RU193905U1 - Вагон-платформа для комбинированных перевозок - Google Patents
Вагон-платформа для комбинированных перевозок Download PDFInfo
- Publication number
- RU193905U1 RU193905U1 RU2019120167U RU2019120167U RU193905U1 RU 193905 U1 RU193905 U1 RU 193905U1 RU 2019120167 U RU2019120167 U RU 2019120167U RU 2019120167 U RU2019120167 U RU 2019120167U RU 193905 U1 RU193905 U1 RU 193905U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- supporting frame
- platform
- stops
- basket
- wagon
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к грузовым железнодорожным вагонам-платформам, предназначенным для перевозки крупнотоннажных контейнеров и автомобильных полуприцепов. Вагон-платформа для комбинированных перевозок содержит ходовую часть 1, автосцепное оборудование 2, тормозную систему 3 и несущую раму 4, на которой установлены седельное устройство 5 и фитинговые упоры 6, а также размещена корзина 7 для перевозки полуприцепов, при этом несущая рама состоит из хребтовой 8, шкворневых 9, лобовых 10, поперечных 11 и боковых балок 12 и содержит для восприятия продольных нагрузок при ее соударениях со специальной корзиной упоры 13, при этом для повышения жесткости конструкции между боковыми балками 12 несущей рамы 4 установлена сварная конструкция коробчатого сечения 14, состоящая из верхнего листа 15 и нижнего листа 16, усиленная ребрами жесткости 17. Повышается жесткость конструкции несущей рамы вагона-платформы для комбинированных перевозок. 3 фиг.
Description
Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к грузовым железнодорожным вагонам-платформам, предназначенным для перевозки крупнотоннажных контейнеров и автомобильных полуприцепов.
Известен выбранный в качестве прототипа, вагон-платформа, содержащий ходовую часть, автосцепное оборудование, тормозную систему и несущую раму, на которой установлены седельное устройство и фитинговые упоры, а также размещена корзина для перевозки полуприцепов, при этом несущая рама состоит из хребтовой, шкворневых, лобовых, поперечных балок и дополнительных поперечных балок, которые служат для восприятия продольных нагрузок при соударениях (патент России №185241, B61D 3/18, B61D 3/20, опубл. 28.11.2018).
Недостатком данной конструкции является недостаточная жесткость несущей рамы, поскольку дополнительные поперечные балки, установленные в ее центральной части, не могут обеспечить необходимую жесткость по всей ее длине.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение жесткости конструкции несущей рамы вагона-платформы для комбинированных перевозок.
Указанный технический результат достигается за счет того, что вагон-платформа для комбинированных перевозок, содержит ходовую часть, автосцепное оборудование, тормозную систему и несущую раму, содержащую хребтовую, шкворневые, лобовые и поперечные балки, при этом на несущей раме размещены откидные фитинговые упоры для установки контейнеров, а также для закрепления автомобильного полуприцепа установлены корзина и седельное устройство, а для восприятия продольных нагрузок при соударениях конструкции несущей рамы со специальной корзиной установлены упоры, при этом дополнительно между боковыми балками несущей рамы установлена сварная конструкция коробчатого сечения, состоящая из верхнего листа и нижнего листа, усиленная ребрами жесткости.
Кроме того, верхний лист сварной конструкции коробчатого сечения также выполняет функцию настила пола при работе оператора с откидными фитинговыми упорами.
Поскольку длина сварного шва, выполненного вдоль боковых балок несущей рамы при использовании конструкции коробчатого сечения во много раз больше, чем длина сварного шва прикрепления дополнительных поперечных балок, то жесткость всей конструкции несущей рамы будет увеличена в несколько раз, прямо пропорционально увеличению длины сварного шва.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан общий вид вагона-платформы; на фиг. 2 - рама вагона-платформы; на фиг. 3 - сварная конструкция коробчатого сечения (вид снизу).
Вагон-платформа для комбинированных перевозок, содержит ходовую часть 1 (фиг. 1), автосцепное оборудование 2, тормозную систему 3 и несущую раму 4, на которой установлены седельное устройство 5, откидные фитинговые упоры 6 для установки контейнеров, а также размещена корзина 7 для перевозки полуприцепов, при этом несущая рама 4 (фиг. 2) содержит хребтовую балку 8, шкворневые балки 9, лобовые балки 10, поперечные балки 11 и боковые балки 12, для восприятия продольных нагрузок при соударениях несущей рамы 4 со специальной корзиной 7 на боковых балках 12 установлены упоры 13, а для повышения жесткости между боковыми балками 12 установлена сварная конструкция коробчатого сечения 14 (фиг. 2), состоящая из верхнего листа 15, нижнего листа 16 и усиленная ребрами жесткости 17 (фиг. 3).
Кроме того, верхний лист 15 сварной конструкции коробчатого сечения также выполняет функцию настила пола при работе оператора с откидными фитинговыми упорами 6.
Заявляемое устройство работает следующим образом.
При перевозке на вагоне-платформе полуприцепов их размещают в специальной корзине 7, которая затем опускается на боковые балки 12 между упорами 13, при этом установленная в несущей раме 4 сварная конструкция коробчатого сечения 14 не позволяет расходиться боковым балкам 12 под действием веса груза, а ребра жесткости 17 дополнительно обеспечивают сохранение жесткости соединения между верхним листом 15 и нижнем листом 16 сварной конструкции коробчатого сечения 14.
Таким образом, за счет применения сварной конструкции коробчатого сечения повышается жесткость несущей рамы вагона-платформы для комбинированных перевозок.
Заявляемая полезная модель может быть реализована с использованием промышленно выпускаемых устройств и материалов на любом машиностроительном предприятии.
Claims (1)
- Вагон-платформа для комбинированных перевозок, содержащий ходовую часть, автосцепное оборудование, тормозную систему и несущую раму, на которой установлены седельное устройство, откидные фитинговые упоры, а также размещена корзина для перевозки полуприцепа, при этом несущая рама содержит хребтовую, шкворневые, лобовые, поперечные и боковые балки, а для восприятия продольных нагрузок при соударениях служат упоры, отличающийся тем, что между боковыми балками несущей рамы установлена сварная конструкция коробчатого сечения, состоящая из верхнего и нижнего листов, усиленная ребрами жесткости.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019120167U RU193905U1 (ru) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | Вагон-платформа для комбинированных перевозок |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019120167U RU193905U1 (ru) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | Вагон-платформа для комбинированных перевозок |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU193905U1 true RU193905U1 (ru) | 2019-11-20 |
Family
ID=68580167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019120167U RU193905U1 (ru) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | Вагон-платформа для комбинированных перевозок |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU193905U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU196544U1 (ru) * | 2019-12-31 | 2020-03-04 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Рама железнодорожного вагона-платформы |
| RU2772762C1 (ru) * | 2021-09-30 | 2022-05-25 | Акционерное Общество "Федеральная Грузовая Компания" | Средство крепления многооборотное для перевозки автомобильных полуприцепов на вагонах-платформах |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6704991B1 (en) * | 1999-10-20 | 2004-03-16 | Trn Business Trust | Method for forming a railway car with improved crosstie connections |
| US20080028975A1 (en) * | 2001-05-23 | 2008-02-07 | National Steel Car Limited | Well car with cross member |
| WO2012172515A2 (pt) * | 2011-06-15 | 2012-12-20 | Da Guia Nunes Luis Filipe | Vagão multimodal, método de funcionamento de entrada e saída de mercadorias e respectiva utilização |
| CN106494422A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-03-15 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种铁路驮背‑集装箱运输平车 |
| RU185241U1 (ru) * | 2018-09-06 | 2018-11-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" | Вагон-платформа для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров |
-
2019
- 2019-06-27 RU RU2019120167U patent/RU193905U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6704991B1 (en) * | 1999-10-20 | 2004-03-16 | Trn Business Trust | Method for forming a railway car with improved crosstie connections |
| US20080028975A1 (en) * | 2001-05-23 | 2008-02-07 | National Steel Car Limited | Well car with cross member |
| WO2012172515A2 (pt) * | 2011-06-15 | 2012-12-20 | Da Guia Nunes Luis Filipe | Vagão multimodal, método de funcionamento de entrada e saída de mercadorias e respectiva utilização |
| CN106494422A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-03-15 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种铁路驮背‑集装箱运输平车 |
| RU185241U1 (ru) * | 2018-09-06 | 2018-11-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" | Вагон-платформа для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU196544U1 (ru) * | 2019-12-31 | 2020-03-04 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Рама железнодорожного вагона-платформы |
| RU2772762C1 (ru) * | 2021-09-30 | 2022-05-25 | Акционерное Общество "Федеральная Грузовая Компания" | Средство крепления многооборотное для перевозки автомобильных полуприцепов на вагонах-платформах |
| RU2772762C9 (ru) * | 2021-09-30 | 2022-06-28 | Акционерное Общество "Федеральная Грузовая Компания" | Средство крепления многооборотное для перевозки автомобильных полуприцепов на вагонах-платформах |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU185241U1 (ru) | Вагон-платформа для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров | |
| US4232884A (en) | Lightweight trailer bed construction | |
| US7478865B2 (en) | Trailer assembly | |
| GB951095A (en) | Railway flat cars | |
| CN104590296A (zh) | 一种敞车的侧墙结构 | |
| US3818843A (en) | Container car | |
| US3238899A (en) | Railway car underframe construction | |
| CN104442848A (zh) | 铁路运梁车 | |
| US3815517A (en) | Automobile container | |
| RU193905U1 (ru) | Вагон-платформа для комбинированных перевозок | |
| US2949865A (en) | Systems of freight transportation | |
| RU183699U1 (ru) | Железнодорожный вагон-платформа | |
| CN209833631U (zh) | 一种铁路驮背运输车及其底架 | |
| CN111252101A (zh) | 一种铁路驮背多功能运输车底架及运输车 | |
| RU172198U1 (ru) | Рама сочленённого вагона-платформы | |
| RU193168U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа | |
| CN204250062U (zh) | 一种敞车的侧墙结构 | |
| RU97687U1 (ru) | Полувагон габарита тпр | |
| CN213168077U (zh) | 一种底架、车体及漏斗车 | |
| RU179444U1 (ru) | Вагон-хоппер для перевозки горячих окатышей и агломерата | |
| RU2724918C1 (ru) | Вагон-платформа для контрейлерных и комбинированных контрейлерно-контейнерных перевозок | |
| RU180512U1 (ru) | Вагон для комбинированных перевозок | |
| CN201012645Y (zh) | 重型加长挂车刮板式自卸装置 | |
| KR102000651B1 (ko) | 탈착 가능한 조립식 서브프레임을 갖는 암롤 트럭 | |
| RU179073U1 (ru) | Кузов полувагона |