RU2002119C1 - Многоступенчатый многовальный компрессор - Google Patents
Многоступенчатый многовальный компрессорInfo
- Publication number
- RU2002119C1 RU2002119C1 SU914894626A SU4894626A RU2002119C1 RU 2002119 C1 RU2002119 C1 RU 2002119C1 SU 914894626 A SU914894626 A SU 914894626A SU 4894626 A SU4894626 A SU 4894626A RU 2002119 C1 RU2002119 C1 RU 2002119C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- compressor
- stage
- gears
- shaft
- Prior art date
Links
- 239000010802 sludge Substances 0.000 abstract 1
- 210000001520 comb Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D25/00—Pumping installations or systems
- F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D25/00—Pumping installations or systems
- F04D25/16—Combinations of two or more pumps ; Producing two or more separate gas flows
- F04D25/163—Combinations of two or more pumps ; Producing two or more separate gas flows driven by a common gearing arrangement
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
- Y10T74/19074—Single drive plural driven
- Y10T74/19079—Parallel
- Y10T74/19084—Spur
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19949—Teeth
- Y10T74/19963—Spur
- Y10T74/19972—Spur form
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
Использование в компресеоростроении. Сущность изобретени : многоступенчатый компрессор оснащен двухступенчатым редуктором с одной промежуточной шестерней, котора содержит два жестко соединенных зубчатых колеса, которые образуют один уэеа Одно из колес имеет больший по сравнению с другим зубчатым колесом модуль зубьев и находитс в зацеплении исключительно с центральной шестерней, котора приводит во вращение валы шестерни первых ступеней компрессора Другое зубчатое колесо находитс в зацеплении лишь с шестерн ми дополнительных вапов 1 ил.
Description
Изобретение касаетс многоступенчатого многовального компрессора.
Известен многоступенчатый многоваль- ный компрессор, содержащий встроенный редуктор, центральна шестерн которого св зана с приводным валом и. находитс в зацеплении с шестерн ми, установленными на валах, на концах которых консольно размещены рабочие колеса ступеней.
. Достижимый КПД одной ступени турбо- компрессора зависит от входного объемного потока, числа оборотов и высоты транспортировки. Flpi/r соотношени х давлени между выходным давлением РА и конечным давлением РЕ свыше Рд/Ру 60 дл достижени высоких КПД необходимы семь ступеней компрессора, а при соотношении давлений РА/РЕ свыше 80 - по меньшей мере восемь ступеней компрессора. Объ
емный поток существенно измен етс от
ступени к ступени. Дл достижени оптимальных условий возникает необходимость в соответствующем увеличении числа оборотов после каждых двух ступеней. Необходимые дл оптимального компрессора величины числа оборотов приводного вала и вала шестерни последних ступеней вл ютс настолько различными, что необходимое передаточное число, составл ющее более 1:24, не может быть реализовано в составе обычного редуктора.
П ти- и шестиступенчэтые редукторные турбокомпрессоры выполн лись до насто щего времени дл максимальных соотноше- ний давлений до Рд/РЕ 40. При этом одноступенчатый редуктор оснащен максимально трем валами шестерни. Каждый вал шестерни приводит в действие две непосредственно насаженные крыльчатки, которые образуют две ступени компрессора. В случае шестиступенчатого компрессора и при среднем соотношении давлений 1,8 на ступень может быть достигнуто соотношение давлений, составл ющее Рл/РЕ 34. Высоко нагруженные ступени со средним соотношением давлений 2,0 на ступень обусловили бы достижение общего соотношени давлени РА/РЕ 64. Такой компрессор отличалс бы лишь весьма слабыми возможност ми регулировани , а общий КПД оказалс бы весьма неблагопри тным в результате высоких чисел Маха.
Превышающие число 60 соотношени давлени могут быть достигнуты лишь за счет добавлени седьмой или восьмой сту- пени компрессора в случае необходимости сохранени таких важных характеристик, как способность к регулированию и высокий общий КПД. Невозможность достижени более высоких величин КПД до насто щего
0 5
0
5 0
5 0 5 0
5
времени была обусловлена тем, что максимальное реализуемое передаточное число дл известных редукторов дл турбокомпрессоров составл ет около 1:20. Дл более высоких мощностей и приводов с электродвигател ми с четырьм полюсами это означает максимальное число оборотов последних валов шестерни пор дка 30000 об/мин. Если положить в основу это максимальное число оборотов, то в отношении всех трубокомпрессоров с объемными потоками ниже 600,00 м /ч и соотношени ми давлени свыше 60 более не могут быть достигнуты равномерно оптимальные КПД, так как величины высоты транспортировки дл первых трех ступеней должны быть значительно выше величин дл последних ступеней . Таким образом, первые ступени имеют максимальную плотность энергии с лишь умеренными по величине КПД вследствие неизбежно высоких значений числа Маха. Семиступенчатый турбокомпрессор с объемным потоком 55000 мЗ/ч и соотношением давлений Рд/РЕ 64 потребовал бы, например, дл седьмой ступени числа оборотов 35000 об/мин. С помощью обычных редукторов дл турбокомпрессора может быть реализовано число оборотов, составл ющее лишь 28000 об/мин. По этой причине общий КПД не вл етс оптимальным. Хот и существует возможность оснащени четвертого вала шестерни восьмой ступенью компрессора, однако и в этом случае сохран етс основна проблематика ограничени числа оборотов с описанными последстви ми .
Целью изобретени вл етс создание многоступенчатого многовального компрессора дл высоких соотношений давлений при высоком КПД и достаточной способности к регулированию.
Это достигаетс тем, что компрессор содержит дополнительные ступени, рабочие колеса которых установлены консольно на концах дополнительных валов, имеющих дополнительные шестерни, редуктор выполнен двухступенчатым и содержит промежуточную шестерню, имеющую два жестко соединенных между собой зубчатых колеса, одно из которых имеет больший модуль зубьев по сравнению с другим и находитс в зацеплении непосредственно с центральной шестерней, а другое - с дополнительными шестерн ми дополнительных валов.
С помощью промежуточного зубчатого колеса, выполненного в качестве двойного зубчатого колеса с различными модул ми зубьев, создаетс редуктор дл турбокомпрессора , который нар ду с умеренным числом оборотов дл нижних ступеней компрессора одновременно реализует весьма высокие величины числа оборотов дл более высоких ступеней без какой-либо зависимости количества зубьев центрального приводного зубчатого колеса от количества зубьев шестерен, которые приданы более высоким ступен м компрессора. При этом низкие величины числа оборотов с высокими усили ми зубьев требуют широкого зубчатого венца и большого модул зубьев, а высокие величины числа оборотов с соответственно меньшими усили ми зубьев - узких зубчатых колес с тонким модулем зубьев. Промежуточное зубчатое колесо, имеющее различные модули зубьев, обеспечивает к тому же возможность комбинировани двух независимых редукторов дл турбокомпрессора в одном корпусе и позвол ет добитьс передаточного числа до 40. Тем самым обеспечиваетс возможность реализации оптимальных КПД также при использовании редукторных турбокомпрессоров дл низких соотношений давлени . Улучшение общего КПД составл ет более 5%, что означает существенную экономию энергии.
На чертеже показан редуктор дл многоступенчатого турбокомпрессора.
Редуктор служит дл привода многоступенчатого турбокомпрессора и содержит св занное с приводным валом 1 центральное приводное зубчатое колесо 2. Приводное зубчатое колесо 2 входит в зацепление с двум шестерн ми, кажда из которых расположена на одном из валов 3, 4 шестерни . На концах вала 3 шестерни расположена крыльчатка первой ступени .и крыльчатка второй ступени турбокомпрессора. Вал 4 шестерни несет на концах крыльчатку третьей, а также не изображенной на чертеже четвертой ступени. Все крыльчатки вращаютс в одном спиральном корпусе.
За приводным зубчатым колесом 2 включено промежуточное зубчатое колесо 5, которое выполнено в качестве двойного зубчатого колеса и состоит из первого зубчатого колеса 5 и второго зубчатого колеса 5 , которые соединены между собой и расположены на одном общем валу. Первое зубчатое колесо 5 входит в зацепление с приводным зубчатым колесом 2, в то врем как второе зубчатое колесо 52 входит в зацепление с шестерн ми валов 6, 7, 8 шестерен . Валы 6, 7, 8 шестерен несут на обоих концах по одной крыльчатке, кажда из которых вращаетс в одном спиральном корпусе . При этом валу 6 шестерни приданы
п та и шеста ступени компрессора, валу 7 шестерни - седьма и восьма ступени компрессора , а валу 8 шестерни - дев та и дес та ступени компрессора. 5Второе зубчатое колесо 5 промежуточного зубчатого колеса 5 имеет диаметр, который больше диаметра первого наход щегос в зацеплении с приводным зубчатым колесом 2 зубчатого колеса 5 , в результате
0 чего нажимные гребенки валов 6, 7, 8 шестерни могут осуществл ть захват через второе зубчатое колесо 5 , Кроме того, первое зубчатое колесо имеет по сравнению с вторым зубчатым колесом меньшее количество
5 зубьев и больший модуль зубьев.
Промежуточное включение промежуточного зубчатого колеса 5 на основании различных модулей зубьев обеспечивает возможность достижени полной техни0 ческой независимости первых четырех ступеней от последующих ступеней. Необходимое передаточное число вала 4 шестерки составл ет около 10,5. В случае выбора шестерни вала 4 шестерни с количеством
5 зубьев приводное зубчатое колесо 2 имело бы зубь , в результате чего при модуле зубьев 6 возникает диаметр мм и скорость вхождени зубьев в зацепление 122 м/с. В аналогии к известным редук0 торам дл турбокомпрессоров диаметр спирали корпуса первой и второй ступеней компрессора определ ют осевое рассто ние между валами 3 и 4 шестерни, которое в данном примере составл ет 1800 м
5 при диаметре приводного зубчатого колеса 1596 мм и числе зубьев .
Первое зубчатое колесо 51 промежуточного зубчатого колеса 5, которое входит з зацепление с приводным зубчатым коле0 сом 2, имеет около зубьев и диаметр 790 мм при числе оборотов 3000 об/мин.
В случае восьмиступенчатого компрессора вал 7 шестерни имеет число оборотов 34730 об/мин. Если положить в основу ко5 личество зубьев , то в этом случае второе зубчатое колесо 5 имело бы зубь . При модуле зубьев 4 возникает диаметр 972 мм и скорость вхождени зубьев в зацепление 150 м/с. Общий момент инерции
0 масс сохран етс приемлемым в результате умеренного диаметра и обеспечивает возможность беспроблемного запуска приводного вала приводного электродвигател , включенного перед редуктором.
5
(56) За вка ФРГ № 2908774. кл. РОЮ 17/12, опублик. 1978.
720021
Ф о р-м у ла и з о б р е т е н и
МНОГОСТУПЕНЧАТЫЙ МНОГОВАЛЬ- НЫЙ КОМПРЕССОР, содержащий встроенный редуктор, центральна шестерн которого св зана с приводным валом и 5 находитс в зацеплении с шестерн ми, установленными на валах, на концах которых консольно размещены рабочие колеса ступеней , отличающийс тем, что, с целью по вышени КПД, компрессор содержит дополнительно ступени, рабочие колеса
-10
5
0
198
которых установлены консольно на xoH4axv дополнительных валов, имеющих дополни- тельные шестерни, редуктор выполнен двуступенчатым и содержит промежуточную шестерню, имеющую два жестко сое-, диненных между собой зубчатых колеса, одно из которых имеет больший модуль зубьев по сравнению с другим и находитс в зацеплении непосредственно с центральной шестерней, а другое - с дополнительными шестерн ми дополнительных валов.
(.V yifff Sr SSf sc- j
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4003482A DE4003482A1 (de) | 1990-02-06 | 1990-02-06 | Getriebe-turboverdichter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002119C1 true RU2002119C1 (ru) | 1993-10-30 |
Family
ID=6399531
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU914894626A RU2002119C1 (ru) | 1990-02-06 | 1991-02-05 | Многоступенчатый многовальный компрессор |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5154571A (ru) |
EP (1) | EP0440902B1 (ru) |
JP (1) | JP2835324B2 (ru) |
CZ (1) | CZ279686B6 (ru) |
DE (2) | DE4003482A1 (ru) |
RU (1) | RU2002119C1 (ru) |
SK (1) | SK278378B6 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2649321A1 (de) | 2011-02-02 | 2013-10-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Gestufte teilfuge an einem getriebegehäuse einer fluidmaschine |
Families Citing this family (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4204338C2 (de) * | 1992-02-11 | 1993-11-18 | Mannesmann Ag | Getriebe-Turboverdichter |
DE4234739C1 (de) * | 1992-10-15 | 1993-11-25 | Gutehoffnungshuette Man | Getriebe-Mehrwellenturbokompressor mit Rückführstufen |
DE4241141A1 (de) * | 1992-12-07 | 1994-06-09 | Bhs Voith Getriebetechnik Gmbh | Verdichteranlage mit einem im Antriebsstrang zwischen einer Antriebseinheit und einem Verdichterbereich der Anlage eingeschalteten Zahnradgetriebe |
DE4339060A1 (de) * | 1993-11-16 | 1995-05-18 | Borsig Babcock Ag | Getriebeverdichter für die Verdichtung von Sauerstoff |
DE4436710C2 (de) * | 1994-10-14 | 1997-04-03 | Gutehoffnungshuette Man | Getriebe-Mehrwellenturbomaschine |
JPH09119378A (ja) * | 1995-10-25 | 1997-05-06 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | ターボ圧縮機 |
US5775412A (en) * | 1996-01-11 | 1998-07-07 | Gidding Engineering, Inc. | High pressure dense heat transfer area heat exchanger |
DE19626876A1 (de) * | 1996-07-04 | 1998-01-08 | Knippenberg Werner | Vorrichtung zum Entladen von pulvrigen und körnigen Gütern aus Silobehältern mittels eines Turboverdichters |
GB2321502B (en) * | 1997-01-24 | 2001-02-07 | Europ Gas Turbines Ltd | Turbocharger arrangement |
EP0945400B1 (de) * | 1998-03-26 | 2002-06-05 | Krupp Uhde GmbH | Verfahren und Anlage zur Herstellung von Salpetersäure |
DE59909914D1 (de) * | 1999-07-05 | 2004-08-12 | Getriebe Gmbh Bhs | Getriebe-Turboverdichter |
DE19938492A1 (de) * | 1999-08-13 | 2001-02-15 | Man Turbomasch Ag Ghh Borsig | Getriebeanordnung für einen mehrstufigen Turboverdichter |
US6393865B1 (en) * | 2000-09-27 | 2002-05-28 | Air Products And Chemicals, Inc. | Combined service main air/product compressor |
US20030123972A1 (en) * | 2001-10-09 | 2003-07-03 | Quetel Ralph L. | Method of standardizing compressor design |
DE102005002702A1 (de) | 2005-01-19 | 2006-07-27 | Man Turbo Ag | Mehrstufiger Turbokompressor |
DE102008031116B4 (de) * | 2008-05-29 | 2022-02-03 | Man Energy Solutions Se | Getriebeturbomaschine für einen Maschinenstrang, Maschinenstrang mit und Getriebe für Getriebeturbomaschine |
IT1398142B1 (it) * | 2010-02-17 | 2013-02-14 | Nuovo Pignone Spa | Sistema singolo con compressore e pompa integrati e metodo. |
JP5863320B2 (ja) * | 2011-08-05 | 2016-02-16 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 遠心圧縮機 |
DE102012217441A1 (de) * | 2012-09-26 | 2014-03-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Getriebeverdichter |
DE102012022131A1 (de) * | 2012-11-13 | 2014-05-15 | Man Diesel & Turbo Se | Getriebeturbomaschine |
DE102013208564A1 (de) | 2013-05-08 | 2014-11-13 | Voith Patent Gmbh | Getriebe und Getriebeverdichteranlage |
WO2015111169A1 (ja) * | 2014-01-23 | 2015-07-30 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 遠心圧縮機 |
WO2016042639A1 (ja) * | 2014-09-18 | 2016-03-24 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 圧縮機システム |
DE102014221339A1 (de) * | 2014-10-21 | 2016-04-21 | Siemens Aktiengesellschaft | Gestufte Teilfuge an einem Getriebegehäuse |
RU2676173C2 (ru) * | 2014-11-21 | 2018-12-26 | Фойт Патент Гмбх | Редуктор, редукторная турбомашина и способ монтажа редукторной турбомашины |
DE102015203287A1 (de) * | 2015-02-24 | 2016-08-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Getriebeverdichtergehäuse, Getriebeverdichter |
JP6049807B2 (ja) * | 2015-06-08 | 2016-12-21 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 遠心圧縮機 |
JP6395683B2 (ja) * | 2015-09-02 | 2018-09-26 | 株式会社神戸製鋼所 | 圧縮機 |
CN207245975U (zh) * | 2016-04-11 | 2018-04-17 | 阿特拉斯科普柯康珀泰克有限责任公司 | 具有离心式和容积式压缩级组合的集成式齿轮传动压缩机 |
CN107906026A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-04-13 | 江苏金通灵流体机械科技股份有限公司 | 汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机 |
JP2021156281A (ja) * | 2021-02-01 | 2021-10-07 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | ギアド圧縮機、ギアド圧縮機の設計方法 |
JP2021156290A (ja) * | 2021-03-26 | 2021-10-07 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 圧縮機システム |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE685397C (de) * | 1938-04-22 | 1939-12-16 | Siemens & Halske Akt Ges | Einrichtung zum Umschalten der Ablaufgeschwindigkeit von Laufraedern in Laufwerken |
US2313205A (en) * | 1938-06-10 | 1943-03-09 | Potez Henry Charles Alexandre | Two-speed driving mechanism for centrifugal compressors |
FR885488A (fr) * | 1942-08-26 | 1943-09-16 | Cie Des Procedes Gohin Poulenc | Compresseur double pour moteur à gazogène |
DE974418C (de) * | 1948-10-02 | 1960-12-15 | Demag Ag | Kreiselverdichter mit mindestens vier hintereinander-geschalteten Stufen |
US3001692A (en) * | 1949-07-26 | 1961-09-26 | Schierl Otto | Multistage compressors |
US2955924A (en) * | 1955-05-23 | 1960-10-11 | Phillips Petroleum Co | Apparatus for carrying out high speed stirred reactions |
US2973894A (en) * | 1957-06-17 | 1961-03-07 | Turbo Res Corp | Centrifugal compressor for starting jet engines |
US3060755A (en) * | 1958-07-08 | 1962-10-30 | Itt | Scanning apparatus |
DE2115331C3 (de) * | 1971-03-30 | 1974-10-31 | Demag Ag, 4100 Duisburg | Mehrstufiger radialer Turbokompressor |
US3741676A (en) * | 1971-10-12 | 1973-06-26 | Barodyne Inc | Surge control for fluid compressors |
US3826587A (en) * | 1973-04-10 | 1974-07-30 | Ingersoll Rand Co | Centrifugal gas compressor unit |
FR2231253A5 (ru) * | 1973-05-21 | 1974-12-20 | Barodyne Inc | |
GB1492271A (en) * | 1974-01-31 | 1977-11-16 | Poole E | Centrifugal compressors |
PL201127A1 (pl) * | 1977-09-29 | 1979-09-24 | Obrabiarek Precyzyj Ponar | Kolo zebate o zebach srubowych |
DE3707992A1 (de) * | 1987-03-12 | 1988-09-29 | Renk Tacke Gmbh | Getriebe, insbesondere fuer turbinen-kompressoren |
-
1990
- 1990-02-06 DE DE4003482A patent/DE4003482A1/de active Granted
- 1990-11-28 EP EP90122707A patent/EP0440902B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1990-11-28 DE DE59006232T patent/DE59006232D1/de not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-02-01 SK SK236-91A patent/SK278378B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1991-02-01 CZ CS91236A patent/CZ279686B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1991-02-05 JP JP3100565A patent/JP2835324B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-02-05 US US07/651,280 patent/US5154571A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-02-05 RU SU914894626A patent/RU2002119C1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2649321A1 (de) | 2011-02-02 | 2013-10-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Gestufte teilfuge an einem getriebegehäuse einer fluidmaschine |
US9631623B2 (en) | 2011-02-02 | 2017-04-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Stepped parting joint on a transmission housing of a fluid machine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2835324B2 (ja) | 1998-12-14 |
DE59006232D1 (de) | 1994-07-28 |
DE4003482C2 (ru) | 1991-11-07 |
US5154571A (en) | 1992-10-13 |
CZ279686B6 (cs) | 1995-06-14 |
DE4003482A1 (de) | 1991-08-08 |
CS9100236A2 (en) | 1991-09-15 |
SK278378B6 (en) | 1997-02-05 |
EP0440902B1 (de) | 1994-06-22 |
JPH0518394A (ja) | 1993-01-26 |
EP0440902A1 (de) | 1991-08-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2002119C1 (ru) | Многоступенчатый многовальный компрессор | |
JP4991789B2 (ja) | 機械ライン用の伝動ターボ機械、機械ライン、および伝動ターボ機械用の伝動機 | |
JPS5817358B2 (ja) | 多段タ−ボ形圧縮機 | |
JPH08189494A (ja) | 歯車駆動式多軸ターボ形圧縮機及び歯車駆動式多軸ラジアル膨張機 | |
US11796042B2 (en) | Continuously variable transmission | |
GB2331126A (en) | Multi-stage vacuum pump assembly having pumps connected both in parallel and series. | |
US4047848A (en) | Centrifugal compressors | |
CN109723799B (zh) | 一种复合谐波减速器 | |
US4192137A (en) | Turboshaft engine | |
RU2012148187A (ru) | Многоконтурный пневматический мотор | |
JPS61501518A (ja) | 流体モ−タ或いはポンプ | |
US5483852A (en) | Twin screw extruder and torque splitting transmission | |
CN86201760U (zh) | 转差式减速器 | |
MX2014008601A (es) | Sistema compresor para gas natural, metodo para comprimir gas natural y planta que lo utiliza. | |
JPS6336086A (ja) | 多段型スクリユウ式真空ポンプ | |
DK201970782A1 (en) | Wind turbine power transmission system | |
JP2024521584A (ja) | 軸方向圧縮機ユニットを有するギア一体型圧縮機及び方法 | |
JP3637426B2 (ja) | 斜流形流体機械 | |
JPH04344145A (ja) | 可変速ギヤドモータ及びその系列 | |
AU2022308864A1 (en) | Integrally geared compressor with an axial compressor unit and method | |
CN215908076U (zh) | 一种多级对旋风机 | |
US4920826A (en) | Transmission apparatus | |
CN113914998B (zh) | 一种组合压缩燃气涡轮发动机 | |
CN215333643U (zh) | 风道结构及油烟机 | |
US20230079172A1 (en) | Centrifugal compressor |