RU193168U1 - Вагон-платформа сочлененного типа - Google Patents
Вагон-платформа сочлененного типа Download PDFInfo
- Publication number
- RU193168U1 RU193168U1 RU2019105637U RU2019105637U RU193168U1 RU 193168 U1 RU193168 U1 RU 193168U1 RU 2019105637 U RU2019105637 U RU 2019105637U RU 2019105637 U RU2019105637 U RU 2019105637U RU 193168 U1 RU193168 U1 RU 193168U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transverse beams
- utility
- model
- articulated platform
- frames
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/10—Articulated vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F1/00—Underframes
- B61F1/02—Underframes with a single central sill
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель представляет собой вагон-платформу сочлененного типа, состоящий из двух рам, соединенных шарнирным узлом сочленения и опирающихся на три двухосные тележки. Каждая из рам имеет хребтовую балку и поперечные балки. Отличительным признаком является то, что внутри поперечных балок в районе узла сочленения установлены усиливающие ребра в зоне приложения нагрузки от кронштейнов, предназначенных для опирания на скользуны тележки. Технический результат полезной модели заключается в повышении жесткости конструкции вагона-платформы сочлененного типа.
Description
Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к транспорту, в частности к железнодорожным вагонам.
Уровень техники
Из патента России №1765S6T МПК B61D опубл. 23.01.2018 (прототип) известен вагон-платформа сочлененного типа, содержащий две рамы, соединенные шарнирным узлом сочленения и опирающиеся на тележки. Каждая из рам имеет хребтовую балку и поперечные балки.
Недостатками известной конструкции являются низкая жесткость поперечных балок, расположенных со стороны узла сочленения.
Раскрытие полезной модели
Техническим результатом полезной модели является повышение жесткости конструкции вагона-платформы сочлененного типа.
Заявленный технический результат обеспечивается вагоном-платформой сочлененного типа. состоящим из двух рам, соединенных шарнирным умом сочленения и опирающихся на три двухосные тележки. Каждая из рам имеет хребтовую балку и поперечные балки. Отличительным признаком вагона-платформы сочлененного типа является то, что поперечные балки, расположенные со стороны узла сочленения, соединены с кронштейнами, предназначенными для опирания на скользуны тележки, при этом внутри поперечных балок, в местах соединения с кронштейнами, установлены усиливающие ребра.
Поперечные балки рам могут иметь коробчатую конструкцию. Усиливающие ребра могут быть закреплены путем приваривания.
Краткое описание чертежей.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом.
На фиг. 1 показан вид вагона-платформы сочлененного типа в аксонометрии.
На фиг. 2 показан вид вагона-платформы сочлененного типа в районе узла сочленения без верхнего листа поперечных балок в аксонометрии.
На фиг. 3 представлено изображение узла поперечной балки железнодорожного вагона.
Осуществление полезной модели
Далее со ссылкой на сопровождающие фигуры описан один из возможных вариантов осуществления полезной модели. На фиг. 3 детально показана одна из поперечных балок 3, соединенная с хребтовой балкой 1 со стороны узла сочленения 4. Поперечные балки 3 и хребтовые балки 1 входят в состав вагона-платформы сочлененного типа, состоящего из двух рам, соединенных шарнирным узлом сочленения 4 и опирающихся на две крайние и одну среднюю двухосные ходовые тележки.
Поперечные балки 3 соединены с кронштейнами 5, предназначенными для опирания на скользуны средней тележки. Внутри поперечных балок 3 установлены усиливающие ребра 2 в местах соединения с кронштейнами 5. Благодаря этому повышается как жесткость конструкции вагона-платформы сочлененного типа в целом, так и жесткость каждой поперечной балки в частности. Усиливающие ребра 2 обеспечивают жесткость поперечной балке 3, воспринимая сжимающие усилия.
Поперечные балки рам могут иметь коробчатую конструкцию, что также повышает жесткость каждой поперечной балки и конструкции вагона-платформы сочлененного типа в целом. Установка усиливающих ребер может осуществляться путем приваривания, что дополнительно повышает жесткость поперечной балки и конструкции вагона-платформы сочлененного типа в целом.
Вышеописанные примеры развития представленного технического решения представлены с целью детального пояснения полезной модели и не предназначены для ограничения объема охраны, определяемого последующей формулой полезной модели. Представленные варианты могут использоваться в любых комбинациях или по отдельности в зависимости от требований, предъявляемых к объекту, в котором используется полезная модель.
Claims (3)
1. Вагон-платформа сочлененного типа, состоящий из двух рам, соединенных узлом сочленения и опирающихся на три двухосные тележки, причем каждая из рам имеет хребтовую балку и поперечные балки, отличающийся тем, что поперечные балки, расположенные со стороны узла сочленения, соединены с кронштейнами, предназначенными для опирания на скользуны тележки, при этом внутри поперечных балок, в местах соединения с кронштейнами, установлены усиливающие ребра.
2. Вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что поперечные балки, расположенные со стороны узла сочленения, имеют коробчатую конструкцию.
3. Вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что усиливающие ребра установлены путем приваривания.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019105637U RU193168U1 (ru) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | Вагон-платформа сочлененного типа |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019105637U RU193168U1 (ru) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | Вагон-платформа сочлененного типа |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU193168U1 true RU193168U1 (ru) | 2019-10-15 |
Family
ID=68280596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019105637U RU193168U1 (ru) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | Вагон-платформа сочлененного типа |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU193168U1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU202275U1 (ru) * | 2020-08-27 | 2021-02-09 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Рама сочлененного вагона |
| RU208847U1 (ru) * | 2021-09-27 | 2022-01-18 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Рама сочленённого вагона |
| RU212716U1 (ru) * | 2021-11-23 | 2022-08-03 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Вагон-платформа |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996035600A1 (en) * | 1995-05-10 | 1996-11-14 | Thrall Car Manufacturing Company | Articulated spine car |
| RU87978U1 (ru) * | 2009-02-05 | 2009-10-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Головное специализированное констркторское бюро вагоностроения" | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
| RU2457968C2 (ru) * | 2009-02-05 | 2012-08-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Головное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения" | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
-
2019
- 2019-02-27 RU RU2019105637U patent/RU193168U1/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996035600A1 (en) * | 1995-05-10 | 1996-11-14 | Thrall Car Manufacturing Company | Articulated spine car |
| RU87978U1 (ru) * | 2009-02-05 | 2009-10-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Головное специализированное констркторское бюро вагоностроения" | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
| RU2457968C2 (ru) * | 2009-02-05 | 2012-08-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Головное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения" | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU202275U1 (ru) * | 2020-08-27 | 2021-02-09 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Рама сочлененного вагона |
| RU208847U1 (ru) * | 2021-09-27 | 2022-01-18 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Рама сочленённого вагона |
| RU212716U1 (ru) * | 2021-11-23 | 2022-08-03 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Вагон-платформа |
| RU213163U1 (ru) * | 2022-04-21 | 2022-08-29 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Рама вагона-платформы |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU82174U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
| RU2457968C2 (ru) | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
| RU193168U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа | |
| RU178940U1 (ru) | Полувагон сочленённый | |
| US3572252A (en) | Covered railway hopper car | |
| RU186428U1 (ru) | Сочлененный грузовой вагон | |
| RU183699U1 (ru) | Железнодорожный вагон-платформа | |
| US2697990A (en) | Lightweight passenger car | |
| MX2009012415A (es) | Carro gondola de ferrocarril con costados de pieza de refuerzo abiertos. | |
| RU195114U1 (ru) | Рама железнодорожного транспортного средства | |
| RU2657712C1 (ru) | Полувагон сочлененный | |
| RU172308U1 (ru) | Рама железнодорожного вагона | |
| RU179776U1 (ru) | Железнодорожный грузовой вагон сочлененного типа | |
| ATE104717T1 (de) | Weichentransportwagen. | |
| RU2279362C2 (ru) | Глуходонный полувагон | |
| RU2448009C1 (ru) | Рама кузова железнодорожного вагона | |
| US2504933A (en) | Underframe, especially for rail cars | |
| RU193905U1 (ru) | Вагон-платформа для комбинированных перевозок | |
| RU196544U1 (ru) | Рама железнодорожного вагона-платформы | |
| RU2278038C2 (ru) | Узел крепления шкворневой стойки к нижней обвязке боковой стенки полувагона | |
| US2565678A (en) | Underframe and adjoining side wall structure of railway cars and similar vehicles | |
| CN201626409U (zh) | 一种运输汽车的双层铁路专用车中层底架 | |
| JPH09507193A (ja) | レール車の乗員用車両間貫通路のための内張り装置 | |
| RU173148U1 (ru) | Рама сочлененного вагона-платформы | |
| US2589996A (en) | End underframe for railway cars |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD9K | Change of name of utility model owner |