RU81143U1 - Платформа для перевозки контейнеров - Google Patents
Платформа для перевозки контейнеров Download PDFInfo
- Publication number
- RU81143U1 RU81143U1 RU2008147679/22U RU2008147679U RU81143U1 RU 81143 U1 RU81143 U1 RU 81143U1 RU 2008147679/22 U RU2008147679/22 U RU 2008147679/22U RU 2008147679 U RU2008147679 U RU 2008147679U RU 81143 U1 RU81143 U1 RU 81143U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- transporting
- stops
- frames
- containers
- Prior art date
Links
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции вагонов-платформ для перевозки контейнеров
Платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров включающая установленную на ходовых тележках раму 2, образованную соединенными между собой хребтовой, боковыми, лобовыми и поперечными балками с установленными центральными 4 и концевыми 5 фитинговыми упорами. На рамах 2 платформы 9 установлены поворотные площадки 7 для перевозки крупнотоннажного контейнера 10 над автосцепным устройством, при этом поворотные площадки 7 снабжены опорными скользунами 12, установленными в районе касания поворотных площадок боковых балок рам 13, причем ось 14 каждой поворотной площадки 7 расположена на продольной оси платформы. На поворотные площадки 7 могут быть установлены фитинговые упоры 11 или упоры ограничения перемещений 8 крупнотоннажного контейнера 10.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции вагонов-платформ для перевозки контейнеров.
Известна железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров (Патент RU №2288121 от 27.11.2006 г.), содержащая установленную на ходовые тележки раму с хребтовой балкой, двумя боковыми продольными балками со смонтированными на них упорами, концевыми, шкворневыми и поперечными промежуточными балками, автосцепное устройство и тормозное оборудование.
Известна платформа для перевозки контейнеров (Патент RU №32451 от 20.09.2003), содержащая установленную на ходовых тележках раму, стационарные и опрокидывающиеся фитинговые упоры, при этом по торцам рамы в зоне соединения боковых и концевых балок закреплены пары выносных кронштейнов, на которые опираются стационарные фитинговые упоры.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является платформа для перевозки контейнеров (Патент RU №44611 от 27.03.2007), содержащая установленную на ходовых тележках раму, образованную соединенными между собой хребтовой, боковыми, лобовыми и поперечными балками, а также центральные фитинговые упоры и закрепленные на выносных кронштейнах лобовых балок концевые фитинговые упоры. Платформы в железнодорожном составе соединены между собой посредством автосцепного устройства.
Недостаток данного платформы заключается в том, что при перевозке 40 футовых контейнеров на платформе, значительная часть погрузочного пространства не используется.
Задачей полезной модели является создание конструкции платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров с наиболее рациональным использованием погрузочной длины платформы.
Технический результат заключается в повышении грузовместимости железнодорожного состава за счет увеличения количества перевозимых крупнотоннажных контейнеров и безопасной перевозки большего числа указанных крупнотоннажных контейнеров за счет установки над автосцепным устройством.
Конструкция платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров включает установленную на ходовых тележках раму, образованную соединенными между собой хребтовой, боковыми, лобовыми и поперечными балками с установленными центральными и концевыми фитинговыми упорами.
Дополнительно на рамах платформы установлены поворотные площадки для перевозки крупнотоннажного контейнера над автосцепным устройством.
Поворотные площадки снабжены пятниковыми опорами и опорными скользунами, установленными в районе касания поворотных площадок боковых балок рам, причем ось каждой пятниковой опоры поворотной площадки расположена на продольной оси платформы.
На поворотные площадки могут быть установлены упоры ограничения перемещений крупнотоннажного контейнера или фитинговые упоры.
На фиг.1 представлены платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров включающие ходовые части 1, рамы 2, автосцепные устройства 3, центральные 4 и концевые 5 фитинговые упоры, тормозное оборудование 6, и поворотные площадки 7 для перевозки крупнотоннажного контейнера над автосцепным устройством.
На фиг.2 представлен общий вид железнодорожных платформ 9 с установленными крупнотоннажными контейнерами 10.
На фиг.3 представлен вид железнодорожных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров в момент их движения по кривой с установленными контейнерами, где 9 - платформа, 10 - контейнеры.
На фиг.4 представлен вид поворотной площадки 7, обеспечивающей перевозку крупнотоннажного контейнера 10 над автосцепным устройством. Поворотная площадка снабжена фитинговыми упорами 11 и опорными скользунами 12 в районе касания поворотной площадки боковых балок рам 13, причем ось 14 поворотной площадки снабжена пятниковой опорой 15 и расположена на продольной оси вагона платформы.
На фиг.5 представлен вид поворотной площадки 7 обеспечивающей перевозку крупнотоннажного контейнера 10 над автосцепным устройством, снабженной упорами ограничения перемещений 8 крупнотоннажного контейнера и опорными скользунами 12 в районе касания поворотной площадки боковых балок рам 13, причем ось 14 поворотной площадки снабжена пятниковой опорой 15 и расположена на продольной оси вагона платформы.
Установка на платформе поворотных площадок позволило установить дополнительный контейнер над автосцепным устройством сцепленных платформ, за счет чего увеличить грузовместимость железнодорожного состава. Конструкция поворотных площадок обеспечивает безопасную перевозку крупнотоннажных контейнеров над автосцепным устройством.
Claims (2)
1. Платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, включающая установленную на ходовых тележках раму, образованную соединенными между собой хребтовой, боковыми, лобовыми и поперечными балками с установленными центральными и концевыми фитинговыми упорами, отличающаяся тем, что на рамах платформы установлены поворотные площадки для перевозки крупнотоннажного контейнера над автосцепным устройством, при этом поворотные площадки снабжены опорными скользунами, установленными в районе касания поворотных площадок боковых балок рам, причем ось каждой поворотной площадки снабжена пятниковой опорой и расположена на продольной оси платформы.
2. Платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров по п.1, отличающаяся тем, что на поворотные площадки могут быть установлены фитинговые упоры или упоры ограничения перемещений крупнотоннажного контейнера.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008147679/22U RU81143U1 (ru) | 2008-12-03 | 2008-12-03 | Платформа для перевозки контейнеров |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008147679/22U RU81143U1 (ru) | 2008-12-03 | 2008-12-03 | Платформа для перевозки контейнеров |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU81143U1 true RU81143U1 (ru) | 2009-03-10 |
Family
ID=40528996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008147679/22U RU81143U1 (ru) | 2008-12-03 | 2008-12-03 | Платформа для перевозки контейнеров |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU81143U1 (ru) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU170576U1 (ru) * | 2016-12-09 | 2017-04-28 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Универсальный вагон-платформа сочлененного типа |
| RU174343U1 (ru) * | 2017-01-19 | 2017-10-11 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Турникетная опора для железнодорожной платформы |
| RU183374U1 (ru) * | 2018-04-18 | 2018-09-19 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Рама вагона-платформы |
| RU192461U1 (ru) * | 2019-07-05 | 2019-09-17 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Рама грузового вагона |
| RU2748626C1 (ru) * | 2018-03-21 | 2021-05-28 | Рейл Карго Остриа Актиенгезельшафт | Соединительный узел для соединения кузова транспортного средства с рамой |
| RU2767081C1 (ru) * | 2021-03-29 | 2022-03-16 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Вагон-платформа для перевозки грузов контейнерного типа |
-
2008
- 2008-12-03 RU RU2008147679/22U patent/RU81143U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU170576U1 (ru) * | 2016-12-09 | 2017-04-28 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Универсальный вагон-платформа сочлененного типа |
| RU174343U1 (ru) * | 2017-01-19 | 2017-10-11 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Турникетная опора для железнодорожной платформы |
| RU2748626C1 (ru) * | 2018-03-21 | 2021-05-28 | Рейл Карго Остриа Актиенгезельшафт | Соединительный узел для соединения кузова транспортного средства с рамой |
| RU183374U1 (ru) * | 2018-04-18 | 2018-09-19 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Рама вагона-платформы |
| RU192461U1 (ru) * | 2019-07-05 | 2019-09-17 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Рама грузового вагона |
| RU2767081C1 (ru) * | 2021-03-29 | 2022-03-16 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Вагон-платформа для перевозки грузов контейнерного типа |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU82174U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
| RU81143U1 (ru) | Платформа для перевозки контейнеров | |
| RU2457968C2 (ru) | Вагон сочлененный для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
| RU192352U9 (ru) | Железнодорожная рама вагона-платформы | |
| RU178602U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа | |
| RU170575U1 (ru) | Сочленённый вагон-платформа | |
| RU138326U1 (ru) | Железнодорожная платформа для контрейлерных и контейнерных перевозок | |
| RU2475389C1 (ru) | Железнодорожная длиннобазная платформа для крупнотоннажных контейнеров | |
| RU111082U1 (ru) | Вагон-платформа для перевозки листового проката в рулонах | |
| RU74878U1 (ru) | Вагон-самосвал | |
| RU176586U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа | |
| CN102114848A (zh) | 大型筒状货物的铁路运输车及装载大型筒状货物的方法 | |
| RU2329907C1 (ru) | Двухосная тележка подвижной единицы железнодорожного транспорта | |
| RU203092U1 (ru) | Железнодорожная длиннобазная восьмидесятифутовая платформа | |
| RU149903U1 (ru) | Вагон-платформа | |
| RU2724918C1 (ru) | Вагон-платформа для контрейлерных и комбинированных контрейлерно-контейнерных перевозок | |
| RU149902U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
| RU149540U1 (ru) | Вагон-платформа | |
| RU150808U1 (ru) | Железнодорожное транспортное средство | |
| RU111500U1 (ru) | Вагон-цистерна с двумя котлами | |
| RU69001U1 (ru) | Платформа для крупногабаритной колесной техники и крупнотоннажных контейнеров | |
| RU82653U1 (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки контейнеров | |
| US1581746A (en) | Transportation means | |
| RU141624U1 (ru) | Железнодорожное транспортное средство (варианты) | |
| RU213307U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа для перевозки грузов |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20091204 |