RU192461U1 - Рама грузового вагона - Google Patents
Рама грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU192461U1 RU192461U1 RU2019121421U RU2019121421U RU192461U1 RU 192461 U1 RU192461 U1 RU 192461U1 RU 2019121421 U RU2019121421 U RU 2019121421U RU 2019121421 U RU2019121421 U RU 2019121421U RU 192461 U1 RU192461 U1 RU 192461U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- frontal
- beams
- sheets
- loading
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/20—Wagons or vans adapted for carrying special loads for forwarding containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pallets (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается в частности конструкции рам грузовых вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Рама грузового вагона для перевозки крупнотоннажных контейнеров, содержащая хребтовую балку, боковые балки и закрепленные на них лобовые балки, состоящие из металлических листов, при этом все листы лобовой балки жестко соединены с листами боковых балок и хребтовой балки, отличающаяся тем, что в концевых частях рамы на лобовых балках установлены ограничительные устройства в пределах их погрузочной длины. Применение предлагаемого технического решения позволяет исключить продольные и поперечные перемещения контейнеров во время их погрузки на раму вагона-платформы. 3 ил.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается в частности конструкции рам грузовых вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.
Известна рама вагона-платформы модели 13-470 [Пастухов И.Ф., Лукин В.В., Жуков Н.И. Вагоны. - М.: Транспорт, 1988, с. 192, рис. 8.38], лобовая балка которой выполнена сварной конструкции П-образного сечения и включает в себя вертикальный лист, нижний и верхний листы. Данная конструкция выбрана в качестве прототипа.
Недостатком, присущим известному решению, является завышенная металлоемкость, что приводит к снижению грузоподъемности вагона.
Известна рама грузового вагона, которая содержит лобовую балку, состоящую из вертикального листа, верхнего листа, состоящего из двух сегментов, приваренных к хребтовой балке и расположенных на расстоянии друг от друга, измеренном между их торцами и находящемся в интервале от 10 до 374 мм. (RU №172301, МПК B61F 1/02, опубл. 04.07.2017).
Наиболее близким техническим решением является железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, содержащая ходовые части с установленной на них рамой, включающей хребтовую, концевые, шкворневые, поперечные и боковые балки и установленные на ней спаренные и одинарные откидные упоры для размещения контейнеров, отличающаяся тем, что она содержит 10 спаренных откидных упоров, 8 одинарных откидных упоров и 4 жестко закрепленных одинарных упора. Спаренные откидные упоры установлены в средней части платформы, при этом одна пара установлена на поперечной оси симметрии платформы, остальные пары объединены попарно на равном расстоянии друг от друга, а их общие оси симметрии находятся на равном расстоянии от середины платформы. Концевые балки образованы передним листом и верхним фигурным листом, связанным с боковыми балками и передним листом посредством раскосов, при этом хребтовая балка смещена вглубь рамы по отношению к боковым балкам на расстояние 100-250 мм. Оси симметрии объединенных пар спаренных откидных упоров расположены друг от друга на расстоянии 615-625 мм (RU №147022, МПК B61D 3/20, опубл. 27.10.2014).
Недостатком перечисленных выше технических решений является присутствие продольных и поперечных перемещений контейнеров во время их погрузки на раму вагона-платформы.
Задачей заявляемой полезной модели является исключение продольных и поперечных перемещений контейнеров во время их погрузки на раме вагона-платформы, особенно при неблагоприятных погодных условиях, в частности при воздействии на контейнеры сильных порывов ветра, и в то же время исключение ручного труда при установке и поднятии контейнеров.
Технический результат заключается в исключении продольных и поперечных перемещений контейнеров во время их погрузки на раму вагона-платформы, и как следствие, исключение ручного труда при установке и поднятии контейнеров, за счет использования дополнительной страховочной фиксации крупнотоннажных контейнеров с помощью предлагаемых в полезной модели ограничительных устройств.
Указанный технический результат достигается тем, что рама грузового вагона для перевозки крупнотоннажных контейнеров содержит хребтовую балку, боковые балки и закрепленные на них лобовые балки, состоящие из металлических листов, при этом все листы лобовой балки жестко соединены с листами боковых балок и хребтовой балки. В концевых частях рамы на лобовых балках установлены ограничительные устройства в пределах их погрузочной длины.
Полезная модель поясняется чертежами. На фиг. 1 представлен вид спереди рамы грузового вагона; на фиг. 2 - вид сзади балки лобовой; фиг. 3 - выносной элемент А балки лобовой.
Рама грузового вагона (фиг. 1-2) содержит хребтовую балку 1, боковые балки 2 и закрепленные на них лобовые балки, состоящие из вертикального листа 3, верхнего листа 4, нижних листов 5. Все листы лобовой балки жестко соединены с верхним, нижним и вертикальным листами боковых балок 2 и хребтовой балки 1. В концевых частях рамы на лобовых балках установлены в пределах их погрузочной длины ограничительные устройства, представляющие собой погрузочные ограничители 6 для фитинговых упоров 7.
Погрузочные ограничители 6 (фиг. 1-2) выполнены отдельным узлом и приварены к верхнему листу 4 балки лобовой, а также могут быть выполнены путем гибки вертикального листа 3 балки лобовой (фиг.1) и верхнего листа 4 балки лобовой (фиг. 2). Угол гибки, образующий погрузочный ограничитель 6, находится в пределах 0…60° (фиг. 2-3).
Применение предлагаемого технического решения позволяет исключить продольные и поперечные перемещения контейнеров во время их погрузки на раму вагона-платформы.
Claims (1)
- Рама грузового вагона для перевозки крупнотоннажных контейнеров, содержащая хребтовую балку, боковые балки и закрепленные на них лобовые балки, состоящие из металлических листов, при этом все листы лобовой балки жестко соединены с листами боковых балок и хребтовой балки, отличающаяся тем, что в концевых частях рамы на лобовых балках установлены ограничительные устройства в пределах их погрузочной длины.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019121421U RU192461U1 (ru) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | Рама грузового вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019121421U RU192461U1 (ru) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | Рама грузового вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU192461U1 true RU192461U1 (ru) | 2019-09-17 |
Family
ID=67990120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019121421U RU192461U1 (ru) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | Рама грузового вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU192461U1 (ru) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU69471U1 (ru) * | 2006-12-18 | 2007-12-27 | РП-Хитсаус Ой | Многофункциональная железнодорожная платформа |
RU81143U1 (ru) * | 2008-12-03 | 2009-03-10 | Юрий Павлович Бороненко | Платформа для перевозки контейнеров |
RU82174U1 (ru) * | 2009-02-09 | 2009-04-20 | Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
CN106740908A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-31 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种低承载面多用途铁路平车 |
RU171764U1 (ru) * | 2017-04-06 | 2017-06-15 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Рама железнодорожного грузового вагона-платформы колодцевого типа |
RU174473U1 (ru) * | 2016-12-30 | 2017-10-16 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Вагон-платформа для перевозки контейнеров |
CN206623833U (zh) * | 2017-03-24 | 2017-11-10 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种铁路非标集装箱运输平车 |
RU2676201C1 (ru) * | 2017-10-11 | 2018-12-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Комплексные скоростные технологии" (ООО "КСТ") | Устройство для крепления контейнера к раме платформы |
-
2019
- 2019-07-05 RU RU2019121421U patent/RU192461U1/ru active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU69471U1 (ru) * | 2006-12-18 | 2007-12-27 | РП-Хитсаус Ой | Многофункциональная железнодорожная платформа |
RU81143U1 (ru) * | 2008-12-03 | 2009-03-10 | Юрий Павлович Бороненко | Платформа для перевозки контейнеров |
RU82174U1 (ru) * | 2009-02-09 | 2009-04-20 | Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
CN106740908A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-31 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种低承载面多用途铁路平车 |
RU174473U1 (ru) * | 2016-12-30 | 2017-10-16 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Вагон-платформа для перевозки контейнеров |
CN206623833U (zh) * | 2017-03-24 | 2017-11-10 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种铁路非标集装箱运输平车 |
RU171764U1 (ru) * | 2017-04-06 | 2017-06-15 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Рама железнодорожного грузового вагона-платформы колодцевого типа |
RU2676201C1 (ru) * | 2017-10-11 | 2018-12-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Комплексные скоростные технологии" (ООО "КСТ") | Устройство для крепления контейнера к раме платформы |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU192352U1 (ru) | Железнодорожная рама вагона-платформы | |
RU82174U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
WO2017107676A1 (zh) | 一种平车车体 | |
RU2391239C1 (ru) | Грузовой полувагон с глухим полом | |
RU192461U1 (ru) | Рама грузового вагона | |
RU81143U1 (ru) | Платформа для перевозки контейнеров | |
RU170480U1 (ru) | Шкворневая балка рамы кузова грузового вагона | |
RU170098U1 (ru) | Шкворневая балка рамы кузова полувагона | |
RU193168U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа | |
RU177823U1 (ru) | Полувагон | |
RU196544U1 (ru) | Рама железнодорожного вагона-платформы | |
RU183059U1 (ru) | Вагон сочлененного типа | |
RU183201U1 (ru) | Вагон-хоппер сочленённого типа | |
RU188830U1 (ru) | Вагон-хоппер сочлененного типа | |
RU184003U1 (ru) | Вагон-платформа | |
RU188838U9 (ru) | Хребтовая балка рамы вагона | |
EP3299245B1 (en) | Railway wagon underframe, in particular tank wagon | |
EP2750952A1 (en) | Rail tank wagon | |
RU188273U1 (ru) | Рама вагона-платформы | |
RU172301U1 (ru) | Рама грузового вагона | |
RU193905U1 (ru) | Вагон-платформа для комбинированных перевозок | |
RU160611U1 (ru) | Вагон-хоппер крытый для перевозки сыпучих грузов | |
RU192821U1 (ru) | Кузов вагона-цистерны | |
RU188500U1 (ru) | Рама вагона-платформы сочлененного типа | |
RU177724U1 (ru) | Съёмный кузов транспортного средства |