JP2004358510A - 二輪車用ホイールの鋳造金型 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】上型１、下型２、横型３及び型内に配置される中子５を有する二輪車用ホイールの鋳造金型において、上型１に設けられた湯道７の型内側開口部付近に、湯道径を拡大することにより段差部８を形成するとともに、中子５の一部に、湯道７の型内側開口部付近に突出する凸状部９を設け、凸状部９に装着された状態でその先端部が湯道７内に挿入され、かつ、その表面に段差部８に係合するような複数の突出部１２が放射状に形成されたキャップ状の中子固定用治具１０を設けた。
【選択図】 図１
Description
【発明の属する技術分野】本発明は、二輪車用のホイールを製造するために使用される鋳造金型に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】二輪車用のホイールを鋳造によって製造する場合には、通常、上型、下型、横型及び型内に配置される中子から構成される鋳造金型が使用される。中子は、ハブやスポークの中空部となる部分を形成するため、型内の所定位置に配置されるが、型内に溶湯を注入した際に、溶湯の浮力によって位置ズレを起こしやすいため、適切な方法によって固定しておく必要がある。
【０００３】従来、スポークが中空、すなわちパイプ状であるような二輪車用ホイールを鋳造する場合は、スポークの中空部を形成するための部位（スポーク中空形成部）と、ハブの中空部を形成するための部位（ハブ中空形成部）とが一体となった中子を使用し、当該中子のスポーク中空形成部において、上型や下型との間にピン等の支持部材を介在させることで、中子の位置固定を行っていた（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−１３１５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、スポークが中空ではなく中実であるような二輪車用のホイールを鋳造しようとする場合には、中子にスポーク中空形成部が存在しないため、前記のように中子のスポーク中空形成部において上型や下型との間に支持部材を介在させるという固定方法は適用することができない。
【０００６】本発明は、このような従来の事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、スポークが中実であるような二輪車用のホイールを鋳造しようとする場合に、型内において、中子を所定の位置に固定でき、溶湯の浮力による中子の位置ズレを防ぐことができるような二輪車用ホイールの鋳造金型を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、上型、下型、横型及び型内に配置される中子を有する二輪車用ホイールの鋳造金型において、前記上型に設けられた湯道の型内側開口部付近に、湯道径を拡大することにより段差部を形成するとともに、前記中子の一部に、前記湯道の型内側開口部付近に突出する凸状部を設け、当該凸状部に装着された状態でその先端部が前記湯道内に挿入され、かつ、その表面に前記段差部に係合するような複数の突出部が放射状に形成されたキャップ状の中子固定用治具を設けたことを特徴とする二輪車用ホイールの鋳造金型、が提供される。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係る二輪車用ホイールの鋳造金型の実施形態の一例を示す断面図で、図２は図１の要部拡大図、図３は図１のＡ−Ａ線断面図ある。本発明の二輪車用ホイールの鋳造金型は、上型１、下型２、横型３、４及び型内に配置される中子５を有するものであり、これらを図１のように組み合わせることによって、鋳造金型内に鋳造空間（キャビティー）６が形成される。なお、本例に示す鋳造金型は、スポークが中実であるような二輪車用のホイールを製造するためのものである。したがって、中子５は、スポークの中空部を形成するための部位（スポーク中空形成部）は持たず、ハブの中空部を形成するための部位（ハブ中空形成部）のみからなっている。
【０００９】本発明は、その特徴的な構造として、まず、上型１に設けられた湯道７の型内側開口部付近に、湯道径を拡大することにより段差部８が形成されている。また、中子５の一部に、湯道７の型内側開口部付近に突出する凸状部９が設けられている。そして、この凸状部９には、中子固定用治具１０が装着され、この中子固定用治具１０によって、中子５が型内の所定位置に固定される。
【００１０】中子固定用治具１０は、凸状部９に対応した凹状部１１を有するキャップ状の治具１０であり、凸状部９に装着された状態でその先端部が上型１の湯道７内に挿入される。また、このキャップ状の中子固定用治具１０は、その表面に段差部８に係合するような複数の突出部１２が放射状に形成されている。
【００１１】そして、中子５が型内の所定位置に配置されたときに、このように中子固定用治具１０の突出部１２が、湯道７の型内側開口部付近に形成された段差部８に係合された状態（すなわち、突出部１２が段差部８に引っ掛かって、中子固定用治具１０がそれ以上は上方へ移動できないような状態）となるようにしておけば、中子５の上方向への動きは、中子固定用治具１０を介して上型により押さえられることになる。したがって、溶湯が鋳造空間６に注入されても、その溶湯の浮力によって、中子５が浮き上がるようなことはなく、中子５は注湯から凝固までの過程を通じて、当初の所定位置に固定的に保持される。
【００１２】なお、図１のＡ−Ａ線断面図である図３に示すように、中子固定用治具１０は、その表面に放射状に形成された突出部１２のみによって、段差部８に係合しており、中子固定用治具１０表面の突出部１２が形成されていない部分と湯道７の内面との間には、湯道７と型内の鋳造空間６とを連通させる空間１３が形成される。このため、中子固定用治具１０を用いても、それによって湯道７が閉塞されることはなく、湯口から注入された溶湯は、この空間１３を通過して鋳造空間６内へと充填される。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、スポークが中実であるような二輪車用のホイールを鋳造しようとする場合に、型内において、中子を所定の位置に固定でき、溶湯の浮力による中子の位置ズレを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る二輪車用ホイールの鋳造金型の実施形態の一例を示す断面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
１…上型、２…下型、３…横型、４…横型、５…中子、６…鋳造空間、７…湯道、８…段差部、９…凸状部、１０…中子固定用治具、１１…凹状部、１２…突出部、１３…空間。
Claims (1)
- 上型、下型、横型及び型内に配置される中子を有する二輪車用ホイールの鋳造金型において、
前記上型に設けられた湯道の型内側開口部付近に、湯道径を拡大することにより段差部を形成するとともに、前記中子の一部に、前記湯道の型内側開口部付近に突出する凸状部を設け、当該凸状部に装着された状態でその先端部が前記湯道内に挿入され、かつ、その表面に前記段差部に係合するような複数の突出部が放射状に形成されたキャップ状の中子固定用治具を設けたことを特徴とする二輪車用ホイールの鋳造金型。
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2003
- 2003-06-04 JP JP2003159372A patent/JP4295019B2/ja not_active Expired - Fee Related
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