RU2000109322A

RU2000109322A - Двигатели внутреннего сгорания

Info

Publication number: RU2000109322A
Application number: RU2000109322/06A
Authority: RU
Inventors: Джозеф ЭРЛИХ
Original assignee: Презервейшн Холдингз Лимитед
Priority date: 1997-09-12
Filing date: 1998-09-03
Publication date: 2002-02-20

Claims

1. Двигатель внутреннего сгорания, включающий в себя один или более поршней (4), каждый из которых установлен с возможностью возвратно-поступательного движения в соответствующем цилиндре (2) и шарнирно соединен с шатуном (6), который шарнирно соединен с соответствующим кривошипом (10) на коленчатом валу (7), при этом шатун (6) соединен с одним концом (11) удлиненного кулисного элемента (14), который шарнирно соединен со связанным с ним кривошипом (10) в некоторой точке между его концами и второй конец которого представляет собой шток (18), движение которого ограничено опорой (20, 26) таким образом, что он может поворачиваться вокруг оси поворота (21), параллельной оси (8) коленчатого вала (7), отличающийся тем, что опора включает в себя первый подвижный опорный элемент (20), соединенный со вторым подвижным опорным элементом (26) с возможностью поворота относительно него вокруг оси поворота (21), причем первый подвижный элемент (20) соединен со штоком (18) соединением, которое допускает только относительное скользящее движение в направлении штока (18), тем, что первый исполнительный механизм (30) соединен с опорой (20, 26) и выполнен с возможностью избирательного перемещения ее в первом направлении, перпендикулярном оси (8) коленчатого вала (7), и тем, что второй исполнительный механизм (32) соединен с первым соединительным механизмом (30) и выполнен с возможностью перемещения его и опоры (20, 26) во втором направлении, поперечном первому направлению.

2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что первое направление, по существу, параллельно оси цилиндра (2), а второе направление, по существу, перпендикулярно оси цилиндра (2).

3. Двигатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что исполнительные механизмы (30, 32) являются механизмами гидравлического типа.

4. Двигатель по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что включает в себя средство управления, выполненное с возможностью избирательного включения первого и второго исполнительных механизмов (30, 32).

5. Двигатель по п. 4, отличающийся тем, что включает в себя первый датчик, выполненный с возможностью формирования сигнала, указывающего, что начинается детонация двигателя, при этом средство управления выполнено с возможностью включения исполнительного средства (30, 32) для перемещения опоры (20, 26) в первом направлении для уменьшения степени сжатия двигателя и, следовательно, для прекращения детонации.

6. Двигатель по п. 4 или 5, отличающийся тем, что включает в себя второй датчик, выполненный с возможностью формирования сигнала, указывающего нагрузку на двигатель, при этом средство управления выполнено с обеспечением возможности перемещения опоры (20, 26) в первом направлении для изменения степени сжатия двигателя с изменением нагрузки.

7. Двигатель по п. 5 или 6, отличающийся тем, что средство управления выполнено с обеспечением возможности перемещения опоры (20, 26) во втором направлении для компенсации изменения хода, вызываемого перемещением опоры в первом направлении.

8. Двигатель по п. 4, отличающийся тем, что включает в себя второй датчик, выполненный с возможностью формирования сигнала, указывающего нагрузку на двигатель, при этом средство управления выполнено с обеспечением возможности перемещения опоры (20, 26) во втором направлении для увеличения рабочего объема цилиндра поршнем при увеличении нагрузки.

9. Двигатель по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что шатун наклонен к оси цилиндра, когда поршень находится в положении верхней мертвой точки.