RU1808050C - Коленчатый вал - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : щеки, соедин ющие опорные шейки с шатунами, выполнены и-образнойформы. Шейки соединены со щеками в зоне концевых частей последних с взаимно противоположных сторон относительно плоскости щек. Т ги соединены со щеками в зоне их концевых частей. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к моторостроению. Коленчатые валы могут быть применены в народном хоз йстве и обороне страны. Данную конструкцию можно использовать на двигател х внутреннего сгорани  с возвратно-поступательным, колебательным движением поршней и в местах, где требуетс  преобразование вращательного движени  в колебательное, возвратно-поступательное , например в тепловых машинах прокатных станов, локомотивах, компрессорах, вибрационных установках.

Цель изобретени  - увеличение надежности , работоспособности, производительности , долговечности за счет снижени  давлени  рабочих газов и приложенной силы на узлы и детали при сохранении большого крут щего момента на валу.

На чертеже изображен предлагаемый коленчатый вал.

Предлагаемый коленчатый вал содержит щеки 4 U-образной формы и выполнен ные как единое целое и расположенные на противоположных концевых част х опорные шейки 1 и шатунные шейки 2, при этом шейки соединены со щеками с взаимно противоположных сторон вдоль продольной оси вала и расположены асимметрично относительно друг друга. Т га 3 имеет пр моугольную форму, у конечностей последней расположены отверсти  цилиндрической формы (на чертеже не показаны). Т ги расположены в зоне концевых частей щек 4 и закреплены с помощью стальных пальцев 5. Кроме того, в зоне концевых частей щек 4 выполнены отверсти  6 пр моугольной формы , расположенные вдоль поперечной оси последних.

Работа коленчатого вала заключаетс  в следующем.

Сила приложенна  от поршн  через шатун на шатунную шейку 2 в точку А передаетс  через щеку 4 на коренную шейку 1 в точку В. В момент, когда усилие имеет наибольшую величину, а шейки 1 и 2 расположены на одной оси, во избежание деформации или поломки. Часть усили  на себ  принимает т га 3. При этом шейка 2, смеща сь по ходу вращени , передает усилие , которое передаетс  в равнопеременную точку С на оси ординат B-D, в результате чего радиус возрастает в два и более раза. При достижении 90° поворота последнего радиус равен максимальному значению и соответствует величине расположенной между точками BD на оси ординат щеки 4, крут щий момент максимальный, при этом усилие на шатунную шейку 2 снижаетс  пропорционально увеличению радиS

ел

с

оо

О

00

8

О

СА

уса и при достижении 90° равно половине первоначального, а крут щий момент увеличиваетс  и поддерживаетс  смещением равнопеременной точкой С в сторону увеличени  радиуса. При повороте вала до 180° крут щий момент снижаетс , пропорционально снижаетс  усилие, создаваемое на шатунной шейке 2, и при достижении 180° равно минимальному значению. Дальнейша  работа происходит за счет запасенной энергии щек 4 или маховика (ввиду широкой известности последний не указан).

Экономический эффект заключаетс  в следующем.

Увеличение производительности и долговечности предлагаемого коленчатого вала способствует за счет применени  U-образ- ных щек равномерной работе двигателей внутреннего сгорани , увеличению крут щего момента на валу, снижению расхода

горючего. Изобретение позвол ет пропорционально увеличению производительности его работы снизить расход металла, увеличить производительность на транс- порте и производстве, снизить загр знение окружающей среды.

Формул а изобретенй  Коленчатый вал, содержащий опорные

и шатунные шейки, щеки, соедин ющие опорные шейки с шатунами, соедин ющие т ги с концевыми част ми щек, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и работоспособности, щеки ЁЫполнены U-образной формы, при этом шейки соединены со щеками в зоне концевых частей последних с взаимно противоположных сторон относительно плоскости щек, а кажда  щека соединена с т гой в зоне ее

концевых частей..