором имеются первый входной вал (9) и выходной вал (13), соединенный с выходом, при этом первая переключаемая изменяющая скорость зубчатая передача (i1) расположена между первым входным валом и выходным валом;
- сцепную муфту (C), в которой имеется первая часть (c1) муфты, соединенная со входом, и вторая часть (c2) муфты, соединенная с первым входным валом коробки передач, и
- планетарную зубчатую передачу (17), содержащую не менее трех элементов вращения, из которых первый элемент (r1) вращения соединен со входом, второй элемент (r2) вращения соединен с выходом, а третий элемент (r3) вращения соединен с тормозом (B),
отличающаяся тем, что коробка (7) передач включает, кроме того, второй входной вал (11), при этом между вторым входным валом и выходным валом (13) расположена вторая переключаемая изменяющая скорость зубчатая передача (i2), и второй элемент (r2) вращения планетарной зубчатой передачи (17) соединен со вторым входным валом.
2. Система (1) передач по п.1, отличающаяся тем, что планетарная зубчатая передача находится не в объеме, расположенном между картером (8) коробки передач и разделительной перегородкой, которая прикрепляется снаружи к картеру коробки передач.
3. Система (1) передач по п.1, отличающаяся тем, что передаточные отношения планетарной зубчатой передачи (17) и коробки передач (7) выбираются таким образом, чтобы низшей передачи переднего хода системы передач можно было достичь путем включения тормоза (B).
4. Система (1) передач по п.1, отличающаяся тем, что первый и второй элементы (r1, r2) вращения можно непосредственно соединить друг с другом при помощи сцепной муфты (C) и еще одной дополнительной сцепной муфты (s), соединенной с первой последовательно, без использования дополнительно изменяющей скорость зубчатой передачи.
5. Система (1) передач по п.4, отличающаяся тем, что дополнительная сцепная муфта (s) расположена в коробке (7) передач между первым и вторым входными валами (9, 11).
6. Система (1) передач по п.4, отличающаяся тем, что дополнительная сцепная муфта (s) может непосредственно соединять друг с другом первый и второй входные валы (9, 11) коробки (7) передач без использования дополнительной изменяющей скорость передачи.
7. Система (1) передач по п.6, отличающаяся тем, что первая зубчатая сцепная муфта (s1) расположена между первым входным валом (9) и выходным валом (13) коробки (7) передач.
8. Система (1) передач по п.7, отличающаяся тем, что первая зубчатая сцепная муфта (s1) расположена между первой изменяющей скорость зубчатой передачей (i1) и выходным валом (13).
9. Система (1) передач по п.7, отличающаяся тем, что вторая зубчатая сцепная муфта (s2) расположена между вторым входным валом (11) и выходным валом (13) коробки (7) передач.
10. Система (1) передач по п.9, отличающаяся тем, что вторая зубчатая сцепная муфта (s2) расположена между вторым входным валом (11) и второй изменяющей скорость зубчатой передачей (i2).
11. Система (1) передач по п.9, отличающаяся тем, что третья изменяющая скорость зубчатая передача (i3) и третья зубчатая сцепная муфта (s3) расположена между первым входным валом (9) и выходным валом (13) коробки (7) передач.
12. Система (1) передач по п.11, отличающаяся тем, что третья зубчатая сцепная муфта (s3) расположена между третьей изменяющей скорость зубчатой передачей (i3) и выходным валом (13).
13. Система (1) передач по п.11, отличающаяся тем, что вторая изменяющая скорость зубчатая передача (i2) образует третью передачу, если третий элемент (r3) вращения планетарной зубчатой передачи (17) тормозится, а вторая зубчатая сцепная муфта (s2) замкнута.
14. Система (1) передач по п.11, отличающаяся тем, что вторая изменяющая скорость зубчатая передача (i1) образует первую передачу, если третий элемент (r3) вращения планетарной зубчатой передачи (17) тормозится, а дополнительная сцепная муфта (s) и первая зубчатая сцепная муфта (s1) замкнуты.
15. Система (1) передач по любому из пп.11-14, отличающаяся тем, что первая изменяющая скорость зубчатая передача (i1) образует вторую передачу, если замкнуты сцепная муфта (c) и первая зубчатая сцепная муфта (s1).
16. Система (1) передач по любому из пп.11-14, отличающаяся тем, что третья изменяющая скорость зубчатая передача (i3) образует четвертую передачу, если третий элемент (r3) вращения планетарной зубчатой передачи (17) тормозится, а дополнительная сцепная муфта (s) и третья зубчатая сцепная муфта (s3) замкнуты.
17. Система (1) передач по любому из пп.11-14, отличающаяся тем, что третья изменяющая скорость зубчатая передача (i3) образует четвертую передачу, если замкнуты сцепная муфта (C) и третья зубчатая сцепная муфта (s3).
18. Система (1) передач по любому из пп.11-14, отличающаяся тем, что третья изменяющая скорость зубчатая передача (i3) образует пятую передачу, если замкнуты сцепная муфта (C) и третья зубчатая сцепная муфта (s3).
19. Система (1) передач по любому из пп.1-14, отличающаяся тем, что зубчатая передача (i4) обратного хода расположена между одним из входных валов (9, 11) и выходным валом (13) коробки (7) передач, при этом зубчатая передача (i4) обратного хода не изменяет на обратное направление вращения между этим входным валом и выходным валом коробки передач.
RU2012150294/11A 2010-04-20 2011-04-20 Система передач для транспортного средства RU2573130C2 (ru)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2004581 2010-04-20
NL2004581 2010-04-20
NL2006067 2011-01-25
NL2006067 2011-01-25
PCT/NL2011/050272 WO2011133033A1 (en) 2010-04-20 2011-04-20 Transmission system for a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012150294A true RU2012150294A (ru) 2014-05-27
RU2573130C2 RU2573130C2 (ru) 2016-01-20

Family

ID=44351610

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012150294/11A RU2573130C2 (ru) 2010-04-20 2011-04-20 Система передач для транспортного средства

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8801560B2 (ru)
EP (1) EP2561249B1 (ru)
JP (1) JP5916708B2 (ru)
KR (1) KR101768737B1 (ru)
CN (1) CN103109106B (ru)
BR (1) BR112012026864B1 (ru)
MY (1) MY164114A (ru)
RU (1) RU2573130C2 (ru)
WO (1) WO2011133033A1 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2620633C2 (ru) 2010-12-17 2017-05-29 ДТИ Гроуп Б.В. Система трансмиссии, а также способ изменения первого передаточного числа
CN104685261B (zh) 2012-07-24 2018-03-23 Dti集团有限公司 传动系统
WO2014038945A1 (en) * 2012-09-10 2014-03-13 Dti Group B.V. Driveline for a vehicle
US9377084B2 (en) * 2014-07-31 2016-06-28 GM Global Technology Operations LLC Automated manual transmission with dynamic torque transfer device
BE1023071A9 (nl) 2015-04-02 2017-07-06 Punch Powertrain Nv Afvoerventiel
CN106931097A (zh) * 2015-12-31 2017-07-07 重庆硬核派传动科技有限公司 一种双输入轴四速变速器
CN107237868B (zh) * 2016-03-25 2021-05-14 重庆红岭动力技术有限公司 一种双离合变速器
WO2018192965A1 (en) 2017-04-18 2018-10-25 Punch Powertrain N.V. Transmission system for a vehicle
WO2018192989A1 (en) 2017-04-18 2018-10-25 Punch Powertrain N.V. A hydraulic system for a vehicle, a vehicle transmission, and method for operating a vehicle transmission
NL2018735B1 (en) * 2017-04-18 2018-10-29 Punch Powertrain Nv Transmission system for a vehicle
NL2018732B1 (en) 2017-04-18 2018-10-29 Punch Powertrain Nv a hydraulic system for a vehicle, a vehicle transmission, and method for operating a vehicle transmission
CN110094473A (zh) * 2018-01-30 2019-08-06 王国斌 一种含无级变速换挡模块的混合传动变速器
KR20210089479A (ko) * 2020-01-08 2021-07-16 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 동력전달장치

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2718652C3 (de) * 1977-04-27 1979-10-11 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Zahnräderwechselgetriebe mit einem Differentialgetriebe
JPS58225244A (ja) * 1982-06-22 1983-12-27 Toyota Motor Corp 歯車式変速装置
JPS6111048U (ja) * 1984-06-27 1986-01-22 日産自動車株式会社 多段自動変速機
SU1283123A1 (ru) * 1985-08-06 1987-01-15 Курганский машиностроительный институт Коробка передач
JPS6273145U (ru) * 1985-10-29 1987-05-11
JPH086788B2 (ja) * 1986-04-14 1996-01-29 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車両用変速機
SU1699821A1 (ru) * 1986-10-23 1991-12-23 Запорожский автомобильный завод "Коммунар" Трансмисси транспортного средства
IT212323Z2 (it) * 1987-10-26 1989-07-04 Same Spa Scatola del cambio per trattori
JP2595934Y2 (ja) * 1991-11-25 1999-06-02 本田技研工業株式会社 多段変速機
JP3520623B2 (ja) * 1995-09-07 2004-04-19 トヨタ自動車株式会社 自動変速機
JP4968494B2 (ja) * 2001-03-05 2012-07-04 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車両用変速機
JP2002340138A (ja) * 2001-05-21 2002-11-27 Honda Motor Co Ltd 車両用自動変速装置
ATE385300T1 (de) 2003-05-08 2008-02-15 Dti Group Bv Antriebssystem, insbesondere für ein fahrzeug
JP4386672B2 (ja) * 2003-05-19 2009-12-16 本田技研工業株式会社 自動変速機
JP4740174B2 (ja) * 2007-03-05 2011-08-03 株式会社クボタ 変速伝動装置
EP2167843B1 (en) * 2007-06-15 2011-09-07 Magna Powertrain Inc. Dual clutch transmission with planetary gearset
CN101131199B (zh) * 2007-10-19 2011-09-07 中国科学院电工研究所 一种电力无级变速器及其动力模式
KR100957148B1 (ko) * 2007-12-17 2010-05-11 현대자동차주식회사 차량용 자동 변속기

Also Published As

Publication number Publication date
JP2013525702A (ja) 2013-06-20
CN103109106A (zh) 2013-05-15
WO2011133033A1 (en) 2011-10-27
US8801560B2 (en) 2014-08-12
BR112012026864A2 (pt) 2020-06-30
US20130184119A1 (en) 2013-07-18
KR101768737B1 (ko) 2017-08-16
JP5916708B2 (ja) 2016-05-11
MY164114A (en) 2017-11-30
CN103109106B (zh) 2016-05-25
BR112012026864B1 (pt) 2021-03-02
EP2561249A1 (en) 2013-02-27
RU2573130C2 (ru) 2016-01-20
EP2561249B1 (en) 2014-01-08
KR20130091655A (ko) 2013-08-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012150294A (ru) Система передач для транспортного средства
JP6374946B2 (ja) 遊星歯車式多段変速機
US8992371B1 (en) Planetary gear train of automatic transmission for vehicle
JP5465715B2 (ja) 車両のドライブトレインの無段変速機
JP2016514808A5 (ru)
JP2015527552A5 (ru)
RU2012128930A (ru) Коробка передач с несколькими сцеплениями для транспортного средства
KR20140126977A (ko) 차량용 8속 자동변속기
CN105026794B (zh) 行星结构式多级变速器
WO2006080998A3 (en) Planetary transmissions having three interconnecting members and clutched input members
RU2009111711A (ru) Коробка передач автомобиля
KR20170064954A (ko) 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
RU2686416C1 (ru) Коробка передач с планетарным демультипликатором
CN105317978A (zh) 多挡双离合器变速器
KR101459890B1 (ko) 자동변속기의 8속 파워트레인
RU2015107380A (ru) Коробка передач с двухдисковым сцеплением, в частности, для транспортных средств промышленного назначения
KR101558688B1 (ko) 차량의 변속기
KR20090019116A (ko) 수동변속기
JP2010203542A (ja) ダブルクラッチ自動変速機
FR2870580B1 (fr) Transmission automatique multivitesses pour voitures particulieres ou vehicules utilitaires
WO2016039389A1 (ja) デュアルクラッチ式変速機
RU2010152147A (ru) Коробка передач транспортного средства
US10138984B2 (en) Planetary gear train of vehicle automatic transmission
CN105026793B (zh) 行星结构式多级变速器
RU2012153858A (ru) Дифференциальный механизм для привода колес или мостов транспортного средства

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190421