RU2008142378A - Способ и устройство для контроля рулевого управления прямого действия динамических систем - Google Patents
Способ и устройство для контроля рулевого управления прямого действия динамических систем Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008142378A RU2008142378A RU2008142378/11A RU2008142378A RU2008142378A RU 2008142378 A RU2008142378 A RU 2008142378A RU 2008142378/11 A RU2008142378/11 A RU 2008142378/11A RU 2008142378 A RU2008142378 A RU 2008142378A RU 2008142378 A RU2008142378 A RU 2008142378A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vibrations
- control
- frequencies
- person
- steering wheel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
- B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
- B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61B—DIAGNOSIS; SURGERY; IDENTIFICATION
- A61B5/00—Measuring for diagnostic purposes; Identification of persons
- A61B5/16—Devices for psychotechnics; Testing reaction times ; Devices for evaluating the psychological state
- A61B5/18—Devices for psychotechnics; Testing reaction times ; Devices for evaluating the psychological state for vehicle drivers or machine operators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
- B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
- B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
- B60K28/066—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver actuating a signalling device
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
- B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
- B60W50/16—Tactile feedback to the driver, e.g. vibration or force feedback to the driver on the steering wheel or the accelerator pedal
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
- G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
- G08B21/06—Alarms for ensuring the safety of persons indicating a condition of sleep, e.g. anti-dozing alarms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
- B60W2540/229—Attention level, e.g. attentive to driving, reading or sleeping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Heart & Thoracic Surgery (AREA)
- Surgery (AREA)
- Psychiatry (AREA)
- Psychology (AREA)
- Social Psychology (AREA)
- Educational Technology (AREA)
- Developmental Disabilities (AREA)
- Biophysics (AREA)
- Pathology (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- Medical Informatics (AREA)
- Molecular Biology (AREA)
- Hospice & Palliative Care (AREA)
- Animal Behavior & Ethology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Veterinary Medicine (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
Abstract
1. Способ для контроля внимательности во время ручного управления динамической системой, в котором обнаруживаются недостатки управления и выдаются предупредительные сигналы, отличающийся тем, что упомянутые предупредительные сигналы создаются вибрациями (w1) и (w2) на поверхности рулевого колеса транспортного средства от осциллятора, скомпонованного в или на рулевом колесе в физико-механическом интерфейсе упомянутой системы между человеком и машиной (PM), где вибрации создаются с такими частотами, амплитудами и длительностями, что капсулированные нервные окончания Мейснера (MC) и капсулированные нервные окончания Пачиниана (PC) на внутренних поверхностях рук и пальцев возбуждаются, когда рука человека приходит в соприкосновение с устройством (W) управления для управления упомянутой системой (V), и тем, что недостатки внимательности используются, чтобы запускать упомянутые вибрации, и тем, что частоты (w1; w2) упомянутых вибраций лежат в интервале 1-150 Гц и 150-500 Гц, соответственно, предпочтительно около 30 Гц и 250 Гц, соответственно. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что электронная схема используется, чтобы обнаруживать, когда недостаток в управлении человека прекратился. ! 3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что упомянутые вибрации (w1); (w2) создаются в течение приблизительно 700 мс между паузами, длительностью по меньшей мере в 150 мс. ! 4. Способ по п.3, отличающийся тем, что в случае, в котором недостатки в управлении человека не прекращаются при возбуждении упомянутых вибраций, дополнительные вибрации возбуждаются с большей амплитудой. ! 5. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутые вибрации (w1); (w2) прекращаются, когд�
Claims (15)
1. Способ для контроля внимательности во время ручного управления динамической системой, в котором обнаруживаются недостатки управления и выдаются предупредительные сигналы, отличающийся тем, что упомянутые предупредительные сигналы создаются вибрациями (w1) и (w2) на поверхности рулевого колеса транспортного средства от осциллятора, скомпонованного в или на рулевом колесе в физико-механическом интерфейсе упомянутой системы между человеком и машиной (PM), где вибрации создаются с такими частотами, амплитудами и длительностями, что капсулированные нервные окончания Мейснера (MC) и капсулированные нервные окончания Пачиниана (PC) на внутренних поверхностях рук и пальцев возбуждаются, когда рука человека приходит в соприкосновение с устройством (W) управления для управления упомянутой системой (V), и тем, что недостатки внимательности используются, чтобы запускать упомянутые вибрации, и тем, что частоты (w1; w2) упомянутых вибраций лежат в интервале 1-150 Гц и 150-500 Гц, соответственно, предпочтительно около 30 Гц и 250 Гц, соответственно.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что электронная схема используется, чтобы обнаруживать, когда недостаток в управлении человека прекратился.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что упомянутые вибрации (w1); (w2) создаются в течение приблизительно 700 мс между паузами, длительностью по меньшей мере в 150 мс.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что в случае, в котором недостатки в управлении человека не прекращаются при возбуждении упомянутых вибраций, дополнительные вибрации возбуждаются с большей амплитудой.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутые вибрации (w1); (w2) прекращаются, когда прекратились недостатки в управлении человека.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутые амплитуды упомянутых вибраций (w1); (w2) выбираются таким образом, что могут быть установлены вручную или автоматически, либо вместе, на уровне ниже порога болевого ощущения.
7. Способ по п.1, в котором управляемая динамическая система является моторным транспортным средством, отличающийся тем, что время и/или протяженность пути, пройденного после самого последнего зарегистрированного движения устройства управления, используются в качестве показателя недостаточного управления.
8. Устройство для контроля внимательности во время ручного управления динамической системой, в котором обнаруживаются недостатки управления и выдаются предупредительные сигналы, отличающееся тем, что содержит средства, содержащие схемы (4, 5) возбуждения и вибраторы (6), выполненные с возможностью генерировать упомянутые предупредительные сигналы в виде вибраций (w1); (w2) на поверхности рулевого колеса от осцилляторов, скомпонованных в или на рулевом колесе в физико-механическом интерфейсе упомянутой системы между человеком и машиной (PM), тем, что упомянутые средства выполнены с возможностью генерировать вибрации с частотами, амплитудами и длительностями, которые возбуждают капсулированные нервные окончания Мейснера (MC) и капсулированные нервные окончания Пачиниана (PC), соответственно, на внутренних поверхностях рук и пальцев, когда рука человека приходит в соприкосновение с устройством (W) управления для управления упомянутой системой (V), и тем, что электронная схема (2) выполнена с возможностью рассчитывать недостатки внимательности, и тем, что частоты (w1; w2) упомянутых вибраций лежат в пределах интервала 1-150 Гц и 150-500 Гц, соответственно, предпочтительно, около 30 Гц и 250 Гц, соответственно.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что электронная схема (2) выполнена с возможностью обнаруживать, когда недостаток в управлении человека прекратился.
10. Устройство по п.8 или 9, отличающееся тем, что упомянутые средства (4, 5; 6) выполнены с возможностью управлять упомянутыми вибраторами с частотами 30 Гц и 250 Гц.
11. Устройство по п.9, отличающееся тем, что упомянутые средства (4, 5; 6) выполнены с возможностью управлять упомянутыми вибраторами одновременно.
12. Устройство по п.8, отличающееся тем, что упомянутые средства (4, 5; 6) выполнены с возможностью генерировать упомянутые вибрации (w1); (w2) пакетами с длительностью, самое большее, в одну секунду и с промежуточными паузами, длительностью по меньшей мере в 150 мс.
13. Устройство по п.8, отличающееся тем, что упомянутые средства (4, 5; 6) выполнены так, чтобы они могли бы вручную настраиваться в отношении комбинации упомянутых вибраций (w1); (w2), частот, амплитуд и длительностей упомянутых вибраций, и тем, что упомянутые средства выполнены с возможностью генерировать упомянутые вибрации (w1); (w2) с нарастающими амплитудами наряду с нахождением ниже порога болевого ощущения.
14. Устройство по п.8, отличающееся тем, что устройство содержит блок (2) управления, выполненный с возможностью управлять запуском упомянутых средств для генерирования упомянутых вибраций (w1); (w2) и содержащий логические схемы (2), выполненные с возможностью обнаруживать недостаточное управление, тем, что во время эксплуатации транспортного средства упомянутые схемы выполнены с возможностью обновлять данные о протяженности дороги, пройденной вслед за самым последним движением упомянутого устройства управления, на основе сигналов (f4) с датчика (3) движения рулевого колеса.
15. Устройство по п.8, отличающееся тем, что упомянутые вибрации повторно запускаются через некоторый предопределенный интервал.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0601146-4 | 2006-05-23 | ||
SE0601146A SE0601146L (sv) | 2006-05-23 | 2006-05-23 | Metod och system för övervakning av manuell styrning av dynamiska system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008142378A true RU2008142378A (ru) | 2010-04-27 |
RU2429144C2 RU2429144C2 (ru) | 2011-09-20 |
Family
ID=38653277
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008142378/11A RU2429144C2 (ru) | 2006-05-23 | 2007-04-26 | Способ и устройство для контроля рулевого управления прямого действия динамических систем |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7961085B2 (ru) |
EP (1) | EP2032382B1 (ru) |
JP (1) | JP5200008B2 (ru) |
KR (1) | KR101353672B1 (ru) |
CN (1) | CN101448667B (ru) |
RU (1) | RU2429144C2 (ru) |
SE (1) | SE0601146L (ru) |
WO (1) | WO2007136338A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2573863C1 (ru) * | 2014-09-03 | 2016-01-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Донской государственный аграрный университет" | Способ предотвращения дтп по причине "сон за рулем" |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8768286B2 (en) * | 2001-10-24 | 2014-07-01 | Mouhamad Ahmad Naboulsi | Hands on steering wheel vehicle safety control system |
SE532317C2 (sv) * | 2007-07-05 | 2009-12-15 | Svenska Utvecklings Entrepreno | Anordning för att väcka förare och operatörer |
JP5878692B2 (ja) * | 2008-03-14 | 2016-03-08 | コーニンクレッカ フィリップス エヌ ヴェKoninklijke Philips N.V. | 対象の状態を維持するための方法及びシステム |
US20100198458A1 (en) * | 2009-02-02 | 2010-08-05 | Ford Global Technologies, Llc | Navigation system with haptic assist |
SE534980C2 (sv) | 2009-08-26 | 2012-03-06 | Svenska Utvecklings Entreprenoeren Susen Ab | Metod för att väcka en insomnad motorfordonsförare |
SE535335C2 (sv) * | 2010-04-13 | 2012-07-03 | Autoliv Dev | Vibrationsanordning för en fordonsratt |
SE535765C2 (sv) * | 2011-04-20 | 2012-12-11 | Scania Cv Ab | Fordon med ett säkerhetssystem med prediktion av förartrötthet |
ITTO20110530A1 (it) * | 2011-06-16 | 2012-12-17 | Fond Istituto Italiano Di Tecnologia | Sistema di interfaccia per interazione uomo-macchina |
DE102011118090B4 (de) | 2011-11-10 | 2015-08-06 | Autoliv Development Ab | Lenkradeinheit |
US9159221B1 (en) * | 2012-05-25 | 2015-10-13 | George Stantchev | Steering wheel with remote control capabilities |
JP6101512B2 (ja) * | 2013-02-25 | 2017-03-22 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 運転支援装置 |
DE102013208206A1 (de) * | 2013-05-06 | 2014-11-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Hinweisen auf zukünftige automatisch durchgeführte Lenkeingriffe in einem Fahrzeug |
US9358925B2 (en) | 2013-10-23 | 2016-06-07 | Jtekt Corporation | Warning device for vehicle |
JP2015132997A (ja) * | 2014-01-14 | 2015-07-23 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 情報提示システム、送信装置及び受信装置 |
RU2662581C2 (ru) * | 2014-03-27 | 2018-07-26 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Устройство передачи отклонения транспортного средства |
US10422399B2 (en) * | 2015-03-23 | 2019-09-24 | Key Safety Systems, Inc. | Active system for damping motion of a steering wheel |
US9669677B2 (en) * | 2015-05-28 | 2017-06-06 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle active suspension system and method of control |
JP6641595B2 (ja) | 2016-02-15 | 2020-02-05 | 株式会社ジェイテクト | 車両用警報装置 |
FR3058310B1 (fr) | 2016-11-09 | 2019-01-25 | Arioneo | Electrode de cardio-frequencemetre et procede de mesure de la frequence cardiaque |
JP6897453B2 (ja) * | 2017-09-26 | 2021-06-30 | トヨタ自動車株式会社 | 運転支援装置 |
Family Cites Families (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5368484A (en) * | 1992-05-22 | 1994-11-29 | Atari Games Corp. | Vehicle simulator with realistic operating feedback |
JPH06297980A (ja) * | 1993-04-16 | 1994-10-25 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用居眠り防止装置 |
JP3094834B2 (ja) * | 1995-03-30 | 2000-10-03 | 三菱自動車工業株式会社 | 覚醒度低下警告装置 |
US5719561A (en) * | 1995-10-25 | 1998-02-17 | Gilbert R. Gonzales | Tactile communication device and method |
DE10027922A1 (de) | 2000-06-06 | 2002-01-24 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum Detektieren der Position von Händen auf einem Lenkrad |
SE0002804D0 (sv) * | 2000-08-01 | 2000-08-01 | Promind Ab | Teknik för att fortlöpande kartlägga fordons/förares uppträdande/beteende för att fastställa fordons reaktionskoefficient resp. förares kompetenskoefficient, samt anordning för grafisk presentation av dessa koefficienter |
DE10121693C2 (de) | 2001-05-04 | 2003-04-30 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zum Detektieren des Kontakts von Händen mit dem Lenkrad |
KR100450936B1 (ko) * | 2001-08-27 | 2004-10-02 | 삼성전자주식회사 | 직교 주파수 분할 다중 방식을 사용하는 광대역 무선 접속통신시스템에서 프리앰블 시퀀스 생성 장치 및 방법 |
US6793234B2 (en) * | 2001-10-17 | 2004-09-21 | Meritor Light Vehicle Technology, Llc | Steering wheel feedback mechanism |
DE10156509B4 (de) | 2001-11-16 | 2007-12-06 | Audi Ag | Fahrerassistenzsystem |
EP1480846A1 (en) | 2002-02-04 | 2004-12-01 | Cesium Ab | Method and means for measuring the interaction between driver and vehicle |
US6930590B2 (en) * | 2002-06-10 | 2005-08-16 | Ownway Biotronics, Inc. | Modular electrotactile system and method |
JP4358485B2 (ja) * | 2002-06-28 | 2009-11-04 | 株式会社ジェイテクト | 車両用操舵装置 |
JP2004058695A (ja) * | 2002-07-24 | 2004-02-26 | Tokai Rika Co Ltd | 振動デバイス及びその駆動方法並びにその振動加速度の決定方法 |
DE20216068U1 (de) * | 2002-10-18 | 2003-03-06 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Fahrzeuglenkvorrichtung und Sicherheitssystem |
JP4062172B2 (ja) * | 2003-05-28 | 2008-03-19 | 日産自動車株式会社 | 車両用警報装置、及びこれを備えた車線逸脱防止装置 |
EP1516792B1 (de) * | 2003-09-18 | 2006-09-13 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Berücksichtigung der Fahrer-Lenkreaktion bei der Gespannstabilisierung |
JP4107219B2 (ja) * | 2003-10-28 | 2008-06-25 | 東海ゴム工業株式会社 | 電動チルト付ステアリングの振動制御装置 |
DE10355221A1 (de) | 2003-11-26 | 2005-06-23 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren und Computerprogramm zum Erkennen von Unaufmerksamkeiten des Fahrers eines Fahrzeugs |
US20060241718A1 (en) * | 2003-11-26 | 2006-10-26 | Wicab, Inc. | Systems and methods for altering brain and body functions and for treating conditions and diseases of the same |
WO2005051329A2 (en) * | 2003-11-26 | 2005-06-09 | Mitchell Eugene Tyler | Systems and methods for altering vestibular biology |
WO2005072673A1 (ja) * | 2004-02-02 | 2005-08-11 | Toto Ltd. | 下肢吐水装置 |
KR100721125B1 (ko) * | 2005-04-14 | 2007-05-22 | (주)모다메디칼 | 치료 매체를 방출하는 의복 |
US7544945B2 (en) * | 2006-02-06 | 2009-06-09 | Avago Technologies General Ip (Singapore) Pte. Ltd. | Vertical cavity surface emitting laser (VCSEL) array laser scanner |
US8405618B2 (en) * | 2006-03-24 | 2013-03-26 | Northwestern University | Haptic device with indirect haptic feedback |
US8063754B2 (en) * | 2006-12-15 | 2011-11-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle state information transmission apparatus using tactile device |
SE532317C2 (sv) * | 2007-07-05 | 2009-12-15 | Svenska Utvecklings Entrepreno | Anordning för att väcka förare och operatörer |
-
2006
- 2006-05-23 SE SE0601146A patent/SE0601146L/xx not_active IP Right Cessation
-
2007
- 2007-04-26 JP JP2009511982A patent/JP5200008B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2007-04-26 CN CN200780018567XA patent/CN101448667B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-04-26 EP EP07748441.8A patent/EP2032382B1/en not_active Not-in-force
- 2007-04-26 US US12/293,425 patent/US7961085B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-04-26 WO PCT/SE2007/050280 patent/WO2007136338A1/en active Application Filing
- 2007-04-26 KR KR1020087027235A patent/KR101353672B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2007-04-26 RU RU2008142378/11A patent/RU2429144C2/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2573863C1 (ru) * | 2014-09-03 | 2016-01-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Донской государственный аграрный университет" | Способ предотвращения дтп по причине "сон за рулем" |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2032382A1 (en) | 2009-03-11 |
SE529656C2 (sv) | 2007-10-16 |
SE0601146L (sv) | 2007-10-16 |
CN101448667A (zh) | 2009-06-03 |
US20090273458A1 (en) | 2009-11-05 |
JP2009538252A (ja) | 2009-11-05 |
CN101448667B (zh) | 2012-11-28 |
RU2429144C2 (ru) | 2011-09-20 |
EP2032382A4 (en) | 2012-03-07 |
JP5200008B2 (ja) | 2013-05-15 |
KR20090018785A (ko) | 2009-02-23 |
EP2032382B1 (en) | 2013-10-16 |
KR101353672B1 (ko) | 2014-01-21 |
WO2007136338A1 (en) | 2007-11-29 |
US7961085B2 (en) | 2011-06-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2008142378A (ru) | Способ и устройство для контроля рулевого управления прямого действия динамических систем | |
DE50014920D1 (de) | Vorrichtung zur dosierten verabreichung eines injizierbaren produkts | |
DE60335491D1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur nichtinvasiven untersuchung von lebendkörpercharakteristiken mittels photoakustik | |
EA200000221A1 (ru) | Способ заполнения порошком и устройство для его осуществления | |
US20170313190A1 (en) | Method of controlling alerting driver, alerting control device, driving support method, driving support device, and computer-readable recording medium | |
RU2008129703A (ru) | Контрольное устройство для контроля частоты сердечных сокращений и/или вариации частоты сердечных сокращений пользователя, наручные часы, содержащие такое контрольное устройство | |
JP2001353221A (ja) | 超音波霧化装置 | |
KR20080031437A (ko) | 차량용 이상 경보 장치 및 제어 프로그램 | |
US10945619B2 (en) | Measurement apparatus, measurement method, and electronic device provided with measurement apparatus | |
ES2061076T3 (es) | Sistema de control mediante sensores de varias superficies para un motor de ondas progresivas. | |
RU2011129326A (ru) | Плавильная печь | |
JP6144398B1 (ja) | 液体霧化装置 | |
JP4961607B2 (ja) | 超音波霧化装置 | |
JP5091562B2 (ja) | 超音波霧化装置 | |
JP2005211182A (ja) | 超音波塗り薬浸透促進器 | |
KR101551551B1 (ko) | 3축 침 발진 장치 | |
JPH06169994A (ja) | 居眠り警告装置 | |
JP2006034116A (ja) | アルコール飲料の熟成装置 | |
JP2006312032A (ja) | 超音波利用装置 | |
TWM399360U (en) | Car display of power monitoring apparatus | |
JP4752846B2 (ja) | 障害物検出装置 | |
RU2006101145A (ru) | Устройство для ухода за кожей с использованием сонофореза | |
JPH09122612A (ja) | 洗浄装置 | |
JPH065419Y2 (ja) | 超音波酸洗装置 | |
JP2004208750A (ja) | 美容器具 |