RU2012153858A - Дифференциальный механизм для привода колес или мостов транспортного средства - Google Patents

Abstract

1. Дифференциальный механизм для привода колес или мостов транспортного средства, содержащий размещенную в картере главную передачу с ведущей и ведомой шестернями, последняя из которых выполнена в виде корпуса - водила, установленного с двухсторонней опорой на левом и правом выходных валах дифференциального механизма и содержащего встроенный в него простой дифференциал, включающий сателлиты, а также планетарные коробки передач, с помощью которых корпус - водило связан с каждым выходным валом механизма, каждая планетарная коробка передач имеет в своем составе, по меньшей мере, одну солнечную шестерню, установленную на соответствующем выходном валу механизма с сателлитом, и фрикционную муфту управления, состоящую из взаимодействующих между собой дисков, закрепленных на внутреннем и наружном барабанах, отличающийся тем, что каждый сателлит дифференциала жестко закреплен с опорой на корпус - водило на своем валу, параллельном валу другого сателлита и выходным валам дифференциального механизма, при этом на валу сателлита дифференциала жестко закреплен другой сателлит, принадлежащий соответствующей планетарной коробке передач и взаимодействующий с соответствующей ему солнечной шестерней, а каждая планетарная коробка передач дополнительно снабжена эпициклом, взаимодействующим со своим сателлитом, при этом каждая фрикционная муфта управления выполнена в виде набора муфт, внутренний барабан одной из фрикционных муфт жестко связан с эпициклом, а любой другой внутренний барабан связан с зубчатым элементом планетарного ряда своей коробки передач через полый вал, коаксиальный выходному валу дифференциаль

Claims (4)

1. Дифференциальный механизм для привода колес или мостов транспортного средства, содержащий размещенную в картере главную передачу с ведущей и ведомой шестернями, последняя из которых выполнена в виде корпуса - водила, установленного с двухсторонней опорой на левом и правом выходных валах дифференциального механизма и содержащего встроенный в него простой дифференциал, включающий сателлиты, а также планетарные коробки передач, с помощью которых корпус - водило связан с каждым выходным валом механизма, каждая планетарная коробка передач имеет в своем составе, по меньшей мере, одну солнечную шестерню, установленную на соответствующем выходном валу механизма с сателлитом, и фрикционную муфту управления, состоящую из взаимодействующих между собой дисков, закрепленных на внутреннем и наружном барабанах, отличающийся тем, что каждый сателлит дифференциала жестко закреплен с опорой на корпус - водило на своем валу, параллельном валу другого сателлита и выходным валам дифференциального механизма, при этом на валу сателлита дифференциала жестко закреплен другой сателлит, принадлежащий соответствующей планетарной коробке передач и взаимодействующий с соответствующей ему солнечной шестерней, а каждая планетарная коробка передач дополнительно снабжена эпициклом, взаимодействующим со своим сателлитом, при этом каждая фрикционная муфта управления выполнена в виде набора муфт, внутренний барабан одной из фрикционных муфт жестко связан с эпициклом, а любой другой внутренний барабан связан с зубчатым элементом планетарного ряда своей коробки передач через полый вал, коаксиальный выходному валу дифференциального механизма, одновременно каждый наружный барабан выполнен в виде блока, общего для всех шестерен каждой планетарной коробки передач и жестко закрепленного на левом или правом выходных валах дифференциального механизма.

2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что каждая планетарная коробка передач выполнена двухступенчатой.

3. Механизм по п.1, отличающийся тем, что каждая планетарная коробка передач выполнена многоступенчатой с более, чем двумя ступенями.

4. Механизм по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что сателлиты внутри корпуса - водила выполнены с определенным соотношением диаметров делительных окружностей, исходя из конструктивных особенностей транспортного средства.