RU183699U1 - Железнодорожный вагон-платформа - Google Patents
Железнодорожный вагон-платформа Download PDFInfo
- Publication number
- RU183699U1 RU183699U1 RU2017122578U RU2017122578U RU183699U1 RU 183699 U1 RU183699 U1 RU 183699U1 RU 2017122578 U RU2017122578 U RU 2017122578U RU 2017122578 U RU2017122578 U RU 2017122578U RU 183699 U1 RU183699 U1 RU 183699U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- beams
- spinal
- frame
- platform
- well
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F1/00—Underframes
- B61F1/08—Details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к вагонам-платформам, приспособленным для перевозки разнообразных грузов, таких как крупнотоннажные контейнеры, лесоматериалы, строительные материалы, промышленное оборудование, а также колесные и гусеничные машины. Технической проблемой, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является облегчение конструкции консольной части рамы, что обеспечит создание облегченной конструкции вагона-платформы, а также снижение трудоемкости при изготовлении металлоконструкции. Технический результат достигается тем, что в железнодорожном вагоне-платформе, включающем ходовую часть, раму, включающую продольные хребтовую и боковые балки, а также концевые балки и поперечно расположенные шкворневые балки коробчатого сечения, причем в каждой из концевых частей рамы установлен металлический лист, соединяющий верхние полки хребтовой и боковой балок с верхними листами шкворневой и концевой балок. Лист может быть выполнен из нескольких частей, жестко соединенных с дополнительными элементами, расположенными между хребтовой и боковой балками.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к вагонам-платформам, приспособленным для перевозки разнообразных грузов, таких как крупнотоннажные контейнеры, лесоматериалы, строительные материалы, промышленное оборудование, а также колесные и гусеничные машины.
Известен вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров модели 13-470
(Пастухов И.Ф., Лукин В.В., Жуков Н.И. «Вагоны» - М.: «Транспорт», 1988 г., стр. 190) содержащий ходовые тележки, раму платформы, которая состоит из хребтовой балки коробчатого сечения, двух боковых балок двутаврового сечения с увеличением высоты в средней части, шкворневых балок коробчатого сечения, поперечных балок коробчатого и двутаврового сечения.
Недостатком этой конструкции является недостаточная прочность, что влечет за собой увеличение массы конструкции.
Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является техническое решение по патенту РФ на полезную модель №149429, в котором вагон-платформа, содержащий ходовую часть, автосцепное оборудование и тормозное оборудование, раму, включающую продольные хребтовую и боковые балки, а также концевые балки и поперечно расположенные шкворневые балки коробчатого сечения, при этом верхний лист шкворневой балки, в сторону консоли, выполнен сплошным, закрывающим весь проем рамы вагона, и жестко соединен с концевой балкой.
Недостатками данной конструкции являются:
- конструкция не позволяет установку в консольной части рамы дополнительных элементов, таких как дополнительные продольные балки, опоры фитинговых упоров и прочие;
- области между шкворневой и концевой, а также между хребтовой и боковыми балками закрыты за счет увеличения верхнего листа шкворневой балки. Это приводит к увеличению массы платформы, вследствие завышения толщины данного листа.
Технической проблемой, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является облегчение конструкции консольной части рамы, что обеспечит создание облегченной конструкции вагона-платформы, а также снижение трудоемкости при изготовлении металлоконструкции.
Технический результат достигается тем, что в железнодорожном вагоне-платформе, включающем ходовую часть, раму, включающую продольные хребтовую и боковые балки, а также концевые балки и поперечно расположенные шкворневые балки коробчатого сечения, причем в каждой из концевых частей рамы установлен металлический лист, соединяющий верхние полки хребтовой и боковой балок с верхними листами шкворневой и концевой балок. Лист может быть выполнен из нескольких частей, жестко соединенных с дополнительными элементами, расположенными между хребтовой и боковой балками.
Сравнение предложенного технического решения с приведенными аналогами и прототипом позволило установить в предложенном решении наличие отличительных признаков, следовательно, данное техническое решение соответствует критерию «новизна».
Новым является то, что в каждой из консольных частей рамы вагона-платформы, по обе стороны от хребтовой балки, установлен металлический лист, который взамен верхнего листа шкворневой балки, выполнен сплошным или из частей и закрывает весь проем консольной части рамы, при этом лист жестко закреплен к верхним полкам хребтовой и боковой балок и с верхними листами шкворневой и концевой балкой, а также с дополнительными элементами (при их наличии), находящимися в области консольной части рамы.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежами, которые показывают конструктивное исполнение вагона-платформы, где:
на фиг. 1 - вагон-платформа, общий вид спереди;
на фиг. 2 - то же, вид сверху
на фиг. 3 - вид А на фиг. 1 (лист выполнен сплошным);
на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1 (лист выполнен составным).
Осуществление полезной модели.
Вагон-платформа 1 содержащий раму 2, установленную на ходовые тележки 3.. Рама 2 включает продольную хребтовую 4 и боковые балки 5, а также концевые 6 и поперечно расположенные шкворневые балки 7 коробчатого сечения, при этом область консольной части рамы 2 перекрывается не за счет верхнего листа шкворневой балки 7, а путем установленного отдельного металлического листа 8, который выполнен сплошным или из частей и жестко соединен с верхними полками хребтовой 4 и боковой 5 балок, с верхними листами 9 шкворневой 7 и концевой 6 балок, а также с дополнительными элементами (при их наличии), такими как продольная промежуточная балка 10, опора установки фитинговых упоров 11 и другими, находящимися в области консольной части рамы 2 между хребтовой 4 и боковыми 5 балками.
В предлагаемой конструкции вагона-платформы область консольной части рамы закрыта отдельным листом, который имеет меньшую толщину по сравнению с толщиной верхнего листа шкворневой балки, выполненного сплошным в сторону консоли, как указано в прототипе. Следовательно, заявляемое техническое решение позволяет уменьшить массу платформы. Кроме того, данная конструкция позволяет установку в консольной части рамы дополнительных элементов, таких как дополнительные продольные балки, опоры фитинговых упоров и прочие, что расширяет область применения вагона-платформы.
Заявляемая полезная модель «Железнодорожный вагон-платформа» разработана и использована при создании «ООО УК «РэйлТрансХолдинг» рабочего проекта вагона-платформы модели 13-9990-01.
В настоящее время вагон-платформа модель 13-9990-01 поставлен на производство.
Claims (2)
1. Железнодорожный вагон-платформа, содержащий ходовую часть, раму, включающую продольную хребтовую и боковые балки, а также концевые балки и поперечно расположенные шкворневые балки коробчатого сечения, отличающийся тем, что в каждой из концевых частей рамы установлен металлический лист, соединяющий верхние полки хребтовой и боковой балок с верхними листами шкворневой и концевой балок.
2. Железнодорожный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что лист выполнен из нескольких частей, жестко соединенных с дополнительными элементами, расположенными между хребтовой и боковой балками.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017122578U RU183699U1 (ru) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | Железнодорожный вагон-платформа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017122578U RU183699U1 (ru) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | Железнодорожный вагон-платформа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU183699U1 true RU183699U1 (ru) | 2018-10-01 |
Family
ID=63793997
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017122578U RU183699U1 (ru) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | Железнодорожный вагон-платформа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU183699U1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU192752U1 (ru) * | 2019-05-23 | 2019-09-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Комплексные скоростные технологии" (ООО "КСТ") | Рама вагона-платформы |
RU2757465C1 (ru) * | 2021-03-15 | 2021-10-18 | Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» | Рама железнодорожного вагона-платформы |
RU208329U1 (ru) * | 2021-10-14 | 2021-12-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Рама вагона-платформы |
RU210228U1 (ru) * | 2021-11-03 | 2022-04-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Вагон-платформа |
RU211381U1 (ru) * | 2021-07-21 | 2022-06-02 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Рама вагона |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4543887A (en) * | 1984-02-01 | 1985-10-01 | Thrall Car Manufacturing Company | Center beam railroad freight car |
RU25720U1 (ru) * | 2002-04-19 | 2002-10-20 | Важнов Николай Владимирович | Железнодорожное транспортное средство |
RU2288121C1 (ru) * | 2005-04-08 | 2006-11-27 | Открытое Акционерное Общество Алтайского Вагоностроения | Железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
UA99106C2 (ru) * | 2009-01-30 | 2012-07-25 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Головное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения" | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
RU142263U1 (ru) * | 2013-11-08 | 2014-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Вагон-платформа длиннобазный |
-
2017
- 2017-06-27 RU RU2017122578U patent/RU183699U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4543887A (en) * | 1984-02-01 | 1985-10-01 | Thrall Car Manufacturing Company | Center beam railroad freight car |
RU25720U1 (ru) * | 2002-04-19 | 2002-10-20 | Важнов Николай Владимирович | Железнодорожное транспортное средство |
RU2288121C1 (ru) * | 2005-04-08 | 2006-11-27 | Открытое Акционерное Общество Алтайского Вагоностроения | Железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
UA99106C2 (ru) * | 2009-01-30 | 2012-07-25 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Головное Специализированное Конструкторское Бюро Вагоностроения" | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
RU142263U1 (ru) * | 2013-11-08 | 2014-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Вагон-платформа длиннобазный |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU192752U1 (ru) * | 2019-05-23 | 2019-09-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Комплексные скоростные технологии" (ООО "КСТ") | Рама вагона-платформы |
RU2757465C1 (ru) * | 2021-03-15 | 2021-10-18 | Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» | Рама железнодорожного вагона-платформы |
RU211381U1 (ru) * | 2021-07-21 | 2022-06-02 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Рама вагона |
RU208329U1 (ru) * | 2021-10-14 | 2021-12-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Рама вагона-платформы |
RU210228U1 (ru) * | 2021-11-03 | 2022-04-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Вагон-платформа |
RU2795461C1 (ru) * | 2022-12-12 | 2023-05-03 | Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | Железнодорожный вагон-платформа |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU183699U1 (ru) | Железнодорожный вагон-платформа | |
RU157920U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU170765U1 (ru) | Железнодорожный вагон-цистерна | |
RU159680U1 (ru) | Хребтовая балка полувагона | |
WO2017107676A1 (zh) | 一种平车车体 | |
RU166282U1 (ru) | Вагон-платформа со стойками | |
RU142263U1 (ru) | Вагон-платформа длиннобазный | |
US11702115B2 (en) | Reinforced railcar side stake | |
RU2345918C1 (ru) | Полувагон из алюминиевых сплавов | |
RU158641U1 (ru) | Грузовой полувагон с пониженным уровнем пола | |
RU149429U1 (ru) | Многоцелевой железнодорожный вагон-платформа | |
RU186948U9 (ru) | Кузов с бункером сочлененного полувагона | |
WO2020040664A1 (ru) | Рама вагона-платформы | |
RU172308U1 (ru) | Рама железнодорожного вагона | |
RU123383U1 (ru) | Железнодорожный универсальный полувагон | |
RU135991U1 (ru) | Цельнометаллический полувагон | |
RU159269U1 (ru) | Железнодорожная универсальная вагон-платформа | |
RU79854U1 (ru) | Крытый вагон со сдвижными боковыми стенами и крышей для пакетированных и штучных грузов | |
RU50485U1 (ru) | Платформа для перевозки лесоматериалов | |
RU179068U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU172301U1 (ru) | Рама грузового вагона | |
RU150684U1 (ru) | Универсальный вагон-платформа | |
RU82653U1 (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки контейнеров | |
RU175481U1 (ru) | Кузов крытого грузового вагона | |
RU45354U1 (ru) | Рама цельнометаллического грузового вагона |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200628 |