CN216721115U - 一种旋飞快拆马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋飞快拆马达，包括外壳体、快拆轴、电机、行星齿轮，所述外壳体包裹于电机外部，所述电机包括固定于外壳体内壁的外转子、以及用于驱动的内定子；所述快拆轴横向贯穿于外壳体并与内定子所在的中部位置固定，通过快拆轴的转动，从而实现外转子带动外壳体整体转动；所述行星齿轮作为电机转动时的减速器设置于外壳体内部，同时行星齿轮设置多组相互啮合，所述行星齿轮包括轮毂，以及设置在轮毂外周向分布的轮齿组组成，所述轮齿组所在的中部设置为钢轮齿，并在钢轮齿两侧设置尼龙齿。通过快拆轴的设计实现快拆，同时行星齿轮的独特设计，可以减少在高速运转时由于转动摩擦带来的噪音。

Description

一种旋飞快拆马达

技术领域

本实用新型属于马达件技术领域，具体涉及一种旋飞快拆马达。

背景技术

马达的工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动启动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。这种马达所在的中轴为固定式结构，在一些特殊的行业使用时，由于

同时传统的马达中还会有减速齿轮，减速齿轮可形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化。但是由于马达的转速在变化时，减速齿轮在工作时啮合状态下会造成在一定机械碰撞，这种齿轮碰撞在高速运转时会产生较大的噪音，甚至还会影响机械性能。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种旋飞快拆马达，解决了现有技术中存在的上述技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种旋飞快拆马达，包括外壳体、快拆轴、电机、行星齿轮，所述外壳体包裹于电机外部，所述电机包括固定于外壳体内壁的外转子、以及用于驱动的内定子；

所述快拆轴横向贯穿于外壳体并与内定子所在的中部位置固定，通过快拆轴的转动，从而实现外转子带动外壳体整体转动；

所述行星齿轮作为电机转动时的减速器设置于外壳体内部，同时行星齿轮设置多组相互啮合，所述行星齿轮包括轮毂，以及设置在轮毂外周向分布的轮齿组组成，所述轮齿组所在的中部设置为钢轮齿，并在钢轮齿两侧设置尼龙齿。

进一步的，所述尼龙齿以钢轮齿所在的中心面对称分布。

进一步的，所述尼龙齿向外伸出的高度大于钢轮齿向外伸出的高度 0.2-0.5mm。

进一步的，所述尼龙齿所在的宽度尺寸占钢轮齿所在的宽度的1/5-1/4。

进一步的，所述快拆轴拆卸式连接于内定子所在的中部位置。

本实用新型的有益效果：

1、本装置快拆轴采用快拆方式连接，可方便拆卸安装。

2、本装置行星齿轮上采用尼龙齿与钢轮齿相互配合，可以实现在低速或者高速运转状态下，减少钢轮齿直接的直接接触磨损，提高使用寿命的同时，还能够减少高速运转下带来的噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例的行星齿轮整体结构示意图；

图4是本实用新型实施例的行星齿轮剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实用新型实施例提供一种旋飞快拆马达，包括外壳体 1、快拆轴2、电机3、行星齿轮4，外壳体1包裹于电机3外部，电机3包括固定于外壳体1内壁的外转子11、以及用于驱动的内定子12；

快拆轴2横向贯穿于外壳体1并与内定子12所在的中部位置固定，通过快拆轴2的转动，从而实现外转子11带动外壳体1整体转动；快拆轴2拆卸式连接于内定子12所在的中部位置，可以实现快拆轴2的快速拆卸和安装。

如图3、图4所示，行星齿轮4作为电机3转动时的减速器设置于外壳体1 内部，同时行星齿轮4设置多组相互啮合，行星齿轮4包括轮毂41，以及设置在轮毂41外周向分布的轮齿组42组成，轮齿组42所在的中部设置为钢轮齿421，并在钢轮齿421两侧设置尼龙齿422，此时尼龙齿422以钢轮齿421所在的中心面对称分布。同时尼龙齿422向外伸出的高度大于钢轮齿421向外伸出的高度 0.2-0.5mm，并且尼龙齿422所在的宽度尺寸占钢轮齿421所在的宽度的1/3-1/2。

使用时相邻行星齿轮4的轮齿组42啮合转动时，由于尼龙齿422设置在钢轮齿421的外侧位置，在低速主动时，由尼龙齿422之间进行力矩传动(因尼龙齿422所在的高度大于钢轮齿421所在的高度，即更加突出)，当高速转动时尼龙齿422会发生变形，此时行星齿轮4的钢轮齿421之间相互接触进行力矩传输，同时变形状态下的尼龙齿422贴附于钢轮齿421的外侧，可以减少钢轮齿421传动时产生的噪音异响，并且还可以提高钢轮齿421的使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种旋飞快拆马达，包括外壳体(1)、快拆轴(2)、电机(3)、行星齿轮(4)，其特征在于，所述外壳体(1)包裹于电机(3)外部，所述电机(3)包括固定于外壳体(1)内壁的外转子(11)、以及用于驱动的内定子(12)；

所述快拆轴(2)横向贯穿于外壳体(1)并与内定子(12)所在的中部位置固定，通过快拆轴(2)的转动，从而实现外转子(11)带动外壳体(1)整体转动；

所述行星齿轮(4)作为电机(3)转动时的减速器设置于外壳体(1)内部，同时行星齿轮(4)设置多组相互啮合，所述行星齿轮(4)包括轮毂(41)，以及设置在轮毂(41)外周向分布的轮齿组(42)组成，所述轮齿组(42)所在的中部设置为钢轮齿(421)，并在钢轮齿(421)两侧设置尼龙齿(422)。

2.根据权利要求1所述的旋飞快拆马达，其特征在于，所述尼龙齿(422)以钢轮齿(421)所在的中心面对称分布。

3.根据权利要求2所述的旋飞快拆马达，其特征在于，所述尼龙齿(422)向外伸出的高度大于钢轮齿(421)向外伸出的高度0.2-0.5mm。

4.根据权利要求2所述的旋飞快拆马达，其特征在于，所述尼龙齿(422)所在的宽度尺寸占钢轮齿(421)所在的宽度的1/3-1/2。

5.根据权利要求1所述的旋飞快拆马达，其特征在于，所述快拆轴(2)拆卸式连接于内定子(12)所在的中部位置。

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