RU2153076C1 - Инерционно-уравновешенный кривошипно-шатунный механизм - Google Patents
Инерционно-уравновешенный кривошипно-шатунный механизм Download PDFInfo
- Publication number
- RU2153076C1 RU2153076C1 RU98119995A RU98119995A RU2153076C1 RU 2153076 C1 RU2153076 C1 RU 2153076C1 RU 98119995 A RU98119995 A RU 98119995A RU 98119995 A RU98119995 A RU 98119995A RU 2153076 C1 RU2153076 C1 RU 2153076C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crank mechanism
- piston
- pistons
- eccentric
- cranks
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Механизм предназначен для использования в двигателях внутреннего сгорания. В механизме 2-цилиндровой оппозитной поршневой машины с кривошипами, расположенными под углом 180o, коренной вал выполнен в виде полого эксцентрикового вала, в котором функцию кривошипов исполняют четыре эксцентрика, причем шейки двух средних посредством шатунов с неразъемной эксцентриковой головкой сочленены с одним из поршней, а крайних - с другим поршнем. При этом коренные и эксцентриковые шейки вала расположены в подшипниках качения, поршни имеют короткий ход, а поршневые пальцы не ограничивают перемещение деталей кривошипно-шатунного механизма вблизи нижней мертвой точки. Изобретение позволяет уменьшить габаритные размеры кривошипно-шатунного механизма и улучшить удельно-массовые показатели. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к поршневым машинам и может быть использовано при создании компактных двигателей внутреннего сгорания.
Аналогом заявленного изобретения является патент Франции N 428845, кл. 46 а4 5, 1911, выданный на инерционно-уравновешенный кривошипно-шатунный механизм 2-цилиндровой поршневой машины с противоположным расположением цилиндров и коренным валом, выполненным в виде коленчатого вала с кривошипами под углом 180o, шейки крайних кривошипов которого, посредством подшипников, шатунов и поршневого пальца, сочленены с одним из поршней, а шейка среднего кривошипа, посредством подшипника, шатуна и поршневого пальца - с другим поршнем.
Достоинством является то, что инерционные неуравновешенности в этом кривошипно-шатунном механизме внешне не проявляются, однако машины с таким кривошипно-шатунным механизмом более сложны конструктивно-технологически и не имеют преимуществ по удельно-массовым показателям, что является решающим недостатком, по причине чего они так и не были востребованы.
Целью заявленного изобретения является улучшение удельно-массовых показателей инерционно-уравновешенного кривошипно-шатунного механизма 2-цилиндровой оппозитной поршневой машины, включающего коренной вал с кривошипами под углом 180o, шейки которых, посредством подшипников, шатунов и поршневых пальцев, сочленены с поршнями.
Поставленная цель достигается тем, что коренной вал выполнен в виде эксцентрикового вала, в котором функцию кривошипов исполняют четыре эксцентрика, при этом шейки двух средних, посредством своих подшипников, шатунов и поршневых пальцев, сочленены с одним из поршней, а крайних - соответственно, с другим поршнем.
На фиг. 1 и фиг. 2 изображен 2-цилиндровый моторный модуль, с описываемым инерционно-уравновешенным кривошипно-шатунным механизмом, в положении нижней мертвой точки, включающий: коренной вал 1 с продольным сквозным отверстием, двумя средними 2 и двумя крайними 3 эксцентриками; четыре шатуна 4, с неразъемной эксцентриковой головкой; четыре поршневых пальца 5; поршни 6 и 7; цилиндры 8 и 9; эксцентриковые 10 и коренные 11 шейки коренного вала, уложенные в подшипниках качения, соответственно 12 и 13.
При вращении коренного вала 1 поршни 6 и 7, посредством своих шатунов 4, приводятся в возвратно-поступательное движение в противоположные стороны, и поршневые пальцы 5 не ограничивают перемещение деталей кривошипно-шатунного механизма вблизи нижней мертвой точки, что позволяет величину отношения хода поршня к диаметру цилиндра назначать в пределах 0,3 - 0,5, а величину отношения эксцентриситета к длине шатуна - в пределах 0,28 - 0,24. В результате количество деталей, удельная масса и габаритные размеры моторного модуля резко уменьшаются, при сохранении заданного ресурса, удельного расхода топлива и мощности.
Claims (4)
1. Инерционно-уравновешенный кривошипно-шатунный механизм, преимущественно 2-цилиндровой оппозитной поршневой машины, включающий коренной вал с кривошипами под углом 180o, шейки которых посредством подшипников, шатунов и поршневых пальцев сочленены с поршнями, отличающийся тем, что, с целью улучшения удельно-массовых показателей, коренной вал выполнен в виде эксцентрикового вала, в котором функцию кривошипов исполняют четыре эксцентрика, при этом шейки двух средних посредством своих подшипников, шатунов и поршневых пальцев сочленены с одним из поршней, а крайних - соответственно, с другим поршнем.
2. Кривошипно-шатунный механизм по п.1, отличающийся тем, что поршневые пальцы не ограничивают перемещение деталей кривошипно-шатунного механизма вблизи нижней мертвой точки.
3. Кривошипно-шатунный механизм по п.1, отличающийся тем, что величина отношения хода поршня к диаметру цилиндра назначается в пределах 0,3 - 0,5, а величина отношения эксцентриситета к длине шатуна - в пределах 0,28 - 0,24.
4. Кривошипно-шатунный механизм по п.1, отличающийся тем, что коренной вал выполнен с продольным сквозным отверстием, при этом эксцентриковые и коренные шейки уложены в подшипниках качения, а шатуны имеют неразъемную эксцентриковую головку.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98119995A RU2153076C1 (ru) | 1998-10-22 | 1998-10-22 | Инерционно-уравновешенный кривошипно-шатунный механизм |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98119995A RU2153076C1 (ru) | 1998-10-22 | 1998-10-22 | Инерционно-уравновешенный кривошипно-шатунный механизм |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2153076C1 true RU2153076C1 (ru) | 2000-07-20 |
Family
ID=20211973
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98119995A RU2153076C1 (ru) | 1998-10-22 | 1998-10-22 | Инерционно-уравновешенный кривошипно-шатунный механизм |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2153076C1 (ru) |
-
1998
- 1998-10-22 RU RU98119995A patent/RU2153076C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2154178C2 (ru) | Поршневой двигатель внутреннего сгорания, имеющий кривошипный механизм со сдвоенным круглым скользящим блоком | |
CA2261596C (en) | Opposed piston combustion engine | |
EP0241243A3 (en) | Reciprocatory internal combustion engines | |
US3112658A (en) | Harmonic balancing device for internal combustion engines | |
US4351202A (en) | Engine | |
EA000287B1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с поршнями возвратно-поступательного хода с кривошипом и множеством круговых блоков скольжения | |
US20120037129A1 (en) | Opposed piston engine | |
JP2011017329A (ja) | 遊星歯車複偏心盤を用いた2気筒1クランクピン型多気筒サイクロイド往復動機関 | |
RU2153076C1 (ru) | Инерционно-уравновешенный кривошипно-шатунный механизм | |
UA61980C2 (en) | Opposite internal combustion engine | |
RU2184864C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2793028C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания двустороннего действия | |
RU2346169C1 (ru) | Трехвальный трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания | |
US11193418B2 (en) | Double-cylinder internal combustion engine | |
RU2035603C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2064599C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2182240C2 (ru) | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания | |
RU1790689C (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
RU2016202C1 (ru) | Поршневая машина | |
SU1693305A1 (ru) | Кривошипно-ползунный механизм | |
RU1808050C (ru) | Коленчатый вал | |
KR19990008996A (ko) | 수평대향형 엔진 | |
CA2176234C (en) | Crank mechanism | |
RU2228453C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
US2713851A (en) | Crank shaft and piston assembly for internal-combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20091023 |