RU2016202C1 - Поршневая машина - Google Patents
Поршневая машина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2016202C1 RU2016202C1 SU4921601A RU2016202C1 RU 2016202 C1 RU2016202 C1 RU 2016202C1 SU 4921601 A SU4921601 A SU 4921601A RU 2016202 C1 RU2016202 C1 RU 2016202C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- crank
- connecting rod
- rod
- pivotally connected
- Prior art date
Links
Abstract
Использование: в двигателестроении, в частности в поршневых двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: шток 4 поршня 2 шарнирно связан с серединой шатуна 5, один конец которого шарнирно соединен с коромыслом 8, установленным шарнирно на основании 9, а другим концом шарнирно связанным с кривошипом 6 коленчатого вала 7. 1 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению сгорания.
Известны поршневые машины, основным механизмом которых является кривошипно-шатунный механизм. Мощность таких машин зависит от угла передачи усилия от поршня на кривошип коленчатого вала.
Известна поршневая машина, содержащая цилиндр, размещенный в нем поршень связанный через шатун с коромыслом. Другой конец коромысла соединен через дополнительный шатун с коленчатым валом, с кривошипом дополнительного вала. Оба вала связаны между собой тягой через дополнительные кривошипы. Кривошип основного коленчатого вала закреплен с возможностью ориентации перпендикулярно оси цилиндра при нахождении поршня в верхней мертвой точке (1).
Недостаток известной машины - сложность конструкции, обусловленная тем, что имеет дополнительный вал с двумя кривошипами с увязкой через дополнительный кривошип основного коленчатого вала посредством тяги, дополнительный шатун, а также недостаточная мощность из-за малого радиуса кривошипов при соединении основного шатуна с концом коромысла, создающих большой ход поршня и потери мощности на дополнительные узлы кривошипно-шатунного механизма.
Наиболее близкой по технической сущности к изобретению является поршневая машина, содержащая цилиндр, размещенный в нем поршень, соединенный штоком с концом шатуна, который другим концом соединен с кривошипом коленчатого вала. С концами шатуна и штока соединено коромысло, которое другим концом шарнирно соединено с основанием. При такой конструкции кривошип смещен от мертвой точки при нахождении поршня в верхней мертвой точке (2).
Недостаток известной машины - малый радиус кривошипа коленчатого вала, большой ход поршня, незначительное отклонение кривошипа от мертвой точки при нахождении поршня в мертвой точке создают недостаточную мощность машины.
Цель изобретения - повышение мощности машины.
Указанная цель достигается тем, что в поршневой машине, содержащей цилиндр, размещенный в нем поршень с штоком, коленчатый вал, коромысло, связанное одним концом с шатуном, а другим концом - с основанием в точке, симметричной концам шатуна, шток поршня соединен с серединой шатуна.
При такой конструкции усилие от поршня передается через шток и шатун к коромыслу и через шатун на кривошип вала, расположенного перпендикулярно шатуну при нахождении поршня в верхней мертвой точке.
На чертеже представлена предлагаемая поршневая машина.
Поршневая машина содержит цилиндр 1, поршень 2, связанный пальцем 3 с штоком 4. Другой конец штока 4 связан с серединой шатуна 5, который одним концом связан с кривошипом 6 коленчатого вала 7, а другим концом - с коромыслом 8. Другой конец коромысла 8 соединен с основанием 9. Кривошип 6 вала 7 в положении поршня 2 в верхней мертвой точке расположен перпендикулярно шатуну 5, размещенному, в свою очередь, в этом положении перпендикулярно оси цилиндра 1.
Поршневая машина работает следующим образом.
В цилиндре 1 от давления газов на поршень 2 усилие передается через шток 4 на шатун 5, а через него - на коромысло 8, которое отклоняется и через шатун 5 поворачивает кривошип 6 до горизонтального положения, отмеченного короткими пунктирами. На этом такт расширения заканчивается. Поршень находится в нижней мертвой точке. При дальнейшем повороте кривошипа 6 начинается подъем коромысла 8 и поршня 2. При положении кривошипа 6 в нижнем положении поршень 2 находится в середине цилиндра. Это показано длинными пунктирными линиями. При повороте кривошипа в крайнее левое положение поршень 2 находится в середине цилиндра. Это показано тонкой сплошной линией.
Технико-экономическая эффективность предлагаемой поршневой машины заключается в простоте конструкции и повышении мощности, которая достигается изменением расположения связей шатуна с кривошипом и штоком, что позволяет передать мощность на кривошип под прямым углом с радиусом, большим чем у прототипа.
Claims (1)
- ПОРШНЕВАЯ МАШИНА, содержащая цилиндр, размещенный в нем поршень со штоком, коленчатый вал, коромысло, шарнирно соединенное одним концом с основанием, и связанный со штоком шатун, один конец которого шарнирно соединен с кривошипом вала, а другой - со свободным концом коромысла, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения мощности, шток поршня шарнирно соединен с серединой шатуна.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4921601 RU2016202C1 (ru) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | Поршневая машина |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4921601 RU2016202C1 (ru) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | Поршневая машина |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016202C1 true RU2016202C1 (ru) | 1994-07-15 |
Family
ID=21566413
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4921601 RU2016202C1 (ru) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | Поршневая машина |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2016202C1 (ru) |
-
1991
- 1991-03-26 RU SU4921601 patent/RU2016202C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 1613655, кл. F 01B 9/02, 1990. * |
2. Патент США N 2215202, кл. F 02B 75/24, 1940. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4112826A (en) | Variable displacement reciprocating piston machine | |
RU2000109322A (ru) | Двигатели внутреннего сгорания | |
EP0241243A3 (en) | Reciprocatory internal combustion engines | |
US4203396A (en) | Barrel engine with rocking ball drive | |
KR920701625A (ko) | 내연기관에서의 장치 | |
US5309779A (en) | Four dead centers crank mechanism | |
WO1988001684A1 (en) | Internal combustion engine variable stroke mechanism | |
US7503305B2 (en) | Rotatory crank shaft | |
RU2016202C1 (ru) | Поршневая машина | |
RU2121580C1 (ru) | Способ управления поршневой машиной с регулированием хода поршня и поршневая машина | |
SU1613655A1 (ru) | Поршнева машина | |
RU2019721C1 (ru) | Линейный двигатель внутреннего сгорания | |
KR20030033528A (ko) | 편심 커넥팅로드 및 크랭크 기구 | |
RU2151878C1 (ru) | Поршневая машина | |
US2684053A (en) | High-speed internal-combustion reciprocating engine | |
WO1990000676A1 (en) | Internal combustion engine | |
RU2153076C1 (ru) | Инерционно-уравновешенный кривошипно-шатунный механизм | |
US3521615A (en) | Internal combustion engine | |
GB2349417A (en) | I.c. engine with piston connected by two con-rods to a pair of contra-rotating crankshafts | |
RU98106142A (ru) | Способ управления поршневой машиной с регулированием хода поршня и поршневая машина | |
JPS5979002A (ja) | 振子形動力装置 | |
SU1733654A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU1693305A1 (ru) | Кривошипно-ползунный механизм | |
SU1216503A1 (ru) | Шарнирно-рычажный механизм поршневой машины | |
RU2044905C1 (ru) | Оппозитный двигатель со встречно движущимися рабочими органами |