RU107750U1

RU107750U1 - LED traffic light

Info

Publication number: RU107750U1
Application number: RU2011110031/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Александрович Прокофьев
Priority date: 2011-03-16
Filing date: 2011-03-16
Publication date: 2011-08-27

Abstract

Светодиодный светофор, содержащий источник электропитания, контакты зеленого и желтого сигнальных реле, первую и вторую светодиодные цепи различного цвета излучения, состоящие из последовательного соединения согласно включенных К светодиодов и резистора, общие контакты зеленого и желтого сигнальных реле подключены к одному из полюсов источника электропитания, фронтовые контакты сигнальных реле подключены к первому выводу первой светодиодной цепи, второй вывод первой светодиодной цепи подключен к второму выводу второй светодиодной цепи, отличающийся тем, что в него введены дополнительный контакт желтого сигнального реле и контрольное реле, тыловой контакт зеленого сигнального реле через обмотку контрольного реле подключен к первому выводу второй светодиодной цепи, другой полюс источника электропитания подключен к общему контакту контрольного реле, фронтовой контакт которого подключен к фронтовому контакту дополнительного контакта желтого сигнального реле, общий контакт которого подключен к вторым выводам светодиодных цепей, а тыловой контакт подключен к другому полюсу источника электропитания. LED traffic light containing a power source, contacts of green and yellow signal relays, the first and second LED circuits of different colors of radiation, consisting of a serial connection according to the included K LEDs and a resistor, the common contacts of green and yellow signal relays are connected to one of the poles of the power source, front the contacts of the signal relays are connected to the first terminal of the first LED circuit, the second terminal of the first LED circuit is connected to the second terminal of the second LED circuit, characterized in that an additional contact of the yellow signal relay and a control relay are introduced into it, the rear contact of the green signal relay through the winding of the control relay is connected to the first output of the second LED circuit, the other pole of the power supply is connected to the common contact of the control relay, the front contact of which is connected to the front contact of the additional contact of the yellow signal relay, the common contact of which is connected to the second terminals of the LED circuits, and the rear contact is connected to each other power pole.

Description

Полезная модель относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики, регулирующим движение поездов, устанавливаемым вдоль маршрута следования железнодорожных составов или локомотивов.The utility model relates to devices of railway automation and telemechanics, regulating the movement of trains, installed along the route of trains or locomotives.

Известен светодиодный светофор, содержащий светодиодную цепь, состоящую из последовательного соединения согласно включенных К первых светодиодов и резистора, К вторых светодиодов, каждый из которых подключен встречно-параллельно одноименному светодиоду первой светодиодной цепи, источник переменного напряжения, первый и второй источники постоянного напряжения, контакты первого и второго сигнальных реле, в котором фронтовой контакт первого сигнального реле соединен с положительным полюсом первого источника постоянного напряжения, отрицательный полюс которого подключен к одному из выводов светодиодной цепи, тыловой контакт первого сигнального реле соединен с общим контактом второго сигнального реле, фронтовой контакт которого подключен к первому полюсу источника переменного напряжения, а тыловой контакт соединен с отрицательным полюсом второго источника постоянного напряжения, второй полюс источника переменного напряжения и положительный полюс второго источника постоянного напряжения подключены к отрицательному полюсу первого источника постоянного напряжения, (RU №2239575, B61L 5/18, G08G 1/095, Н05В 37/00, опубл. 10.11.2004 г.).Known LED traffic light containing an LED circuit, consisting of a series connection according to the included K first LEDs and a resistor, K second LEDs, each of which is connected counter-parallel to the same LED of the first LED circuit, an AC voltage source, the first and second DC voltage sources, the contacts of the first and a second signal relay, in which the front contact of the first signal relay is connected to the positive pole of the first DC voltage source, o the negative pole of which is connected to one of the outputs of the LED circuit, the rear contact of the first signal relay is connected to the common contact of the second signal relay, the front contact of which is connected to the first pole of the AC voltage source, and the rear contact is connected to the negative pole of the second DC voltage source, the second pole of the source AC voltage and the positive pole of the second DC voltage source are connected to the negative pole of the first DC voltage source Niya, (RU No. 2239575, B61L 5/18, G08G 1/095, Н05В 37/00, publ. November 10, 2004).

Недостатком известного светодиодного светофора является низкая надежность, так как в случае неисправности диодов красного цвета излучения в его светодиодной цепи, вместо желтого сигнала на светофоре может появиться зеленый сигнал, разрешающий движение поездов с большей скоростью. Такое событие является опасным отказом, не допустимым в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики, обеспечивающих безопасность движения поездов.A disadvantage of the known LED traffic light is low reliability, since in the event of a malfunction of the red diodes of the radiation in its LED circuit, instead of a yellow signal, a green signal may appear at the traffic light, allowing trains to move at a higher speed. Such an event is a dangerous failure, unacceptable in devices of railway automation and telemechanics, ensuring the safety of train traffic.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является светодиодный светофор, содержащий источник электропитания, контакты зеленого и желтого сигнальных реле, первую и вторую светодиодные цепи различного цвета излучения, состоящие из последовательного соединения согласно включенных К светодиодов и резистора, общий контакт зеленого сигнального реле соединен с одним из полюсов источника электропитания, другой полюс которого подключен к первым выводам светодиодных цепей, второй вывод первой светодиодной цепи соединен с тыловым контактом зеленого сигнального реле, фронтовой контакт которого подключен ко второму выводу второй светодиодной цепи и фронтовому контакту желтого сигнального реле, общим контактом соединенного с общим контактом зеленого сигнального реле. (RU №2237290, G08G 1/095, опубл. 27.09.2004 г.).The closest technical solution to the claimed utility model is an LED traffic light containing a power source, contacts of green and yellow signal relays, first and second LED circuits of various colors of radiation, consisting of a serial connection according to the included K LEDs and a resistor, a common contact of the green signal relay is connected to one of the poles of the power supply, the other pole of which is connected to the first terminals of the LED circuits, the second terminal of the first LED circuit is Inonii contact with the rear green signal relays, the front contact which is connected to the second terminal of the second LED circuit and front contact yellow signal relay common terminal connected to the common contact green signal relay. (RU No. 2237290, G08G 1/095, publ. 09/27/2004).

Недостатком данного светодиодного светофора является низкая надежность, так как в случае обрыва в светодиодной цепи светодиодов красного цвета излучения, при включении желтого сигнального реле вместо желтого сигнала на светофоре может появиться зеленый сигнал, разрешающий движение с большей скоростью. Такое событие является опасным отказом, не допустимым в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики, обеспечивающих безопасность движения поездов.The disadvantage of this LED traffic light is low reliability, since in the event of a break in the LED circuit of the red LEDs, when the yellow signal relay is switched on instead of the yellow signal, a green signal may appear at the traffic light, allowing movement at a higher speed. Such an event is a dangerous failure, unacceptable in devices of railway automation and telemechanics, ensuring the safety of train traffic.

Задача полезной модели заключается в повышении надежности светодиодного светофора.The objective of the utility model is to increase the reliability of the LED traffic light.

Технический результат достигается тем, что светодиодный светофор, содержащий источник электропитания, контакты зеленого и желтого сигнальных реле, первую и вторую светодиодные цепи различного цвета излучения, состоящие из последовательного соединения согласно включенных К светодиодов и резистора, общие контакты зеленого и желтого сигнальных реле подключены к одному из полюсов источника электропитания, фронтовые контакты сигнальных реле подключены к первому выводу первой светодиодной цепи, второй вывод первой светодиодной цепи подключен к второму выводу второй светодиодной цепи, введены дополнительный контакт желтого сигнального реле и контрольное реле, тыловой контакт зеленого сигнального реле через обмотку контрольного реле подключен к первому выводу второй светодиодной цепи, другой полюс источника электропитания подключен к общему контакту контрольного реле, фронтовой контакт которого подключен к фронтовому контакту дополнительного контакта желтого сигнального реле, общий контакт которого подключен к вторым выводам светодиодных цепей, а тыловой контакт подключен к другому полюсу источника электропитания.The technical result is achieved by the fact that the LED traffic light containing a power source, the contacts of the green and yellow signal relays, the first and second LED circuits of different colors of radiation, consisting of a series connection according to the included K LEDs and a resistor, the common contacts of the green and yellow signal relays are connected to one from the poles of the power supply, the front contacts of the signal relays are connected to the first output of the first LED circuit, the second output of the first LED circuit It is connected to the second output of the second LED circuit, an additional contact of the yellow signal relay and a control relay are introduced, the rear contact of the green signal relay through the winding of the control relay is connected to the first output of the second LED circuit, the other pole of the power supply is connected to the common contact of the control relay, the front contact of which is connected to the front contact of the additional contact of the yellow signal relay, the common contact of which is connected to the second terminals of the LED circuits, and the rear contact p Connected to the other end of the power supply.

Схема светодиодного светофора представлена на чертеже.The scheme of the LED traffic light is shown in the drawing.

Светодиодный светофор содержит источник электропитания 1, контакты зеленого 2 и желтого 3 сигнальных реле, первую светодиодную цепь 4, состоящую из последовательного соединения согласно включенных светодиодов 4.1, …, 4.К зеленого цвета излучения и резистора 5, вторую светодиодную цепь 6, состоящую из последовательного соединения согласно включенных светодиодов 6.1, …, 6.К красного цвета излучения и резистора 7, дополнительный контакт 8 желтого сигнального реле 3, контрольное реле 9 и контакт контрольного реле 10. Общие контакты зеленого 2 и желтого 3 сигнальных реле подключены к первому полюсу 1.1 источника электропитания 1. Фронтовые контакты зеленого 2 и желтого 3 сигнальных реле подключены к первому выводу 11 первой светодиодной цепи 4. Второй вывод 12 первой светодиодной цепи 4 подключен к второму выводу 13 второй светодиодной цепи 6. Тыловой контакт зеленого сигнального реле 2 через обмотку контрольного реле 9 подключен к первому выводу 14 второй светодиодной цепи 6. Второй полюс 1.2 источника электропитания 1 подключен к общему контакту 10 контрольного реле 9, фронтовой контакт 10 которого подключен к фронтовому контакту дополнительного контакта 8 желтого сигнального реле 3, общий контакт которого подключен к вторым выводам 12 и 13 светодиодных цепей 4 и 5 соответственно. Тыловой контакт дополнительного контакта 8 желтого сигнального реле 3 подключен к другому полюсу 1.2 источника электропитания 1.The LED traffic light contains a power supply 1, contacts of green 2 and yellow 3 signal relays, the first LED circuit 4, consisting of a serial connection according to the included LEDs 4.1, ..., 4.K green radiation and resistor 5, the second LED circuit 6, consisting of a serial connections according to the included LEDs 6.1, ..., 6.K of the red color of the radiation and resistor 7, additional contact 8 of the yellow signal relay 3, the control relay 9 and the contact of the control relay 10. General contacts of green 2 and yellow 3 signal relays are connected to the first pole 1.1 of power supply 1. Front contacts of green 2 and yellow 3 signal relays are connected to the first terminal 11 of the first LED circuit 4. The second terminal 12 of the first LED circuit 4 is connected to the second terminal 13 of the second LED circuit 6. Rear contact green signal relay 2 through the winding of the control relay 9 is connected to the first terminal 14 of the second LED circuit 6. The second pole 1.2 of the power supply 1 is connected to a common terminal 10 of the control relay 9, the front contact 10 of which connected to the front contact of the additional contact 8 of the yellow signal relay 3, the common contact of which is connected to the second conclusions 12 and 13 of the LED circuits 4 and 5, respectively. The rear contact of auxiliary contact 8 of the yellow signal relay 3 is connected to the other pole 1.2 of power supply 1.

Светодиодный светофор работает следующим образом. В исходном состоянии зеленое 2 и желтое 3 сигнальные реле выключены. По цепи: вывод 1.1 источника электропитания 1 - тыловой контакт зеленого сигнального реле 2 - обмотка контрольного реле 9 - вторая светодиодная цепь 6 - тыловой контакт дополнительного контакта 8 желтого сигнального реле 3 - вывод 1.1 источника электропитания 1 протекает ток. На светофоре включен красный сигнал.LED traffic light operates as follows. In the initial state, green 2 and yellow 3 signal relays are off. In the circuit: output 1.1 of the power supply 1 - rear contact of the green signal relay 2 - winding of the control relay 9 - second LED circuit 6 - rear contact of the auxiliary contact 8 of the yellow signal relay 3 - output 1.1 of power supply 1 current flows. A red signal is on at the traffic light.

При включении зеленого сигнального реле 2 и выключенном сигнальном реле желтого огня 3 образуется следующая электрическая цепь: вывод 1.1 источника электропитания 1 - фронтовой контакт зеленого сигнального реле 2 - первая светодиодная цепь 4 - вывод 1.2 источника электропитания 1. На светофоре включен зеленый сигнал.When the green signal relay 2 is turned on and the yellow fire signal relay 3 is off, the following electrical circuit is formed: terminal 1.1 of the power supply 1 - front contact of the green signal relay 2 - first LED circuit 4 - terminal 1.2 of the power source 1. A green signal is turned on at the traffic light.

При включении желтого сигнального реле 3 и выключенном состоянии зеленого сигнального реле 2 образуются электрические цепи, проходящие через обе светодиодные цепи 5 и 6 и через последовательно включенные фронтовой контакт дополнительного контакта 8 желтого сигнального реле 3 и фронтовой контакт 10 контрольного реле 9. Суммирование спектров излучения светодиодов 4.1, …, 4.К первой 5 и 6.1, …, 6.К второй 6 светодиодных цепей в одной конструктивно законченной светодиодной матрице определяет желтое свечение светодиодов. На светофоре включен желтый сигнал.When the yellow signal relay 3 is turned on and the green signal relay 2 is turned off, electric circuits are formed that pass through both LED circuits 5 and 6 and through the front-mounted contact of the auxiliary contact 8 of the yellow signal relay 3 and the front contact 10 of the control relay 9. Summing the emission spectra of the LEDs 4.1, ..., 4.K the first 5 and 6.1, ..., 6.K the second 6 LED circuits in one structurally finished LED matrix determines the yellow glow of the LEDs. A yellow light is on at the traffic light.

При неисправности второй светодиодной цепи 6: перегорании светодиодов 6.1, …, 6.К или обрыве в соединительном монтаже, контрольное реле 10 выключается. Его контактом 10 обрывается цепь электропитания обеих светодиодных цепей 5 и 6. На светофоре отсутствует сигнальное показание, что соответствует защитному отказу светодиодного светофора, допустимому в устройствах автоматики и телемеханики, обеспечивающих безопасность движения поездов.If the second LED circuit 6 malfunctions: LEDs 6.1, ..., 6.K burn out or a break in the connecting installation, the control relay 10 is turned off. With its contact 10, the power supply circuit of both LED circuits 5 and 6 is cut off. There is no signal indication at the traffic light, which corresponds to a protective failure of the LED traffic light, which is permissible in automation and telemechanics devices that ensure the safety of train traffic.

Таким образом, введение дополнительного контакта желтого сигнального реле и контрольного реле повышает надежность светодиодного светофора, так как не допускает ложного включения сигнала, разрешающего движение поездов с большей скоростью, чем это допустимо по условиям обеспечения безопасности их следования.Thus, the introduction of an additional contact of the yellow signal relay and the control relay increases the reliability of the LED traffic light, as it does not allow a false inclusion of a signal allowing trains to move at a higher speed than is permissible under the conditions of ensuring their safety.

Claims

LED traffic light containing a power source, contacts of green and yellow signal relays, the first and second LED circuits of different colors of radiation, consisting of a serial connection according to the included K LEDs and a resistor, the common contacts of green and yellow signal relays are connected to one of the poles of the power source, front the contacts of the signal relays are connected to the first terminal of the first LED circuit, the second terminal of the first LED circuit is connected to the second terminal of the second LED circuit, characterized in that an additional contact of the yellow signal relay and a control relay are introduced into it, the rear contact of the green signal relay through the winding of the control relay is connected to the first output of the second LED circuit, the other pole of the power supply is connected to the common contact of the control relay, the front contact of which is connected to the front contact of the additional contact of the yellow signal relay, the common contact of which is connected to the second terminals of the LED circuits, and the rear contact is connected to each other power pole.