RU170576U1 - Универсальный вагон-платформа сочлененного типа - Google Patents
Универсальный вагон-платформа сочлененного типа Download PDFInfo
- Publication number
- RU170576U1 RU170576U1 RU2016147025U RU2016147025U RU170576U1 RU 170576 U1 RU170576 U1 RU 170576U1 RU 2016147025 U RU2016147025 U RU 2016147025U RU 2016147025 U RU2016147025 U RU 2016147025U RU 170576 U1 RU170576 U1 RU 170576U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- turntable
- universal
- platform
- brackets
- stops
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Универсальный вагон-платформа сочленённого типа содержит установленные на ходовые тележки (1) несущие рамы (2), соединённые межу собой узлом (3) сочленения. На несущих рамах (2) шарнирно установлены поворотные площадки (4) с упорами (4.1) для перевозки контейнеров. Несущие рамы (2) снабжены настилом (2.4). Ось (4.3) поворотной площадки (4) установлена горизонтально и поперёк продольной оси вагона-платформы. Для перевозки контейнеров поворачивают поворотные площадки (4), размещая упоры (4.1) над настилом (2.4). Для перевозки других грузов, например, колёсной и гусеничной техники, поворачивают поворотные площадки в вертикальной плоскости, размещая упоры (4.1) под настилом (2.4). Универсальный вагон-платформа позволяет увеличить номенклатуру перевозимых грузов, расширив этим область использования. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных грузов: контейнеров, различных грузов, например колёсной, гусеничной техники.
Известен вагон-платформа сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, содержащий ходовые части, две рамы, соединённые узлом сочленения, упоры для установки крупнотоннажных контейнеров, патент US 4947760, B61D17/00, опубл. 14.08.1990.
Технической проблемой, присущей данному устройству, является узкая область его использования, вследствие перевозки только крупнотоннажных контейнеров, по причине отсутствия опорных элементов, необходимых для перевозки других типов грузов, например, колёсной и гусеничной техники.
Известен также вагон-платформа сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, содержащий установленные на ходовые тележки несущие рамы, соединённые межу собой узлом сочленения, снабжённые фитинговыми упорами и шарнирно установленными поворотными площадками с упорами для контейнеров, с опорной площадкой в виде пятника для опирания на подпятник, установленный на несущих рамах вагона-платформы и с ограничителем поворота поворотной площадки, патент России №82174, В61D 03/08, опубл. 20.04.2009 (прототип).
Данное устройство обладает аналогичной технической проблемой.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение области использования вагона-платформы.
Указанный технический результат достигается универсальным вагоном-платформой, сочленённого типа, содержащим установленные на ходовые тележки несущие рамы, соединённые межу собой узлом сочленения, снабжённые фитинговыми упорами и шарнирно установленными поворотными площадками с упорами для контейнеров, поворотные площадки снабжены опорной площадкой в виде пятника, опирающегося на подпятник, размещённого на несущей раме вагона-платформы, и ограничителем поворота поворотной площадки, отличающимся тем, что несущие рамы снабжены настилом для груза, при этом ось шарнира поворотной площадки установлена горизонтально и поперёк продольной оси вагона-платформы, что позволяет осуществлять поворот поворотной площадки в вертикальной плоскости, с размещением упоров для контейнеров поворотной площадки под настилом и включением в работу обратной стороны поворотной площадки, которая выполнена в виде плоских опорных участков, располагаемых после поворота поворотной площадки на одном уровне с настилом для груза, ограничитель поворота поворотной площадки выполнен в виде центрального отверстия в подпятнике, сформированного стенками, содержащими прямолинейный участок, при этом в указанном центральном отверстии с круговым зазором размещён пятник, с ответной формой; шарнир поворотной площадки может быть выполнен в виде кронштейнов, закреплённых на хребтовой балке несущей рамы и кронштейнов, закреплённых на поворотной площадке, соединённых между собой горизонтальной осью, пропущенной через сквозные направляющие отверстия, прорезанные в указанных кронштейнах; сквозные направляющие отверстия могут быть выполнены в виде горизонтальных сквозных пазов, прорезанных в кронштейнах, закреплённых на поворотной площадке; сквозные направляющие отверстия могут быть выполнены в виде горизонтальных сквозных пазов, прорезанных в кронштейнах, закреплённых на хребтовой балке несущей рамы; в кронштейнах как закреплённых на поворотной площадке, так и в кронштейнах, закреплённых на хребтовой балке несущей рамы, могут быть выполнены горизонтальные направляющие сквозные пазы, используемые для размещения горизонтальной оси шарнира поворотной площадки; на несущей раме вагона-платформы могут быть выполнены боковые опоры скольжения, предназначенные для опирания концов поворотной площадки при её положении для перевозки контейнеров; центральное отверстие в подпятнике, а также ответная форма пятника могут быть сформированы стенками с двумя или более прямолинейными участками.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что универсальный вагон-платформа сочленённого типа отличается от прототипа тем, что несущие рамы снабжены настилом для груза, при этом ось шарнира поворотной площадки установлена горизонтально и поперёк продольной оси вагона-платформы, позволяет осуществлять поворот поворотной площадки в вертикальной плоскости, с размещением упоров для контейнеров поворотной площадки под настилом и включением в работу обратной стороны поворотной площадки, которая выполнена в виде плоских опорных участков, располагаемых после поворота поворотной площадки на одном уровне с настилом для груза, ограничитель поворота поворотной площадки выполнен в виде центрального отверстия в подпятнике, сформированного стенками, содержащими прямолинейный участок, при этом в указанном центральном отверстии с круговым зазором размещён пятник, с ответной формой; шарнир поворотной площадки выполнен в виде кронштейнов, закреплённых на хребтовой балке несущей рамы и кронштейнов, закреплённых на поворотной площадке, соединённых между собой горизонтальной осью, пропущенной через сквозные направляющие отверстия, прорезанные в указанных кронштейнах; сквозные направляющие отверстия выполнены в виде горизонтальных сквозных пазов, прорезанных в кронштейнах, закреплённых на поворотной площадке; сквозные направляющие отверстия выполнены в виде горизонтальных сквозных пазов, прорезанных в кронштейнах, закреплённых на хребтовой балке несущей рамы; в кронштейнах как закреплённых на поворотной площадке, так и в кронштейнах, закреплённых на хребтовой балке несущей рамы, выполнены горизонтальные направляющие сквозные пазы, используемые для размещения горизонтальной оси шарнира поворотной площадки; на несущей раме вагона-платформы выполнены боковые опоры скольжения, предназначенные для опирания концов поворотной площадки при её положении для перевозки контейнеров; центральное отверстие в подпятнике, а также ответная форма пятника сформированы стенками с двумя или более прямолинейными участками. Такое отличие от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».
Заявляемая полезная модель проиллюстрирована изображениями, где на фиг. 1 представлен универсальный вагон-платформа, главный вид; на фиг. 2 – вид сверху на фиг. 1; на фиг. 3 – место установки поворотной площадки на несущей раме, местный вид, ходовые тележки условно не показаны, поворотная площадка в положении для перевозки контейнеров, изометрическая проекция; на фиг. 4 – то же самое, поворотная площадка в положении размещения упоров под настилом с образованием единой плоскости с настилом, изометрическая проекция; на фиг. 5 проиллюстрирована установка поворотной площадки на несущей раме, настил для условно не показан, изометрическая проекция; на фиг. 6 – то же самое, поворотная площадка условно показана одновременно в двух своих положениях; на фиг. 7 проиллюстрировано размещение пятника поворотной площадки в подпятнике, поворотная площадка условно не показана, изометрическая проекция; на фиг. 8 – изображение подпятника, остальные детали устройства условно не показаны, изометрическая проекция.
Универсальный вагон-платформа сочленённого типа содержит установленные на ходовые тележки 1 (фиг. 1, 2) несущие рамы 2 (Фиг. 3, 4). Несущие рамы 2, соединённые межу собой узлом 3 сочленения. Несущие рамы 2 снабжены фитинговыми упорами 2.1, используемыми для перевозки контейнеров. Также на несущих рамах 2 шарнирно установлены поворотные площадки 4 с упорами 4.1 для перевозки контейнеров. Каждая поворотная площадка 4 снабжена опорной площадкой, выполненной в виде опорного пятника 4.2; при этом на хребтовой балке 2.2 (Фиг. 5) несущей рамы 2 установлен ответный подпятник 2.3. Ограничитель поворота поворотной площадки 4 выполнен в виде центрального отверстия 2.3.1 в подпятнике 2.3. Центральное отверстие 2.3.1 сформировано стенками, содержащими один или несколько прямолинейных участков 2.3.2. В указанном центральном отверстии 2.3.1 с зазором «S» размещён пятник 4.2, имеющий ответную фору (Фиг. 7, 8) с одним или несколькими прямолинейными участками. Несущие рамы 2 покрыты настилом 2.4. Ось 4.3 (Фиг. 6) шарнира поворотной площадки 4 размещена горизонтально и поперёк продольной оси вагона-платформы. Шарнир выполнен в виде кронштейнов 4.3.1, закреплённых на хребтовой балке 2.2, соединённых горизонтальной осью 4.3 с кронштейнами 4.3.2, закреплёнными на поворотной площадке 4. Сквозные направляющие отверстия для размещения горизонтальной оси 4.3 могут быть выполнены в виде направляющих сквозных пазов 4.5, при этом указанные пазы могут быть выполнены, либо в кронштейнах 4.3.1, либо в кронштейнах 4.3.2, либо во всех кронштейнах повсеместно. Для опирания концов поворотной площадки 4 на несущей раме 2 могут быть выполнены боковые опоры 2.5 скольжения.
Технический результат, заключающийся в расширении области использования вагона-платформы, обеспечивается следующим образом.
Для перевозки контейнеров на предлагаемом универсальном вагоне-платформе производят настройку поворотных площадок 4.
Для этого поворачивают поворотные площадки 4 в вертикальной плоскости до совмещения круглого опорного пятника 4.2 с ответным подпятником 2.3, при этом упоры 4.1 займут положение над настилом 2.4, что позволит беспрепятственно установить на фитинговые опоры 2.1, а также на опоры 4.1 перевозимые контейнеры (не показаны). Наличие поворотных площадок 4 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости с помощью опорного пятника 4.2, размещённого с зазором «S» в центральном отверстии 2.3.1 подпятника 2.3 позволяет размещать один из перевозимый контейнеров на поворотных площадках 4 над узлом 3 сочленения. Концы поворотной площадки 4 при этом опираются на боковые опоры 2.5 скольжения. Наличие прямолинейных участков 2.3.2 в центральном отверстии 2.3.1 подпятника 2.3 и ответных прямолинейных участков 4.2.1 на опорном пятнике 4.2 ограничивают угол поворота, а также продольного и поперечного перемещений поворотной площадки 4 в пределах кругового зазора «S» (Фиг. 7, 8).
Для перевозки грузов, например колёсной, гусеничной техники, поворачивают поворотные площадки 4 в обратную сторону. При этом упоры 4.1 располагаются под настилом 2.4. Обратная сторона поворотных площадок 4, выполненная виде плоских опорных участков 4.7, располагается на одном уровне с настилом 2.4, создавая единую опорную поверхность, позволяющую её использование для размещения на ней различных грузов. Фитинговые упоры 2.1, при необходимости, поворачивают на соответствующих шарнирах освобождая место для размещения грузов.
Таким образом, предлагаемая конструкция универсального вагона-платформы позволяет существенно увеличить номенклатуру перевозимых грузов и расширить область использования вагона-платформы.
Claims (7)
1. Универсальный вагон-платформа сочленённого типа, содержащий установленные на ходовые тележки несущие рамы, соединённые межу собой узлом сочленения, снабжённые фитинговыми упорами и шарнирно установленными поворотными площадками с упорами для контейнеров, поворотные площадки снабжены опорной площадкой в виде пятника, опирающегося на подпятник, размещённого на несущей раме вагона-платформы, и ограничителем поворота поворотной площадки, отличающийся тем, что несущие рамы снабжены настилом для груза, при этом ось шарнира поворотной площадки установлена горизонтально и поперёк продольной оси вагона-платформы, что позволяет осуществлять поворот поворотной площадки в вертикальной плоскости, с размещением упоров для контейнеров поворотной площадки под настилом и включением в работу обратной стороны поворотной площадки, которая выполнена в виде плоских опорных участков, располагаемых после поворота поворотной площадки на одном уровне с настилом для груза, ограничитель поворота поворотной площадки выполнен в виде центрального отверстия в подпятнике, сформированного стенками, содержащими прямолинейный участок, при этом в указанном центральном отверстии с круговым зазором размещён пятник, с ответной формой.
2. Универсальный вагон-платформа по п.1, отличающийся тем, что шарнир поворотной площадки выполнен в виде кронштейнов, закреплённых на хребтовой балке несущей рамы и кронштейнов, закреплённых на поворотной площадке, соединённых между собой горизонтальной осью, пропущенной через сквозные направляющие отверстия, прорезанные в указанных кронштейнах.
3. Универсальный вагон-платформа по п. 2, отличающийся тем, что сквозные направляющие отверстия выполнены в виде горизонтальных сквозных пазов, прорезанных в кронштейнах, закреплённых на поворотной площадке.
4. Универсальный вагон-платформа по п. 2, отличающийся тем, что сквозные направляющие отверстия выполнены в виде горизонтальных сквозных пазов, прорезанных в кронштейнах, закреплённых на хребтовой балке несущей рамы.
5. Универсальный вагон-платформа по п. 2, отличающийся тем, что в кронштейнах как закреплённых на поворотной площадке, так и в кронштейнах, закреплённых на хребтовой балке несущей рамы, выполнены горизонтальные направляющие сквозные пазы, используемые для размещения горизонтальной оси шарнира поворотной площадки.
6. Универсальный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что на несущей раме вагона-платформы выполнены боковые опоры скольжения, предназначенные для опирания концов поворотной площадки при её положении для перевозки контейнеров.
7. Универсальный вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что центральное отверстие в подпятнике, а также ответная форма пятника сформированы стенками с двумя или более прямолинейными участками.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016147025U RU170576U1 (ru) | 2016-12-09 | 2016-12-09 | Универсальный вагон-платформа сочлененного типа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016147025U RU170576U1 (ru) | 2016-12-09 | 2016-12-09 | Универсальный вагон-платформа сочлененного типа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU170576U1 true RU170576U1 (ru) | 2017-04-28 |
Family
ID=58697051
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016147025U RU170576U1 (ru) | 2016-12-09 | 2016-12-09 | Универсальный вагон-платформа сочлененного типа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU170576U1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018224959A1 (en) * | 2017-06-06 | 2018-12-13 | Rail 1520 Ip Ltd | Universal system for transporting removable freight modules |
RU186435U1 (ru) * | 2018-10-23 | 2019-01-21 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Рама вагона-платформы сочлененного типа |
RU187075U1 (ru) * | 2018-10-05 | 2019-02-18 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-платформа сочленённого типа |
RU189869U1 (ru) * | 2019-03-12 | 2019-06-07 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Поворотная площадка турникетной опоры вагона-платформы |
RU192197U1 (ru) * | 2019-06-19 | 2019-09-06 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-платформа сочлененного типа |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040134374A1 (en) * | 2001-05-15 | 2004-07-15 | Franz Phillip Murray | Self steering rail vehicle |
RU81143U1 (ru) * | 2008-12-03 | 2009-03-10 | Юрий Павлович Бороненко | Платформа для перевозки контейнеров |
RU82174U1 (ru) * | 2009-02-09 | 2009-04-20 | Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
-
2016
- 2016-12-09 RU RU2016147025U patent/RU170576U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040134374A1 (en) * | 2001-05-15 | 2004-07-15 | Franz Phillip Murray | Self steering rail vehicle |
RU81143U1 (ru) * | 2008-12-03 | 2009-03-10 | Юрий Павлович Бороненко | Платформа для перевозки контейнеров |
RU82174U1 (ru) * | 2009-02-09 | 2009-04-20 | Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018224959A1 (en) * | 2017-06-06 | 2018-12-13 | Rail 1520 Ip Ltd | Universal system for transporting removable freight modules |
CN111032473A (zh) * | 2017-06-06 | 2020-04-17 | 铁路1520 Ip 有限责任公司 | 用于运输可拆卸货运模块的通用系统 |
EA039763B1 (ru) * | 2017-06-06 | 2022-03-11 | Ооо "Рейл1520 Ай Пи" | Универсальная система перевозки съёмных грузовых модулей |
RU187075U1 (ru) * | 2018-10-05 | 2019-02-18 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-платформа сочленённого типа |
RU186435U1 (ru) * | 2018-10-23 | 2019-01-21 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Рама вагона-платформы сочлененного типа |
RU186435U9 (ru) * | 2018-10-23 | 2020-03-25 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Рама вагона-платформы сочлененного типа |
RU189869U1 (ru) * | 2019-03-12 | 2019-06-07 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Поворотная площадка турникетной опоры вагона-платформы |
RU192197U1 (ru) * | 2019-06-19 | 2019-09-06 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-платформа сочлененного типа |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU170576U1 (ru) | Универсальный вагон-платформа сочлененного типа | |
US8096739B1 (en) | Method and apparatus for transporting wind turbine blades | |
RU82174U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
RU2665985C1 (ru) | Поднимаемое несущее устройство | |
RU170575U1 (ru) | Сочленённый вагон-платформа | |
US10434923B2 (en) | Trailer conveyer system | |
RU178602U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа | |
US20200039538A1 (en) | Liftable carrying device | |
CN204822704U (zh) | 集装箱 | |
RU176833U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа | |
US20230311957A1 (en) | Articulated rail coupler | |
RU81143U1 (ru) | Платформа для перевозки контейнеров | |
FI67056C (fi) | Foerfarande och anordning foer transportering av containrar i aogvagnar | |
EP3634827B1 (en) | Universal system for transporting removable freight modules | |
RU176586U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа | |
RU2007139278A (ru) | Вагон для перевозки дорожных автомобилей с подвижными опорными плоскостями между позицией перевозки и позицией между вагонами, а также поезд, составленный из таких вагонов | |
SE1150570A1 (sv) | Stödanordning för i sidled förskjutbar lastbärare hos en järnvägsvagn | |
RU2440262C2 (ru) | Железнодорожное транспортное средство | |
EP0131984A2 (en) | A locking device for coupling containers and the like to railway trucks | |
RU167058U1 (ru) | Железнодорожная вагон-платформа для перевозки контейнеров повышенной грузоподъемности | |
CN106379655B (zh) | 集装箱 | |
SK8410Y1 (sk) | Výškovo prestaviteľná zarážka na železničné vozne na prepravu automobilov | |
KR101404049B1 (ko) | 화차용 무동력 회전장치 | |
RU2657920C2 (ru) | Железнодорожная вагон-платформа для перевозки контейнеров повышенной грузоподъемности | |
RU206265U1 (ru) | Железнодорожная платформа для контрейлерных перевозок |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |