RU190997U1 - Вагон-платформа сочлененного типа - Google Patents
Вагон-платформа сочлененного типа Download PDFInfo
- Publication number
- RU190997U1 RU190997U1 RU2019110878U RU2019110878U RU190997U1 RU 190997 U1 RU190997 U1 RU 190997U1 RU 2019110878 U RU2019110878 U RU 2019110878U RU 2019110878 U RU2019110878 U RU 2019110878U RU 190997 U1 RU190997 U1 RU 190997U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- section
- longitudinal
- beams
- transverse
- frame
- Prior art date
Links
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims 1
- 239000011269 tar Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F1/00—Underframes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/10—Articulated vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции рам железнодорожных грузовых вагонов-платформ сочлененного типа. Вагон-платформа сочлененного типа включает раму, содержащую две последовательно расположенные секции, каждая из которых выполнена в виде балочного каркаса и содержит продольную консольную балку, поперечные концевые балки, продольные боковые балки, шкворневую балку и раскосы. Каждая секция содержит одну поперечную промежуточную балку, которая соединена раскосами с концевой балкой, расположенной со стороны соседней секции, при этом продольные боковые балки выполнены с увеличением высоты поперечного сечения к зоне соединения с поперечной промежуточной балкой. Заявляемая полезная модель обеспечивает повышение степени универсальности вагона-платформы сочлененного типа с расширением номенклатуры перевозимых видов тар (контейнеров, кузовов, модулей и других емкостей) для транспортировки различных видов грузов.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции рам железнодорожных грузовых вагонов-платформ сочлененного типа.
Из уровня техники известен вагон-платформа (EP 2837542, опубл. 08.06.2016), содержащий раму, выполненную в виде балочного каркаса с пустым пространством в центральной части каркаса и включающая продольные центральные балки, продольные боковые балки, поперечные концевые, шкворневые и промежуточные балки и раскосы, соединяющие продольные центральные балки с продольными боковыми балками
Технической проблемой, присущей указанным техническим решениям, является ограниченное количество видов перевозимых тар для транспортировки грузов.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение степени универсальности вагона-платформы сочлененного типа с расширением номенклатуры перевозимых видов тары (контейнеров, кузовов, модулей и других съемных емкостей) для транспортировки различных видов грузов.
Заявляемый технический результат достигается тем, что в вагоне-платформе сочлененного типа, включающем раму, содержащую две последовательно расположенные секции, соединенные между собой устройством сочленения, каждая из которых выполнена в виде балочного каркаса и содержит продольную консольную балку, поперечные концевые балки, продольные боковые балки, шкворневую балку и раскосы, согласно настоящей полезной модели, каждая секция содержит одну поперечную промежуточную балку, соединенную раскосами с концевой балкой, расположенной со стороны устройства сочленения, при этом продольные боковые балки выполнены с увеличением высоты поперечного сечения к зоне соединения с поперечной промежуточной балкой. Высота поперечного сечения продольной боковой балки рамы может быть выполнена в диапазоне размеров от 400 до 900 мм. Высота поперечного сечения поперечной промежуточной балки рамы может быть выполнена в диапазоне размеров от 400 до 500 мм.
Заявляемая полезная модель отличается от ближайших аналогов тем, что в каждой секции рамы вагона-платформы есть одна поперечная промежуточная балка, которая соединена раскосами с концевой балкой секции, расположенной со стороны соседней секции, и продольные боковые балки выполнены переменной высотой поперечного сечения с увеличением высоты к зоне соединения с поперечной промежуточной балкой, продольная консольная балка выполнена укороченной длины с невыходом за пределы шкворневой балки с образованием свободного пространства между шкворневой, промежуточной и продольными балками. Такое отличие дает основание утверждать о соответствии заявляемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – новизна.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 – вагон-платформа сочлененного типа, фиг. 2 – секция рамы вагона-платформы, фиг. 3 – вагон-платформа с разным количеством транспортируемых тар, фиг. 4 – вагон-платформа со съемными кузовами, разгрузка которых осуществляется в межрельсовое пространство.
Вагон-платформа сочлененного типа, представленный на фиг. 1, 3, 4, включает установленную на ходовые тележки 1 раму, которая содержит две последовательно расположенные секции 2, соединенные между собой устройством сочленения 3, установленным на смежную ходовую тележку 1. Каждая секция 2 рамы вагона-платформы содержит продольную консольную балку 2.1, поперечные концевые балки 2.2, продольные боковые балки 2.3, шкворневую балку 2.4, раскосы 2.5 и одну промежуточную поперечную балку 2.6, которая выполнена усиленной за счет увеличения высоты h1 поперечного сечения балки и соединена раскосами 2.7 с концевой балкой 2.2 со стороны соседней секции. Продольные боковые балки 2.3 выполнены с увеличением высоты h2 поперечного сечения к зоне соединения с промежуточной поперечной балкой 2.6. При такой конструкции секции рамы вагона-платформы обеспечено наличие свободного пространства 2.8 для осуществления выгрузки перевозимого груза в межрельсовое пространство, например, из съемных кузовов-хопперов (фиг. 4).
Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в повышении степени универсальности вагона-платформы сочлененного типа с расширением номенклатуры перевозимых видов тар (контейнеров, кузовов, модулей и других емкостей) для транспортировки различных видов грузов, достигается следующим образом.
Выполнение секции рамы вагона-платформы с одной промежуточной поперечной балкой и продольными боковыми балками с увеличением высоты поперечного сечения в зоне расположения промежуточной поперечной балки позволяет повысить степень универсальности вагона-платформы сочлененного типа за счет упрочнения промежуточной балки, являющейся опорой для двух тар (контейнеров, кузовов) при транспортировке трех тар на одном вагоне-платформе, и за счет обеспечения свободного пространства в конструкции секции рамы для выполнения разгрузки перевозимого груза в межрельсовое пространство за счет выполнения продольной консольной балки укороченной длины с невыходом за пределы шкворневой балки, образующей свободное пространство между шкворневой, промежуточной и продольными боковыми балками.
Диапазоны значений высоты h1 поперечного сечения поперечной промежуточной балки от 400 до 500 мм и высоты h2 продольных боковых балок от 400 до 900 мм обусловлены результатами проведенных расчетов на прочность, с меньшей стороны сохранением минимальных прочностных характеристик для обеспечения перевозки трех тар на вагоне-платформы сочлененного типа и с большей стороны – целесообразностью такого увеличения высот поперечного сечения при незначительном росте прочностных характеристик и значительном увеличении металлоемкости вагона-платформы.
Таким образом, заявляемая полезная модель всей своей совокупностью существенных признаков обеспечивает повышение степени универсальности вагона-платформы сочлененного типа с расширением номенклатуры перевозимых видов тар (контейнеров, кузовов, модулей и других емкостей) для транспортировки различных видов грузов.
Claims (3)
1. Вагон-платформа сочлененного типа, включающий раму, содержащую две последовательно расположенные секции, соединенные между собой устройством сочленения, каждая из которых выполнена в виде балочного каркаса и содержит продольную консольную балку, поперечные концевые балки, продольные боковые балки, шкворневую балку и раскосы, отличающийся тем, что каждая секция содержит поперечную промежуточную балку, которая соединена раскосами с концевой балкой, расположенной со стороны устройства сочленения, при этом продольные боковые балки выполнены с увеличением высоты поперечного сечения к зоне соединения с поперечной промежуточной балкой, продольная консольная балка выполнена укороченной длины с невыходом за пределы шкворневой балки с образованием свободного пространства между шкворневой, промежуточной и продольными балками.
2. Вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что высота поперечного сечения продольной боковой балки рамы выполнена в диапазоне размеров от 400 до 900 мм.
3. Вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что высота поперечного сечения поперечной промежуточной балки рамы выполнена в диапазоне размеров от 400 до 500 мм.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019110878U RU190997U1 (ru) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | Вагон-платформа сочлененного типа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019110878U RU190997U1 (ru) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | Вагон-платформа сочлененного типа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU190997U1 true RU190997U1 (ru) | 2019-07-18 |
Family
ID=67309759
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019110878U RU190997U1 (ru) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | Вагон-платформа сочлененного типа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU190997U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110667629A (zh) * | 2019-10-25 | 2020-01-10 | 中铁轨道交通装备有限公司 | 一种低地板有轨电车动车端梁及下部铰接安装座结构 |
RU210578U1 (ru) * | 2021-11-24 | 2022-04-21 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Рама грузового вагона |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2837542A1 (de) * | 2013-08-14 | 2015-02-18 | Peter Wanek-Pusset | Wagenrahmen für einen Containertragwagen und Containertragwagen |
RU178940U1 (ru) * | 2017-08-17 | 2018-04-23 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Полувагон сочленённый |
RU2657712C1 (ru) * | 2017-04-24 | 2018-06-14 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Полувагон сочлененный |
-
2019
- 2019-04-11 RU RU2019110878U patent/RU190997U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2837542A1 (de) * | 2013-08-14 | 2015-02-18 | Peter Wanek-Pusset | Wagenrahmen für einen Containertragwagen und Containertragwagen |
RU2657712C1 (ru) * | 2017-04-24 | 2018-06-14 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Полувагон сочлененный |
RU178940U1 (ru) * | 2017-08-17 | 2018-04-23 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Полувагон сочленённый |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110667629A (zh) * | 2019-10-25 | 2020-01-10 | 中铁轨道交通装备有限公司 | 一种低地板有轨电车动车端梁及下部铰接安装座结构 |
CN110667629B (zh) * | 2019-10-25 | 2021-01-01 | 中铁轨道交通装备有限公司 | 一种低地板有轨电车动车端梁及下部铰接安装座结构 |
RU210578U1 (ru) * | 2021-11-24 | 2022-04-21 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Рама грузового вагона |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU82174U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
RU2288121C1 (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
RU190997U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа | |
RU192352U9 (ru) | Железнодорожная рама вагона-платформы | |
WO2017107676A1 (zh) | 一种平车车体 | |
RU184883U1 (ru) | Консоль рамы железнодорожной платформы | |
RU2391239C1 (ru) | Грузовой полувагон с глухим полом | |
RU198323U1 (ru) | Вагон-хоппер сочлененного типа | |
RU172198U1 (ru) | Рама сочленённого вагона-платформы | |
RU2751043C1 (ru) | Кузов крытого вагона | |
SK283804B6 (sk) | Železničná prepravná jednotka na zmiešanú prepravu kontajnerov a výmenných prepravníkov | |
RU188830U1 (ru) | Вагон-хоппер сочлененного типа | |
CN111032473A (zh) | 用于运输可拆卸货运模块的通用系统 | |
RU2007139278A (ru) | Вагон для перевозки дорожных автомобилей с подвижными опорными плоскостями между позицией перевозки и позицией между вагонами, а также поезд, составленный из таких вагонов | |
RU171768U1 (ru) | Рама вагона-платформы | |
RU188500U1 (ru) | Рама вагона-платформы сочлененного типа | |
RU2473437C2 (ru) | Вагон-платформа | |
RU209415U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа | |
RU150073U1 (ru) | Железнодорожный вагон | |
RU61662U1 (ru) | Вагон-платформа со съемным оборудованием для перевозки лесоматериалов и пиломатериалов | |
RU213307U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа для перевозки грузов | |
RU212673U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа для перевозки грузов | |
RU212840U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа для перевозки грузов | |
RU213091U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа для перевозки грузов | |
RU212674U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа для перевозки грузов |