RU2008143359A - Устройство гашения удара - Google Patents

Устройство гашения удара Download PDF

Info

Publication number
RU2008143359A
RU2008143359A RU2008143359/11A RU2008143359A RU2008143359A RU 2008143359 A RU2008143359 A RU 2008143359A RU 2008143359/11 A RU2008143359/11 A RU 2008143359/11A RU 2008143359 A RU2008143359 A RU 2008143359A RU 2008143359 A RU2008143359 A RU 2008143359A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
deformable element
crash box
impact
region
guide region
Prior art date
Application number
RU2008143359/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2416534C2 (ru
Inventor
Штефан ЦИЛЬКЕ (DE)
Штефан ЦИЛЬКЕ
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Publication of RU2008143359A publication Critical patent/RU2008143359A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2416534C2 publication Critical patent/RU2416534C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B60R19/34—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means destroyed upon impact, e.g. one-shot type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

1. Устройство (3) «краш-бокс», в частности, для автомобилей, для гашения сил, возникающих при ударе, в частности, сил удара, которые направлены под углом к продольной оси, содержащее: ! по меньшей мере, один деформируемый элемент (4) для гашения силы удара, которая направлена, по существу, в одном основном направлении, посредством соответствующей деформации и/или поглощающего сдвига; ! устройство (9), ограничивающее последствие удара, для ограничения деформации деформируемого элемента (4), которое закреплено на одном конце деформируемого элемента (4); ! опорный элемент (5), который закреплен на другом, противоположном конце деформируемого элемента и выполнен с возможностью размещения деформируемого элемента (4), а также соединения с другими конструктивными элементами; и ! крепеж, служащий для соединения деформируемого элемента (4) с устройством (9), ограничивающим последствия удара, и/или опорным элементом (5), отличающееся тем, что ! крепеж имеет, по меньшей мере, одну область крепления (6) для крепления деформируемого элемента (4) с отходящей от него, по меньшей мере, одной направляющей областью (7), причем при столкновении направляющая область (7) обеспечивает движение деформируемого элемента (4) из области крепления (6) вдоль направляющей области (7) в одном из дополнительных направлений, отходящих от главного направления. ! 2. Устройство «краш-бокс» (3) по п.1, отличающееся тем, что направляющая область (7) имеет, по меньшей мере, две части области, которые обеспечивают движение деформируемого элемента (4) в двух направлениях, параллельно к дополнительному направлению. ! 3. Устройство (3) «краш-бокс» по п.1 или 2, отличающееся тем, что на

Claims (10)

1. Устройство (3) «краш-бокс», в частности, для автомобилей, для гашения сил, возникающих при ударе, в частности, сил удара, которые направлены под углом к продольной оси, содержащее:
по меньшей мере, один деформируемый элемент (4) для гашения силы удара, которая направлена, по существу, в одном основном направлении, посредством соответствующей деформации и/или поглощающего сдвига;
устройство (9), ограничивающее последствие удара, для ограничения деформации деформируемого элемента (4), которое закреплено на одном конце деформируемого элемента (4);
опорный элемент (5), который закреплен на другом, противоположном конце деформируемого элемента и выполнен с возможностью размещения деформируемого элемента (4), а также соединения с другими конструктивными элементами; и
крепеж, служащий для соединения деформируемого элемента (4) с устройством (9), ограничивающим последствия удара, и/или опорным элементом (5), отличающееся тем, что
крепеж имеет, по меньшей мере, одну область крепления (6) для крепления деформируемого элемента (4) с отходящей от него, по меньшей мере, одной направляющей областью (7), причем при столкновении направляющая область (7) обеспечивает движение деформируемого элемента (4) из области крепления (6) вдоль направляющей области (7) в одном из дополнительных направлений, отходящих от главного направления.
2. Устройство «краш-бокс» (3) по п.1, отличающееся тем, что направляющая область (7) имеет, по меньшей мере, две части области, которые обеспечивают движение деформируемого элемента (4) в двух направлениях, параллельно к дополнительному направлению.
3. Устройство (3) «краш-бокс» по п.1 или 2, отличающееся тем, что направляющая область (7) выполнена в виде выемки, идущей в дополнительном направлении.
4. Устройство (3) «краш-бокс» по п.1, отличающееся тем, что направляющая область (7) выполнена в виде выемки, сужающейся в дополнительном направлении.
5. Устройство (3) «краш-бокс» по п.1, отличающееся тем, что дополнительное направление, в котором проходит направляющая область (7), в основном, выполнена под прямым углом к основному направлению.
6. Устройство (3) «краш-бокс» по п.1, отличающееся тем, что деформируемый элемент (4) выполнен, в основном, как удлиненный элемент, проходящий в основном направлении.
7. Устройство (3) «краш-бокс» по п.1, отличающееся тем, что крепеж дополнительно включает в себя, по меньшей мере, одну область (8) крепления, которая выполнена на, по меньшей мере, одном конце деформируемого элемента с тем, чтобы работать вместе с соответствующей областью (6) крепления для поддержания соединения в нормальном положении, так чтобы соединение в области крепления (6) разъединялось в случае аварии для того, чтобы можно было получить сдвиг при аварии.
8. Устройство (3) «краш-бокс» по п.1, отличающееся тем, что деформируемый элемент (4) выполнен в форме развальцованной трубы с осью, проходящей в основном направлении.
9. Система (1) гашения энергии удара, в частности, для автомобиля, предназначенная для гашения удара при столкновении, происходящем под углом к продольной оси автомобиля, в частности, на передней части автомобиля, отличающаяся тем, что она содержит:
устройство (3) «краш-бокс» по любому из пп.1-8 и
конструкцию (2) автомобиля, которая заключает в себе устройство (3) «краш-бокс» в области столкновения, в которой имеется наибольшая опасность столкновения.
10. Система (1) гашения удара по п.9, отличающаяся тем, что конструкция (2) автомобиля имеет соединительную пластину (2а), с которой соединен опорный элемент (5) устройства (3) «краш-бокс», и/или бамперное устройство (2b), которое соединено с устройством (9), ограничивающим последствие удара.
RU2008143359/11A 2006-04-05 2007-03-30 Устройство гашения удара RU2416534C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006015877A DE102006015877A1 (de) 2006-04-05 2006-04-05 Crashboxvorrichtung
DE102006015877.6 2006-04-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008143359A true RU2008143359A (ru) 2010-05-10
RU2416534C2 RU2416534C2 (ru) 2011-04-20

Family

ID=38191166

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008143359/11A RU2416534C2 (ru) 2006-04-05 2007-03-30 Устройство гашения удара

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8123264B2 (ru)
CN (1) CN101410274B (ru)
DE (1) DE102006015877A1 (ru)
GB (1) GB2448852B (ru)
RU (1) RU2416534C2 (ru)
WO (1) WO2007115950A1 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202007018200U1 (de) * 2007-12-28 2009-05-07 Wagon Automotive Gmbh Crashboxanordnung für einen Stoßfänger einer Kraftfahrzeugkarosserie
RU2493550C2 (ru) * 2011-06-30 2013-09-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королева (национальный исследовательский университет)" (СГАУ) Способ проведения краш-теста автомобилей на фронтальный удар
TWI473732B (zh) * 2011-12-30 2015-02-21 Metal Ind Res & Dev Ct The safety structure of the vehicle side impact energy
CN103386941B (zh) * 2013-07-30 2016-08-10 奇瑞汽车股份有限公司 一种吸能盒
KR101510039B1 (ko) * 2014-02-06 2015-04-07 현대자동차주식회사 차량용 크래시박스
DE102019104565B4 (de) * 2019-02-22 2022-12-01 Benteler Automobiltechnik Gmbh Stoßfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2127258C3 (de) * 1971-06-02 1978-10-05 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Anordnung einer Stoßstange an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Kraftfahrzeug
US3754784A (en) * 1971-11-26 1973-08-28 Gen Motors Corp Vehicle bumper mounting arrangement
DE3711692A1 (de) * 1987-04-07 1988-10-27 Bayerische Motoren Werke Ag Stossfaengeranordnung fuer fahrzeuge
JPH0626456Y2 (ja) * 1988-02-22 1994-07-20 日産自動車株式会社 ショックアブソーバ式バンパの車体取付構造
DE4028448A1 (de) * 1990-09-07 1992-03-12 Suspa Compart Ag Reversibler pralldaempfer, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE4127652A1 (de) * 1991-03-16 1992-09-17 Volkswagen Ag Nach dem stuelpprinzig arbeitendes deformationselement
US5273330A (en) * 1992-11-23 1993-12-28 General Motors Corporation Twist-lock mounting assembly and method for a bumper energy absorber
NL9301763A (nl) 1993-10-12 1995-05-01 Netherlands Car Bv energie-absorberende structuur.
DE29715786U1 (de) * 1997-09-03 1997-10-23 Reiche Gmbh & Co Kg Automotive Einrichtung zur Aufnahme von Aufprallenergie und zur Aufhängung eines Stoßfängers an einem Fahrzeug
DE29823725U1 (de) * 1998-05-19 1999-10-14 Euromotive Gmbh Stoßfänger für ein Fahrzeug
DE19832114B4 (de) * 1998-07-17 2008-02-28 Suspa Holding Gmbh Pralldämpfer für Kraftfahrzeuge
US6174009B1 (en) * 1998-10-09 2001-01-16 Shape Corporation Bumper construction including self-orienting support towers providing consistent energy absorption on impact
DE19910978B4 (de) * 1999-03-12 2005-08-18 Audi Ag Energieabsorptionsvorrichtung mit wenigstens einem Deformationselement
DE10042221A1 (de) * 1999-09-02 2001-08-09 Om Corp Stoßdämpfer für ein Fahrzeug, das plastische Verformungen ausnutzt
DE19942059C2 (de) * 1999-09-03 2003-11-27 Audi Ag Stoßfängeranordnung an einem Kraftfahrzeug
DE19942167A1 (de) * 1999-09-04 2001-03-08 Suspa Holding Gmbh Aufprall-Dämpfungs-Einheit für Kraftfahrzeuge
US6338510B1 (en) * 1999-09-08 2002-01-15 Nissan Motor Co., Ltd. Automotive bumper mount structure
DE10002148B4 (de) * 2000-01-20 2008-10-16 Suspa Holding Gmbh Aufprall-Dämpfungs-Einheit für Kraftfahrzeuge
US7011350B2 (en) * 2000-11-22 2006-03-14 Alcoa, Inc. Flash welded joint structure and method for making a joint structure
US6854574B2 (en) * 2002-05-29 2005-02-15 Asteer Co., Ltd. Shock absorber
JP4219189B2 (ja) * 2003-02-28 2009-02-04 株式会社アステア 車体メンバに対するバンパ補強材の支持構造
US7066509B2 (en) * 2004-02-17 2006-06-27 Benteler Automotive Corporation Energy absorption impact system and method for vehicle bumpers and the like
SE527513C2 (sv) * 2004-06-29 2006-03-28 Lars-Anders Gillenbjoerk Förfarande, anordning och fordon för att hantera den kraft som uppkommer vid en kollision
DE102004036929B4 (de) * 2004-07-29 2008-07-17 Zf Friedrichshafen Ag Pralldämpferanordnung für ein Kraftfahrzeug
EP1736369B1 (de) * 2005-06-24 2013-01-16 Benteler Automobiltechnik GmbH Stossfänger für ein Kraftfahrzeug
DE102005043708A1 (de) 2005-09-14 2007-03-22 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Vorrichtung zur Aufpralldämpfung
JP4680784B2 (ja) * 2006-01-17 2011-05-11 本田技研工業株式会社 自動車の前部車体構造
WO2007102755A1 (en) * 2006-03-06 2007-09-13 Volvo Lastvagnar Ab Arrangement for underrun protection for a vehicle
DE102007012137A1 (de) * 2007-03-12 2008-09-18 Benteler Automobiltechnik Gmbh Crashbox und Kraftfahrzeug-Stoßfängeranordnung
JP5330674B2 (ja) * 2007-11-05 2013-10-30 豊田鉄工株式会社 クラッシュボックス

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006015877A1 (de) 2007-10-11
GB2448852A (en) 2008-10-29
CN101410274A (zh) 2009-04-15
CN101410274B (zh) 2011-07-06
RU2416534C2 (ru) 2011-04-20
GB0815934D0 (en) 2008-10-08
US20090302624A1 (en) 2009-12-10
GB2448852B (en) 2011-07-27
US8123264B2 (en) 2012-02-28
WO2007115950A1 (de) 2007-10-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2645554C2 (ru) Отклоняющий элемент транспортного средства
RU2008143359A (ru) Устройство гашения удара
ATE533682T1 (de) STOßSICHERUNG FÜR DEN FRONT- ODER HECKBEREICH EINES SPURGEFÜHRTEN FAHRZEUGES MIT MINDESTENS EINER ENERGIEVERZEHREINRICHTUNG
KR20160138140A (ko) 차체충돌방지구조
CN201980295U (zh) 一种前纵梁吸能结构
GB2538954A (en) Engine mount assembly for a motor vehicle
CN201619599U (zh) 一种汽车转向管柱吸能装置
CN105270474A (zh) 一种汽车的前防撞梁总成
ES2554669T3 (es) Disposición para desviar un enganche de tope central de un vehículo ferroviario separado debido a la falla de un dispositivo de seguridad contra sobrecarga en el curso de una colisión
RU2637081C2 (ru) Устройство для защиты от наползания
EP2511160A1 (en) Front unit for a vehicle with shock absorbers and flexible belt
CN203358511U (zh) 汽车后保险杠系统
JP6905519B2 (ja) 自動車の構造構成要素およびこのような構成要素を備える前方下部
CN204845812U (zh) 吸能缓冲型保险杠
KR101855750B1 (ko) 차체 보강 유닛
KR102592572B1 (ko) 가드레일
CN104527557A (zh) 一种多级防护保险杠
CN205239420U (zh) 吸能式保险杠
CN106114630A (zh) 一种底盘总成的框架结构
CN208602563U (zh) 一种具有碰撞缓冲功能的车架前端装置
CN104908772A (zh) 一种机车
CN202389440U (zh) 一种汽车管柱的吸能机构
CN2794935Y (zh) 汽车安全碰撞吸能器
RU136400U1 (ru) Бампер с повышенной энергопоглощающей способностью
CN201367000Y (zh) 汽车撞击吸能装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180331