RU184003U1 - Вагон-платформа - Google Patents
Вагон-платформа Download PDFInfo
- Publication number
- RU184003U1 RU184003U1 RU2018125150U RU2018125150U RU184003U1 RU 184003 U1 RU184003 U1 RU 184003U1 RU 2018125150 U RU2018125150 U RU 2018125150U RU 2018125150 U RU2018125150 U RU 2018125150U RU 184003 U1 RU184003 U1 RU 184003U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coupler
- platform
- platform car
- sheets
- vertical sheets
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/20—Wagons or vans adapted for carrying special loads for forwarding containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям железнодорожных грузовых вагонов-платформ для перевозки съемных кузовов и контейнеров. Вагон-платформа включает в себя ходовые тележки (1), автосцепные устройства (2), раму (3), содержащую продольную хребтовую балку (4) и закрепленную на ней поперечную концевую балку (5). Концевая балка (5) рамы содержит вертикальные листы (5.1), вогнутые внутрь вагона-платформы в своей центральной части, в месте расположения автосцепного устройства (2), нижние листы (5.2), сопряженные с вертикальными листами (5.1), верхний лист (5.3), выполненный вынесенным наружу вагона-платформы за вертикальные листы (5.1) в своей центральной части, в месте расположения автосцепного устройства (2). На верхнем листе (5.3) в центральной части установлен узел опирания (6) для съемного оборудования. Длина Lсцеп по осям сцепления автосцепных устройств (2) выполнена не превышающей 19600 мм. Технический результат – расширение номенклатуры перевозимых грузов, без увеличения длины по осям сцепления автосцепных устройств. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям железнодорожных грузовых вагонов-платформ для перевозки съемных кузовов и контейнеров, в том числе, вагонов-платформ сочлененного типа.
Из уровня техники известен вагон-платформа сочлененного типа, включающий ходовые тележки, установленный на ходовые тележки кузов с автосцепными устройствами, при этом кузов содержит раму, выполненную в виде балочного каркаса и включающую продольную хребтовую балку, поперечные шкворневые, промежуточные и концевые балки, закрепленные на хребтовой балке (см. интернет-ресурс: https://cyberleninka.ru/article/v/eksperimentalnye-issledovaniya-sharnirno-soedinennogo-vagona-platformy-dlya-krupno-tonnazhnyh-konteynerov-modeli-13-1839).
Технической проблемой, присущей приведенному наиболее близкому аналогу, является недостаточно широкая номенклатура перевозимых грузов. Обусловлена данная техническая проблема тем, что длина вагона-платформы по осям сцепления автосцепных устройств составляет 29160 мм.
Технический результат – расширение номенклатуры перевозимых грузов без увеличения длины по осям сцепления автосцепных устройств.
Достигается заявленный технический результат вагоном-платформой, содержащим ходовые тележки, автосцепные устройства и раму, включающую в себя продольную хребтовую балку и закрепленные на ней поперечные концевые балки, при этом каждая концевая балка рамы содержит вертикальные листы, выполненные вогнутыми внутрь вагона-платформы в месте расположения автосцепного устройства, нижние листы, сопряженные с вертикальными листами, верхний лист, выполненный вынесенным наружу вагона-платформы за вертикальные листы в месте расположения автосцепного устройства, при этом длина по осям сцепления автосцепных устройств не превышает 19600 мм. В верхнем листе установлен узел опирания для съемного оборудования.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что каждая концевая балка рамы содержит вертикальные листы, выполненные вогнутыми внутрь вагона-платформы в месте расположения автосцепного устройства, нижние листы, сопряженные с вертикальными листами, верхний лист, выполненный вынесенным наружу вагона-платформы за вертикальные листы в месте расположения автосцепного устройства, а длина по осям сцепления автосцепных устройств не превышает 19600 мм, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».
За счет того, что концевая балка рамы вагона-платформы выполнена вогнутой формы в месте расположения автосцепного устройства и содержит вогнутые внутрь вагона-платформы вертикальные листы, нижние листы, а также верхний лист, выполненный вынесенным наружу вагона-платформы за вертикальные листы, при этом длина вагона-платформы по осям сцепления автосцепных устройств не превышает 19600 мм, вагон-платформа позволяет перевозить более широкую номенклатуру грузов по сравнению с аналогами. Увеличение номенклатуры перевозимых грузов достигается также за счет того, что в верхнем листе концевой балки установлен узел опирания для съемного оборудования, в частности для съемных кузовов.
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где: на фиг. 1 представлен общий вид вагона-платформы сочлененного типа с размещенным на нем съемным оборудованием; на фиг. 2 представлен вид снизу, иллюстрирующий концевую балку рамы в аксонометрии; на фиг. 3 представлен вид сверху, иллюстрирующий концевую балку рамы в аксонометрии; на фиг. 4 представлен вид снизу концевой балки рамы.
Вагон-платформа (Фиг. 1) включает в себя ходовые тележки 1, автосцепные устройства 2, раму 3, выполненную в виде балочного каркаса. Рама 3 (Фиг. 2, 3, 4) содержит продольную хребтовую балку 4 и закрепленную на ней поперечную концевую балку 5, выполненную вогнутой формы. Концевая балка 5 содержит вертикальные листы 5.1, вогнутые внутрь вагона-платформы в своей центральной части, в месте расположения автосцепного устройства 2, нижние листы 5.2, сопряженные с вертикальными листами 5.1, а также верхний лист 5.3, выполненный вынесенным наружу вагона-платформы за вертикальные листы 5.1 в своей центральной части, в месте расположения автосцепного устройства 2. На верхнем листе 5.3 в центральной части установлен узел опирания 6 для съемного оборудования. Длина Lсцеп по осям сцепления автосцепных устройств 2 выполнена не превышающей 19600 мм.
Claims (2)
1. Вагон-платформа, содержащий ходовые тележки, автосцепные устройства и рамы, включающий в себя продольную хребтовую балку и закрепленную на ней поперечную концевую балку, отличающийся тем, что концевая балка содержит вертикальные листы, выполненные вогнутыми внутрь вагона-платформы в месте расположения автосцепного устройства, нижние листы, сопряженные с вертикальными листами, верхний лист, выполненный вынесенным наружу вагона-платформы за вертикальные листы в месте расположения автосцепного устройства, при этом длина по осям сцепления автосцепных устройств не превышает 19600 мм.
2. Вагон-платформа по п 1, отличающийся тем, что в верхнем листе концевой балки рамы установлен узел опирания для съемного оборудования.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018125150U RU184003U1 (ru) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | Вагон-платформа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018125150U RU184003U1 (ru) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | Вагон-платформа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU184003U1 true RU184003U1 (ru) | 2018-10-11 |
Family
ID=63858920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018125150U RU184003U1 (ru) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | Вагон-платформа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU184003U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU209042U1 (ru) * | 2021-10-28 | 2022-01-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Рама вагона-платформы |
RU210892U1 (ru) * | 2022-02-04 | 2022-05-12 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Рама грузового вагона |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
UA90756C2 (en) * | 2008-04-23 | 2010-05-25 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Головное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения" | Flat car |
RU2473437C2 (ru) * | 2008-05-07 | 2013-01-27 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения" (ООО "ГСКБВ") | Вагон-платформа |
US9346472B2 (en) * | 2013-09-12 | 2016-05-24 | National Steel Car Limited | Rail road freight car |
RU162834U1 (ru) * | 2015-06-05 | 2016-06-27 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-платформа для перевозки лесоматериалов |
-
2018
- 2018-07-10 RU RU2018125150U patent/RU184003U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
UA90756C2 (en) * | 2008-04-23 | 2010-05-25 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Головное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения" | Flat car |
RU2473437C2 (ru) * | 2008-05-07 | 2013-01-27 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения" (ООО "ГСКБВ") | Вагон-платформа |
US9346472B2 (en) * | 2013-09-12 | 2016-05-24 | National Steel Car Limited | Rail road freight car |
RU162834U1 (ru) * | 2015-06-05 | 2016-06-27 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-платформа для перевозки лесоматериалов |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU209042U1 (ru) * | 2021-10-28 | 2022-01-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Рама вагона-платформы |
RU210892U1 (ru) * | 2022-02-04 | 2022-05-12 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Рама грузового вагона |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU82174U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
WO2017107676A1 (zh) | 一种平车车体 | |
RU192352U9 (ru) | Железнодорожная рама вагона-платформы | |
RU170575U1 (ru) | Сочленённый вагон-платформа | |
RU2005110319A (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
RU178940U1 (ru) | Полувагон сочленённый | |
RU184003U1 (ru) | Вагон-платформа | |
AU2016364101B2 (en) | Carrying connection device for road-rail combined transport vehicle | |
RU183699U1 (ru) | Железнодорожный вагон-платформа | |
US4339996A (en) | Articulated railway car | |
RU81143U1 (ru) | Платформа для перевозки контейнеров | |
RU186898U1 (ru) | Рама вагона- платформы | |
RU176836U1 (ru) | Сочленённый вагон-платформа для комбинированных перевозок | |
US3371622A (en) | Articulated car | |
RU190997U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа | |
RU171768U1 (ru) | Рама вагона-платформы | |
RU2279362C2 (ru) | Глуходонный полувагон | |
RU172308U1 (ru) | Рама железнодорожного вагона | |
RU196544U1 (ru) | Рама железнодорожного вагона-платформы | |
RU87978U1 (ru) | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
RU150073U1 (ru) | Железнодорожный вагон | |
RU192461U1 (ru) | Рама грузового вагона | |
RU149540U1 (ru) | Вагон-платформа | |
RU179072U1 (ru) | Грузовой полувагон | |
RU179253U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |