RU2012115995A - Способ эксплуатации автоматической стартстопной системы автомобиля - Google Patents

Способ эксплуатации автоматической стартстопной системы автомобиля Download PDF

Info

Publication number
RU2012115995A
RU2012115995A RU2012115995/11A RU2012115995A RU2012115995A RU 2012115995 A RU2012115995 A RU 2012115995A RU 2012115995/11 A RU2012115995/11 A RU 2012115995/11A RU 2012115995 A RU2012115995 A RU 2012115995A RU 2012115995 A RU2012115995 A RU 2012115995A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
automatic
dangerous
clutch
situation
clutch release
Prior art date
Application number
RU2012115995/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2600965C2 (ru
Inventor
Урс КРИСТЕН
Маркус КЕС
Джильберто БУРДЖИО
Райнер БУШ
Томас РАМБОВ
Уве ГУССЕН
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2012115995A publication Critical patent/RU2012115995A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2600965C2 publication Critical patent/RU2600965C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60W30/18072—Coasting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60W30/18072—Coasting
    • B60W2030/1809—Without torque flow between driveshaft and engine, e.g. with clutch disengaged or transmission in neutral
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/18—Braking system
    • B60W2510/182—Brake pressure, e.g. of fluid or between pad and disc
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/12—Brake pedal position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/18—Steering angle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/08—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle or its components
    • F02N2200/0805—Detection of vehicle emergency state, e.g. from ABS, ESP, external sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/08—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle or its components
    • F02N2200/0808—Steering state, e.g. state of power assisted steering
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/10—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to driver demands or status
    • F02N2200/102—Brake pedal position
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

1. Способ эксплуатации автоматической стартстопной системы в автомобиле, содержащем двигатель внутреннего сгорания и автоматическое сцепление, при этом автоматическая стартстопная система автоматически размыкает сцепление, когда не требуется движущая сила; при этом в определенных дорожных ситуациях автоматическое размыкание сцепления заблокировано, отличающийся тем, что автоматически распознают опасные дорожные ситуации, в которых автоматическое размыкание сцепление должно быть заблокировано.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что осуществляют автоматическое распознавание дорожной ситуации как опасной ситуации, если выполнено одно или более условий:- изменение во времени высоты положения педали тормоза или давления тормозной системы превышает заданное пороговое значение;- значение изменения угла поворота рулевого колеса во времени превышает заданное пороговое значение;- водитель предпринимает какое-либо действие, призванное предупредить других участников дорожного движения об опасной ситуации, распознанной им;- имеет место по меньшей мере один из критериев, на основании которых система помощи водителю или система предотвращения столкновений, содержащаяся в автомобиле, оценивает текущую дорожную ситуацию как опасную.3. Способ по п.2, отличающийся тем, что по истечении определенного временного интервала после начала блокировки размыкания сцепления размыкание сцепления снова становится возможным.4. Способ по п.3, отличающийся тем, что продолжительность временного интервала зависит от типа используемого критерия.

Claims (4)

1. Способ эксплуатации автоматической стартстопной системы в автомобиле, содержащем двигатель внутреннего сгорания и автоматическое сцепление, при этом автоматическая стартстопная система автоматически размыкает сцепление, когда не требуется движущая сила; при этом в определенных дорожных ситуациях автоматическое размыкание сцепления заблокировано, отличающийся тем, что автоматически распознают опасные дорожные ситуации, в которых автоматическое размыкание сцепление должно быть заблокировано.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что осуществляют автоматическое распознавание дорожной ситуации как опасной ситуации, если выполнено одно или более условий:
- изменение во времени высоты положения педали тормоза или давления тормозной системы превышает заданное пороговое значение;
- значение изменения угла поворота рулевого колеса во времени превышает заданное пороговое значение;
- водитель предпринимает какое-либо действие, призванное предупредить других участников дорожного движения об опасной ситуации, распознанной им;
- имеет место по меньшей мере один из критериев, на основании которых система помощи водителю или система предотвращения столкновений, содержащаяся в автомобиле, оценивает текущую дорожную ситуацию как опасную.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что по истечении определенного временного интервала после начала блокировки размыкания сцепления размыкание сцепления снова становится возможным.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что продолжительность временного интервала зависит от типа используемого критерия.
RU2012115995/11A 2011-04-20 2012-04-20 Способ эксплуатации стартстопной системы транспортного средства (варианты) RU2600965C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011007716.2A DE102011007716B4 (de) 2011-04-20 2011-04-20 Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer Start/Stopp-Automatik in einem Kraftfahrzeug
DE102011007716.2 2011-04-20

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012115995A true RU2012115995A (ru) 2013-10-27
RU2600965C2 RU2600965C2 (ru) 2016-10-27

Family

ID=46967249

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012115995/11A RU2600965C2 (ru) 2011-04-20 2012-04-20 Способ эксплуатации стартстопной системы транспортного средства (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8784266B2 (ru)
CN (1) CN102748154B (ru)
DE (1) DE102011007716B4 (ru)
RU (1) RU2600965C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2700317C1 (ru) * 2015-10-30 2019-09-16 Ниссан Мотор Ко., Лтд. Способ управления глушением двигателя на холостом ходу и устройство управления глушением двигателя на холостом ходу

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102046945B (zh) * 2009-08-21 2013-10-16 丰田自动车株式会社 发动机控制设备
DE102011083332B4 (de) * 2011-09-23 2023-01-26 Ford Global Technologies, Llc Verfahren und Vorrichtung zum automatischen Aktivieren bzw. Deaktivieren einer Segel-Betriebsart bei einem Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor
DE102012206135A1 (de) 2012-04-16 2013-10-17 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zum Umschalten von einem Segel- oder Freirollbetrieb eines Kraftfahrzeugs auf einen Schubabschaltungsbetrieb
JP5704148B2 (ja) * 2012-10-26 2015-04-22 トヨタ自動車株式会社 車両の走行制御装置
US9156470B2 (en) * 2013-03-15 2015-10-13 Ford Global Technologies, Llc Control strategy to alter available wheel power in a vehicle
GB2515774A (en) * 2013-07-01 2015-01-07 Gm Global Tech Operations Inc Method of inhibiting an automatic engine stop during steering maneuver
DE102013114270A1 (de) * 2013-09-16 2015-03-19 Hyundai Motor Company Leerlaufabschaltungsbedingungsermittlungsverfahren eines Verbrennungsmotors
GB2519158A (en) * 2013-10-14 2015-04-15 Gm Global Tech Operations Inc Method of controlling an automatic engine stop during coasting phase
DE102013225431A1 (de) * 2013-12-10 2014-05-15 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
US9074571B1 (en) 2013-12-17 2015-07-07 Ford Global Technologies, Llc Vehicle and method of controlling an engine auto-stop and restart
US20160101770A1 (en) * 2014-10-10 2016-04-14 Ford Global Technologies, Llc Methods and Systems of Controlling A Vehicle Powertrain
FR3035363B1 (fr) * 2015-04-27 2017-05-05 Peugeot Citroen Automobiles Sa Gestion des demarrages du moteur thermique d'un vehicule hybride assurant la securite en cas d'absence du conducteur
DE102015209973B4 (de) * 2015-05-29 2022-10-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Start-Stopp-Einrichtung zum Einleiten eines automatischen Abschaltvorgangs einer Antriebsmaschine
DE102015110404A1 (de) 2015-06-29 2016-12-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
US9707963B2 (en) * 2015-10-08 2017-07-18 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for operating a vehicle with a manual shift transmission
DE202016002576U1 (de) * 2016-04-21 2017-07-24 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Antriebsabschaltsteuerung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
CN105955248A (zh) * 2016-04-26 2016-09-21 百度在线网络技术（北京）有限公司 车辆、车辆控制方法和装置
US9850965B2 (en) 2016-05-03 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Method for operating an automatic start/stop system in a vehicle utilizing a fluid launch clutch
GB2551147B (en) * 2016-06-07 2020-04-08 Jaguar Land Rover Ltd Methods for controlling stopping and starting of an engine
JP2018065424A (ja) * 2016-10-18 2018-04-26 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
US10112612B2 (en) * 2017-02-16 2018-10-30 Ford Global Technologies, Llc Coordinated actuation of vehicle stop modes
US10683836B2 (en) * 2018-07-30 2020-06-16 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for controlling automatic engine starting
US10844820B2 (en) 2018-11-29 2020-11-24 Ford Global Technologies, Llc System and method for automated vehicle performance analytics
CN109727469B (zh) * 2019-01-08 2021-04-20 南京航空航天大学 一种多车道下自动驾驶车辆综合危险度评估方法
KR102804907B1 (ko) * 2019-09-20 2025-05-09 현대자동차 주식회사 타행 주행 기능 및 isg 기능 제어 방법 및 그 방법이 적용된 차량
US11420609B2 (en) 2020-12-14 2022-08-23 Allison Transmission, Inc. System and method for controlling engine stop-start events

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4213589C2 (de) 1991-05-06 2001-02-08 Volkswagen Ag Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs
DE19946335A1 (de) * 1998-10-08 2000-04-13 Luk Getriebe Systeme Gmbh Verfahren zum Beeinflussen eines beim Fahren eines Kraftfahrzeugs mit einer Übersetzungsänderung verbundenen Schaltvorgang
KR100324920B1 (ko) * 1999-12-21 2002-02-28 류정열 수동변속 자동차의 충돌 회피장치
JP4129179B2 (ja) 2001-02-07 2008-08-06 シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト 自動車のパワートレーンの制御方法
AU2002317145A1 (en) * 2001-05-21 2002-12-03 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Method for controlling motor vehicles comprising an automatic clutch device
DE10292823D2 (de) * 2001-06-27 2004-05-27 Luk Lamellen & Kupplungsbau Verfahren zur Veränderung des Kupplungsmoments einer Kupplung im Antriebsstrang eines Fahrzeugs mit automatisiertem Schaltgetriebe
WO2003049969A2 (de) 2001-12-13 2003-06-19 Siemens Aktiengesellschaft Antriebsstrang eines kraftfahrzeugs und verfahren zum steuern eines antriebsstrangs
FR2841834B1 (fr) * 2002-07-05 2005-11-11 Renault Sa Procede de commande d'un groupe motopropulseur de vehicule automobile a transmission assistee, et dispositif de mise en oeuvre d'un tel procede
EP1534554B1 (de) 2002-09-04 2007-07-11 Siemens Aktiengesellschaft Antriebsstrang eines kraftfahrzeugs und verfahren zum steuern eines antriebsstrangs
DE10349445A1 (de) 2002-10-26 2004-05-13 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Verfahren, Vorrichtung und deren Verwendung zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges
DE102005050043A1 (de) * 2005-10-19 2007-05-10 Audi Ag Kraftfahrzeug
JP4367519B2 (ja) * 2007-04-26 2009-11-18 トヨタ自動車株式会社 自動変速機の制御装置
DE102008003205A1 (de) * 2008-01-04 2009-07-09 Wabco Gmbh Vorrichtung, Verfahren und Computerprogramm zur Kollisionsvermeidung oder zur Verminderung der Kollisionsschwere infolge einer Kollision für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge
DE102008029453B4 (de) 2008-06-21 2021-01-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Einstellen eines sog. "Segelmodus" bei einem Kraftfahrzeug
US8812226B2 (en) * 2009-01-26 2014-08-19 GM Global Technology Operations LLC Multiobject fusion module for collision preparation system
DE102009002521A1 (de) 2009-04-21 2010-10-28 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit einem Segel- bzw. Rollmodus
JP5477137B2 (ja) * 2010-04-15 2014-04-23 株式会社デンソー エンジン自動停止再始動制御装置
KR101262484B1 (ko) * 2010-12-01 2013-05-08 현대자동차주식회사 경제형 아이에스지 시스템 및 그 제어방법

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2700317C1 (ru) * 2015-10-30 2019-09-16 Ниссан Мотор Ко., Лтд. Способ управления глушением двигателя на холостом ходу и устройство управления глушением двигателя на холостом ходу

Also Published As

Publication number Publication date
CN102748154A (zh) 2012-10-24
DE102011007716B4 (de) 2019-07-11
US8784266B2 (en) 2014-07-22
RU2600965C2 (ru) 2016-10-27
CN102748154B (zh) 2019-03-05
DE102011007716A1 (de) 2012-10-25
US20120270701A1 (en) 2012-10-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012115995A (ru) Способ эксплуатации автоматической стартстопной системы автомобиля
RU2673581C2 (ru) Устройство управления движением транспортного средства
JP4697486B2 (ja) 自動車制御システム
US9855968B2 (en) Vehicle control system and vehicle control method
US20160001775A1 (en) Method for ascertaining an emergency trajectory and method for partially automated or automated driving of an ego-vehicle
US9514649B2 (en) Vehicle driving support device
US8095291B2 (en) Voice control system and method for a motor vehicle with a stop/start device
CN102602291A (zh) 车载系统
CN106043307B (zh) 用于具有自动变速器的机动车的自适应起停自动控制装置
CN107683230A (zh) 汽车的控制装置
JP2013521179A (ja) 非常ブレーキ過程の実行方法
JP2017015030A5 (ru)
RU2013148824A (ru) Система и способ эксплуатации двигателя транспортного средства
WO2018182841A3 (en) Ensuring occupant awareness in vehicles
CN103847738B (zh) 电子驻车制动系统及其控制方法
US11505196B2 (en) Start/stop device for initiating an automatic activation process of an automatically deactivated drive machine
KR20120012180A (ko) 자동긴급제동장치 작동 시 엔진정지 방지 방법
US20150100222A1 (en) Automated holding method for a vehicle on a slope
JP2008213805A (ja) 踏み間違えるとアクセルペダルがブレーキペダルなる。
KR102523848B1 (ko) 자동 클러치를 갖는 차량의 코스팅 주행을 제어하기 위한 방법
FR2964632B1 (fr) Procede de gestion d'un systeme d'aide a la conduite couple a un systeme d'aide au freinage d'un vehicule automobile confronte a un risque de collision
JP2016128694A (ja) 車両の衝突被害軽減制御装置
JP6971446B2 (ja) アクセルの踏み間違えを防止する走行制御装置
KR20110081234A (ko) 충돌 이후 운전자와 무관한 제동 관여의 유지 방법
JP6384227B2 (ja) スタータ保護装置

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant
HE9A Changing address for correspondence with an applicant