CN215333643U - 风道结构及油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种风道结构及油烟机，涉及厨房电器技术领域，风道结构包括一个驱动装置和至少两个叶轮组件；驱动装置包括壳体和传动件，壳体能够绕壳体的轴线转动，传动件固定套设在壳体上，且传动件与壳体为一体成型结构；至少两个叶轮组件分别与传动件传动连接，驱动装置能够带动每个叶轮组件转动。壳体转动时带动传动件绕壳体的轴线转动，传动件分别与至少两个叶轮组件传动连接，从而驱动至少两个叶轮组件传动连接。利用一个驱动装置带动至少两个叶轮组件转动，能够减少驱动装置的数量，以减小驱动装置所占用的体积；并且由于传动件与壳体为一体成型结构，使驱动装置的结构更加紧凑，能够减小驱动装置的体积，从而压缩风道结构体积。

Description

风道结构及油烟机

技术领域

本实用新型涉及厨房电器技术领域，尤其是涉及一种风道结构及油烟机。

背景技术

油烟机是常用的厨房电器之一，使用者对油烟机的空气性能要求较高，风道结构是影响油烟机空气性能的主要部件之一。

目前，风道结构大部分采用单电机驱动单叶轮的形式，其风量相对较小，为了提升风量需要提高叶轮转速，但会导致噪声的提升。

为了提升风道结构的风量，将风道结构改进为两个电机分别带动两个叶轮的形式。但是，两个电机分别带动两个叶轮，占用空间较大，导致风道结构的体积增大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风道结构，以解决现有技术中的双风道并联结构体积较大的技术问题。

本实用新型提供的风道结构，包括一个驱动装置和至少两个叶轮组件；

所述驱动装置包括壳体和传动件，所述壳体能够绕壳体的轴线转动，所述传动件固定套设在所述壳体上，且所述传动件与所述壳体为一体成型结构；

至少两个所述叶轮组件分别与所述传动件传动连接，所述驱动装置能够带动每个所述叶轮组件转动。

进一步地，所述驱动装置为外转子电机，所述外转子电机包括转子，所述转子形成所述壳体。

进一步地，所述风道结构还包括风道壳体；

所述外转子电机还包括定子，所述定子固定在所述风道壳体上；所述壳体与所述风道壳体转动连接。

进一步地，所述定子与所述风道壳体为一体成型结构。

进一步地，所述转子与所述风道壳体之间设有轴承。

进一步地，所述传动件为传动齿轮，所述传动齿轮与所述叶轮组件通过齿轮副传动连接。

进一步地，至少两个叶轮组件包括第一叶轮组件和第二叶轮组件；

所述第一叶轮组件包括第一叶轮、第一齿轮和第一叶轮轴，所述第一叶轮和所述第一齿轮分别固定套设在所述第一叶轮轴上；

所述第二叶轮组件包括第二叶轮、第二齿轮和第二叶轮轴，所述第二叶轮和所述第二齿轮分别固定套设在所述第二叶轮轴上；

所述第一齿轮与所述传动齿轮啮合，所述第二齿轮与所述传动齿轮通过换向齿轮副啮合。

进一步地，所述换向齿轮副包括奇数个依次啮合的齿轮。

进一步地，所述风道结构还包括风道壳体；

所述第一叶轮组件和所述第二叶轮组件均设置在所述风道壳体内部；

所述第一叶轮轴与所述风道壳体转动连接，且所述第一叶轮轴与所述风道壳体之间设有轴承；

所述第二叶轮轴与所述风道壳体转动连接，且所述第二叶轮轴与所述风道壳体之间设有轴承。

本实用新型的目的还在于提供一种油烟机，包括本实用新型提供的风道结构。

本实用新型提供的风道结构，包括一个驱动装置和至少两个叶轮组件；所述驱动装置包括壳体和传动件，所述壳体能够绕壳体的轴线转动，所述传动件固定套设在所述壳体上，且所述传动件与所述壳体为一体成型结构；至少两个所述叶轮组件分别与所述传动件传动连接，所述驱动装置能够带动每个所述叶轮组件转动。壳体转动时带动传动件绕壳体的轴线转动，传动件分别与至少两个叶轮组件传动连接，从而驱动至少两个叶轮组件传动连接。利用一个驱动装置带动至少两个叶轮组件转动，能够减少驱动装置的数量，以减小驱动装置所占用的体积；并且由于传动件与壳体为一体成型结构，使驱动装置的结构更加紧凑，能够减小驱动装置的体积，从而压缩风道结构体积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的风道结构的爆炸图；

图2是本实用新型实施例提供的风道结构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的风道结构中齿轮副的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的风道结构的剖视图一；

图5是本实用新型实施例提供的风道结构的剖视图二。

图标：1-风道盖板；2-手紧螺母；3-第一叶轮；4-第二叶轮；5-风道壳体；6-轴承；7-换向齿轮副；8-外转子电机；81-传动齿轮；82-定子；83-电机轴；9-换向齿轮轴；10-第一叶轮轴；11-第一齿轮；12-第二齿轮；13-第二叶轮轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种风道结构及油烟机，下面给出多个实施例对本实用新型提供的风道结构及油烟机进行详细描述。

实施例1

本实施例提供的风道结构，如图1至图5所示，包括一个驱动装置和至少两个叶轮组件；驱动装置包括壳体和传动件，壳体能够绕壳体的轴线转动，传动件固定套设在壳体上，且传动件与壳体为一体成型结构；至少两个叶轮组件分别与传动件传动连接，驱动装置能够带动每个叶轮组件转动。

壳体转动时带动传动件绕壳体的轴线转动，传动件分别与至少两个叶轮组件传动连接，从而驱动至少两个叶轮组件传动连接。利用一个驱动装置带动至少两个叶轮组件转动，能够减少驱动装置的数量，以减小驱动装置所占用的体积；并且由于传动件与壳体为一体成型结构，使驱动装置的结构更加紧凑，能够减小驱动装置的体积，从而压缩风道结构体积。

并且，由于驱动装置的数量减少能够降低风道结构成本，并且风道结构的体积减小也能降低风道结构的成本。

此外，利用一个驱动装置带动两个叶轮组件转动，使驱动装置的功率的利用率增大，从而提高风道结构的全压效率；并且仅设置一个驱动装置可以避免共振问题。

其中，驱动装置可以为电机，可以为气动马达，也可以为液压马达等任意适合的形式。

本实施例中，驱动装置为电机，电机可以为外转子电机，也可以为内转子电机。

在一种实施方式中，电机为内转子电机，电机的转轴与壳体连接，且壳体套设在内转子电机的外侧，电机的转轴带动壳体相对于内转自电机转动。

本实施例中，驱动装置为外转子电机，外转子电机包括转子，转子形成壳体。

具体地，外转子电机的转子也同时为外转子电机的外壳，因此转子形成壳体，转子能够带动传动件绕传动件的轴线转动。

进一步地，风道结构还包括风道壳体5；外转子电机8还包括定子82，定子82固定在风道壳体5上；壳体与风道壳体5转动连接。

具体地，转子套设在定子82外侧，转子能够绕转子的轴线转动，定子82固定设置在风道壳体5上。

定子82与风道壳体5可以为分体式结构，也可以为一体成型结构。

定子82与风道壳体5为分体式结构时，定子82可以焊接或通过紧固件固定在风道壳体5上。

本实施例中，定子82与风道壳体5为一体成型结构，使定子82与风道壳体5的结构更加紧凑，从而降低外转子电机的体积，进二压缩风道结构占用空间并降低成本。

转子与风道壳体5转动连接时，可以通过电机轴83进行连接。具体地，转子与电机轴83固定连接，电机轴83能够绕电机轴的轴线转动，电机轴83与风道壳体5转动连接。

电机轴83可以直接与风道壳体5转动连接，也可以在电机轴83和风道壳体5之间设置轴承6。

通过设置轴承6，能够降低电机轴83和风道壳体5之间的摩擦，使电机轴83转动更为顺滑，工作的稳定性和效率更高。

其中，传动件可以为带轮，可以为链轮，也可以为齿轮等任意适合的形式。驱动装置与叶轮组件可以通过传动带、传动链或齿轮副等任意适合的形式传动。

本实施例中，传动件为传动齿轮81，传动齿轮81与叶轮组件通过齿轮副传动连接。

由于齿轮副传动的传动效率较高，能够进一步提高驱动装置功率的利用率，更好地提高风道结构的全压效率。

并且，齿轮副传动结构较为紧凑，能够压缩传动装置的体积，进而减小风道结构的体积。

叶轮组件的数量可以为两个、三个或四个等任意适合的数量，本实施例中，叶轮组件为两个，两个叶轮组件能够形成双风道并联结构。

两个叶轮组件形成双风道并联结构，两个叶轮组件的转动方向需要反向设置，因此在齿轮副中可以设置换向齿轮副7以实现上述需求。

具体地，至少两个叶轮组件包括第一叶轮组件和第二叶轮组件；第一叶轮组件包括第一叶轮3、第一齿轮11和第一叶轮轴10，第一叶轮3和第一齿轮11分别固定套设在第一叶轮轴10上；第二叶轮组件包括第二叶轮4、第二齿轮12和第二叶轮轴13，第二叶轮4和第二齿轮12分别固定套设在第二叶轮轴13上；第一齿轮11与传动齿轮81啮合，第二齿轮12与传动齿轮81通过换向齿轮副7啮合。

第一叶轮3可以通过手紧螺母2压紧在第一叶轮轴10上，使第一叶轮3锁紧在第一叶轮轴10上；第二叶轮4可以通过手紧螺母2压紧在第二叶轮轴13上，使第二叶轮4锁紧在第二叶轮轴13上。

外转子电机的转子转动后，带动传动齿轮81绕传动齿轮81的轴线转动转动后，传动齿轮81带动第一齿轮11绕第一齿轮的轴线转动转动，进而第一齿轮11带动第一叶轮轴10绕第一叶轮轴10的轴线转动转动，从而第一叶轮轴10带动第一叶轮3绕第一叶轮轴10的轴线转动转动；同时传动齿轮81通过换向齿轮副7带动第二齿轮12绕第二齿轮12的轴线转动，且第二齿轮12的转动方向与第一齿轮11的转动方向相反，第二齿轮12带动第二叶轮轴13绕第二叶轮轴13的轴线转动，进而带动第二叶轮4绕第二叶轮轴13的轴线转动。

通过换向齿轮副7，可以实现第一叶轮3和第二叶轮4沿相反的方向进行转动。

进一步地，换向齿轮副7包括奇数个依次啮合的齿轮。

其中，换向齿轮副7可以包括1、3、5或7等任意适合数量的齿轮。

例如换向齿轮副7包括3个依次啮合的齿轮，位于3个齿轮中一端的齿轮与传动齿轮81啮合，位于3个齿轮中另一端的齿轮与第二齿轮12啮合。

本实施例中，换向齿轮副7包括1个齿轮，该齿轮分别与传动齿轮81和第二齿轮12啮合。利用1个齿轮进行换向，能够使齿轮副结构较为紧凑，从而压缩齿轮副的体积，使风道结构的体积缩小，并且还能够提高齿轮副的传动效率，进一步提高驱动装置功率的利用率，更好地提高风道结构的全压效率。

进一步地，风道结构还包括风道壳体5；第一叶轮组件和第二叶轮组件均设置在风道壳体5内部；第一叶轮轴10与风道壳体5转动连接，且第一叶轮轴10与风道壳体5之间设有轴承6；第二叶轮轴13与风道壳体5转动连接，且第二叶轮轴13与风道壳体5之间设有轴承6。

第一叶轮轴10与风道壳体5之间设置轴承6，能够使第一叶轮轴10相对于风道壳体5之间的转动更加顺滑，降低第一叶轮轴10的摩擦和卡滞，工作的稳定性和效率更高。第一叶轮轴10的两端分别与风道壳体5转动连接，并且第一叶轮轴10的两端均设置轴承6。

第二叶轮轴13与风道壳体5之间设置轴承6，能够使第二叶轮轴13与相对于风道壳体5之间的转动更加顺滑，降低第二叶轮轴13的摩擦和卡滞，工作的稳定性和效率更高。第二叶轮轴13的两端分别与风道壳体5转动连接，并且第二叶轮轴13的两端均设置轴承6。

此外，风道结构还包括换向齿轮轴9，换向齿轮副7的齿轮固定套设在换向齿轮轴9上，换向齿轮轴9的两端分别与风道壳体5转动连接，且换向齿轮轴9的两端均设置轴承6，使轴承6位于换向齿轮轴9与风道壳体5之间，以降低换向齿轮轴9的摩擦和卡滞，工作的稳定性和效率更高。

风道壳体5内部具有相互独立的第一腔体和第二腔体，且风道壳体5的一面上设有开口，该开口上盖设有风道盖板1，第一叶轮组件设置在第一腔体内构成并联风道中的一侧风道，第二叶轮组件设置在第二腔体内构成并联风道中的另一侧风道。

本实施例提供的风道结构，壳体转动时带动传动件绕壳体的轴线转动，传动件分别与至少两个叶轮组件传动连接，从而驱动至少两个叶轮组件传动连接。利用一个驱动装置带动至少两个叶轮组件转动，能够减少驱动装置的数量，以减小驱动装置所占用的体积；并且由于传动件与壳体为一体成型结构，使驱动装置的结构更加紧凑，能够减小驱动装置的体积，从而压缩风道结构体积。

实施例2

本实施例提供的油烟机，包括实施例1提供的风道结构。壳体转动时带动传动件绕壳体的轴线转动，传动件分别与至少两个叶轮组件传动连接，从而驱动至少两个叶轮组件传动连接。利用一个驱动装置带动至少两个叶轮组件转动，能够减少驱动装置的数量，以减小驱动装置所占用的体积；并且由于传动件与壳体为一体成型结构，使驱动装置的结构更加紧凑，能够减小驱动装置的体积，从而压缩风道结构体积。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种风道结构，其特征在于，包括一个驱动装置和至少两个叶轮组件；

所述驱动装置包括壳体和传动件，所述壳体能够绕壳体的轴线转动，所述传动件固定套设在所述壳体上，且所述传动件与所述壳体为一体成型结构；

至少两个所述叶轮组件分别与所述传动件传动连接，所述驱动装置能够带动每个所述叶轮组件转动。

2.根据权利要求1所述的风道结构，其特征在于，所述驱动装置为外转子电机，所述外转子电机包括转子，所述转子形成所述壳体。

3.根据权利要求2所述的风道结构，其特征在于，所述风道结构还包括风道壳体(5)；

所述外转子电机(8)还包括定子(82)，所述定子(82)固定在所述风道壳体(5)上；所述壳体与所述风道壳体(5)转动连接。

4.根据权利要求3所述的风道结构，其特征在于，所述定子(82)与所述风道壳体(5)为一体成型结构。

5.根据权利要求3所述的风道结构，其特征在于，所述转子与所述风道壳体(5)之间设有轴承(6)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的风道结构，其特征在于，所述传动件为传动齿轮(81)，所述传动齿轮(81)与所述叶轮组件通过齿轮副传动连接。

7.根据权利要求6所述的风道结构，其特征在于，至少两个叶轮组件包括第一叶轮组件和第二叶轮组件；

所述第一叶轮组件包括第一叶轮(3)、第一齿轮(11)和第一叶轮轴(10)，所述第一叶轮(3)和所述第一齿轮(11)分别固定套设在所述第一叶轮轴(10)上；

所述第二叶轮组件包括第二叶轮(4)、第二齿轮(12)和第二叶轮轴(13)，所述第二叶轮(4)和所述第二齿轮(12)分别固定套设在所述第二叶轮轴(13)上；

所述第一齿轮(11)与所述传动齿轮(81)啮合，所述第二齿轮(12)与所述传动齿轮(81)通过换向齿轮副(7)啮合。

8.根据权利要求7所述的风道结构，其特征在于，所述换向齿轮副(7)包括奇数个依次啮合的齿轮。

9.根据权利要求7所述的风道结构，其特征在于，所述风道结构还包括风道壳体(5)；

所述第一叶轮组件和所述第二叶轮组件均设置在所述风道壳体(5)内部；

所述第一叶轮轴(10)与所述风道壳体(5)转动连接，且所述第一叶轮轴(10)与所述风道壳体(5)之间设有轴承(6)；

所述第二叶轮轴(13)与所述风道壳体(5)转动连接，且所述第二叶轮轴(13)与所述风道壳体(5)之间设有轴承(6)。

10.一种油烟机，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的风道结构。

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