RU45354U1 - Рама цельнометаллического грузового вагона - Google Patents
Рама цельнометаллического грузового вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU45354U1 RU45354U1 RU2005104165/22U RU2005104165U RU45354U1 RU 45354 U1 RU45354 U1 RU 45354U1 RU 2005104165/22 U RU2005104165/22 U RU 2005104165/22U RU 2005104165 U RU2005104165 U RU 2005104165U RU 45354 U1 RU45354 U1 RU 45354U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- beams
- frame
- height
- spinal beam
- spinal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту. Рама цельнометаллического грузового специализированного вагона для перевозки легковесных грузов содержит одну хребтовую балку 1, две боковые балки 2, две шкворневые балки 3, две концевые балки 4, а также промежуточные балки 5, при этом хребтовая балка рамы выполнена из двух двутавров 6, соединенных диафрагмами 7, причем высота двутавров концевых частей рамы составляет не более 0, 545 высоты ее средней части, что достигается путем вырезки вертикальной стенки двутавра и последующей подгибки и приварки нижней полки двутавра к его стенке.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к рамам цельнометаллических специализированных вагонов, например, вагонов для перевозки легковесных грузов с увеличенной длинной по осям автосцепки 18000-31000 мм.
Известна рама цельнометаллического вагона (см. В.В.Лукин, Л.А.Шадур, В.Н.Кутуранов «Конструкция и расчет вагонов» стр.652,653, Москва 2000 г. УДК.629.45/46,075 ББК 3924 К 65), состоящая из одной хребтовой, двух шкворневых, двух концевых и трех поперечных промежуточных балок, при этом хребтовая балка выполнена из швеллеров, которые в средней части по всей своей длине связаны поперечными диафрагмами.
Недостатком известного решения является отсутствие боковых балок рамы, что уменьшает несущую способность рамы при кососимметричных нагрузках, возникающих при эксплуатации вагона.
Известна рама (см. П.А.Шадур; И.И.Челноков; Л.Н.Никольский и др. стр.337-339 «Вагоны, конструкция, теория и расчет» Изд-во «Транспорт», Москва, 1965 г. УДК.625.23.24), состоящая из одной хребтовой балки, двух боковых, двух концевых, двух шкворневых и четырех промежуточных балок, при этом хребтовая балка выполнена из двух стандартных Z-образных профилей высотой 310 мм, соединенных диафрагмами и имеет неменяющееся по длине балки поперечное сечение.
Недостатком данной конструкции рамы является недостаточная несущая способность хребтовой балки при изготовлении вагонов с увеличенной базой и низкая устойчивость вагона, при движении его на кривых участках железнодорожного пути.
Наиболее близкой к предлагаемой полезной модели по совокупности существенных признаков является рама вагона, содержащая соединенные между собой диафрагмами два двутавра, образующие хребтовую балку, боковые балки, шкворневые балки, концевые и промежуточные балки (см. патент РФ №2116920, МПК6 B 61 F 1/02, 1998 г.).
Недостатком известной конструкции является недостаточная несущая способность хребтовой балки при изготовлении вагонов с увеличенной базой и низкая устойчивость вагона при движении на кривых участках пути.
Технический результат заключается в повышении несущей способности рамы и обеспечение устойчивости вагона при движении его на кривых участках железнодорожного пути, обусловленный конструктивным выполнением хребтовой балки рамы.
Указанный результат достигается тем, что в раме грузового вагона, содержащей соединенные между собой диафрагмами два двутавра, образующие хребтовую балку, боковые балки, шкворневые балки, концевые и промежуточные балки, что двутавры выполнены на концевых частях хребтовой балки с высотой меньшей высоты двутавров в ее средней части, при этом высота двутавров в концевых частях хребтовой балки не превышает 0,545 высоты двутавров в ее средней части.
На фиг.1 изображена рама вагона, общий вид;
на фиг.2 - вид А на фиг.1;
на фиг.3 - сечение Б -Б на фиг.2;
на фиг.4 - сечение В-В на фиг.2.
Рама цельнометаллического грузового специализированного вагона для перевозки легковесных грузов содержит одну хребтовую балку 1, две боковые балки 2, две шкворневые балки 3, две концевые балки 4, а также промежуточные балки 5. Хребтовая балка 1 рамы выполнена из двух двутавров 6 соединенных диафрагмами 7. В зонах расположения на раме ходовых тележек, т.е. на концевых частях (фиг.2) высота двутавров 6 составляет не более 0,545 их высоты в средней части, что достигается путем вырезки части вертикальной стенки двутавра 6, последующей подгибки и приварки нижней полки двутавра 6 к оставшейся части стенки (фиг.4).
Благодаря тому, что в своей средней части хребтовая балка 1 имеет увеличенное сечение, про чем средняя часть хребтовой балки увеличена по высоте вниз от поверхности, опирающейся на пятник, поэтому ее средняя часть является контргрузом кузова вагона, что позволяет повысить устойчивость вагона при движении вагона на кривых участках железнодорожного пути и увеличить ее несущую способность.
Claims (2)
1. Рама цельнометаллического грузового вагона, содержащая соединенные между собой диафрагмами два двутавра, образующие хребтовую балку, боковые балки, шкворневые балки, концевые и промежуточные балки, отличающаяся тем, что двутавры выполнены на концевых частях хребтовой балки с высотой меньшей высоты двутавров в ее средней части.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005104165/22U RU45354U1 (ru) | 2005-02-16 | 2005-02-16 | Рама цельнометаллического грузового вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005104165/22U RU45354U1 (ru) | 2005-02-16 | 2005-02-16 | Рама цельнометаллического грузового вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU45354U1 true RU45354U1 (ru) | 2005-05-10 |
Family
ID=35747505
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005104165/22U RU45354U1 (ru) | 2005-02-16 | 2005-02-16 | Рама цельнометаллического грузового вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU45354U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187694U1 (ru) * | 2018-12-06 | 2019-03-14 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Рама железнодорожного транспортного средства |
RU210437U1 (ru) * | 2021-09-14 | 2022-04-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Хребтовая балка |
-
2005
- 2005-02-16 RU RU2005104165/22U patent/RU45354U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187694U1 (ru) * | 2018-12-06 | 2019-03-14 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Рама железнодорожного транспортного средства |
RU210437U1 (ru) * | 2021-09-14 | 2022-04-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Хребтовая балка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2288121C1 (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
RU2457968C2 (ru) | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
RU159680U1 (ru) | Хребтовая балка полувагона | |
RU192352U9 (ru) | Железнодорожная рама вагона-платформы | |
RU192752U1 (ru) | Рама вагона-платформы | |
RU183699U1 (ru) | Железнодорожный вагон-платформа | |
RU45354U1 (ru) | Рама цельнометаллического грузового вагона | |
MX2009012415A (es) | Carro gondola de ferrocarril con costados de pieza de refuerzo abiertos. | |
RU158641U1 (ru) | Грузовой полувагон с пониженным уровнем пола | |
RU186948U1 (ru) | Кузов с бункером сочлененного полувагона | |
RU87978U1 (ru) | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
RU188273U9 (ru) | Рама вагона-платформы | |
RU188838U9 (ru) | Хребтовая балка рамы вагона | |
RU2685406C2 (ru) | Составная хребтовая балка | |
RU135991U1 (ru) | Цельнометаллический полувагон | |
RU79854U1 (ru) | Крытый вагон со сдвижными боковыми стенами и крышей для пакетированных и штучных грузов | |
RU176360U1 (ru) | Съемный модуль для перевозки груза | |
RU2182090C1 (ru) | Пассажирский вагон купейного типа | |
RU199087U1 (ru) | Съемный кузов грузового вагона | |
RU2207269C2 (ru) | Вагон-платформа | |
RU205365U1 (ru) | Боковая стена крытого вагона | |
RU2262458C1 (ru) | Рама железнодорожной платформы и железнодорожная платформа с такой рамой | |
RU209415U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа | |
RU213547U1 (ru) | Вагон-хоппер | |
RU59509U1 (ru) | Рама железнодорожного транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110217 |