RU2012131017A - Биметаллический компонент, способ его изготовления и его применение - Google Patents

Биметаллический компонент, способ его изготовления и его применение Download PDF

Info

Publication number
RU2012131017A
RU2012131017A RU2012131017/02A RU2012131017A RU2012131017A RU 2012131017 A RU2012131017 A RU 2012131017A RU 2012131017/02 A RU2012131017/02 A RU 2012131017/02A RU 2012131017 A RU2012131017 A RU 2012131017A RU 2012131017 A RU2012131017 A RU 2012131017A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tubular
cross member
pin
cast
cradle
Prior art date
Application number
RU2012131017/02A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2567076C2 (ru
Inventor
Паскаль П. ЧЭРЕСТ
Эрик ДЭНЕЙС
Original Assignee
Магна Интернэшнл, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Магна Интернэшнл, Инк. filed Critical Магна Интернэшнл, Инк.
Publication of RU2012131017A publication Critical patent/RU2012131017A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2567076C2 publication Critical patent/RU2567076C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K31/00—Processes relevant to this subclass, specially adapted for particular articles or purposes, but not covered by only one of the preceding main groups
    • B23K31/02—Processes relevant to this subclass, specially adapted for particular articles or purposes, but not covered by only one of the preceding main groups relating to soldering or welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
    • B22D19/04—Casting in, on, or around objects which form part of the product for joining parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
    • B22D19/04—Casting in, on, or around objects which form part of the product for joining parts
    • B22D19/045—Casting in, on, or around objects which form part of the product for joining parts for joining tubes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
    • B22D19/16—Casting in, on, or around objects which form part of the product for making compound objects cast of two or more different metals, e.g. for making rolls for rolling mills
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/051—Trailing arm twist beam axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10—Constructional features of arms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/20—Constructional features of semi-rigid axles, e.g. twist beam type axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70—Materials used in suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12229—Intermediate article [e.g., blank, etc.]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12292—Workpiece with longitudinal passageway or stopweld material [e.g., for tubular stock, etc.]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)

Abstract

1. Биметаллический компонент, который содержит:отлитый элемент, образованный из первого материала;трубчатый штыревой элемент, образованный из второго материала и имеющий открытый первый конец и открытый второй конец, противоположный первому концу, причем отлитый элемент отлит вокруг второго конца, а первый конец выходит из отлитого элемента, при этом штыревой элемент имеет внутреннюю поверхность, которая сконфигурирована так, чтобы герметично принимать удаляемый сердечник для предотвращения протекания расплавленного первого материала через штыревой элемент между его вторым концом и первым концом, во время отливки отлитого элемента вокруг второго конца.2. Биметаллический компонент по п.1, в котором первый материал представляет собой алюминиевый сплав, а второй материал представляет собой сталь.3. Биметаллический компонент по п.1, в котором первый материал имеет температуру плавления, которая ниже, чем температура плавления второго материала или равна ей.4. Биметаллический компонент по п.1, в котором внутренняя поверхность штыревого элемента содержит объединенный со штырем уплотнительный заплечик, сконфигурированный так, чтобы герметично принимать объединенный с сердечником уплотнительный заплечик удаляемого сердечника, когда удаляемый сердечник герметично введен в штыревой элемент.5. Биметаллический компонент по п.1, в котором размеры внутренней поверхности штыревого элемента позволяют принимать удаляемый сердечник со скользящей посадкой, с образованием зазора между ними, и в котором второй конец штыревого элемента является достаточно пластичным, чтобы деформироваться, когда его удерживают в изл�

Claims (45)

1. Биметаллический компонент, который содержит:
отлитый элемент, образованный из первого материала;
трубчатый штыревой элемент, образованный из второго материала и имеющий открытый первый конец и открытый второй конец, противоположный первому концу, причем отлитый элемент отлит вокруг второго конца, а первый конец выходит из отлитого элемента, при этом штыревой элемент имеет внутреннюю поверхность, которая сконфигурирована так, чтобы герметично принимать удаляемый сердечник для предотвращения протекания расплавленного первого материала через штыревой элемент между его вторым концом и первым концом, во время отливки отлитого элемента вокруг второго конца.
2. Биметаллический компонент по п.1, в котором первый материал представляет собой алюминиевый сплав, а второй материал представляет собой сталь.
3. Биметаллический компонент по п.1, в котором первый материал имеет температуру плавления, которая ниже, чем температура плавления второго материала или равна ей.
4. Биметаллический компонент по п.1, в котором внутренняя поверхность штыревого элемента содержит объединенный со штырем уплотнительный заплечик, сконфигурированный так, чтобы герметично принимать объединенный с сердечником уплотнительный заплечик удаляемого сердечника, когда удаляемый сердечник герметично введен в штыревой элемент.
5. Биметаллический компонент по п.1, в котором размеры внутренней поверхности штыревого элемента позволяют принимать удаляемый сердечник со скользящей посадкой, с образованием зазора между ними, и в котором второй конец штыревого элемента является достаточно пластичным, чтобы деформироваться, когда его удерживают в изложнице во время образования отлитого концевого элемента вокруг второго конца, так что ширина зазора уменьшается внутри его первой области, чтобы в основном предотвращать протекание расплавленного первого материала между второй областью на первой стороне первой области и третьей областью на стороне первой области, противоположной первой стороне.
6. Биметаллический компонент по п.1, который содержит торцевую заглушку, закрепленную на втором конце для герметизации открытого второго конца, причем по меньшей мере торцевая заглушка или второй конец трубчатого штыревого элемента имеют прочность, которая недостаточна для того, чтобы выдерживать давление, создаваемое расплавленным первым материалом во время отливки отлитого элемента.
7. Биметаллический компонент по п.1, в котором штыревой элемент имеет форму поперечного сечения, которая отличается от круговой.
8. Биметаллический компонент по п.1, в котором штыревой элемент имеет форму поперечного сечения, которая выбрана из группы, в которую входят гексагональная, восьмиугольная, квадратная, прямоугольная, овальная и L-образная формы.
9. Биметаллический компонент по п.1, в котором штыревой элемент имеет форму поперечного сечения, которая имеет ширину и высоту, причем высота больше, чем ширина.
10. Биметаллический компонент по п.1, который представляет собой полулюльку для использования в люльке в раме автомобиля, отлитый элемент представляет собой отлитый концевой элемент, а трубчатый штыревой элемент представляет собой первый штыревой элемент поперечины люльки.
11. Биметаллический компонент по п.10, который содержит второй штыревой элемент поперечины, образованный из второго материала и имеющий первый конец и второй конец, противоположный первому концу, отлитый элемент, отлитый вокруг второго конца второго штыревого элемента поперечины, причем первый конец второго штыревого элемента поперечины выходит из отлитого элемента, при этом второй штыревой элемент поперечины имеет внутреннюю поверхность, которая сконфигурирована так, чтобы герметично принимать удаляемый сердечник для предотвращения протекания расплавленного первого материала через второй штыревой элемент поперечины между его вторым концом и первым концом во время отливки отлитого элемента вокруг второго конца.
12. Биметаллический компонент по п.1, который представляет собой узел оси торсионной балки, отлитый элемент представляет собой отлитый продольный рычаг, а трубчатый штыревой элемент представляет собой штыревой элемент торсионной балки.
13. Биметаллический компонент по п.1, который представляет собой рычаг управления, отлитый элемент представляет собой отлитый соединительный элемент, а трубчатый штыревой элемент представляет собой стальной трубчатый штыревой элемент.
14. Биметаллический компонент по п.1, который представляет собой опору приборного щитка или узел бампера.
15. Полулюлька для использования в люльке в раме автомобиля, которая содержит:
отлитый концевой элемент, образованный из первого материала;
первый и второй трубчатые штыри поперечины, каждый из которых образован из второго материала и имеет первый конец и второй конец, противоположный первому концу, причем отлитый элемент отлит вокруг второго конца каждого из первого и второго трубчатых штырей поперечины, а первый конец каждого из первого и второго трубчатых штырей поперечины выходит из отлитого элемента, при этом каждый из первого и второго трубчатых штырей поперечины имеет внутреннюю поверхность, которая сконфигурирована так, чтобы герметично принимать удаляемый сердечник для предотвращения протекания расплавленного первого материала через любой из первого и второго трубчатых штырей поперечины между его вторым концом и соответствующим первым концом, во время отливки отлитого элемента.
16. Узел оси торсионной балки, который содержит:
отлитый продольный рычаг, образованный из первого материала;
штырь торсионной балки, образованный из второго материала и имеющий первый конец и второй конец, противоположный первому концу, причем отлитый продольный рычаг отлит вокруг второго конца штыря торсионной балки, при этом первый конец штыря торсионной балки выходит из отлитого элемента, причем штырь торсионной балки имеет внутреннюю поверхность, которая сконфигурирована так, чтобы герметично принимать удаляемый сердечник для предотвращения протекания расплавленного первого материала через штырь торсионной балки между его вторым концом и первым концом, во время отливки отлитого продольного рычага вокруг второго конца.
17. Рычаг управления, который содержит:
отлитый соединительный элемент, образованный из первого материала;
трубчатый штыревой элемент, образованный из второго материала и имеющий первый конец и второй конец, противоположный первому концу, причем отлитый соединительный элемент отлит вокруг второго конца трубчатого штыревого элемента, при этом первый конец трубчатого штыревого элемента выходит из отлитого соединительного элемента, причем трубчатый штыревой элемент имеет внутреннюю поверхность, которая сконфигурирована так, чтобы герметично принимать удаляемый сердечник для предотвращения протекания расплавленного первого материала через трубчатый штыревой элемент между его вторым концом и первым концом, во время отливки отлитого соединительного элемента вокруг второго конца.
18. Люлька для использования в раме автомобиля, которая содержит:
первую и вторую полулюльки, причем каждая из первой и второй полулюлек содержит:
отлитый концевой элемент, образованный из первого материала; и
первый и второй трубчатые штыри поперечины, образованные из второго материала, причем каждый из первого и второго трубчатых штырей поперечины имеет открытый первый конец и открытый второй конец, противоположный первому концу, причем отлитый концевой элемент отливают вокруг второго конца каждого из первого и второго трубчатых штырей поперечины, при этом первый конец каждого из первого и второго трубчатых штырей поперечины выходит из отлитого концевого элемента, причем каждый из первого и второго трубчатых штырей поперечины имеет внутреннюю поверхность, которая сконфигурирована так, чтобы герметично принимать удаляемый сердечник, для предотвращения протекания расплавленного первого материала через любой из первого и второго трубчатых штырей поперечины между его вторым концом и соответствующим первым концом, во время отливки отлитого концевого элемента вокруг второго конца каждого из первого и второго трубчатых штырей поперечины;
причем первая поперечина присоединена между первыми трубчатыми штырями поперечины на первой и второй полулюльках, а вторая поперечина присоединена между вторыми трубчатыми штырями поперечины на первой и второй полулюльках,
при этом первая и вторая поперечины изготовлены из материала, свариваемого со вторым материалом.
19. Люлька по п.18, в которой первый материал представляет собой алюминиевый сплав, а второй материал представляет собой сталь.
20. Люлька по п.18, в которой первый материал имеет температуру плавления, которая ниже, чем температура плавления второго материала или равна ей.
21. Люлька по п.18, в которой внутренняя часть каждого из трубчатых штырей поперечины имеет объединенный со штырем уплотнительный заплечик, сконфигурированный так, чтобы герметично принимать объединенный с сердечником уплотнительный заплечик каждого соответствующего сердечника.
22. Люлька по п.18, в которой размеры внутренней поверхности каждого из первого и второго трубчатых штырей поперечины позволяют принимать удаляемые сердечники со скользящей посадкой, с образованием зазора между ними, и в которой второй конец каждого из первого и второго трубчатых штырей поперечины является достаточно пластичным, чтобы деформироваться, когда его удерживают в изложнице во время образования отлитого концевого элемента вокруг второго конца, так что ширина зазора уменьшается внутри его первой области, чтобы в основном предотвращать протекание расплавленного первого материала между второй областью на первой стороне первой области и третьей областью на стороне первой области, противоположной первой стороне.
23. Люлька по п.18, который содержит торцевую заглушку, закрепленную на втором конце каждого из первого и второго трубчатых штырей поперечины для герметизации их открытых вторых концов, причем по меньшей мере одна из торцевых заглушек и один из вторых концов первого и второго трубчатых штырей поперечины имеют прочность, которая недостаточна для того, чтобы выдерживать давление, создаваемое расплавленным первым материалом во время отливки отлитого концевого элемента.
24. Люлька по п.18, в которой как первый трубчатый штырь поперечины, так и первая поперечина имеют форму поперечного сечения, которая не является круговой.
25. Люлька по п.24, в которой как второй трубчатый штырь поперечины, так и вторая поперечина имеют форму поперечного сечения, которая не является круговой.
26. Люлька по п.24, в которой как первый трубчатый штырь поперечины, так и первая поперечина имеют форму поперечного сечения, которая имеет ширину и высоту, причем высота больше, чем ширина.
27. Люлька по п.24, в которой как первый трубчатый штырь поперечины, так и первая поперечина имеют форму поперечного сечения, которая выбрана из группы, в которую входят гексагональная, восьмиугольная, квадратная, прямоугольная, овальная и L-образная формы.
28. Люлька по п.25, в которой как второй трубчатый штырь поперечины, так и вторая поперечина имеют форму поперечного сечения, которая имеет ширину и высоту, причем высота больше, чем ширина.
29. Люлька по п.28, в которой как второй трубчатый штырь поперечины, так и вторая поперечина имеют форму поперечного сечения, которая выбрана из группы, в которую входят гексагональная, восьмиугольная, квадратная, прямоугольная, овальная и L-образная формы.
30. Способ изготовления биметаллического компонента, который включает в себя следующие операции:
a) использование первого материала;
b) использование трубчатого штыревого элемента, изготовленного из второго материала;
c) установка части трубчатого штыревого элемента в изложнице;
d) вставка с возможностью удаления сердечника в трубчатый штыревой элемент;
e) введение первого материала в расплавленном виде в изложницу вокруг трубчатого штыревого элемента;
f) удержание сердечника в трубчатом штыревом элементе с достаточным усилием, чтобы предотвратить заполнение первым материалом трубчатого штыревого элемента;
g) создание условий для застывания первого материала, чтобы образовать отлитый элемент в изложнице вокруг части трубчатого штыревого элемента, причем застывший отлитый элемент и трубчатый штыревой элемент вместе образуют биметаллический компонент; и
h) открывание изложницы для выемки биметаллического компонента.
31. Способ по п.30, в котором первый материал представляет собой алюминиевый сплав, а второй материал представляет собой сталь.
32. Способ по п.30, в котором первый материал имеет температуру плавления, которая ниже, чем температура плавления второго материала или равна ей.
33. Способ по п.30, в котором конец трубчатого штыревого элемента устанавливают в изложнице во время операции d), и в котором удаляемый сердечник выходит за конец трубчатого штыревого элемента и выступает в изложницу.
34. Способ изготовления полулюльки для использования в люльке в раме автомобиля, который включает в себя следующие операции:
a) использование первого материала;
b) использование первого и второго трубчатых штырей поперечины, изготовленных из второго материала;
c) установка части каждого первого и второго трубчатых штырей поперечины в изложнице;
d) вставка с возможностью удаления первого и второго сердечников в первый и второй трубчатые штыри поперечины, соответственно;
e) введение первого материала в расплавленном виде в изложницу вокруг первого и второго трубчатых штырей поперечины;
f) удержание первого и второго сердечников в первом и втором трубчатых штырях поперечины с достаточным усилием, чтобы предотвратить заполнение первым материалом первого и второго трубчатых штырей поперечины;
g) создание условий для застывания первого материала, чтобы образовать концевой элемент в изложнице вокруг части каждого первого и второго трубчатых штырей поперечины, причем застывший концевой элемент и первый и второй трубчатые штыри поперечины вместе образуют полулюльку; и
h) открывание изложницы для выемки полулюльки.
35. Способ по п.34, в котором первый материал представляет собой алюминиевый сплав, а второй материал представляет собой сталь.
36. Способ по п.34, в котором первый материал имеет температуру плавления, которая ниже, чем температура плавления второго материала или равна ей.
37. Способ по п.34, в котором конец каждого первого и второго трубчатых штырей поперечины устанавливают в изложнице во время операции d), и в котором первый и второй сердечники выходят за концы первого и второго трубчатых штырей поперечины и выступают в изложницу.
38. Способ изготовления люльки для использования в раме автомобиля, который включает в себя следующие операции:
a) изготовление первой полулюльки по способу, заявленному в п.30;
b) изготовление второй полулюльки по способу, заявленному в п.30;
c) соединение первой поперечины с первым трубчатым штырем поперечины на каждой из первой и второй полулюлек; и
d) соединение второй поперечины со вторым трубчатым штырем поперечины на каждой из первой и второй полулюлек.
39. Способ по п.38, в котором первая и вторая поперечины изготовлены из второго материала.
40. Способ по п.38, в котором по меньшей мере одна из первой и второй поперечин изготовлена из первой и второй частей поперечина, прочно соединенных друг с другом.
41. Способ по п.38, в котором по меньшей мере одна из первой и второй поперечин изготовлена при помощи:
e) штамповки первой части поперечины;
f) штамповки второй части поперечины; и
g) соединения первой и второй частей поперечины вместе.
42. Способ по п.38, который включает в себя следующие операции:
h) проверка целостности первой полулюльки до проведения операции с); и
i) проверка целостности второй полулюльки до проведения операции с).
43. Способ по п.42, в котором операции h) и i) предусматривают проверку целостности застывшего первого материала.
44. Способ изготовления биметаллического соединения, который включает в себя следующие операции:
a) использование первого металла;
b) использование второго элемента, изготовленного из второго металла, причем второй элемент имеет отверстие на своем конце;
c) герметизация отверстия торцевой заглушкой;
d) вставка сердечника во второй элемент с прилеганием к концу и к торцевой заглушке;
e) установка конца второго элемента в изложницу;
f) введение первого металла в расплавленном виде в изложницу вокруг конца второго элемента и вокруг торцевой заглушки;
g) создание условий для застывания первого металла, чтобы образовать первый элемент в изложнице вокруг конца второго элемента и торцевой заглушки; и
h) удаление сердечника из второго элемента,
причем торцевая заглушка и конец второго элемента являются достаточно прочными для того, чтобы выдерживать давление в изложнице во время операций f) и g),
при этом сердечник остается в положении с прилеганием к концу и к торцевой заглушке во время операций f) и g) и в основном предотвращает деформацию конца или торцевой заглушки во время операций i) и g).
45. Способ изготовления биметаллического соединения, который включает в себя следующие операции:
a) использование первого металла;
b) использование второго элемента, изготовленного из второго металла, причем второй элемент имеет отверстие на своем конце;
c) вставка с возможностью удаления сердечника во второй элемент через его открытый первый конец, причем сердечник сконфигурирован так, чтобы создавать уплотнение, во время процесса литья, между его внешней поверхностью и внутренней поверхностью второго элемента, которая обращена к внешней поверхности сердечника;
d) установка открытого второго конца второго элемента в изложнице так, что второй открытый конец расположен напротив первого открытого конца;
e) введение первого металла в расплавленном виде в изложницу вокруг второго открытого конца второго элемента;
f) создание условий для застывания первого металла, чтобы образовать первый элемент в изложнице вокруг второго открытого конца второго элемента; и
g) удаление сердечника из второго элемента.
RU2012131017/02A 2010-01-20 2011-01-20 Биметаллический компонент, способ его изготовления и его применение RU2567076C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US29672710P 2010-01-20 2010-01-20
US61/296,727 2010-01-20
PCT/CA2011/000060 WO2011088554A1 (en) 2010-01-20 2011-01-20 Bi-metallic component and method of making the same

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015140910A Division RU2015140910A (ru) 2010-01-20 2011-01-20 Биметаллический компонент, способ его изготовления и его применение

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012131017A true RU2012131017A (ru) 2014-03-10
RU2567076C2 RU2567076C2 (ru) 2015-10-27

Family

ID=44306339

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015140910A RU2015140910A (ru) 2010-01-20 2011-01-20 Биметаллический компонент, способ его изготовления и его применение
RU2012131017/02A RU2567076C2 (ru) 2010-01-20 2011-01-20 Биметаллический компонент, способ его изготовления и его применение

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015140910A RU2015140910A (ru) 2010-01-20 2011-01-20 Биметаллический компонент, способ его изготовления и его применение

Country Status (11)

Country Link
US (2) US8905118B2 (ru)
EP (1) EP2525929B1 (ru)
JP (1) JP5886761B2 (ru)
KR (1) KR20120123436A (ru)
CN (1) CN102802840B (ru)
AU (1) AU2011207062B2 (ru)
BR (1) BR112012018129A2 (ru)
CA (1) CA2787411C (ru)
MX (1) MX2012008451A (ru)
RU (2) RU2015140910A (ru)
WO (1) WO2011088554A1 (ru)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8518907B2 (en) 2010-08-02 2013-08-27 Merck Sharp & Dohme Corp. RNA interference mediated inhibition of catenin (cadherin-associated protein), beta 1 (CTNNB1) gene expression using short interfering nucleic acid (siNA)
DK2606134T3 (da) 2010-08-17 2019-07-22 Sirna Therapeutics Inc RNA-Interferens-formidlet inhibering af hepatitis-B-virus (HBV)-genekspression ved hjælp af kort interfererende nukleinsyre (siNA)
DK2632472T3 (en) 2010-10-29 2018-03-19 Sirna Therapeutics Inc RNA INTERFERENCE-MEDIATED INHIBITION OF GENE EXPRESSION USING SHORT INTERFERRING NUCLEIC ACIDS (SINA)
DE102011108126A1 (de) * 2011-07-21 2013-01-24 Universität Siegen Gussbauteil, Karosseriebauteil und Verfahren zu dessen Herstellung
JP5904785B2 (ja) * 2011-12-27 2016-04-20 株式会社アーレスティ 車両用部品の鋳包み構造および鋳包み用金型
DE102012005857A1 (de) * 2012-03-22 2013-09-26 Audi Ag Achsträger für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, sowie Verfahren zur Herstellung eines derartigen Achsträgers
EP3358013B1 (en) 2012-05-02 2020-06-24 Sirna Therapeutics, Inc. Short interfering nucleic acid (sina) compositions
DE102012215098A1 (de) * 2012-08-24 2014-05-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Achsträger und Verfahren zur Herstellung eines Achsträgers
CN104768840B (zh) * 2012-10-24 2019-06-28 Ksm铸造集团有限公司 用于汽车后车架的模块系统
US9399488B2 (en) * 2013-04-26 2016-07-26 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle subframe
US20160159392A1 (en) * 2013-08-02 2016-06-09 Shiloh Industries, Inc. Lightweight Steering Knuckle Assembly and Method of Manufacturing the Same
US9670196B2 (en) 2013-12-20 2017-06-06 Merck Sharp & Dohme Corp. Thiazole-substituted aminoheteroaryls as Spleen Tyrosine Kinase inhibitors
WO2015164621A1 (en) * 2014-04-23 2015-10-29 Gkn Driveline North America, Inc. Damped automotive driveline component
DE102014111143A1 (de) * 2014-08-05 2016-02-11 Benteler Automobiltechnik Gmbh Herstellung von Hybridbauteilen im Gießverfahren
US9387534B2 (en) * 2014-08-29 2016-07-12 Zf Friedrichshafen Ag Control arm and a method for forming the same
WO2016106624A1 (en) 2014-12-31 2016-07-07 Merck Sharp & Dohme Corp. Tertiary alcohol imidazopyrazine btk inhibitors
WO2016106623A1 (en) 2014-12-31 2016-07-07 Merck Sharp & Dohme Corp. Benzamide imidazopyrazine btk inhibitors
WO2016106628A1 (en) 2014-12-31 2016-07-07 Merck Sharp & Dohme Corp. Btk inhibitors
CN105149523A (zh) * 2015-09-29 2015-12-16 昆山市昌坚铸造有限公司 太阳能用顶板毛坯铸造模具及铸造工艺
DE102016119147A1 (de) * 2016-10-07 2018-04-12 Datron Ag Verfahren und Vorrichtung zum Bearbeiten eines Werkstücks
MX2019012092A (es) * 2017-04-10 2019-11-21 Nippon Steel Corp Miembro estructural para automoviles.
DE102017207164A1 (de) * 2017-04-28 2018-10-31 Zf Friedrichshafen Ag Achsstrebe und Verfahren zur Herstellung einer Achsstrebe
US10981220B2 (en) * 2017-08-23 2021-04-20 Matcor-Matsu Usa, Inc. Hybrid part over-molding process and assembly
DE102017219704A1 (de) * 2017-11-07 2019-05-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung eines Bauteils
EP3706742B1 (en) 2017-11-08 2023-03-15 Merck Sharp & Dohme LLC Prmt5 inhibitors
GB2570915B (en) * 2018-02-09 2022-04-06 Jaguar Land Rover Ltd Cast component comprising at least one first material and one second material
US10737318B2 (en) * 2018-03-01 2020-08-11 GM Global Technology Operations LLC Method of manufacturing structural components
ES2898749T3 (es) 2018-06-27 2022-03-08 Fundacion Tecnalia Res & Innovation Método para fabricar un compuesto bimetálico de fundición reforzado, y aparato para fabricar un compuesto bimetálico de fundición reforzado
CN110194772B (zh) 2018-07-02 2022-04-05 深圳市塔吉瑞生物医药有限公司 用于抑制蛋白激酶活性的炔基（杂）芳环类化合物
WO2020033282A1 (en) 2018-08-07 2020-02-13 Merck Sharp & Dohme Corp. Prmt5 inhibitors
EP3833667B1 (en) 2018-08-07 2024-03-13 Merck Sharp & Dohme LLC Prmt5 inhibitors
DE102019209784A1 (de) 2019-07-03 2021-01-07 Ford Global Technologies, Llc Verbundlenkerachse mit mehrteiligem Längslenker
JP7313765B2 (ja) 2019-09-30 2023-07-25 ファナック株式会社 ロボット用アーム製造方法およびロボット用アーム
EP4077282A4 (en) 2019-12-17 2023-11-08 Merck Sharp & Dohme LLC PRMT5 INHIBITORS
WO2024049931A1 (en) 2022-09-02 2024-03-07 Merck Sharp & Dohme Llc Exatecan-derived topoisomerase-1 inhibitors pharmaceutical compositions, and uses thereof

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE130331C (ru) *
DE521654C (de) * 1929-08-08 1931-03-24 Aurelio Possenti Verfahren zur Herstellung von Radiatoren, deren Rohrelemente mit ihren Enden in den Sammelkammern eingegossen sind
CH473630A (de) * 1967-07-20 1969-06-15 Buderus Eisenwerk Gegossener metallischer Körper
US4276994A (en) * 1976-07-06 1981-07-07 Diemakers, Inc. Composite power cylinder
SU1205992A1 (ru) * 1983-06-23 1986-01-23 Предприятие П/Я Р-6762 Литейна металлическа форма дл изготовлени отливок инструмента с внутренними каналами охлаждени
JPS63184662U (ru) * 1987-05-15 1988-11-28
JPH01172992U (ru) * 1988-05-25 1989-12-07
JPH0419352A (ja) * 1990-05-10 1992-01-23 Asahi Tec Corp 多気筒エンジンの吸気装置およびその製造方法
JPH0433764A (ja) * 1990-05-25 1992-02-05 Toshiba Corp 複数金属物の一体化結合法
GB2248203A (en) * 1990-08-14 1992-04-01 Reilly Royalties Ltd Improvements to castings
JP2795174B2 (ja) * 1994-06-03 1998-09-10 株式会社新潟鉄工所 鋳包み管の支持方法
JPH1035237A (ja) * 1996-07-26 1998-02-10 Toyota Motor Corp 車軸式懸架装置およびその製造方法
JP3733437B2 (ja) * 1997-04-09 2006-01-11 株式会社明石合銅 シリンダブロックの被覆鋳造方法及びシリンダブロック
DE19727566A1 (de) * 1997-06-28 1999-01-07 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Druckgießen eines Maschinengehäuses, insbesondere für Brennkraftmaschinen
US6216763B1 (en) * 1998-10-05 2001-04-17 R. J. Tower Corporation Cast node and method for casting nodes
US6086162A (en) * 1998-12-14 2000-07-11 General Motors Corporation Motor vehicle rear axle and method
JP2002057256A (ja) * 2000-08-11 2002-02-22 Toyota Industries Corp 複合材料
JP2003194037A (ja) * 2001-12-27 2003-07-09 Ntn Corp コンロッドおよび軸受付きコンロッド
JP2004344955A (ja) * 2003-05-23 2004-12-09 Nissan Motor Co Ltd 中空部材を有する鋳造構造体およびその製造方法
WO2005042188A1 (en) * 2003-10-20 2005-05-12 Magna International, Inc. Hybrid component
US8496258B2 (en) 2003-10-20 2013-07-30 Magna International Inc. Hybrid component
CN100411774C (zh) * 2003-10-20 2008-08-20 麦格纳国际公司 混合部件及其制造方法、包括该混合部件的机动车辆部件
DE20319147U1 (de) * 2003-12-09 2004-04-01 Zf Friedrichshafen Ag Radträgereinheit für ein Kraftfahrzeug
CN101175591B (zh) * 2005-05-19 2012-03-14 麦格纳国际公司 受控压力铸造方法
ES2361679T3 (es) * 2005-07-18 2011-06-21 Magna International Inc Conjunto de brazo de control y rótula.
KR100663927B1 (ko) * 2006-07-04 2007-01-05 주식회사 오스템 토션빔과 트레일링아암 간의 연결튜브를 구비한 토션빔액슬
CZ2008248A3 (cs) * 2007-04-24 2008-11-05 Benteler Automobiltechnik Gmbh Zpusob výroby pomocného rámu, motorového vozidla,jakož i pomocný rám motorového vozidla

Also Published As

Publication number Publication date
CN102802840B (zh) 2014-10-29
AU2011207062B2 (en) 2015-07-02
RU2567076C2 (ru) 2015-10-27
JP2013517141A (ja) 2013-05-16
EP2525929A4 (en) 2017-06-28
US9782856B2 (en) 2017-10-10
BR112012018129A2 (pt) 2016-05-03
US8905118B2 (en) 2014-12-09
EP2525929A1 (en) 2012-11-28
RU2015140910A (ru) 2018-12-26
MX2012008451A (es) 2012-08-15
US20160137232A1 (en) 2016-05-19
US20130009390A1 (en) 2013-01-10
JP5886761B2 (ja) 2016-03-16
WO2011088554A1 (en) 2011-07-28
KR20120123436A (ko) 2012-11-08
CN102802840A (zh) 2012-11-28
AU2011207062A1 (en) 2012-08-09
EP2525929B1 (en) 2020-03-18
CA2787411C (en) 2019-01-08
CA2787411A1 (en) 2011-07-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012131017A (ru) Биметаллический компонент, способ его изготовления и его применение
JP2013517141A5 (ru)
US9090156B2 (en) Tie rod, plastic tank and method for manufacturing a plastic tank
US9505052B2 (en) Tool for manufacturing a foundry core for a turbine engine blade
RU2534594C2 (ru) Усовершенствованный способ изготовления по выплавляемой восковой модели кольцевого лопаточного узла турбомашины, металлическая форма и восковая модель для реализации такого способа
JP5547045B2 (ja) ブッシングの製造方法、及び、ブッシングの鋳型
JP2008542096A (ja) スタビライザーリンク組立体
CN103537628A (zh) 一种防止型芯装配中局部薄弱砂型压溃的工艺方法
CN103736970A (zh) 汽车铝合金车轮铸造用碗状过滤网
JP5380105B2 (ja) 蓄電池用ブッシング鋳込み成形体
CN104843086A (zh) 连接装置以及用于制造连接装置的方法和机动车构件
KR102429058B1 (ko) 붕괴코어 고정을 위한 고압주조용 금형 어셈블리
JP5842719B2 (ja) 車両用シートフレームの製造方法
KR101254036B1 (ko) 정밀주조를 위한 왁스패턴 제작용 사출몰드의 제작방법
KR101742178B1 (ko) 이너 볼 조인트 제조방법
CN203565810U (zh) 一种带有定位结构的空心钢锭浇注模
KR20160065523A (ko) 변형방지돌기를 포함하는 림
KR101067967B1 (ko) 주형지그
CN202606839U (zh) 用于上注式浇铸铸棒的模具
CN109822055A (zh) 利用金属型铸造芯骨的防裂方法
JP2004358510A (ja) 二輪車用ホイールの鋳造金型
TH85431B (th) วิธีการผลิตของโครงสร้างรองรับสำหรับยานพาหนะ
JPH03106554A (ja) 管及びその製造方法
TH48048B (th) วิธีการหล่อแบบสูญหาย
TH85431A (th) วิธีการผลิตของโครงสร้างรองรับสำหรับยานพาหนะ

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200121