JP2008213805A - 踏み間違えるとアクセルペダルがブレーキペダルなる。 - Google Patents
踏み間違えるとアクセルペダルがブレーキペダルなる。 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008213805A JP2008213805A JP2007089379A JP2007089379A JP2008213805A JP 2008213805 A JP2008213805 A JP 2008213805A JP 2007089379 A JP2007089379 A JP 2007089379A JP 2007089379 A JP2007089379 A JP 2007089379A JP 2008213805 A JP2008213805 A JP 2008213805A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- accelerator pedal
- brake
- detection device
- control device
- pedal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
【課題】急な上り坂等も、走行可能である、停車時、又低速で、アクセルペダルを強く踏み込むと、エンジンが停止し、ブレーキが掛かる。
【解決手段】アクセルペダルが、B点通過後、低速になっても走行可能である、運転者がパニックを起こし、アクセルペダルを、ブレーキペダルと間違えて強く踏み込むと、エンジンを停止し、ブレーキを掛ける。
【選択図】図6
【解決手段】アクセルペダルが、B点通過後、低速になっても走行可能である、運転者がパニックを起こし、アクセルペダルを、ブレーキペダルと間違えて強く踏み込むと、エンジンを停止し、ブレーキを掛ける。
【選択図】図6
Description
本発明は、オートマチックトランスミッション付き自動車における、アクセルペダルに関するものである。
従来、アクセルペダルを強く踏み込むと、そのままエンジン回転が最高回転になった、登録実用新案3015047の技術では、ブレーキは掛けられる、特開2001−354046の技術では、アクセルペダルを強く踏むと、エンジン回転をアイドリング回転にし、ブレーキが掛けられる。
登録実用新案3015074、特開2001−354046では、運転者がアクセルペダルを、ブレーキペダルと踏み間違えて強く踏み込み加速して、パニックを起こした時、エンジンを、アイドリング回転にし、停車する事は出来るが、急な上り坂では、ブレーキが掛かり危険である、
本発明は、アクセルペダルを強く踏み込み、B点を超えて、急な上り坂で低速運転になった時は、スピード検出装置b、作動制御装置c、作動停止装置e、等が作動して、本装置を停止する、手動停止スイッチでも良い、
停車時、又低速運転の時、運転者がアクセルペダルをブレーキペダルと間違えて、強く踏み込むと、アクセルペダルB点検出装置a、スピード検出装置b、作動制御装置c、等が作動して、エンジンを停止し、ブレーキを掛けることが出来る。
本発明は、アクセルペダルを強く踏み込み、B点を超えて、急な上り坂で低速運転になった時は、スピード検出装置b、作動制御装置c、作動停止装置e、等が作動して、本装置を停止する、手動停止スイッチでも良い、
停車時、又低速運転の時、運転者がアクセルペダルをブレーキペダルと間違えて、強く踏み込むと、アクセルペダルB点検出装置a、スピード検出装置b、作動制御装置c、等が作動して、エンジンを停止し、ブレーキを掛けることが出来る。
アクセルペダルB点検出装置a、スピード検出装置b、作動制御装置c、故障検出装置d、作動停止装置e、ブレーキ制御装置f、エンジン制御装置g、手動停止スイッチh、を有しており、
アクセルペダルがB点を通過後、低速運転になると、前記アクセルペダルB点検出装置a、前記スピード検出装置b、前記作動制御装置c、前記手動停止スイッチh、等に依り急な上り坂も走行可能を特徴とする、
前記アクセルペダルB点検出装置a、前記スピード検出装置b、前記作動制御装置c、前記エンジン制御装置g、前記ブレーキ制御装置f、等が作動し、停車時、又低速運転で、前記アクセルペダルを強く踏み込み、前記アクセルペダルがB点を超えると、前記アクセルペダルが、ブレーキペダルになる、
ブレーキ解除はシフトレバー2を、パーキングの位置する、
運転者が、前記アクセルペダルを、前記ブレーキペダルと間違えて強く踏み込み、急発進に依り、パニックを起こし立体パーキング場等から転落する事故等が発生している。
アクセルペダルがB点を通過後、低速運転になると、前記アクセルペダルB点検出装置a、前記スピード検出装置b、前記作動制御装置c、前記手動停止スイッチh、等に依り急な上り坂も走行可能を特徴とする、
前記アクセルペダルB点検出装置a、前記スピード検出装置b、前記作動制御装置c、前記エンジン制御装置g、前記ブレーキ制御装置f、等が作動し、停車時、又低速運転で、前記アクセルペダルを強く踏み込み、前記アクセルペダルがB点を超えると、前記アクセルペダルが、ブレーキペダルになる、
ブレーキ解除はシフトレバー2を、パーキングの位置する、
運転者が、前記アクセルペダルを、前記ブレーキペダルと間違えて強く踏み込み、急発進に依り、パニックを起こし立体パーキング場等から転落する事故等が発生している。
以上のようなアクセルペダルの構造にする事に依り、運転者が、誤ってアクセルペダルを強く踏み込み急発進しようとした時も、エンジンを停止し、ブレーキが掛かり、停車する事が出来て、事故を防止できる、
無駄な急加速を防止する事に依り、燃料消費を抑え、また事故に依る物の破壊を押さえる事に依り、地球環境に配慮出きる、アクセルペダルの、通常の操作範囲を、100%踏み込める様にした事に依り、荷物積載時の、急な上り坂等も走行可能である、
ブレーキ解除は、シフトレバー2を、パキングの位置にした時に解除する事に依り、運転者がパニックを起こした時でも安全である。
無駄な急加速を防止する事に依り、燃料消費を抑え、また事故に依る物の破壊を押さえる事に依り、地球環境に配慮出きる、アクセルペダルの、通常の操作範囲を、100%踏み込める様にした事に依り、荷物積載時の、急な上り坂等も走行可能である、
ブレーキ解除は、シフトレバー2を、パキングの位置にした時に解除する事に依り、運転者がパニックを起こした時でも安全である。
(a)アクセルペダルのB点検出装置、(b)スピード検出装置、(c)作動制御装置、(d)故障検出装置、(e)作動停止装置、(f)ブレーキ制御装置、(g)エンジン制御装置、(h)手動停止スイッチ、を有しており、
アクセルペダルB点検出装置aは、作動制御装置c、故障検出装置dに、信号を出す、スピード検出装置bは、作動制御装置c、故障検出装置dに、信号を出す、作動制御装置cは、故障検出装置dと、ブレキ制御装置fと、エンジン制御装置gに、信号を出す、故障検出装置dは、故障検出信号を、作動停止装置eに出す、作動停止装置eは、作動制御装置cに、信号を出す、
アクセルペダルがB点を通過後、急な上り坂等で低速になると、スピード検出装置bと、作動制御装置cと、作動停止装置eが、作動して急な上り坂等も走行可能である、手動停止スイッチhでも出きる、
スピード検出装置bが、停車又は、低速運転を検出している時、強くアクセルペダルを踏み込み、アクセルペダルがB点通過を検出すると、作動制御装置cが、ブレーキ制御装置fと、エンジン制御装置gを、作動させエンジンを停止し、ブレーキを掛けて停車する、ブレーキ解除は、シフトレバー2を、パーキングの位置する、手動停止スイッチhは、自動復帰する、
シフトレバー2を、パーキングの位置にすると作動しない、
本発明は、以上述べた実施例に限定されるものではない。
アクセルペダルB点検出装置aは、作動制御装置c、故障検出装置dに、信号を出す、スピード検出装置bは、作動制御装置c、故障検出装置dに、信号を出す、作動制御装置cは、故障検出装置dと、ブレキ制御装置fと、エンジン制御装置gに、信号を出す、故障検出装置dは、故障検出信号を、作動停止装置eに出す、作動停止装置eは、作動制御装置cに、信号を出す、
アクセルペダルがB点を通過後、急な上り坂等で低速になると、スピード検出装置bと、作動制御装置cと、作動停止装置eが、作動して急な上り坂等も走行可能である、手動停止スイッチhでも出きる、
スピード検出装置bが、停車又は、低速運転を検出している時、強くアクセルペダルを踏み込み、アクセルペダルがB点通過を検出すると、作動制御装置cが、ブレーキ制御装置fと、エンジン制御装置gを、作動させエンジンを停止し、ブレーキを掛けて停車する、ブレーキ解除は、シフトレバー2を、パーキングの位置する、手動停止スイッチhは、自動復帰する、
シフトレバー2を、パーキングの位置にすると作動しない、
本発明は、以上述べた実施例に限定されるものではない。
1 自動車のアクセルペダル
2 自動車のシフトレバー
B ブレーキが作動する位置
a アクセルペダルのB点検出装置
b 速度検出装置
c 作動制御装置
d 故障検出装置
e 作動停止装置
f ブレーキ装置
g エンジン制御装置
h 手動停止スイッチ
2 自動車のシフトレバー
B ブレーキが作動する位置
a アクセルペダルのB点検出装置
b 速度検出装置
c 作動制御装置
d 故障検出装置
e 作動停止装置
f ブレーキ装置
g エンジン制御装置
h 手動停止スイッチ
Claims (1)
- アクセルペダルB点検出装置a、スピード検出装置b、作動制御装置c、故障検出装置d、作動停止装置e、ブレーキ制御装置f、エンジン制御装置g、手動停止スイッチh、を有しており、
アクセルペダルがB点を通過後、低速運転になると、前記アクセルペダルB点検出装置a、前記スピード検出装置b、前記作動制御装置c、前記作動停止装置e、前記手動停止スイッチ、等に依り急な上り坂も走行可能を特徴とする、
前記アクセルペダルB点検出装置a、前記スピード検出装置b、前記作動制御装置c、前記エンジン制御装置g、前記ブレーキ制御f、等が作動して、停車時、又前記低速運転では、踏み間違えると前記アクセルペダルがブレーキペダルになる。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007089379A JP2008213805A (ja) | 2007-03-01 | 2007-03-01 | 踏み間違えるとアクセルペダルがブレーキペダルなる。 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007089379A JP2008213805A (ja) | 2007-03-01 | 2007-03-01 | 踏み間違えるとアクセルペダルがブレーキペダルなる。 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008213805A true JP2008213805A (ja) | 2008-09-18 |
Family
ID=39834344
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007089379A Pending JP2008213805A (ja) | 2007-03-01 | 2007-03-01 | 踏み間違えるとアクセルペダルがブレーキペダルなる。 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008213805A (ja) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102700528A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-10-03 | 黄强 | 内转式固定转角电磁阀的纠错刹车系统以及控制方法 |
CN102700520A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-10-03 | 黄强 | 带有外转式固定转角电磁阀的纠错刹车系统的汽车 |
CN104890656A (zh) * | 2015-05-20 | 2015-09-09 | 青岛歌尔声学科技有限公司 | 一种判断车辆油门状态异常电路及具有该电路的电子设备 |
CN104960510A (zh) * | 2015-07-17 | 2015-10-07 | 洛阳师范学院 | 机动车紧急情况下油门变刹车安全控制系统的操作方法 |
WO2017036017A1 (zh) * | 2015-08-28 | 2017-03-09 | 汪江林 | 一种机动车制动和油门操纵装置 |
CN107662594A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-02-06 | 株洲市江海汽车智能科技有限公司 | 汽车误踩油门防护系统 |
CN107914684A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-17 | 苏州切思特电子有限公司 | 一种防误踩自动刹车装置 |
CN107914683A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-17 | 苏州切思特电子有限公司 | 一种防误踩自动刹车装置的控制方法 |
CN112026516A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-12-04 | 长安大学 | 一种油门踏板误操作判别方法及防误踩系统 |
-
2007
- 2007-03-01 JP JP2007089379A patent/JP2008213805A/ja active Pending
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102700520A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-10-03 | 黄强 | 带有外转式固定转角电磁阀的纠错刹车系统的汽车 |
CN102700520B (zh) * | 2011-11-28 | 2014-07-30 | 黄强 | 带有外转式固定转角电磁阀的纠错刹车系统的汽车 |
CN102700528B (zh) * | 2011-11-28 | 2014-10-01 | 黄强 | 内转式固定转角电磁阀的纠错刹车系统以及控制方法 |
CN102700528A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-10-03 | 黄强 | 内转式固定转角电磁阀的纠错刹车系统以及控制方法 |
CN104890656B (zh) * | 2015-05-20 | 2018-02-06 | 青岛歌尔声学科技有限公司 | 一种判断车辆油门状态异常电路及具有该电路的电子设备 |
CN104890656A (zh) * | 2015-05-20 | 2015-09-09 | 青岛歌尔声学科技有限公司 | 一种判断车辆油门状态异常电路及具有该电路的电子设备 |
CN104960510A (zh) * | 2015-07-17 | 2015-10-07 | 洛阳师范学院 | 机动车紧急情况下油门变刹车安全控制系统的操作方法 |
CN104960510B (zh) * | 2015-07-17 | 2017-12-29 | 洛阳师范学院 | 机动车紧急情况下油门变刹车安全控制系统的操作方法 |
WO2017036017A1 (zh) * | 2015-08-28 | 2017-03-09 | 汪江林 | 一种机动车制动和油门操纵装置 |
CN107662594A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-02-06 | 株洲市江海汽车智能科技有限公司 | 汽车误踩油门防护系统 |
CN107662594B (zh) * | 2017-09-22 | 2020-06-09 | 株洲市江海汽车智能科技有限公司 | 汽车误踩油门防护系统 |
CN107914684A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-17 | 苏州切思特电子有限公司 | 一种防误踩自动刹车装置 |
CN107914683A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-17 | 苏州切思特电子有限公司 | 一种防误踩自动刹车装置的控制方法 |
CN112026516A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-12-04 | 长安大学 | 一种油门踏板误操作判别方法及防误踩系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2008213805A (ja) | 踏み間違えるとアクセルペダルがブレーキペダルなる。 | |
CN102245891B (zh) | 用于自动切断和起动内燃机的方法 | |
KR101535020B1 (ko) | 차량의 크립토크 제어방법 및 제어시스템 | |
JP5895907B2 (ja) | 車両用シフト制御装置 | |
KR101394695B1 (ko) | 차량 중립 주행시 조향감 개선 방법 | |
JP2012011969A (ja) | ブレーキ制御装置 | |
JP2005104320A (ja) | 車両制御装置 | |
CN107054369B (zh) | 改进的具有手动换挡变速器的机动车辆的自动启动/停止系统 | |
KR102496487B1 (ko) | Epb 장착 차량의 드리프트 로직 제어 방법 | |
US20160144840A1 (en) | Method And Device For Generating An Emergency Braking Signal For A Vehicle And Method For Initiating A Vehicle Emergency Braking Procedure | |
US20150100222A1 (en) | Automated holding method for a vehicle on a slope | |
JP2012162146A (ja) | 自動車 | |
JP2011037419A (ja) | 自動車の急アクセル防止装置 | |
CN104590224A (zh) | 车辆的控制方法、系统及车辆 | |
JP2006335314A (ja) | 制動制御装置 | |
KR20130124459A (ko) | 액셀러레이터와 브레이크의 동작구간에 감응하는 클러치를 구비한 관성주행을 이용한 자동차의 연비 개선 장치 및 연비 개선 방법 | |
JP2008265616A (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP2005207327A (ja) | 車両の自動停止始動制御装置 | |
EP3369914B1 (en) | Information providing method for vehicle and information providing device for vehicle | |
KR101144430B1 (ko) | 아이들 스탑 앤 고 적용 차량의 제동장치 및 그 제어방법 | |
JP5381461B2 (ja) | アイドル停止方法及びアイドル停止装置 | |
JP7299444B2 (ja) | 急発進防止装置のセーフティモードの一時解除方法 | |
JP4534840B2 (ja) | ブレーキ制御装置 | |
KR20110064010A (ko) | 차량의 밀림 방지 제어방법 | |
JP2007205201A (ja) | 車両制御システム |