RU2011148509A - Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2011148509A
RU2011148509A RU2011148509/06A RU2011148509A RU2011148509A RU 2011148509 A RU2011148509 A RU 2011148509A RU 2011148509/06 A RU2011148509/06 A RU 2011148509/06A RU 2011148509 A RU2011148509 A RU 2011148509A RU 2011148509 A RU2011148509 A RU 2011148509A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
valve timing
intermittent
malfunction
intermediate lock
Prior art date
Application number
RU2011148509/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2493379C2 (ru
Inventor
Йосиаки МИЯДЗАТО
Тосио ИМАМУРА
Юу ЙОКОЯМА
Сатоси ЙОСИ
Йосики ЭНДО
Юу УЕДА
Хироюки ИСИИ
Original Assignee
Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидося Кабусики Кайся filed Critical Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Publication of RU2011148509A publication Critical patent/RU2011148509A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2493379C2 publication Critical patent/RU2493379C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/06—Cutting-out cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F02N11/0825—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode related to prevention of engine restart failure, e.g. disabling automatic stop at low battery state
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34463—Locking position intermediate between most retarded and most advanced positions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34466—Locking means between driving and driven members with multiple locking devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
    • F01L2800/03—Stopping; Stalling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
    • F01L2800/11—Fault detection, diagnosis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
    • F01L2800/12—Fail safe operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/02—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the engine
    • F02N2200/023—Engine temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/08—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle or its components
    • F02N2200/0802—Transmission state, e.g. gear ratio or neutral state
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/10—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to driver demands or status
    • F02N2200/101—Accelerator pedal position
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

1. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания, содержащего механизм регулирования фаз газораспределения, который преобразует фазы газораспределения клапана двигателя в переменные и содержит механизм промежуточной блокировки, который механически блокирует фазы газораспределения в положении промежуточной блокировки между положением наибольшего запаздывания и положением наибольшего опережения, причем устройство прерывисто прекращает работу двигателя, отличающееся тем, чтосодержит средство запрещения, которое запрещает прерывистую остановку двигателя при возникновении неисправности механизма регулируемых фаз газораспределения.2. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания, содержащего механизм регулирования фаз газораспределения, который преобразует фазы газораспределения клапана двигателя в переменные и содержит механизм промежуточной блокировки, который механически блокирует фазы газораспределения в положении промежуточной блокировки между положением наибольшего запаздывания и положением наибольшего опережения, причем устройство прерывисто прекращает работу двигателя, отличающееся тем, что содержит средство запрещения, которое запрещает прерывистую остановку двигателя, при возникновении неисправности механизма регулирования фаз газораспределения для ограничения рабочего диапазона механизма регулируемых фаз газораспределения диапазоном на стороне запаздывания относительно положения промежуточной блокировки.3. Устройство по пп.1 или 2, отличающееся тем, что средство запрещения не запрещает прерывистую остановку при повторном запуске двигателя при �

Claims (9)

1. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания, содержащего механизм регулирования фаз газораспределения, который преобразует фазы газораспределения клапана двигателя в переменные и содержит механизм промежуточной блокировки, который механически блокирует фазы газораспределения в положении промежуточной блокировки между положением наибольшего запаздывания и положением наибольшего опережения, причем устройство прерывисто прекращает работу двигателя, отличающееся тем, что
содержит средство запрещения, которое запрещает прерывистую остановку двигателя при возникновении неисправности механизма регулируемых фаз газораспределения.
2. Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания, содержащего механизм регулирования фаз газораспределения, который преобразует фазы газораспределения клапана двигателя в переменные и содержит механизм промежуточной блокировки, который механически блокирует фазы газораспределения в положении промежуточной блокировки между положением наибольшего запаздывания и положением наибольшего опережения, причем устройство прерывисто прекращает работу двигателя, отличающееся тем, что содержит средство запрещения, которое запрещает прерывистую остановку двигателя, при возникновении неисправности механизма регулирования фаз газораспределения для ограничения рабочего диапазона механизма регулируемых фаз газораспределения диапазоном на стороне запаздывания относительно положения промежуточной блокировки.
3. Устройство по пп.1 или 2, отличающееся тем, что средство запрещения не запрещает прерывистую остановку при повторном запуске двигателя при возникновении неисправности.
4. Устройство по пп.1 или 2, отличающееся тем, что средство запрещения выполнено с возможностью запрещения или санкционирования прерывистой остановки в зависимости от типа возникшей неисправности.
5. Устройство по пп.1 или 2, отличающееся тем, что средство запрещения выполнено с возможностью запрещения или санкционирования прерывистой остановки в зависимости от режима работы двигателя при возникновении неисправности.
6. Устройство по пп.1 или 2, отличающееся тем, что средство запрещения не запрещает прерывистую остановку при возникновении неисправности, вызванной разблокированием механизма промежуточной блокировки.
7. Устройство по пп.1 или 2, отличающееся тем, что средство запрещения не запрещает прерывистую остановку при возникновении неисправности, если температура двигателя превышает заданное значение.
8. Устройство п.7, отличающееся тем, что в качестве заданного значения выступает температура, которая превышает минимальное значение температуры двигателя, при которой разрешается выполнение прерывистой остановки.
9. Устройство по пп.1 или 2, отличающееся тем, что средство запрещения запрещает прерывистую остановку до тех пор, пока время с момента запуска двигателя не достигает заданного значения.
RU2011148509/06A 2010-08-25 2010-08-25 Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания RU2493379C2 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2010/064419 WO2012026010A1 (ja) 2010-08-25 2010-08-25 内燃機関の制御装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011148509A true RU2011148509A (ru) 2013-06-10
RU2493379C2 RU2493379C2 (ru) 2013-09-20

Family

ID=45723038

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011148509/06A RU2493379C2 (ru) 2010-08-25 2010-08-25 Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8554455B2 (ru)
EP (1) EP2497915B1 (ru)
JP (1) JP4918947B1 (ru)
KR (1) KR101258361B1 (ru)
CN (1) CN103038460B (ru)
AU (1) AU2010355262B2 (ru)
BR (1) BRPI1011205B1 (ru)
CA (1) CA2755894C (ru)
RU (1) RU2493379C2 (ru)
WO (1) WO2012026010A1 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6040913B2 (ja) 2013-11-12 2016-12-07 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両
JP2015116967A (ja) * 2013-12-19 2015-06-25 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両
US11279357B2 (en) 2013-12-25 2022-03-22 Denso Corporation Vehicle diagnosis system and method
US9677529B2 (en) 2013-12-25 2017-06-13 Denso Corporation Vehicle diagnosis system and method
US9598985B2 (en) * 2014-10-21 2017-03-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for variable cam timing device
CN114991903B (zh) * 2021-03-02 2023-12-12 比亚迪股份有限公司 阿特金森循环发动机及车辆
RU2764612C1 (ru) * 2021-04-01 2022-01-18 Владимир Григорьевич Гимпельсон Привод гибридного автомобиля
US11396831B2 (en) * 2021-04-30 2022-07-26 Borgwarner, Inc. Advance locked spool valve pump phaser with hydraulic detent valve

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000073795A (ja) * 1998-08-28 2000-03-07 Denso Corp 内燃機関用バルブタイミング制御装置
JP2000179315A (ja) * 1998-10-08 2000-06-27 Unisia Jecs Corp 内燃機関のバルブタイミング制御装置
JP2000213383A (ja) 1999-01-20 2000-08-02 Mitsubishi Motors Corp ハイブリッド車
KR100406777B1 (ko) * 1999-08-17 2003-11-21 가부시키가이샤 덴소 가변밸브 타이밍 제어장치
JP3867897B2 (ja) * 2001-12-05 2007-01-17 アイシン精機株式会社 弁開閉時期制御装置
DE10359068A1 (de) * 2003-12-16 2005-07-21 Ina-Schaeffler Kg Brennkraftmaschine mit einer hydraulischen Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle
JP2005233174A (ja) 2004-01-19 2005-09-02 Toyota Motor Corp 内燃機関の可変動弁装置
DE102005054212B4 (de) 2004-11-15 2021-09-23 Denso Corporation Startsteuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine
JP4458256B2 (ja) 2004-11-15 2010-04-28 株式会社デンソー 内燃機関の始動制御装置
JP2006144567A (ja) * 2004-11-16 2006-06-08 Toyota Motor Corp 内燃機関のバルブタイミング制御装置
JP2006144637A (ja) * 2004-11-18 2006-06-08 Hitachi Ltd 可変動弁機構の診断機能の評価方法及び可変動弁機構の診断装置
JP4385971B2 (ja) * 2005-03-02 2009-12-16 トヨタ自動車株式会社 車両の異常検知装置
JP4200987B2 (ja) * 2005-07-13 2008-12-24 トヨタ自動車株式会社 エンジンのアイドルストップ制御装置
JP4687964B2 (ja) 2005-08-31 2011-05-25 アイシン精機株式会社 弁開閉時期制御装置
JP4718979B2 (ja) * 2005-12-02 2011-07-06 トヨタ自動車株式会社 可変バルブタイミング装置
JP4727518B2 (ja) * 2006-07-12 2011-07-20 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関の制御装置
JP4867687B2 (ja) 2007-02-07 2012-02-01 トヨタ自動車株式会社 内燃機関装置およびその制御方法並びに車両
JP2009074379A (ja) 2007-09-19 2009-04-09 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
JP4911364B2 (ja) 2007-12-27 2012-04-04 株式会社デンソー 内燃機関の制御装置
JP5082922B2 (ja) 2008-02-26 2012-11-28 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両
JP2010031702A (ja) 2008-07-25 2010-02-12 Toyota Motor Corp エンジンの制御装置
JP2010048194A (ja) 2008-08-22 2010-03-04 Nippon Soken Inc 内燃機関の始動制御装置
JP2011179418A (ja) * 2010-03-02 2011-09-15 Nissan Motor Co Ltd 可変バルブタイミング機構を有するエンジン

Also Published As

Publication number Publication date
US20130152887A1 (en) 2013-06-20
AU2010355262A1 (en) 2012-03-15
AU2010355262B2 (en) 2012-09-06
EP2497915B1 (en) 2016-08-10
WO2012026010A1 (ja) 2012-03-01
CN103038460A (zh) 2013-04-10
CA2755894C (en) 2013-04-16
BRPI1011205A2 (pt) 2016-03-15
CN103038460B (zh) 2014-05-14
KR101258361B1 (ko) 2013-04-30
EP2497915A4 (en) 2013-07-17
RU2493379C2 (ru) 2013-09-20
JPWO2012026010A1 (ja) 2013-10-28
CA2755894A1 (en) 2012-02-25
BRPI1011205B1 (pt) 2020-11-10
US8554455B2 (en) 2013-10-08
JP4918947B1 (ja) 2012-04-18
EP2497915A1 (en) 2012-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011148509A (ru) Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания
JP5240674B2 (ja) 内燃機関の可変バルブタイミング制御装置
RU2705712C2 (ru) Способ (варианты) и система для двигателя
RU2705713C9 (ru) Способ (варианты) и система для устройства изменения фаз кулачкового распределения
JP4877615B2 (ja) 内燃機関の可変バルブタイミング制御装置
JP5929300B2 (ja) エンジンのバルブタイミング制御装置
JP2010180748A (ja) 可変動弁装置の制御装置
EP1895116A3 (en) Variable valve timing controller for internal combustion engine
WO2014130276A3 (en) Using a camshaft timing device with hydraulic lock in an intermediate position for vehicle restarts
WO2014182519A3 (en) Inlet door control for startup of gas turbine engine
WO2015039571A1 (zh) 一种双向可调节凸轮轴相位器锁止机构及油路
RU2013114793A (ru) Управление регулируемой установкой фаз кулачкового распределения во время останова и запуска двигателя
WO2009106950A3 (en) Valve control apparatus for internal combustion engine
RU2706097C2 (ru) Способ и система для устройства изменения фаз газораспределения
RU2016106704A (ru) Способ и устройство для управления системой привода транспортного средства с имеющим наддув двигателем внутреннего сгорания
JP5817845B2 (ja) バルブタイミング制御装置
JP2016114042A5 (ru)
RU2017128999A (ru) Способ и система для ускорения активации катализатора при холодном запуске двигателя
JP5874694B2 (ja) 内燃機関の診断装置
MX364142B (es) Dispositivo de determinación de bloqueo para mecanismo de temporización de válvula variable y método de determinación de bloqueo para mecanismo de temporización de válvula variable.
JP2018080676A5 (ru)
JP5854858B2 (ja) 内燃機関の制御装置
EP3239501B1 (en) Control device for internal combustion engine
IN2014DN07784A (ru)
JP2015001199A (ja) 可変バルブタイミング装置の制御装置