RU2006144438A - Электропневматическая тормозная система рельсового транспортного средства - Google Patents

Электропневматическая тормозная система рельсового транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2006144438A
RU2006144438A RU2006144438/11A RU2006144438A RU2006144438A RU 2006144438 A RU2006144438 A RU 2006144438A RU 2006144438/11 A RU2006144438/11 A RU 2006144438/11A RU 2006144438 A RU2006144438 A RU 2006144438A RU 2006144438 A RU2006144438 A RU 2006144438A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
brake
pressure
direct
valve
indirect
Prior art date
Application number
RU2006144438/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2362692C2 (ru
Inventor
Томас КНЕРНШИЛЬД (DE)
Томас КНЕРНШИЛЬД
Тимм САЙМОН (DE)
Тимм САЙМОН
Мартин ХЕЛЛЕР (DE)
Мартин Хеллер
Марк-Оливер ХЕРДЕН (DE)
Марк-Оливер ХЕРДЕН
Original Assignee
Кнорр Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх (De)
Кнорр Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Кнорр Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх (De), Кнорр Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх filed Critical Кнорр Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх (De)
Publication of RU2006144438A publication Critical patent/RU2006144438A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2362692C2 publication Critical patent/RU2362692C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/665—Electrical control in fluid-pressure brake systems the systems being specially adapted for transferring two or more command signals, e.g. railway systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02—Application and release valves
    • B60T15/36—Other control devices or valves characterised by definite functions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Abstract

1. Электропневматическая тормозная система рельсового транспортного средства, содержащая прямодействующее электропневматическое тормозное устройство и непрямодействующее пневматическое тормозное устройство, содержащее следующие узлы:а) регулятор (8) давления, выполненный с возможностью создания начального управляющего давления (С) прямодействующего тормоза в зависимости от электрического сигнала требуемого тормозного давления прямодействующего тормоза;б) клапан (14) ограничения давления, выполненный с возможностью ограничения начального управляющего давления (С) прямодействующего тормоза до задаваемого максимального начального управляющего давления (С) прямодействующего тормоза;в) управляющий клапан (2), выполненный с возможностью создания начального управляющего давления (С) непрямодействующего тормоза в зависимости от давления (p) в воздушной магистрали непрямодействующего тормоза;г) устройство (24) выбора, выполненное с возможностью передачи из максимального начального управляющего давления (С) прямодействующего тормоза и начального управляющего давления (С) непрямодействующего тормоза соответствующего данному большему начальному управляющему давлению (Сили С) усилия на передачу (28) с изменяемым в зависимости от данного состояния загрузки рельсового транспортного средства посредством исполнительного устройства (26) передаточным отношением, приводящую в действие релейный клапан (12), выполненный с возможностью управления соответствующим срабатыванию посредством передачи (28) тормозным давлением (С).2. Система по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, устройство (24) выбора, передача (28) и рел

Claims (12)

1. Электропневматическая тормозная система рельсового транспортного средства, содержащая прямодействующее электропневматическое тормозное устройство и непрямодействующее пневматическое тормозное устройство, содержащее следующие узлы:
а) регулятор (8) давления, выполненный с возможностью создания начального управляющего давления (Сv direct) прямодействующего тормоза в зависимости от электрического сигнала требуемого тормозного давления прямодействующего тормоза;
б) клапан (14) ограничения давления, выполненный с возможностью ограничения начального управляющего давления (Сv direct) прямодействующего тормоза до задаваемого максимального начального управляющего давления (Сv direct max) прямодействующего тормоза;
в) управляющий клапан (2), выполненный с возможностью создания начального управляющего давления (Сv indirect) непрямодействующего тормоза в зависимости от давления (pHL) в воздушной магистрали непрямодействующего тормоза;
г) устройство (24) выбора, выполненное с возможностью передачи из максимального начального управляющего давления (Сv direct max) прямодействующего тормоза и начального управляющего давления (Сv indirect) непрямодействующего тормоза соответствующего данному большему начальному управляющему давлению (Сv direct max или Сv indirect) усилия на передачу (28) с изменяемым в зависимости от данного состояния загрузки рельсового транспортного средства посредством исполнительного устройства (26) передаточным отношением, приводящую в действие релейный клапан (12), выполненный с возможностью управления соответствующим срабатыванию посредством передачи (28) тормозным давлением (С).
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, устройство (24) выбора, передача (28) и релейный клапан (12) сблокированы между собой или размещены в одном общем корпусе.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, устройство (24) выбора, передача (28), релейный клапан (12), регулятор (8) давления, исполнительное устройство (26) и клапан (14) ограничения давления сблокированы между собой.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что регулятор (8) давления и клапан (14) ограничения давления, релейный клапан (12), устройство (24) выбора и передача (28), а также исполнительное устройство (26) размещены в собственных, сблокированных между собой корпусах (30, 32, 34).
5. Система, по меньшей мере, по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что устройство (24) выбора образовано поршневым и/или диафрагменным устройством с первой, аксиально-прочно соединенной с первым поршневым штоком (36) активной поверхностью (38) и второй, передающей усилие на первый поршневой шток (36) только в одном направлении активной поверхностью (40), причем между первой (38) и второй (40) активными поверхностями образована находящаяся под начальным управляющим давлением (Сv indirekt) непрямодействующего тормоза первая напорная камера (42), а между второй активной поверхностью (40) и стенкой (30) корпуса - вторая напорная камера (44), находящаяся под максимальным начальным управляющим давлением (Сv direkt max) прямодействующего тормоза.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что первая и вторая активные поверхности образованы поршневыми мембранами (38, 40).
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что передача содержит рычажную передачу (28) с первым поршневым штоком (36), приводящим в действие релейный клапан (12) вторым поршневым штоком (46) и коромыслом (48), причем первый поршневой шток (36) сочленен с одним концом коромысла (48), а второй поршневой шток (46) - с другим его концом, а положение расположенной между точками сочленения опоры (50) коромысла (48) можно регулировать в зависимости от данного состояния нагрузки рельсового транспортного средства с помощью исполнительного устройства (26).
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что опора (50) коромысла (48) выполнена с возможностью перемещения посредством нагруженного нагрузочным давлением поршня (54) исполнительного устройства (26).
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что релейный клапан выполнен в виде двухседельного клапана (12) с впускным клапаном (56), соединяющим воздушный резервуар, по меньшей мере, с одним тормозным цилиндром, и выпускным клапаном (58), соединяющим, по меньшей мере, один тормозной цилиндр с воздухоотводящим каналом.
10. Система по п.9, отличающаяся тем, что второй поршневой шток (46) выполнен с возможностью приведения в действие затвора (60) выпускного клапана (58) и аксиально-прочно соединен с поршнем или поршневой диафрагмой (72), которая нагружена тормозным давлением (С) в открывающем выпускной клапан (58) направлении.
11. Система по п.10, отличающаяся тем, что затвор (60) выполнен на обращенном от коромысла (48) конце второго поршневого штока (46).
12. Система по п.11, отличающаяся тем, что вторая активная поверхность (40) выполнена с возможностью передачи усилия на первый поршневой шток (36) только в открывающем впускной клапан (56) направлении.
RU2006144438/11A 2004-05-14 2005-05-13 Электропневматическая тормозная система рельсового транспортного средства RU2362692C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004024462A DE102004024462A1 (de) 2004-05-14 2004-05-14 Elektropneumatische Bremseinrichtung eines Schienenfahrzeugs mit durchgängigem Regelbereich
DE102004024462 2004-05-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006144438A true RU2006144438A (ru) 2008-06-20
RU2362692C2 RU2362692C2 (ru) 2009-07-27

Family

ID=34967906

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006144438/11A RU2362692C2 (ru) 2004-05-14 2005-05-13 Электропневматическая тормозная система рельсового транспортного средства

Country Status (12)

Country Link
US (1) US8038226B2 (ru)
EP (1) EP1747132B1 (ru)
CN (1) CN100551748C (ru)
AT (1) ATE377533T1 (ru)
CA (1) CA2566582A1 (ru)
DE (2) DE102004024462A1 (ru)
ES (1) ES2294708T3 (ru)
HK (1) HK1107065A1 (ru)
PL (1) PL1747132T3 (ru)
RU (1) RU2362692C2 (ru)
WO (1) WO2005110830A1 (ru)
ZA (1) ZA200610393B (ru)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7472011B2 (en) * 2005-01-12 2008-12-30 Wabtec Holding Corporation Brake interface module
DE102008032710A1 (de) * 2008-07-11 2010-01-14 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremseinrichtung zur Steuerung der Druckbeaufschlagung eines Bremszylinders bei einem pneumatischen Bremssystem
DE102008045712A1 (de) * 2008-09-04 2011-04-07 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Elektropneumatische Bremseinrichtung sowie Verfahren zum Betrieb derselben
DE102009022781B3 (de) * 2009-05-20 2010-09-16 Siemens Aktiengesellschaft Adaptereinrichtung zum Verbinden zweier Schienenfahrzeuge ung Schienenfahrzeug mit einer solchen Adaptereinrichtung
DE102010005091B4 (de) 2010-01-18 2013-08-08 Siemens Aktiengesellschaft Bremsanordnung eines Schienenfahrzeugs
DE102010010606B4 (de) * 2010-03-08 2015-02-19 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Modular aufgebaute Drucksteuervorrichtung einer Druckmittel-Bremsanlage eines Fahrzeugs
DE102010023565B4 (de) 2010-06-10 2012-06-28 Siemens Aktiengesellschaft Elektrisch betreibbare Bremse, elektrische Gleitschutzanordnung für eine solche Bremse und Verfahren zum Betätigen einer elektrisch betreibbaren Bremse
EA019457B1 (ru) * 2010-09-20 2014-03-31 Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх Пневматический воздухораспределитель для тормозного цилиндра рельсового транспортного средства
WO2012040701A2 (en) * 2010-09-24 2012-03-29 Wabtec Holding Corp. Railroad control valve
DE102010053683A1 (de) 2010-12-08 2012-06-14 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Verfahren zur Steuerung einer gleitschutzgeregelten Reibungsbremsanlage eines Schienenfahrzeugs
DE202011050872U1 (de) 2011-08-01 2012-11-09 Faiveley Transport Witten Gmbh Schalteinrichtung zur Steuerung einer Magnetschienenbremse
DE102011083910A1 (de) 2011-09-30 2013-04-04 Siemens Aktiengesellschaft Elektromechanische Betätigungsanordnung einer elektromechanischen Bremse und elektromechanische Bremse
DE102011083913A1 (de) 2011-09-30 2013-04-04 Siemens Aktiengesellschaft Elektromechanische Betätigungsanordnung einer elektromechanischen Bremse und elektromechanische Bremse
DE102011083929A1 (de) 2011-09-30 2013-04-04 Siemens Aktiengesellschaft Elektromechanische Betätigungsanordnung einer elektromechanischen Bremse und elektromechanische Bremse
DE102011083937A1 (de) 2011-09-30 2013-04-04 Siemens Aktiengesellschaft Elektromechanische Betätigungsanordnung einer elektromechanischen Bremse und elektromechanische Bremse
DE102011083936A1 (de) 2011-09-30 2013-04-04 Siemens Aktiengesellschaft Elektromechanische Betätigungsanordnung einer elektromechanischen Bremse und elektromechanische Bremse
DE102011083938A1 (de) 2011-09-30 2013-04-04 Siemens Aktiengesellschaft Elektromechanische Betätigungsanordnung einer elektromechanischen Bremse und elektromechanischen Bremse
DE102012004892A1 (de) * 2012-03-09 2013-09-12 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Beobachter für einen Bremsaktuatordruck
US8924117B2 (en) 2012-05-04 2014-12-30 Wabtec Holding Corp. Brake monitoring system for an air brake arrangement
MX363709B (es) * 2012-05-08 2019-03-28 Wabtec Holding Corp Valvula de graduacion de servicio abc-x y valvula de deslizamiento y diseño de valvula de deslizamiento que incorpora una funcionalidad de valvula de aplicacion acelerada (aav).
DE102012010519C5 (de) * 2012-05-25 2016-10-20 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Verfahren zur Steuerung einer Druckluftbremseinrichtung eines Schienenfahrzeugs im Falle einer Zwangs-, Schnell- oder Notbremsung
US9020667B2 (en) * 2012-06-11 2015-04-28 Wabtec Holding Corp. Empty-load device feedback arrangement
CN102951173B (zh) * 2012-11-07 2016-06-01 北京纵横机电技术开发公司 一种轨道车辆制动系统紧急制动装置及其制动方法
DE102013201630A1 (de) * 2013-01-31 2014-07-31 Siemens Aktiengesellschaft Bremseinheit für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit einer derartigen Bremseinheit
DE102013224421A1 (de) * 2013-11-28 2015-05-28 Siemens Aktiengesellschaft Bremssystem und Verfahren zum Steuern eines Bremssystems
RU2670739C9 (ru) * 2014-12-19 2018-11-30 Фейвели Транспор Амьен Железнодорожная тормозная система и способ торможения железнодорожного транспортного средства, содержащего такую систему
RU2669327C2 (ru) * 2014-12-19 2018-10-10 Фейвели Транспор Амьен Железнодорожная тормозная система для железнодорожного транспортного средства и способ торможения железнодорожного транспортного средства, содержащего такую систему
ITUB20152413A1 (it) 2015-07-22 2017-01-22 Faiveley Transport Italia Spa Sistema pneumatico di frenatura per un veicolo ferroviario, con elettrovalvola di rilascio della frenatura.
DE102017120691A1 (de) * 2017-09-07 2019-03-07 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Elektropneumatische Parkbremssteuereinrichtung
CN107901896B (zh) * 2017-12-20 2020-10-16 中车长春轨道客车股份有限公司 一种列车防抱死系统及防止列车车轮抱死的方法
DE102018203861A1 (de) * 2018-03-14 2019-09-19 Siemens Aktiengesellschaft Schienenfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs
DE102019105224B4 (de) * 2019-03-01 2022-01-05 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremse für Schienenfahrzeuge und Verfahren zum Steuern einer Bremse für Schienenfahrzeuge

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2147327A (en) 1934-08-31 1939-02-14 Westinghouse Air Brake Co Electropneumatic brake
GB926885A (en) * 1959-11-13 1963-05-22 Knorr Bremse Gmbh Electro-pneumatic compressed air brake
DE2801778A1 (de) 1978-01-17 1979-07-19 Knorr Bremse Gmbh Elektro-pneumatische bremse, insbesondere fuer schienenfahrzeuge
SU806503A1 (ru) * 1979-05-10 1981-02-23 Уральский Электромеханическийинститут Инженеров Железнодорожноготранспорта Автоматическое устройство дл установкиРЕжиМОВ ТОРМОжЕНи жЕлЕзНОдОРОжНОгОТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА
US4453777A (en) 1981-01-14 1984-06-12 General Signal Corporation Relay valve assembly
DE3704623A1 (de) * 1986-02-14 1987-10-29 Aisin Seiki Antiblockiervorrichtung fuer ein kraftfahrzeug
DD270820A3 (de) 1987-02-12 1989-08-16 Berliner Bremsenwerk Veb Verfahren zur regelung der bremsintensitaet an schienenfahrzeugen
DE4309386C2 (de) * 1993-03-23 1996-12-19 Knorr Bremse Ag Steuerventil für indirekt wirkende Druckluftbremse von Schienenfahrzeugen
US5494342A (en) * 1994-06-14 1996-02-27 New York Air Brake Corporation Electropneumatic brake control system
US5934765A (en) * 1996-12-19 1999-08-10 Westinghouse Air Brake Company Electro-pneumatic brake system and controller therefor
CN1187438A (zh) * 1996-12-23 1998-07-15 西屋气刹车公司 电动气动制动控制阀
JPH11196332A (ja) 1997-12-26 1999-07-21 Canon Inc 固体撮像装置
US6120109A (en) * 1998-04-09 2000-09-19 Westinghouse Air Brake Company Electronic emergency brake load weigh device
ES2292258T3 (es) 1998-10-23 2008-03-01 Knorr-Bremse Systeme Fur Schienenfahrzeuge Gmbh Sistema de freno para un vehiculo ferroviario.
DE10129603A1 (de) * 2001-06-20 2003-01-09 Knorr Bremse Systeme Verfahren zur Erzeugung eines Feedbacks für den Bediener bei Betätigung einer Bremseinrichtung, insbesondere eines Fußpedals und Steuervorrichtung für ein Bremssystem
US20040119331A1 (en) * 2002-12-20 2004-06-24 Knorr Brake Corporation Electropneumatic brake control system

Also Published As

Publication number Publication date
US20070290550A1 (en) 2007-12-20
DE502005001903D1 (de) 2007-12-20
RU2362692C2 (ru) 2009-07-27
US8038226B2 (en) 2011-10-18
PL1747132T3 (pl) 2008-03-31
HK1107065A1 (en) 2008-03-28
ATE377533T1 (de) 2007-11-15
WO2005110830A1 (de) 2005-11-24
EP1747132B1 (de) 2007-11-07
CA2566582A1 (en) 2005-11-24
ZA200610393B (en) 2007-11-28
ES2294708T3 (es) 2008-04-01
EP1747132A1 (de) 2007-01-31
CN1976838A (zh) 2007-06-06
CN100551748C (zh) 2009-10-21
DE102004024462A1 (de) 2005-12-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2006144438A (ru) Электропневматическая тормозная система рельсового транспортного средства
CN106170421B (zh) 用于控制弹簧储能制动器的电-气制动控制装置
JP6926323B2 (ja) 電気空気力式のパーキングブレーキ制御装置、および車両のブレーキ設備
JP2895625B2 (ja) 電子−空気式スプリング及び常用ブレーキのアクチュエータ
US20140103237A1 (en) Parking brake device
TW201441078A (zh) 軌道車輛用煞車裝置、軌道車輛、及軌道車輛編組
RU2432273C2 (ru) Клапан торможения груженого режима с прогрессивной характеристикой упругости для рельсовых транспортных средств
CN110375099A (zh) 一种商用车线控制动系统的电控气压调节阀及其控制方法
PL129166B1 (en) Braking force adjustment apparatus being controlled in dependence on load magnitude
JP2011527250A (ja) 空気圧式のブレーキシステムにおけるブレーキシリンダの圧力負荷を制御するためのブレーキ装置
RU2329167C1 (ru) Кран машиниста железнодорожного транспортного средства
US20060108191A1 (en) Brake device with an actuator operated by a pressure medium
US4045093A (en) Dynamic blending with a spring-applied fluid pressure released service brake including cojoint spring and fluid pressure emergency feature
CN109733371B (zh) 用于商用车辆的高气流电动气动阀
KR100243590B1 (ko) 자동차용 공압 브레이크시스템의 릴레이밸브
JPS599386B2 (ja) 電気・摩擦ブレ−キ協調制御装置
WO2024102544A1 (en) System, method and device for implementing a dual air supply for braking systems
SU1211114A1 (ru) Тормозна система транспортного средства
SU1752611A1 (ru) Кран машиниста
US358866A (en) Automatic valve for regulating fluid-pressure
SU850449A1 (ru) Комбинированный тормозной кран
JPH04122272U (ja) 鉄道車両用中継弁
CN109733372A (zh) 多功能商用车阀门
SU1191314A1 (ru) Двухзвенное транспортное средство
SU67075A1 (ru) Устройство дл замещени электрического тормоза пневматическим

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200514