RU184883U1 - Консоль рамы железнодорожной платформы - Google Patents
Консоль рамы железнодорожной платформы Download PDFInfo
- Publication number
- RU184883U1 RU184883U1 RU2018119790U RU2018119790U RU184883U1 RU 184883 U1 RU184883 U1 RU 184883U1 RU 2018119790 U RU2018119790 U RU 2018119790U RU 2018119790 U RU2018119790 U RU 2018119790U RU 184883 U1 RU184883 U1 RU 184883U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- braces
- console
- beams
- frame
- spinal
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F1/00—Underframes
- B61F1/02—Underframes with a single central sill
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается в частности конструкции хребтовых балок рам длиннобазных платформ. Консоль рамы железнодорожной платформы включает поперечную балку, раскосы и укороченную хребтовую балку. Хребтовая балка дополнительно снабжена фигурным листом, а ее вертикальные стенки выполнены иэ двух листов переменной толщины. Раскосы и поперечная балка выполнены двутаврового профиля, образуя силовой треугольник. Предлагаемая полезная модель повышает прочность конструкции консоли за счет применения сварных элементов различной толщины и конфигурации, необходимой для обеспечения равномерной нагрузки консоли, а следственно и всей несущей конструкции рамы, тем самым увеличивая ее коэффициент запаса по ресурсу. 6 ил.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается в частности конструкции хребтовых балок рам длиннобазных платформ.
Известна железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, содержащая установленную на ходовые тележки раму, включающую укороченную хребтовую балку из зетового профиля, соединенную раскосами с боковыми балками, фитинговые упоры, концевые, шкворневые и поперечные промежуточные балки, автосцепное и тормозное оборудование. Раскосы выполнены из зета, соответствующего профилю зета хребтовой балки, боковые балки - из сварного двутавра, верхняя поверхность которого находится на одном уровне с верхними поверхностями концевых и шкворневых балок и расположена выше укороченных хребтовых балок с раскосами и поперечных промежуточных балок. Фитинговые упоры установлены на боковых балках, причем крайние из них являются одинарными, остальные - спаренными с возможностью откидывания и расположением ближайших к шкворневым балкам над поперечными промежуточными балками, остальных - между другими поперечными промежуточными балками. Места соединения поперечных промежуточных балок с боковыми балками усилены ребрами, закрепленными на вертикальных стенках и верхних полках боковых балок (RU №83984, МПК B61D 3/08, B61F 1/08, опубл. 27.06.2009).
Недостатком известного технического решения является высокая загруженность элементов укороченной хребтовой балки из зетовых профилей и как следствие возникающие в зонах примыкания поперечных и шкворневых балок повреждений в эксплуатации.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому является вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров, включающая ходовые части, автосцепное и тормозное оборудование, раму с фитинговыми упорами, установленными на боковых балках. Рама выполнена из двух концевых и средней частей, скрепленных между собой. Каждая концевая часть рамы содержит поперечные балки - шкворневую и торцевую, а также продольные балки - укороченную хребтовую и выступающие над ней боковые балки двутаврового сечения, к торцам свободных концов которых жестко закреплены плоские заглушки. К укороченной хребтовой балке примыкают два раскоса, соединяющих ее со шкворневой балкой, и два раскоса, соединяющих ее с заглушками боковых балок, при этом к заглушкам примыкают поперечные связи, скрепленные соответственно с верхней и нижней полками раскосов. Средняя часть рамы содержит две боковые балки, жестко соединенные между собой несколькими поперечными балками. Каждая боковая балка выполнена коробчатой, в ее вертикальных стенках изготовлены несколько продольных отверстий, и своей торцевой частью примыкает к заглушке соответствующей боковой балки концевой части рамы с совмещением верхних и нижних полок стыкуемых балок. Наружная вертикальная стенка коробчатого профиля установлена в одной плоскости с вертикальной стенкой двутаврового профиля, а внутренняя вертикальная стенка совмещена с вертикальной стенкой раскоса укороченной хребтовой балки. Раскосы, соединяющие укороченные хребтовые балки с боковыми балками средней части рамы, выполнены из зетобразного профиля, при этом верхние полки профиля обращены к боковым балкам. Боковые балки концевых и средней частей рамы выступают над укороченными хребтовыми балками на величину, равную 0,23-0,25 высоты боковых балок средней части рамы. В нижних накладках, усиливающих места соединения раскосов с укороченными хребтовыми балками, выполнены отверстия, подкрепленные приварными шайбами. Ширина плоских заглушек равна ширине полок боковых балок средней части рамы. Профиль боковых балок концевых частей рамы в нижней части имеет переменную высоту с увеличением к средней части рамы. Места соединения раскосов и боковых балок с заглушками концевых частей рамы усилены горизонтальными и вертикальными ребрами, а с укороченными хребтовыми балками-накладками (RU №2329906, МПК B61D 3/08, B61F 1/02, опубл. 27.07.2008).
Недостатком наиболее близкого технического решения является применение катанного зетового профиля поперечной балки и раскосов, имеющих фиксированные толщины горизонтальных и вертикальных полок и как следствие неравномерно нагруженную конструкцию рамы вагона.
Технический результат заключается в повышении прочности предлагаемой конструкции консоли, за счет применения сварных элементов различной толщины и конфигурации, необходимой для обеспечения равномерной нагрузки консоли, а, следственно и всей несущей конструкции рамы, тем самым увеличивая ее коэффициент запаса по ресурсу.
Сущность заявленного технического решения достигается тем, что консоль рамы железнодорожной платформы включает поперечную балку, раскосы и укороченную хребтовую балку. Хребтовая балка дополнительно снабжена фигурным листом, а ее вертикальные стенки выполнены их двух листов переменной толщины. Раскосы и поперечная балка выполнены двутаврового профиля образуя силовой треугольник.
Полезная модель поясняется чертежами:
- на фиг. - 1 представлены вид сбоку и вид сверху рамы вагона-платформы;
- на фиг. 2 - представлена аксонометрическая проекция консоли при ее ориентации сверху;
- на фиг. 3 - представлена аксонометрическая проекция консоли при ее ориентации снизу;
- на фиг. 4 - представлен выносной элемент А, на котором изображены раскосы и поперечная балка консоли;
- на фиг. 5 - представлено сечение Б-Б на фиг. 4, на котором изображены раскосы, имеющие форму двутавра;
- на фиг. 6 - представлено сечение В-В на фиг. 4, изображена поперечная балка, имеющая форму двутавра.
Консоль рамы железнодорожной платформы (фиг. 1) состоит из хребтовой балки 1, раскосов 2 и поперечной балки 3.
Хребтовая балка 1 выполнена укороченной, имеет коробчатое сечение и содержит нижнюю 4 и верхнюю 5 полки, вертикальные стенки выполнены из двух листов 6 и 7 переменной толщины (фиг. 2). От продольных нагрузок нижняя полка 4 усилена снизу фигурным листом 8 (фиг. 3).
Раскосы 2 консоли имеют двутавровое сечение и содержат нижнюю 9 и верхнюю 10 полки, а также вертикальную стенку 11 (фиг. 4-5). Раскосы 2 соединены с поперечной балкой 3 образуя силовой треугольник.
Поперечная балка 3 имеет двутавровое сечение и является замыкающим звеном в силовом треугольнике консоли. Включает в себя нижнюю 12 и верхнюю 13 полки, а также вертикальную стенку 14 (фиг. 4-6).
Стык вертикального листа 7 хребтовой балки 1 и вертикальной стенки 11 раскоса 2, выполнен вертикальным листом 15 (фиг. 2-3).
В результате применения предлагаемого конструктивного исполнения достигается равномерное распределение нагрузок во всех элементах рамы платформы при оптимальной металлоемкости конструкции рамы платформы.
Таким образом, предлагаемая конструкция консоли позволяет повысить прочность конструкции, а также увеличить ее срок службы.
В настоящее время произведены испытания опытного образца и ведется подготовка серийного производства.
Claims (1)
- Консоль рамы железнодорожной платформы, включающая поперечную балку, раскосы и укороченную хребтовую балку, отличающаяся тем, что хребтовая балка дополнительно снабжена фигурным листом, а ее вертикальные стенки выполнены их двух листов переменной толщины, в свою очередь раскосы и поперечная балка выполнены двутаврового профиля, образующие силовой треугольник.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018119790U RU184883U1 (ru) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | Консоль рамы железнодорожной платформы |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018119790U RU184883U1 (ru) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | Консоль рамы железнодорожной платформы |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU184883U1 true RU184883U1 (ru) | 2018-11-13 |
Family
ID=64325276
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018119790U RU184883U1 (ru) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | Консоль рамы железнодорожной платформы |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU184883U1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU190798U1 (ru) * | 2019-06-14 | 2019-07-12 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Рама железнодорожного транспортного средства |
RU194256U1 (ru) * | 2019-08-05 | 2019-12-04 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Рамная конструкция грузового вагона |
RU205109U1 (ru) * | 2021-02-26 | 2021-06-28 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Рама грузового вагона |
RU208029U1 (ru) * | 2021-07-23 | 2021-11-30 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Рама железнодорожной платформы |
RU208726U1 (ru) * | 2021-04-16 | 2022-01-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Независимый инженерный центр железнодорожного транспорта" (ООО "НИЦЖТ") | Рама железнодорожной платформы |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1263567A1 (ru) * | 1983-12-30 | 1986-10-15 | Ордена Ленина Калининский Вагоностроительный Завод Им.М.И.Калинина | Консольна часть хребтовой балки железнодорожного вагона |
RU2329906C2 (ru) * | 2006-03-31 | 2008-07-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Головное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения" | Вагон-платформа |
US9346472B2 (en) * | 2013-09-12 | 2016-05-24 | National Steel Car Limited | Rail road freight car |
RU2643322C2 (ru) * | 2016-07-29 | 2018-01-31 | Автономная некоммерческая организация "Центр научных исследований, подготовки кадров, проблем управления и инновационно-технического развития транспортной инфраструктуры (Институт проблем управления транспортной инфраструктуры) | Рама вагона-платформы и вагон-платформа |
-
2018
- 2018-05-29 RU RU2018119790U patent/RU184883U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1263567A1 (ru) * | 1983-12-30 | 1986-10-15 | Ордена Ленина Калининский Вагоностроительный Завод Им.М.И.Калинина | Консольна часть хребтовой балки железнодорожного вагона |
RU2329906C2 (ru) * | 2006-03-31 | 2008-07-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Головное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения" | Вагон-платформа |
US9346472B2 (en) * | 2013-09-12 | 2016-05-24 | National Steel Car Limited | Rail road freight car |
RU2643322C2 (ru) * | 2016-07-29 | 2018-01-31 | Автономная некоммерческая организация "Центр научных исследований, подготовки кадров, проблем управления и инновационно-технического развития транспортной инфраструктуры (Институт проблем управления транспортной инфраструктуры) | Рама вагона-платформы и вагон-платформа |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU190798U1 (ru) * | 2019-06-14 | 2019-07-12 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Рама железнодорожного транспортного средства |
RU194256U1 (ru) * | 2019-08-05 | 2019-12-04 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Рамная конструкция грузового вагона |
RU205109U1 (ru) * | 2021-02-26 | 2021-06-28 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Рама грузового вагона |
RU208726U1 (ru) * | 2021-04-16 | 2022-01-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Независимый инженерный центр железнодорожного транспорта" (ООО "НИЦЖТ") | Рама железнодорожной платформы |
RU208029U1 (ru) * | 2021-07-23 | 2021-11-30 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Рама железнодорожной платформы |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU184883U1 (ru) | Консоль рамы железнодорожной платформы | |
RU183178U1 (ru) | Рама железнодорожной платформы | |
RU2288121C1 (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
RU2329906C2 (ru) | Вагон-платформа | |
RU183177U1 (ru) | Балка боковая рамы железнодорожной платформы | |
RU192352U9 (ru) | Железнодорожная рама вагона-платформы | |
RU186428U1 (ru) | Сочлененный грузовой вагон | |
RU202947U1 (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки контейнеров | |
RU2751043C1 (ru) | Кузов крытого вагона | |
RU205267U1 (ru) | Хребтовая балка грузового железнодорожного полувагона с разгрузочными люками | |
RU61232U1 (ru) | Вагон-платформа | |
RU2475389C1 (ru) | Железнодорожная длиннобазная платформа для крупнотоннажных контейнеров | |
CN204341032U (zh) | 一种铁路运输敞车 | |
RU188830U1 (ru) | Вагон-хоппер сочлененного типа | |
RU171768U1 (ru) | Рама вагона-платформы | |
RU122624U1 (ru) | Железнодорожная платформа | |
RU172308U1 (ru) | Рама железнодорожного вагона | |
RU2473437C2 (ru) | Вагон-платформа | |
RU211985U1 (ru) | Рама железнодорожной платформы | |
RU2714984C1 (ru) | Способ изготовления продольных балок рамы грузовой железнодорожной платформы | |
RU173148U1 (ru) | Рама сочлененного вагона-платформы | |
CN113719423A (zh) | 一种风力发电机组叶片多层存放转运机构 | |
RU179072U1 (ru) | Грузовой полувагон | |
RU176360U1 (ru) | Съемный модуль для перевозки груза | |
RU208152U1 (ru) | Балка боковая рамы железнодорожной платформы |