RU163212U1 - Полувагон - Google Patents
Полувагон Download PDFInfo
- Publication number
- RU163212U1 RU163212U1 RU2014148512/11U RU2014148512U RU163212U1 RU 163212 U1 RU163212 U1 RU 163212U1 RU 2014148512/11 U RU2014148512/11 U RU 2014148512/11U RU 2014148512 U RU2014148512 U RU 2014148512U RU 163212 U1 RU163212 U1 RU 163212U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- gondola car
- side walls
- side wall
- uprights
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
Полувагон, содержащий установленную на две ходовые тележки раму, закрепленный на раме кузов, состоящий из торцевых и боковых стен со стойками, профилями верхней обвязки и листами обшивки, автосцепные устройства и тормозное оборудование,отличающийся тем, чтобоковые стены со стойками, профилями верхней обвязки и листами обшивки в нижней части имеют двойной изгиб, смещающий наружу кузова большую часть боковой стены относительно части боковой стены, закрепленной на раме.
Description
Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к железнодорожным полувагонам.
Известен полувагон модели 12-196, содержащий установленную на две ходовые тележки раму, закрепленный на раме кузов, состоящий из торцевых и боковых стен со стойками, профилями обвязки и листов обшивки, автосцепные устройства и тормозное оборудование («Альбом-справочник. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. 002И-2009 ПКБ ЦВ», с. 95).
Недостатком указанного грузового полувагона является недостаточный объем кузова вследствие недоиспользования габарита подвижного состава.
Известен также полувагон, содержащий установленную на две ходовые тележки раму, закрепленный на раме кузов, состоящий из торцевых и боковых стен со стойками, профилями верхней обвязки и листами обшивки, автосцепные устройства и тормозное оборудование. В межтележечном пространстве кузова известного полувагона образовано понижение пола, что позволяет более рационально использовать нижнее очертание габарита подвижного состава и благодаря чему достигается увеличение объема кузова при сохранении его длины (патент РФ №2391239, B61D 3/00, B61F 1/00, 10.06.2010). Указанный полувагон выбран в качестве прототипа.
Недостатками указанного полувагона, являющегося наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемой полезной модели, является недостаточный объем кузова, увеличение которого достигается за счет использования ограниченного межтележечного пространства, а также сложное конструктивное размещение подвагонного тормозного оборудования, ухудшающее доступ к нему при необходимости проведения осмотра.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является существенное увеличение объема кузова полувагона при сохранении его длины и при рациональном использовании верхнего очертания габарита подвижного состава, а также при сохранении свободного доступа к подвагонному тормозному оборудованию, что позволяет повысить грузовместимость, грузоподъемность полувагона и, соответственно, увеличить эффективность использования полувагона.
Указанный технический результат достигается тем, что по существу предлагаемого технического решения полувагон, содержащий установленную на две ходовые тележки раму, закрепленный на раме кузов, состоящий из торцевых и боковых стен со стойками, профилями верхней обвязки и листами обшивки, автосцепные устройства и тормозное оборудование, содержит боковые стены, которые в нижней части имеют двойной изгиб, смещающий наружу кузова большую часть боковой стены относительно части боковой стены, закрепленной на раме, что увеличивает ширину кузова.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан главный вид полувагона; на фиг. 2 - вид полувагона сбоку.
Полувагон (фиг. 1 и 2) содержит установленную на две ходовые тележки 1 раму 2, закрепленный на раме 2 кузов 3, состоящий из торцевых 4 и боковых стен 5 со стойками 6, профилями верхней обвязки 7 и листами обшивки 8, автосцепные устройства 9 и тормозное оборудование 10. Боковые стены 5 в нижней части имеют двойной изгиб 11, смещающий наружу большую часть боковой стены 5 относительно части боковой стены 5, закрепленной на раме 2, что увеличивает ширину кузова 3.
Благодаря предлагаемому техническому решению достигается существенное увеличение объема кузова полувагона при сохранении его длины и сохранении свободного доступа к подвагонному тормозному оборудованию. Полученный дополнительный внутренний объем кузова полувагона позволяет существенно повысить грузовместимость, грузоподъемность полувагона и, соответственно, увеличить эффективность использования полувагона.
Claims (1)
- Полувагон, содержащий установленную на две ходовые тележки раму, закрепленный на раме кузов, состоящий из торцевых и боковых стен со стойками, профилями верхней обвязки и листами обшивки, автосцепные устройства и тормозное оборудование,отличающийся тем, что
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014148512/11U RU163212U1 (ru) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | Полувагон |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014148512/11U RU163212U1 (ru) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | Полувагон |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU163212U1 true RU163212U1 (ru) | 2016-07-10 |
Family
ID=56370415
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014148512/11U RU163212U1 (ru) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | Полувагон |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU163212U1 (ru) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU171394U1 (ru) * | 2016-11-16 | 2017-05-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Торцевая стена вагона |
RU171393U1 (ru) * | 2016-10-12 | 2017-05-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Кузов полувагона |
RU173141U1 (ru) * | 2016-12-06 | 2017-08-14 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Торцевая стена вагона с лестницей |
RU173628U1 (ru) * | 2016-11-25 | 2017-09-04 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Стена торцевая железнодорожного полувагона |
RU178590U1 (ru) * | 2017-01-19 | 2018-04-11 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Кузов полувагона |
RU178943U1 (ru) * | 2017-02-21 | 2018-04-23 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Полувагон |
RU192397U1 (ru) * | 2019-01-23 | 2019-09-16 | Акционерное общество «Научно-внедренческий центр «Вагоны» (АО «НВЦ «Вагоны») | Кузов полувагона |
RU215610U1 (ru) * | 2022-09-19 | 2022-12-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Кузов железнодорожного транспортного средства |
-
2014
- 2014-12-03 RU RU2014148512/11U patent/RU163212U1/ru active
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU171393U1 (ru) * | 2016-10-12 | 2017-05-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Кузов полувагона |
RU171394U1 (ru) * | 2016-11-16 | 2017-05-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Торцевая стена вагона |
RU173628U1 (ru) * | 2016-11-25 | 2017-09-04 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Стена торцевая железнодорожного полувагона |
RU173141U1 (ru) * | 2016-12-06 | 2017-08-14 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Торцевая стена вагона с лестницей |
RU178590U1 (ru) * | 2017-01-19 | 2018-04-11 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Кузов полувагона |
RU178943U1 (ru) * | 2017-02-21 | 2018-04-23 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Полувагон |
RU192397U1 (ru) * | 2019-01-23 | 2019-09-16 | Акционерное общество «Научно-внедренческий центр «Вагоны» (АО «НВЦ «Вагоны») | Кузов полувагона |
RU215610U1 (ru) * | 2022-09-19 | 2022-12-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Кузов железнодорожного транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU163212U1 (ru) | Полувагон | |
RU157920U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU142263U1 (ru) | Вагон-платформа длиннобазный | |
UA127171U (uk) | Знімний кузов залізничного вантажного вагона | |
RU163324U1 (ru) | Полувагон | |
RU183699U1 (ru) | Железнодорожный вагон-платформа | |
CN204222873U (zh) | 特种凹底平车底架 | |
RU158641U1 (ru) | Грузовой полувагон с пониженным уровнем пола | |
RU174091U1 (ru) | Полувагон | |
RU185649U9 (ru) | Грузовой железнодорожный вагон | |
RU149429U1 (ru) | Многоцелевой железнодорожный вагон-платформа | |
RU123383U1 (ru) | Железнодорожный универсальный полувагон | |
RU159269U1 (ru) | Железнодорожная универсальная вагон-платформа | |
RU184829U1 (ru) | Боковая стена железнодорожного полувагона | |
RU139523U1 (ru) | Котел железнодорожного вагона - цистерны | |
RU174826U9 (ru) | Кузов полувагона | |
RU135991U1 (ru) | Цельнометаллический полувагон | |
RU172306U1 (ru) | Вагон-платформа для комбинированных перевозок | |
RU152041U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU179444U1 (ru) | Вагон-хоппер для перевозки горячих окатышей и агломерата | |
RU110045U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
CN205524256U (zh) | 铁路用双层货车车厢 | |
RU150684U1 (ru) | Универсальный вагон-платформа | |
RU171393U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU143503U1 (ru) | Шкворневая балка рамы грузового вагона |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20191108 Effective date: 20191108 |
|
PD9K | Change of name of utility model owner |