RU108388U1

RU108388U1 - LED traffic light

Info

Publication number: RU108388U1
Application number: RU2011111982/11U
Authority: RU
Inventors: Марат Петрович Лисовский; Александр Александрович Прокофьев
Priority date: 2011-03-29
Filing date: 2011-03-29
Publication date: 2011-09-20

Abstract

Светодиодный светофор, содержащий контакты первого и второго сигнальных реле, источник переменного напряжения, светодиодную цепь, состоящую из последовательного соединения резистора и согласно включенных К первых светодиодов одного цвета излучения, параллельно каждому из которых встречно включены вторые К светодиоды другого цвета излучения, два диода, а первый вывод источника переменного напряжения подключен к аноду первого диода, катод которого через фронтовой и общий контакты первого сигнального реле подключены к первому выводу светодиодной цепи, а через общий и тыловой контакты первого сигнального реле, общий и фронтовой контакты второго сигнального реле подключены к первому выводу источника переменного напряжения и к катоду второго диода, отличающийся тем, что в него введены два контрольных реле и дополнительные контакты первого и второго сигнальных реле, при этом первая обмотка первого контрольного реле подключена к выводам источника переменного напряжения, первый вывод которого подключен к катоду второго диода, анод которого через вторую обмотку первого контрольного реле подключен к тыловому контакту второго сигнального реле, общие дополнительные контакты первого и второго сигнальных реле подключены к первому выводу источника переменного напряжения, фронтовые дополнительные контакты первого и второго сигнальных реле через обмотку второго контрольного реле подключены к второму выводу источника переменного напряжения, второй вывод светодиодной цепи через общий и фронтовой контакты второго контрольного реле подключен к второму полюсу источника переменного напряжения, который через о An LED traffic light containing the contacts of the first and second signal relays, an alternating voltage source, an LED circuit, consisting of a series connection of a resistor and according to the first K LEDs of the same color of radiation, parallel to each of which are the second K LEDs of a different radiation color, two diodes, and the first output of the AC voltage source is connected to the anode of the first diode, the cathode of which is connected to the first output through the front and common contacts of the first signal relay diode circuit, and through the common and rear contacts of the first signal relay, the common and front contacts of the second signal relay are connected to the first output of the AC voltage source and to the cathode of the second diode, characterized in that two control relays and additional contacts of the first and second signal relay, while the first winding of the first control relay is connected to the terminals of the AC voltage source, the first output of which is connected to the cathode of the second diode, the anode of which is through the second winding of the first the control relay is connected to the rear contact of the second signal relay, the common additional contacts of the first and second signal relays are connected to the first output of the AC voltage source, the front additional contacts of the first and second signal relays are connected through the winding of the second control relay to the second output of the AC voltage source, the second LED output circuit through the common and front contacts of the second control relay is connected to the second pole of the AC voltage source, which through

Description

Полезная модель относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики, регулирующим движение поездов, устанавливаемым вдоль маршрута следования железнодорожных составов или локомотивов.The utility model relates to devices of railway automation and telemechanics, regulating the movement of trains, installed along the route of trains or locomotives.

Известен светодиодный светофор, содержащий светодиодную цепь, состоящую из последовательного соединения согласно включенных К первых светодиодов и резистора, К вторых светодиодов, каждый из которых подключен встречно-параллельно одноименному светодиоду первой светодиодной цепи, источник переменного напряжения, первый и второй источники постоянного напряжения, контакты первого и второго сигнальных реле, в котором фронтовой контакт первого сигнального реле соединен с положительным полюсом первого источника постоянного напряжения, отрицательный полюс которого подключен к одному из выводов светодиодной цепи, тыловой контакт первого сигнального реле соединен с общим контактом второго сигнального реле, фронтовой контакт которого подключен к первому полюсу источника переменного напряжения, а тыловой контакт соединен с отрицательным полюсом второго источника постоянного напряжения, второй полюс источника переменного напряжения и положительный полюс второго источника постоянного напряжения подключены к отрицательному полюсу первого источника постоянного напряжения, (RU №2239575, B61L 5/18, G08G 1/095, Н05В 37/00, опубл. 10.11.2004 г.).Known LED traffic light containing an LED circuit, consisting of a series connection according to the included K first LEDs and a resistor, K second LEDs, each of which is connected counter-parallel to the same LED of the first LED circuit, an AC voltage source, the first and second DC voltage sources, the contacts of the first and a second signal relay, in which the front contact of the first signal relay is connected to the positive pole of the first DC voltage source, o the negative pole of which is connected to one of the outputs of the LED circuit, the rear contact of the first signal relay is connected to the common contact of the second signal relay, the front contact of which is connected to the first pole of the AC voltage source, and the rear contact is connected to the negative pole of the second DC voltage source, the second pole of the source AC voltage and the positive pole of the second DC voltage source are connected to the negative pole of the first DC voltage source Niya, (RU No. 2239575, B61L 5/18, G08G 1/095, Н05В 37/00, publ. November 10, 2004).

Недостатком известного светодиодного светофора является низкая надежность, так как в случае неисправности диодов красного цвета излучения в его светодиодной цепи вместо желтого сигнала на светофоре может появиться зеленый сигнал, разрешающий движение поездов с большей скоростью. Такое событие является опасным отказом, не допустимым в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики, обеспечивающих безопасность движения поездов.A disadvantage of the known LED traffic light is low reliability, because in the event of a malfunction of the red diodes of the radiation in its LED circuit, a green signal may appear at the traffic light instead of a yellow signal, allowing trains to travel at a higher speed. Such an event is a dangerous failure, unacceptable in devices of railway automation and telemechanics, ensuring the safety of train traffic.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является светодиодный светофор, содержащий контакты первого и второго сигнальных реле, источник переменного напряжения, светодиодную цепь, состоящую из последовательного соединения резистора и согласно включенных К первых светодиодов одного цвета излучения, параллельно каждому из которых встречно включены вторые К светодиодов другого цвета излучения, и два диода, причем светодиодная цепь подключена между одним из выводов источника переменного напряжения и общим контактом первого сигнального реле, тыловой контакт которого соединен с общим контактом второго сигнального реле, фронтовым контактом подключенного к другому полюсу источника переменного напряжения, фронтовой контакт первого сигнального реле соединен с катодом первого диода, а тыловой контакт второго сигнального реле подключен к аноду второго диода, причем анод первого диода соединен с катодом второго диода и с другим полюсом источника переменного напряжения (RU 2237293, G08G 1/095, опубл. 27.09.2004 г.)The closest technical solution to the claimed utility model is an LED traffic light containing the contacts of the first and second signal relays, an alternating voltage source, an LED circuit consisting of a series connection of a resistor and according to the first K LEDs of the same color of radiation, parallel to each of which the second K LEDs of a different color of radiation, and two diodes, moreover, an LED circuit is connected between one of the terminals of the AC voltage source and the common con the cycle of the first signal relay, the rear contact of which is connected to the common contact of the second signal relay, the front contact of the AC voltage source connected to the other pole, the front contact of the first signal relay is connected to the cathode of the first diode, and the rear contact of the second signal relay is connected to the anode of the second diode, the anode of the first diode is connected to the cathode of the second diode and to the other pole of the AC voltage source (RU 2237293, G08G 1/095, publ. September 27, 2004)

Недостатком данного светодиодного светофора является низкая надежность, так как в случае короткого замыкания диода в цепи включения светодиодов красного цвета излучения светодиодной цепи, вместо желтого сигнала на светофоре может появиться зеленый сигнал, разрешающий движение с большей скоростью. Такое событие является опасным отказом, не допустимым в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики, обеспечивающих безопасность движения поездов.The disadvantage of this LED traffic light is its low reliability, since in the case of a short circuit in the diode switching circuit of the red LEDs of the LED circuit, a green signal may appear at the traffic light, allowing movement at a higher speed. Such an event is a dangerous failure, unacceptable in devices of railway automation and telemechanics, ensuring the safety of train traffic.

Задача полезной модели заключается в повышении надежности светодиодного светофора.The objective of the utility model is to increase the reliability of the LED traffic light.

Технический результат достигается тем, что в светодиодный светофор, содержащий контакты первого и второго сигнальных реле, источник переменного напряжения, светодиодную цепь, состоящую из последовательного соединения резистора и согласно включенных К первых светодиодов одного цвета излучения, параллельно каждому из которых встречно включены вторые К светодиодов другого цвета излучения, два диода, а первый вывод источника переменного напряжения подключен к аноду первого диода, катод которого через фронтовой и общий контакты первого сигнального реле подключены к первому выводу светодиодной цепи, а через общий и тыловой контакты первого сигнального реле, общий и фронтовой контакты второго сигнального реле подключен к первому выводу источника переменного напряжения и к катоду второго диода, введены два контрольных реле и дополнительные контакты первого и второго сигнальных реле, при этом первая обмотка первого контрольного реле подключена к выводам источника переменного напряжения, первый вывод которого подключен к катоду второго диода, анод которого через вторую обмотку первого контрольного реле подключен к тыловому контакту второго сигнального реле, общие дополнительные контакты первого и второго сигнальных реле подключены к первому выводу источника переменного напряжения, фронтовые дополнительные контакты первого и второго сигнальных реле через обмотку второго контрольного реле подключены к второму выводу источника переменного напряжения, второй вывод светодиодной цепи через общий и фронтовой контакты второго контрольного реле подключен к второму полюсу источника переменного напряжения, который через общий и тыловой контакты первого контрольного реле подключен к тыловому контакту второго контрольного реле.The technical result is achieved by the fact that in the LED traffic light containing the contacts of the first and second signal relays, an AC voltage source, an LED circuit consisting of a series connection of a resistor and according to the included K first LEDs of one color of radiation, in parallel to each of which the second K LEDs of another the color of the radiation, two diodes, and the first output of the AC voltage source is connected to the anode of the first diode, the cathode of which through the front and common contacts of the first The ignition relay is connected to the first output of the LED circuit, and through the common and rear contacts of the first signal relay, the common and front contacts of the second signal relay are connected to the first output of the AC voltage source and to the cathode of the second diode, two control relays and additional contacts of the first and second signal are introduced relay, while the first winding of the first control relay is connected to the terminals of the AC voltage source, the first output of which is connected to the cathode of the second diode, the anode of which is through the second the coil of the first control relay is connected to the rear contact of the second signal relay, the common additional contacts of the first and second signal relays are connected to the first output of the AC voltage source, the front additional contacts of the first and second signal relays are connected through the winding of the second control relay to the second output of the AC voltage source, the second the output of the LED circuit through the common and front contacts of the second control relay is connected to the second pole of the AC voltage source which is connected through the common and rear contacts of the first control relay to the rear contact of the second control relay.

Схема светодиодного светофора представлена на чертеже.The scheme of the LED traffic light is shown in the drawing.

Светодиодный светофор содержит контакты первого и второго сигнальных реле 1 и 2, источник переменного напряжения 3, светодиодную цепь 4, состоящую из последовательного соединения резистора 5 и согласно включенных К первых светодиодов зеленого цвета излучения 6.1, …, 6.К, параллельно каждому из которых встречно включены вторые К светодиодов красного цвета излучения 7.1, …, 7.К, два диода 8 и 9, первое и второе контрольные реле 10 и 11, дополнительные контакты 12 и 13 первого и второго сигнальных реле 1 и 2. Первый вывод 3.1 источника переменного напряжения 3 подключен к аноду первого диода 8, катод которого через фронтовой и общий контакты первого сигнального реле 1 подключен к первому выводу 4.1 светодиодной цепи 4, который через общий и тыловой контакты первого сигнального реле 1, общий и фронтовой контакты второго сигнального реле 2 подключен к первому выводу 3.1 источника переменного напряжения 3 и к катоду второго диода 9. Первая обмотка первого контрольного реле 10 подключена к выводам 3.1 и 3.2 источника переменного напряжения 3, первый вывод которого 3.1 подключен к катоду второго диода 9, анод которого через вторую обмотку первого контрольного реле 10 подключен к тыловому контакту второго сигнального реле 2. Общие дополнительные контакты 12 и 13 первого и второго сигнальных реле 1 и 2 подключены к первому выводу 3.1 источника переменного напряжения 3. Фронтовые дополнительные контакты 12 и 13 первого и второго сигнальных реле 1 и 2 через обмотку второго контрольного реле 11 подключены к второму выводу 3.2 источника переменного напряжения 3. Второй вывод 4.2 светодиодной цепи 4 через общий и фронтовой контакты 14 второго контрольного реле 11 подключен к второму полюсу 3.2 источника переменного напряжения 3, который через общий и тыловой контакты 15 первого контрольного реле 10 подключен к тыловому контакту 14 второго контрольного реле 11.The LED traffic light contains the contacts of the first and second signal relays 1 and 2, an alternating voltage source 3, an LED circuit 4, consisting of a series connection of a resistor 5 and according to the first K green LEDs turned on green 6.1, ..., 6.K, parallel to each of which counter the second K of the red LEDs of radiation 7.1, ..., 7.K, two diodes 8 and 9, the first and second control relays 10 and 11, additional contacts 12 and 13 of the first and second signal relays 1 and 2 are turned on. The first output 3.1 of the AC voltage source3 is connected to the anode of the first diode 8, the cathode of which is connected through the front and common contacts of the first signal relay 1 to the first output 4.1 of the LED circuit 4, which, through the common and rear contacts of the first signal relay 1, the common and front contacts of the second signal relay 2 is connected to the first the terminal 3.1 of the AC voltage source 3 and to the cathode of the second diode 9. The first winding of the first control relay 10 is connected to the terminals 3.1 and 3.2 of the AC voltage source 3, the first terminal of which 3.1 is connected to the cathode of the second diode 9, the anode through the second winding of the first control relay 10 is connected to the rear contact of the second signal relay 2. General additional contacts 12 and 13 of the first and second signal relays 1 and 2 are connected to the first output 3.1 of the AC voltage source 3. Front additional contacts 12 and 13 of the first and second signal relays 1 and 2 through the winding of the second control relay 11 are connected to the second terminal 3.2 of the AC voltage source 3. The second terminal 4.2 of the LED circuit 4 through the common and front contacts 14 of the second control relay 11 sub li ne to 3.2 second pole AC voltage source 3, which via a common and rear contacts 15 of the first control switch 10 is connected to the rear terminal 14 of the second control switch 11.

На чертеже показаны также вспомогательные элементы: контакт вспомогательного реле 16 и перемычка 17.The auxiliary elements are also shown in the drawing: auxiliary relay contact 16 and jumper 17.

В качестве первого контрольного реле 10 в заявляемом светодиодном светофоре используется двухобмоточное реле ОМШ2-40, в качестве второго контрольного реле 11 - реле с замедлением отпускания якоря АОШ2-180/45 (Теоретические основы железнодорожной автоматики и телемеханики: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. В.В.Сапожникова. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008, с.94-95, рис.7.1, б).As the first control relay 10 in the inventive LED traffic light, a double-winding relay OMSh2-40 is used, as a second control relay 11 is a relay with delayed release of the armature AOSh2-180 / 45 (Theoretical foundations of railway automation and telemechanics: Textbook for high schools railway Transport / Under the editorship of VV Sapozhnikov. - Moscow: State Educational Institution “Educational and Methodological Center for Education in Railway Transport”, 2008, pp. 94-95, Fig. 7.1, b).

Светодиодный светофор работает следующим образом.LED traffic light operates as follows.

Перед первоначальным включением светодиодного светофора в эксплуатацию или после аварийного отключения электроснабжения светодиодного светофора и схем включения сигнальных реле 1 и 2, сигнальные реле 1, 2 и контрольные реле 10, 11 будут выключены, их фронтовые контакты разомкнуты, а тыловые контакты замкнуты. Светодиоды светодиодной цепочки 4 не будут излучать свет. Сигнал управления движением поездов на светофоре будет отсутствовать.Before the initial switching on of the LED traffic light or after an emergency shutdown of the power supply of the LED traffic light and the switching circuits of the signal relays 1 and 2, the signal relays 1, 2 and the control relays 10, 11 will be turned off, their front contacts are open, and the rear contacts are closed. The LEDs of LED chain 4 will not emit light. There will be no traffic control signal at the traffic lights.

После включения электроснабжения светодиодного светофора и схем включения сигнальных реле 1 и 2 через первую обмотку первого контрольного реле 10 будет протекать переменный ток и схема светодиодного светофора должна быть приведена в положение, которому соответствует красный сигнал светофора, запрещающий движение поездов. С этой целью или кратковременно включается вспомогательное реле, замыкая свой фронтовой контакт 16, или кратковременно устанавливается перемычка 17. От вывода 3.2 источника переменного напряжения 3 положительные полуволны переменного тока будет протекать по следующей цепи: фронтовой контакт 16 вспомогательного реле - тыловой контакт 14 второго контрольного реле 11 - светодиоды 7.1, …, 7.К красного цвета излучения светодиодной цепочки 4 - резистор 5 - общие и тыловые контакты 1 и 2 сигнальных реле - вторая обмотка первого контрольного реле 10 - диод 9 - вывод 3.1 источника переменного напряжения 3. Данная цепочка осуществляет однополупериодное выпрямление переменного тока источника переменного напряжения 3. На светодиодном светофоре включается красный сигнал, запрещающий движение поездов.After turning on the power supply of the LED traffic light and the switching circuits of the signal relays 1 and 2, alternating current will flow through the first winding of the first control relay 10 and the LED traffic light circuit should be brought to the position corresponding to the red traffic light, which prohibits the movement of trains. For this purpose, either the auxiliary relay switches on briefly, closing its front contact 16, or the jumper 17 is installed briefly. From the output 3.2 of the AC voltage source 3, positive AC half-waves will flow along the following circuit: front contact 16 of the auxiliary relay - rear contact 14 of the second control relay 11 - LEDs 7.1, ..., 7. To the red color of the emission of the LED chain 4 - resistor 5 - common and rear contacts 1 and 2 of the signal relay - the second winding of the first control relay 10 - diode 9 - in output 3.1 of an alternating voltage source 3. This chain carries out half-wave rectification of alternating current of an alternating voltage source 3. A red signal is turned on at the LED traffic light, which prohibits the movement of trains.

Так как через вторую обмотку первого контрольного реле 10 протекает постоянный ток, то при исправности диода 9 первое контрольное реле включается, замыкая свой фронтовой контакт 14. После размыкания фронтового контакта 16 вспомогательного реле или снятия перемычки 17 включенное состояние светодиодов 7.1, …, 7.К красного цвета излучения будет осуществляться по следующей цепи: вывод 3.2 источника переменного напряжения 3 - фронтовой контакт 15 первого контрольного реле 10 - тыловой контакт 14 второго контрольного реле 11 - светодиоды 7.1, …, 7.К светодиодной цепочки 4 - резистор 5 - общие и тыловые контакты 1 и 2 сигнальных реле - вторая обмотка первого контрольного реле 10 - диод 9 - вывод 3.1 источника переменного напряжения 3.Since a direct current flows through the second winding of the first control relay 10, when the diode 9 is operational, the first control relay turns on, closing its front contact 14. After opening the front contact 16 of the auxiliary relay or removing the jumper 17, the LEDs 7.1, ..., 7.K turn on red radiation will be carried out along the following circuit: output 3.2 of an alternating voltage source 3 - front contact 15 of the first control relay 10 - rear contact 14 of the second control relay 11 - LEDs 7.1, ..., 7.K LED chain 4 - resistor 5 - common and rear contacts 1 and 2 of the signal relay - the second winding of the first control relay 10 - diode 9 - output 3.1 of the AC voltage source 3.

При коротком замыкании диода 9 вторая обмотка первого контрольного реле 10 окажется зашунтированной, вследствие чего реле 10 выключается, размыкая свой фронтовой контакт 15. Цепь включения светодиодов светодиодной цепи 4 светодиодного светофора разомкнется. Это сделает невозможным одновременное включения светодиодов красного и зеленого цветов излучения от переменного тока источника переменного напряжения 3, то есть появление на светофоре желтого сигнала, разрешающего движение поездов вместо красного сигнала, запрещающего движение поездов. На светофоре сигнал управления движением поездов будет отсутствовать, что является защитным отказом, допустимым в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики, обеспечивающих безопасность движения поездов.If the diode 9 is short-circuited, the second winding of the first control relay 10 will be shunted, as a result of which the relay 10 turns off, opening its front contact 15. The LED enable circuit of the LED circuit 4 of the LED traffic light will open. This will make it impossible to turn on the red and green LEDs from the alternating current of the alternating voltage source 3, that is, the appearance of a yellow signal at the traffic light that allows trains to travel instead of a red signal that prohibits the movement of trains. There will be no train control signal at the traffic lights, which is a protective failure acceptable in devices of railway automation and telemechanics that ensure the safety of train traffic.

При обрыве диода 9 выключается цепь питания второй обмотки первого контрольного реле 10, вследствие чего оно выключается, размыкая свой фронтовой контакт 15. Цепь включения светодиодов светодиодной цепи 4 разомкнется. На светофоре сигнал управления движением поездов будет отсутствовать, что является защитным отказом, допустимым в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики, обеспечивающих безопасность движения поездов.When the diode 9 is cut off, the power supply circuit of the second winding of the first control relay 10 is turned off, as a result of which it turns off, opening its front contact 15. The LEDs 4 circuit will turn on. There will be no train control signal at the traffic lights, which is a protective failure acceptable in devices of railway automation and telemechanics that ensure the safety of train traffic.

Для включения зеленого огня светодиодного светофора включается первое сигнальное реле 1, отключая цепь включения светодиодов 7.1, …, 7.К красного цвета излучения, вследствие чего первое контрольное реле 10 выключается. Включается второе контрольное реле 11 по следующей цепи: вывод 3.1 источника переменного напряжения 3 - дополнительные общий и фронтовой контакт 12 первого сигнального реле 1 - обмотка второго контрольного реле 11 - вывод 3.2 источника переменного напряжения 3. Формируется следующая цепь включения светодиодов 6.1, …, 6.К зеленого цвета излучения: вывод 3.1 источника переменного напряжения - диод 8 - общий и фронтовой контакт первого сигнального реле 1 - резистор 5 - светодиоды 6.1, …, 6.К зеленого цвета излучения светодиодной цепи 4 - общий и фронтовой контакт 14 второго контрольного реле 11. На светодиодном светофоре включается зеленый сигнал, разрешающий движение поездам без ограничения скорости.To turn on the green light of the LED traffic light, the first signal relay 1 is turned on, turning off the switching circuit of the LEDs 7.1, ..., 7.K of the red color of the radiation, as a result of which the first control relay 10 is turned off. The second control relay 11 is turned on by the following circuit: terminal 3.1 of the AC voltage source 3 — additional common and front contact 12 of the first signal relay 1 — winding of the second control relay 11 — terminal 3.2 of the AC voltage source 3. The following LED switching circuit is formed 6.1, ..., 6 .K green radiation: output 3.1 of an alternating voltage source - diode 8 - common and front contact of the first signal relay 1 - resistor 5 - LEDs 6.1, ..., 6.K green color of the radiation of LED circuit 4 - common and front r 14 of the second control switch 11. The LED traffic light turns green signal permitting movement of trains without velocity limitation.

Для включения на светодиодном светофоре желтого сигнала первое сигнальное реле выключается, а второе сигнальное реле 2 включается. При этом включается второе контрольное реле 11 по следующей цепи: вывод 3.1 источника переменного напряжения 3 - дополнительные общий и фронтовой контакт 13 второго сигнального реле 2 - обмотка второго контрольного реле 11 - вывод 3.2 источника переменного напряжения 3. Образуется следующая цепь включения светодиодов обоих цветов излучения светодиодной цепи 4: вывод 3.1 источника переменного напряжения 3 - общий и фронтовой контакт второго сигнального реле 2 - тыловой и общий контакт первого сигнального реле 1 - светодиодная цепь 4 - общий и фронтовой контакты 14 второго контрольного реле 11 - вывод 3.2 источника переменного напряжения 3. При этом в одной полуволне переменного напряжения включаются светодиоды 6.1, …, 6.К красного цвета излучения, в другой полуволне - светодиоды 7.1, …, 7.К зеленого цвета излучения. Поочередное включение соответствующими светодиодами светодиодной цепи 4 зеленого и красного цветов излучения обеспечивает желтый цвет результирующего излучения светодиодной цепи 4. На светодиодном светофоре включается желтый сигнал, разрешающий движение поездов с ограниченной скоростью.To enable the yellow signal at the LED traffic light, the first signal relay is turned off, and the second signal relay 2 is turned on. In this case, the second control relay 11 is turned on in the following circuit: terminal 3.1 of the alternating voltage source 3 — additional common and front contact 13 of the second signal relay 2 — winding of the second monitoring relay 11 — terminal 3.2 of the alternating voltage source 3. The following LED switching circuit of both emission colors is formed LED circuit 4: terminal 3.1 of an AC voltage source 3 - common and front contact of the second signal relay 2 - rear and common contact of the first signal relay 1 - LED circuit 4 - common and front contacts 14 of the second control relay 11 - terminal 3.2 of the AC voltage source 3. In this case, LEDs 6.1, ..., 6.K of the red color of the radiation are turned on in one half-wave of the alternating voltage, and LEDs 7.1, ..., 7.K of the green color of the radiation in the other half-wave. The alternating switching of the green and red emission colors by the corresponding LEDs of the LED circuit 4 provides a yellow color of the resulting radiation of the LED circuit 4. A yellow signal is turned on at the LED traffic light, allowing the movement of trains with a limited speed.

Так как обмотки контрольных реле 10 и 11 имеют большое индуктивное сопротивление для переменного тока, то они не оказывают шунтирующего влияния на светодиоды светодиодной цепи 4.Since the windings of the control relays 10 and 11 have a large inductive resistance for alternating current, they do not have a shunt effect on the LEDs of the LED circuit 4.

Таким образом, ведение в заявляемый светодиодный светофор двух контрольных реле, дополнительных контактов сигнальных реле и соответствующего их подключения повышает надежность его работы, так как предотвращает появление на светофоре сигнала, разрешающего поездам следовать с большей скоростью, чем это допустимо по условиям обеспечения безопасности их движения, то есть опасный отказ.Thus, maintaining two control relays, additional contacts of signal relays and their corresponding connection into the inventive LED traffic light increases its reliability, as it prevents the appearance of a signal at the traffic light that allows trains to follow at a faster speed than is permissible under conditions of ensuring their safety, that is, a dangerous failure.

Claims

An LED traffic light containing the contacts of the first and second signal relays, an alternating voltage source, an LED circuit, consisting of a series connection of a resistor and according to the first K LEDs of the same color of radiation, parallel to each of which are the second K LEDs of a different radiation color, two diodes, and the first output of the AC voltage source is connected to the anode of the first diode, the cathode of which is connected to the first output through the front and common contacts of the first signal relay diode circuit, and through the common and rear contacts of the first signal relay, the common and front contacts of the second signal relay are connected to the first output of the AC voltage source and to the cathode of the second diode, characterized in that two control relays and additional contacts of the first and second signal relay, while the first winding of the first control relay is connected to the terminals of the AC voltage source, the first output of which is connected to the cathode of the second diode, the anode of which is through the second winding of the first the control relay is connected to the rear contact of the second signal relay, the common additional contacts of the first and second signal relays are connected to the first output of the AC voltage source, the front additional contacts of the first and second signal relays are connected through the winding of the second control relay to the second output of the AC voltage source, the second LED output circuit through the common and front contacts of the second control relay is connected to the second pole of the AC voltage source, which through conductive and rear contacts of the first control relay is connected to the rear contact of the second relay control.