RU125954U1

RU125954U1 - SWITCHING AND CONTROL DEVICE FOR TWIN-TURN LAMP

Info

Publication number: RU125954U1
Application number: RU2012146024/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Борисович Никитин; Олег Андреевич Наседкин; Александр Александрович Прокофьев
Priority date: 2012-10-29
Filing date: 2012-10-29
Publication date: 2013-03-20

Abstract

Устройство переключения и контроля двухнитевых ламп светофоров, содержащее источник электропитания, два предохранителя, два основных огневых реле, два резервных огневых реле, четыре конденсатора, трехпроводную линейную цепь, три резистора, три диода, два сигнальных трансформатора, огневые реле первой и второй светофорных ламп, контакты тройников сигнальных и мигающего реле, причем первое резервное огневое реле имеет замедление, а второе резервное огневое реле является комбинированным, к первому полюсу источника электропитания подсоединены первые выводы первого и второго предохранителей, к второму выводу первого предохранителя подсоединен первый вывод обмотки первого основного огневого реле, второй вывод которой соединен с первым выводом первого конденсатора, второй вывод которого соединен с первым выводом обмотки первого резервного огневого реле и с общим контактом тройника первого сигнального реле, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом тройника мигающего реле, тыловой контакт которого соединен с общим контактом первого тройника второго сигнального реле, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом первого тройника второго резервного огневого реле, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом первого тройника второго основного огневого реле, фронтовой контакт которого соединен с первым выводом третьего резистора, общим контактом тройника первого резервного огневого реле и общим контактом второго тройника второго резервного огневого реле, нормальный контакт которого соединен с тыловым контактом тройника первого резервного огневого реле, вторым выводом т�A device for switching and monitoring two-wire traffic lights containing a power source, two fuses, two main fire relays, two redundant fire relays, four capacitors, a three-wire linear circuit, three resistors, three diodes, two signal transformers, fire relays of the first and second traffic lights, contacts of the tees of the signal and flashing relays, the first redundant fire relay having a slowdown, and the second redundant fire relay being combined, connected to the first pole of the power supply the first leads of the first and second fuses are inen, the first lead of the winding of the first main fire relay is connected to the second lead of the first fuse, the second lead of which is connected to the first lead of the first capacitor, the second lead of which is connected to the first lead of the first backup fire relay and with the common tee of the first signal relay, the front contact of which is connected to the common contact of the flashing relay tee, the rear contact of which is connected to the common contact of the first tee of the second signal relay, the front contact of which is connected to the common contact of the first tee of the second backup fire relay, the front contact of which is connected to the common contact of the first tee of the second main fire relay, the front contact of which is connected to the first terminal of the third resistor, the common tee of the first backup fire relay and the common the contact of the second tee of the second backup fire relay, the normal contact of which is connected to the rear contact of the tee of the first backup fire relay, the second terminal t

Description

Полезная модель относится к средствам железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности - к устройствам светофорного регулирования движения поездов.The utility model relates to means of railway automation and telemechanics, in particular to devices for traffic control of train traffic.

Известно устройство переключения и контроля двухнитевых ламп светофоров, содержащее источник электропитания, контакты сигнальных реле, огневые реле, реле контроля целостности основных нитей ламп, линейные провода кабельной линии, сигнальные трансформаторы, реле переключения на резервную нить, конденсаторы, резисторы, диоды и предохранители, в котором начало первого линейного провода соединено с первым полюсом источника электропитания через первый предохранитель,. обмотку первого огневого реле, первый конденсатор и фронтовой контакт первого сигнального реле, первое реле контроля целостности основной нити лампы включено между общим контактом первого сигнального реле и вторым полюсом источника электропитания, к концам первого и второго линейных проводов через второй конденсатор подключены первый и второй входные выводы первого сигнального трансформатора, а также подключена цепь, которая состоит из последовательно соединенных фронтового контакта первого тройника первого реле переключения на резервную нить, первого резистора и первого диода, к первому и второму выходным выводам первого сигнального трансформатора через фронтовой контакт первого тройника второго реле переключения на резервную нить и обмотку первого реле переключения на резервную нить подключена основная нить первой лампы, а к третьему выходному выводу первого сигнального трансформатора через тыловой контакт второго тройника первого реле переключения на резервную нить подключена резервная нить первой лампы, тыловой контакт первого тройника второго реле переключения на резервную нить подключен к четвертому выходному выводу первого сигнального трансформатора, начало третьего линейного провода соединено с первым полюсом источника электропитания через второй предохранитель, обмотку второго огневого реле, третий конденсатор и фронтовой контакт второго сигнального реле, второе реле контроля целостности основной нити лампы включено между общим контактом второго сигнального реле и вторым полюсом источника электропитания, к концам второго и третьего линейных проводов через четвертый конденсатор подключены первый и второй входные выводы второго сигнального трансформатора, а также подключена цепь, которая состоит из последовательно соединенных фронтового контакта второго тройника второго реле переключения на резервную нить, второго резистора и второго диода, к первому и второму выходным выводам второго сигнального трансформатора через фронтовой контакт третьего тройника первого реле переключения на резервную нить и обмотку второго реле переключения на резервную нить подключена основная нить второй лампы, а к третьему выходному выводу второго сигнального трансформатора через тыловой контакт третьего тройника второго реле переключения на резервную нить подключена резервная нить второй лампы, тыловой контакт третьего тройника первого реле переключения на резервную нить подключен к четвертому выходному выводу второго сигнального трансформатора (RU №2246137, G08G 1/095, B61L 23/00, B61L 7/10, опубл. 10.02.2005).A device is known for switching and monitoring two-filament traffic light lamps containing a power source, signal relay contacts, fire relays, integrity monitoring relays for the main filaments of lamps, linear wires of a cable line, signal transformers, relay for switching to a reserve thread, capacitors, resistors, diodes and fuses, which the beginning of the first line wire is connected to the first pole of the power source through the first fuse ,. the winding of the first fire relay, the first capacitor and the front contact of the first signal relay, the first integrity control relay of the main thread of the lamp is connected between the common contact of the first signal relay and the second pole of the power supply, the first and second input leads are connected to the ends of the first and second line wires through the second capacitor the first signal transformer, and also connected to the circuit, which consists of a series-connected front contact of the first tee of the first relay switching to the main thread, the first resistor and the first diode, the main thread of the first lamp is connected to the first and second output terminals of the first signal transformer through the front contact of the first tee of the second relay switch to the backup thread and the winding of the first relay switch to the backup thread, and to the third output terminal of the first signal the transformer through the rear contact of the second tee of the first relay switch to the backup thread connected to the backup thread of the first lamp, the rear contact of the first tee of the second relay The backup thread is connected to the fourth output terminal of the first signal transformer, the beginning of the third line wire is connected to the first pole of the power supply through the second fuse, the winding of the second fire relay, the third capacitor and the front contact of the second signal relay, the second lamp integrity indicator is connected between the common contact of the second signal relay and the second pole of the power source, to the ends of the second and third linear wires through the fourth capacitor the first and second input terminals of the second signal transformer are connected, and a circuit is connected, which consists of the front-side contact of the second tee of the second relay switch to the backup thread, the second resistor and the second diode connected to the first and second output terminals of the second signal transformer through the front contact the third tee of the first relay switch to the backup thread and the winding of the second relay switch to the backup thread the main thread of the second lamp is connected, and to the third the backup output of the second lamp is connected to the output terminal of the second signal transformer through the rear contact of the third tee of the second relay switch to the backup thread; the rear contact of the third tee of the first relay switch to the backup thread is connected to the fourth output terminal of the second signal transformer (RU No. 2226137, G08G 1/095, B61L 23/00, B61L 7/10, publ. 02/10/2005).

Недостатком известного устройства является низкая надежность. Данный недостаток вызван незащищенностью известного устройства переключения и контроля двухнитевых ламп светофоров от несанкционированного включения ламп светофора при возникновении неисправностей в его схеме. Так, при коротком замыкании первого полюса источника электропитания и первой жилы кабеля на землю образуется паразитная электрическая цепь включения первой (верхней) лампы светофора, шунтирующая фронтовой контакт первого сигнального реле. Данная неисправность является опасным отказом, не допустимым в устройствах светофорного регулирования движения поездов.A disadvantage of the known device is its low reliability. This disadvantage is caused by the insecurity of the known device for switching and monitoring dual-filament traffic lights from unauthorized switching on of traffic lights in the event of malfunctions in its circuit. So, with a short circuit of the first pole of the power source and the first core of the cable to the ground, a parasitic electrical circuit is formed to turn on the first (upper) traffic light lamp, bypassing the front contact of the first signal relay. This malfunction is a dangerous failure, unacceptable in traffic control devices for train movement.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является устройство переключения и контроля двухнитевых ламп светофоров, содержащее источник электропитания, два предохранителя, два основных огневые реле, два резервных огневые реле, четыре конденсатора, трехпроводную линейную цепь, три резистора, три диода, два сигнальных трансформатора, огневые реле первой и второй светофорных ламп, контакты тройников сигнальных и мигающего реле, причем первое резервное огневое реле имеет замедление, а второе резервное огневое реле является комбинированным, к первому полюсу источника электропитания подсоединены первые выводы первого и второго предохранителей, к второму выводу первого предохранителя подсоединен первый вывод обмотки первого основного огневого реле, второй вывод которой соединен с первым выводом первого конденсатора, второй вывод которого соединен с первым выводом обмотки первого резервного огневого реле и с общим контактом тройника первого сигнального реле, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом тройника мигающего реле, тыловой контакт которого соединен с общим контактом первого тройника второго сигнального реле, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом первого тройника второго резервного огневого реле, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом первого тройника второго основного огневого реле, фронтовой контакт которого соединен с первым выводом третьего резистора, общим контактом тройника первого резервного огневого реле и общим контактом второго тройника второго резервного огневого реле, нормальный контакт которого соединен с тыловым контактом тройника первого резервного огневого реле, вторым выводом третьего резистора, тыловым контактом тройника второго сигнального реле и первым концом первого линейного провода, к второму концу которого подсоединен общий контакт первого тройника огневого реле первой светофорной лампы и первый вывод второго конденсатора, к второму выводу которого подсоединен первый вывод первой обмотки первого сигнального трансформатора, к второму выводу которой подсоединен первый вывод первого резистора, первый вывод первой обмотки второго сигнального трансформатора, общий контакт второго тройника огневого реле второй светофорной лампы и один конец третьего линейного провода, к другому концу которого подсоединены второй вывод обмотки первого резервного огневого реле, первый вывод обмотки второго резервного огневого реле и второй полюс источника электропитания, к второму выводу первого резистора подсоединен анод первого диода, к катоду которого подсоединен фронтовой контакт первого тройника огневого реле первой светофорной лампы, к второму выводу второго предохранителя подсоединен первый вывод обмотки второго основного огневого реле, к второму выводу которой подсоединен первый вывод третьего конденсатора, к второму выводу которого подсоединен второй вывод обмотки второго резервного огневого реле и общий контакт второго тройника второго сигнального реле, к фронтовому контакту которого подсоединен первый конец второго линейного провода, к второму концу которого подсоединен первый вывод второго резистора и первый вывод четвертого конденсатора, к второму выводу которого подсоединен второй вывод первой обмотки второго сигнального трансформатора, к второму выводу второго резистора подсоединены анод второго диода и катод третьего диода, к аноду которого подсоединен тыловой контакт второго тройника огневого реле второй светофорной лампы, к фронтовому контакту которого подсоединен анод второго диода, к первому выводу второй обмотки первого сигнального трансформатора подсоединен первый, вывод обмотки огневого реле первой светофорной лампы, к второму выводу которой подсоединен вывод основной нити первой светофорной лампы, к выводу резервной нити которой подсоединен тыловой контакт второго тройника огневого реле первой светофорной лампы, к общему контакту которого подсоединен второй вывод второй обмотки первого сигнального трансформатора, к третьему выводу которого подсоединен общий вывод первой светофорной лампы, к первому выводу второй обмотки второго сигнального трансформатора подсоединен общий контакт первого тройника огневого реле второй светофорной лампы, к фронтовому контакту которого подсоединен первый вывод обмотки огневого реле второй светофорной лампы, к второму выводу которой подсоединен вывод основной нити второй светофорной лампы, к выводу резервной нити которой подсоединен тыловой контакт третьего тройника огневого реле второй светофорной лампы, к общему контакту которого подсоединен второй вывод второй обмотки второго сигнального трансформатора, к третьему выводу которой подсоединен общий вывод второй светофорной лампы (RU №2311689, G08G 1/095, B61L 23/00, B61L 7/10, опубл. 27.11.2007).The closest technical solution to the claimed utility model is a device for switching and monitoring two-strand traffic lights, containing a power source, two fuses, two main fire relays, two redundant fire relays, four capacitors, a three-wire linear circuit, three resistors, three diodes, two signal transformers , fire relays of the first and second traffic lights, contacts of the tees of the signal and flashing relays, the first backup fire relay having a deceleration, and the second backup fire relay is combined, the first terminals of the first and second fuses are connected to the first pole of the power source, the first terminal of the winding of the first main fire relay is connected to the second terminal of the first fuse, the second terminal of which is connected to the first terminal of the first capacitor, the second terminal of which is connected to the first terminal of the first backup fire relay and with a common tee of the first signal relay, the front contact of which is connected to a common tee of a flashing relay, rear the contact of which is connected to the common contact of the first tee of the second signal relay, the front contact of which is connected to the common contact of the first tee of the second backup fire relay, the front contact of which is connected to the common contact of the first tee of the second main fire relay, the front contact of which is connected to the first terminal of the third resistor, the common contact of the tee of the first backup fire relay and the common contact of the second tee of the second backup fire relay, whose normal contact is connected to the rear contact of the tee of the first backup fire relay, the second terminal of the third resistor, the rear contact of the tee of the second signal relay and the first end of the first line wire, to the second end of which is connected the common contact of the first tee of the fire relay of the first traffic light and the first terminal of the second capacitor, to the second terminal of which connected to the first terminal of the first winding of the first signal transformer, to the second terminal of which is connected the first terminal of the first resistor, the first terminal of the first winding of the WTO signal transformer, common contact of the second tee of the fire relay of the second traffic light lamp and one end of the third line wire, to the other end of which are connected the second terminal of the winding of the first backup fire relay, the first terminal of the winding of the second backup fire relay and the second pole of the power source, to the second terminal of the first the resistor is connected to the anode of the first diode, to the cathode of which the front contact of the first tee of the fire relay of the first traffic light lamp is connected, to the second terminal of the second fuse The first output of the winding of the second main fire relay is connected to the second output of which is connected to the first output of the third capacitor, the second output of which is connected to the second output of the winding of the second backup fire relay and the common contact of the second tee of the second signal relay, to the front contact of which the first end of the second linear wires, to the second end of which the first terminal of the second resistor and the first terminal of the fourth capacitor are connected, to the second terminal of which the second terminal is connected before the first winding of the second signal transformer, the anode of the second diode and the cathode of the third diode are connected to the second output of the second resistor, to the anode of which the rear contact of the second tee of the fire relay of the second traffic light lamp is connected, to the front contact of which the anode of the second diode is connected, to the first output of the second winding of the first the signal transformer is connected first, the output of the coil of the fire relay of the first traffic light, the second output of which is connected to the output of the main thread of the first traffic light an ode of the reserve thread of which the rear contact of the second tee of the fire relay of the first traffic light is connected, the second terminal of the second winding of the first signal transformer is connected to its common contact, the common output of the first traffic light is connected to its third terminal, and the common contact is connected to the first output of the second winding of the second signal transformer the first tee of the fire relay of the second traffic light lamp, to the front contact of which is connected the first output of the coil of the fire relay of the second traffic light lamp, to the second output of which the output of the main thread of the second traffic light is connected, to the output of the backup thread of which is connected the rear contact of the third tee of the fire relay of the second traffic light, to the common contact of which is connected the second output of the second winding of the second signal transformer, to the third output of which is connected the conclusion of the second traffic light lamp (RU No. 2311689, G08G 1/095, B61L 23/00, B61L 7/10, publ. 11/27/2007).

Недостатком данного известного устройства также является низкая надежность. Данный недостаток вызван незащищенностью известного устройства переключения и контроля двухнитевых ламп светофоров от несанкционированного включения ламп светофора при возникновении неисправностей в его схеме. Так, при коротком замыкании первого полюса источника электропитания и первого линейного провода на землю образуется паразитная электрическая цепь включения первой (верхней) лампы светофора, шунтирующая фронтовой контакт первого сигнального реле. Данная неисправность является опасным отказом, не допустимым в устройствах светофорного регулирования движения поездов.The disadvantage of this known device is also low reliability. This disadvantage is caused by the insecurity of the known device for switching and monitoring dual-filament traffic lights from unauthorized switching on of traffic lights in the event of malfunctions in its circuit. So, with a short circuit of the first pole of the power source and the first line wire to ground, a parasitic electrical circuit is formed to turn on the first (upper) traffic light lamp, bypassing the front contact of the first signal relay. This malfunction is a dangerous failure, unacceptable in traffic control devices for train movement.

Задача полезной модели заключается в повышении надежности устройства переключения и контроля двухнитевых ламп светофоров.The objective of the utility model is to increase the reliability of the switching device and control double-strand traffic lights.

Технический результат достигается тем, что в устройстве переключения и контроля двухнитевых ламп светофоров, содержащем источник электропитания, два предохранителя, два основных огневые реле, два резервных огневые реле, четыре конденсатора, трехпроводную линейную цепь, три резистора, три диода, два сигнальных трансформатора, огневые реле первой и второй светофорных ламп, контакты тройников сигнальных и мигающего реле, причем первое резервное огневое реле имеет замедление, а второе резервное огневое реле является комбинированным, к первому полюсу источника электропитания подсоединены первые выводы первого и второго предохранителей, к второму выводу первого предохранителя подсоединен первый вывод обмотки первого основного огневого реле, второй вывод которой соединен с первым выводом первого конденсатора, второй вывод которого соединен с первым выводом обмотки первого резервного огневого реле и с общим контактом тройника первого сигнального реле, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом тройника мигающего реле, тыловой контакт которого соединен с общим контактом первого тройника второго сигнального реле, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом первого тройника второго резервного огневого реле, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом первого тройника второго основного огневого реле, фронтовой контакт которого соединен с первым выводом третьего резистора, общим контактом тройника первого резервного огневого реле и общим контактом второго тройника второго резервного огневого реле, нормальный контакт которого соединен с тыловым контактом тройника первого резервного огневого реле, вторым выводом третьего резистора, тыловым контактом первого тройника второго сигнального реле и первым концом первого линейного провода, к второму концу которого подсоединен общий контакт первого тройника огневого реле первой светофорной лампы и первый вывод второго конденсатора, к второму выводу которого подсоединен первый вывод первой обмотки первого сигнального трансформатора, к второму выводу которой подсоединен первый вывод первого резистора, первый вывод первой обмотки второго сигнального трансформатора, общий контакт второго тройника огневого реле второй светофорной лампы и один конец третьего линейного провода, к второму выводу обмотки первого резервного огневого реле подсоединен первый вывод обмотки второго резервного огневого реле и второй полюс источника электропитания, к второму выводу первого резистора подсоединен анод первого диода, к катоду которого подсоединен фронтовой контакт первого тройника огневого реле первой светофорной лампы, к второму выводу второго предохранителя подсоединен первый вывод обмотки второго основного огневого реле, к второму выводу которой подсоединен первый вывод третьего конденсатора, к второму выводу которого подсоединен второй вывод обмотки второго резервного огневого реле и общий контакт второго тройника второго сигнального реле, к фронтовому контакту которого подсоединен первый конец второго линейного провода, к второму концу которого подсоединен первый вывод второго резистора и первый вывод четвертого конденсатора, к второму выводу которого подсоединен второй вывод первой обмотки второго сигнального трансформатора, к второму выводу второго резистора подсоединены анод второго диода и катод третьего диода, к аноду которого подсоединен тыловой контакт второго тройника огневого реле второй светофорной лампы, к фронтовому контакту которого подсоединен второй вывод второго диода, к первому выводу второй обмотки первого сигнального трансформатора подсоединен первый вывод обмотки огневого реле первой светофорной лампы, к второму выводу которой подсоединен вывод основной нити первой светофорной лампы, к выводу резервной нити которой подсоединен тыловой контакт второго тройника огневого реле первой светофорной лампы, к общему контакту которого подсоединен второй вывод второй обмотки первого сигнального трансформатора, к третьему выводу которой подсоединен общий вывод первой светофорной лампы, к первому выводу второй обмотки второго сигнального трансформатора подсоединен общий контакт первого тройника огневого реле второй светофорной лампы, к фронтовому контакту которого подсоединен первый вывод обмотки огневого реле второй светофорной лампы, к второму выводу которой подсоединен вывод основной нити второй светофорной лампы, к выводу резервной нити которой подсоединен тыловой контакт третьего тройника огневого реле второй светофорной лампы, к общему контакту которого подсоединен второй вывод второй обмотки второго сигнального трансформатора, к третьему выводу которой подсоединен общий вывод второй светофорной лампы, другой конец третьего линейного провода подключен к фронтовым контактам второго тройника первого и третьего тройника второго сигнальных реле, общие контакты которых подключены к второму полюсу источника электропитания.The technical result is achieved by the fact that in the device for switching and monitoring two-wire traffic lights containing a power source, two fuses, two main fire relays, two redundant fire relays, four capacitors, a three-wire linear circuit, three resistors, three diodes, two signal transformers, fire relay of the first and second traffic lights, contacts of signal and flashing relay tees, the first redundant fire relay has a deceleration, and the second redundant fire relay is combined, to the first pole of the first and second fuses are connected to the second pole of the power source, the first terminal of the winding of the first main fire relay is connected to the second terminal of the first fuse, the second terminal of which is connected to the first terminal of the first capacitor, the second terminal of which is connected to the first terminal of the winding of the first backup fire relay and the common tee of the first signal relay, the front contact of which is connected to the common tee of the flashing relay, the rear contact of which is connected to the common m contact of the first tee of the second signal relay, the front contact of which is connected to the common contact of the first tee of the second backup fire relay, the front contact of which is connected to the common contact of the first tee of the second main fire relay, the front contact of which is connected to the first terminal of the third resistor, the common contact of the tee of the first the backup fire relay and the common contact of the second tee of the second backup fire relay, the normal contact of which is connected to the rear contact of the tee first about the backup fire relay, the second output of the third resistor, the rear contact of the first tee of the second signal relay and the first end of the first line wire, to the second end of which is connected the common contact of the first tee of the fire relay of the first traffic light and the first output of the second capacitor, to the second output of which the first the output of the first winding of the first signal transformer, to the second output of which the first output of the first resistor is connected, the first output of the first winding of the second signal transformer rmatora, the common contact of the second tee of the fire relay of the second traffic light lamp and one end of the third line wire, connected to the second terminal of the winding of the first backup fire relay connected to the first terminal of the winding of the second backup fire relay and the second pole of the power source, the anode of the first diode is connected to the second terminal of the first resistor, to the cathode of which the front contact of the first tee of the fire relay of the first traffic light lamp is connected, the first terminal of the second winding is connected to the second terminal of the second fuse main fire relay, to the second output of which the first output of the third capacitor is connected, to the second output of which is connected the second output of the winding of the second backup fire relay and the common contact of the second tee of the second signal relay, to the front contact of which the first end of the second line wire is connected, to the second end of which connected to the first terminal of the second resistor and the first terminal of the fourth capacitor, to the second terminal of which is connected the second terminal of the first winding of the second signal transform at the second output of the second resistor, the anode of the second diode and the cathode of the third diode are connected to the anode of which the rear contact of the second tee of the fire relay of the second traffic light is connected, to the front contact of which the second output of the second diode is connected, the first terminal of the second winding of the first signal transformer is connected to the first the output of the fire relay coil of the first traffic light lamp, to the second output of which the output of the main thread of the first traffic light lamp is connected, to the output of the backup thread of which is connected the rear contact of the second tee of the fire relay of the first traffic light, to the common contact of which is connected the second terminal of the second winding of the first signal transformer, the third terminal of which is connected to the common terminal of the first traffic light, the first pin of the second winding of the second signal transformer is connected to the common contact of the first tee of the fire relay of the second a traffic light lamp, to the front contact of which a first output of the fire relay winding of the second traffic light lamp is connected, to the second output of which the single output of the main thread of the second traffic light lamp, to the output of the backup thread of which is connected the rear contact of the third tee of the fire relay of the second traffic light lamp, to the common contact of which is connected the second output of the second winding of the second signal transformer, the third output of which is connected to the common output of the second traffic light lamp, the other end the third line wire is connected to the front contacts of the second tee of the first and third tee of the second signal relay, the common contacts of which are connected to the second power supply pole.

На чертеже представлена схема устройства переключения и контроля двухнитевых ламп светофоров для светофора с двумя одновременно горящими желтыми сигнальными лампами. Устройство содержит первый 1 и второй 2 предохранители, первое 3 и второе 4 огневые реле, первое 5 и второе 6 резервные огневые реле, огневые реле первой 7 и второй 8 желтых светофорных ламп 9 и 10, первый 11, второй 12 и третий 13 резисторы, первый 14, второй 15 и третий 16 диоды, первый 12, второй 18, третий 19 и четвертый 20 конденсаторы, первый 21 и второй 22 сигнальные трансформаторы. Кроме того, на чертеже изображены тройник 4.1 второго огневого реле 4, тройник 5.1 первого резервного огневого реле 5, первый 6.1 и второй 6.2 тройники второго резервного огневого реле 6, первый тройник 23 первого сигнального реле, первый 24 и второй 25 тройники второго сигнального реле, тройник 26 мигающего реле, первый 27, второй 28 и третий 29 линейные провода. На чертеже изображены также первый 7.1, второй 7.2 и третий 7.3 тройники огневого реле 7 первой желтой светофорной лампы 9, первый 8.1 и второй 8.2 тройники огневого реле 8 второй желтой светофорной лампы 10, второй тройник 30 первого сигнального реле, третий тройник 31 второго сигнального реле и источник электропитания 32. Электропитание устройства осуществляется переменным напряжением 220 В.The drawing shows a diagram of a device for switching and monitoring two-strand traffic lights for a traffic light with two simultaneously burning yellow warning lights. The device contains the first 1 and second 2 fuses, the first 3 and second 4 fire relays, the first 5 and second 6 redundant fire relays, the fire relays of the first 7 and second 8 yellow traffic lights 9 and 10, the first 11, second 12 and third 13 resistors, the first 14, second 15 and third 16 diodes, the first 12, second 18, third 19 and fourth 20 capacitors, the first 21 and second 22 signal transformers. In addition, the drawing shows a tee 4.1 of the second fire relay 4, a tee 5.1 of the first backup fire relay 5, the first 6.1 and second 6.2 tees of the second backup fire relay 6, the first tee 23 of the first signal relay, the first 24 and second 25 tees of the second signal relay, flashing relay tee 26, first 27, second 28 and third 29 line wires. The drawing also shows the first 7.1, second 7.2 and third 7.3 tees of the fire relay 7 of the first yellow traffic light 9, the first 8.1 and second 8.2 tees of the fire relay 8 of the second yellow traffic light 10, the second tee 30 of the first signal relay, the third tee 31 of the second signal relay and a power source 32. The device is powered by an alternating voltage of 220 V.

Заявляемое устройство переключения и контроля двухнитевых ламп светофоров имеет следующие соединения. К первому полюсу 32.1 источника электропитания 32 подсоединен первый вывод первого предохранителя 1, второй вывод которого соединен с первым выводом обмотки первого огневого реле 3, второй вывод которой соединен с первым выводом первого конденсатора 17, второй вывод которого соединен с первым выводом обмотки первого резервного огневого реле 5 и общим контактом первого тройника 23 первого сигнального реле, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом тройника 26 мигающего реле, тыловой контакт которого соединен с общим контактом второго тройника 25 второго сигнального реле, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом первого тройника 6.1 второго резервного огневого реле 6, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом тройника 4.1 второго огневого реле 4, фронтовой контакт которого соединен с первым выводом третьего резистора 13, общим контактом второго тройника 6.2 второго резервного огневого реле 6 и общим контактом тройника 5.1 первого резервного огневого реле 5, тыловой контакт которого соединен с нормальным контактом второго тройника 6.2 второго резервного огневого реле 6, вторым выводом третьего резистора 13, тыловым контактом второго тройника 25 второго сигнального реле и первым концом первого линейного провода 27. К второму концу первого линейного провода 27 подсоединен общий контакт первого тройника 7.1 огневого реле 7 первой желтой светофорной лампы 9 и первый вывод второго конденсатора 18, к другому выводу которого подсоединен первый вывод первой обмотки первого сигнального трансформатора 21, к второму выводу которой подсоединен первый вывод первого резистора 11, первый вывод первой обмотки второго сигнального трансформатора 22, общий контакт первого тройника 8.1 огневого реле 8 второй желтой светофорной лампы 10 и второй конец третьего линейного провода 29, к первому концу которого подсоединены фронтовые контакты второго тройника 30 первого сигнального реле и третьего тройника 31 второго сигнального реле, к общим контактам которых подсоединены второй вывод обмотки первого резервного огневого реле 5, первый вывод обмотки второго резервного огневого реле 6 и второй полюс 32.2 источника электропитания 32. К второму выводу первого резистора 11 подсоединен анод первого диода 14, к катоду которого подсоединен фронтовой контакт первого тройника 7.1 огневого реле 7 первой желтой светофорной лампы 9. К второму выводу второго предохранителя 2 подсоединен первый вывод обмотки второго огневого реле 4, к второму выводу которой подсоединен первый вывод третьего конденсатора 19, к второму выводу которого подсоединен второй вывод обмотки второго резервного огневого реле 6 и общий контакт первого тройника 24 второго сигнального реле, к фронтовому контакту которого подсоединен первый конец второго линейного провода 28, к второму концу которого подсоединен первый вывод второго резистора 12 и первый вывод четвертого конденсатора 20, к второму выводу которого подсоединен второй вывод первой обмотки второго сигнального трансформатора 22. К второму выводу второго резистора 12 подсоединены анод второго диода 15 и катод третьего диода 16, к аноду которого подсоединен тыловой контакт первого тройника 8.1 огневого реле 8 второй желтой светофорной лампы 10, а к фронтовому контакту подсоединен второй вывод второго диода 15. К первому выводу второй обмотки первого сигнального трансформатора 21 подсоединен первый вывод обмотки огневого реле 7 первой желтой светофорной лампы 9, к второму выводу подсоединен вывод основной нити первой желтой светофорной лампы 9, к выводу резервной нити которой подсоединен тыловой контакт второго тройника 7.2 огневого реле 7 первой желтой светофорной лампы 9, к общему контакту подсоединен второй вывод второй обмотки первого сигнального трансформатора 21, к третьему выводу которой подсоединен общий вывод первой желтой светофорной лампы 9. К первому выводу второй обмотки второго сигнального трансформатора 22 подсоединен общий контакт третьего тройника 7.3 огневого реле 7 первой желтой светофорной лампы 9, к фронтовому контакту подсоединен первый вывод обмотки огневого реле 8 второй желтой светофорной лампы 10, второй вывод подсоединен к выводу основной нити второй желтой светофорной лампы 10, к выводу резервной нити которой подсоединен тыловой контакт второго тройника 8.2 огневого реле 8 второй желтой светофорной лампы 10, а к общему контакту подсоединен второй вывод второй обмотки второго сигнального трансформатора 22, к третьему выводу которой подсоединен общий вывод второй желтой светофорной лампы 10.The inventive device for switching and control of double-stranded traffic lights has the following connections. The first terminal of the first fuse 1 is connected to the first pole 32.1 of the power supply 32, the second terminal of which is connected to the first terminal of the winding of the first fire relay 3, the second terminal of which is connected to the first terminal of the first capacitor 17, the second terminal of which is connected to the first terminal of the first backup fire relay 5 and the common contact of the first tee 23 of the first signal relay, the front contact of which is connected to the common contact of the tee 26 of the flashing relay, the rear contact of which is connected to the common contact of the second the first tee 25 of the second signal relay, the front contact of which is connected to the common contact of the first tee 6.1 of the second backup fire relay 6, the front contact of which is connected to the common contact of the tee 4.1 of the second fire relay 4, the front contact of which is connected to the first output of the third resistor 13, the common contact the second tee 6.2 of the second backup fire relay 6 and the common contact of the tee 5.1 of the first backup fire relay 5, the rear contact of which is connected to the normal contact of the second tee 6.2 of the second reserve fire relay 6, the second output of the third resistor 13, the rear contact of the second tee 25 of the second signal relay and the first end of the first line wire 27. To the second end of the first linear wire 27 is connected the common contact of the first tee 7.1 of the fire relay 7 of the first yellow traffic light 9 and the first the output of the second capacitor 18, to the other output of which is connected the first output of the first winding of the first signal transformer 21, the second output of which is connected to the first output of the first resistor 11, the first output of the first the second signal transformer 22, the common contact of the first tee 8.1 of the fire relay 8 of the second yellow traffic light 10 and the second end of the third line wire 29, to the first end of which the front contacts of the second tee 30 of the first signal relay and the third tee 31 of the second signal relay are connected the contacts of which are connected the second terminal of the winding of the first backup fire relay 5, the first terminal of the winding of the second backup fire relay 6 and the second pole 32.2 of the power supply 32. To the second terminal of the first a resistor 11 is connected to the anode of the first diode 14, to the cathode of which is connected the front contact of the first tee 7.1 of the fire relay 7 of the first yellow traffic light 9. The second terminal of the winding of the second fire relay 4 is connected to the second terminal of the second fuse 2, to the second terminal of which the first terminal of the third capacitor is connected 19, the second terminal of which is connected to the second terminal of the winding of the second backup fire relay 6 and the common contact of the first tee 24 of the second signal relay, to the front contact of which is connected the first the second end of the second line wire 28, to the second end of which the first output of the second resistor 12 and the first output of the fourth capacitor 20 are connected, to the second output of which the second output of the first winding of the second signal transformer 22 is connected. The anode of the second diode 15 is connected to the second output of the second resistor 12 and the cathode of the third diode 16, to the anode of which the rear contact of the first tee 8.1 of the fire relay 8 of the second yellow traffic light lamp 10 is connected, and the second terminal of the second diode 15. is connected to the front contact. water of the second winding of the first signal transformer 21 is connected to the first output of the coil of the fire relay 7 of the first yellow traffic light 9, to the second output is connected to the output of the main thread of the first yellow traffic light 9, to the output of the backup thread of which is connected the rear contact of the second tee 7.2 of the fire relay 7 of the first yellow traffic light lamp 9, the second terminal of the second winding of the first signal transformer 21 is connected to the common terminal, to the third terminal of which is connected the common terminal of the first yellow traffic light 9. To the first to the output terminal of the second winding of the second signal transformer 22, the common terminal of the third tee 7.3 of the fire relay 7 of the first yellow traffic light 9 is connected, the first terminal of the coil of the fire relay 8 of the second yellow traffic light 10 is connected to the front contact, the second terminal is connected to the main thread of the second yellow traffic light 10, to the output of the reserve thread of which the rear contact of the second tee 8.2 of the fire relay 8 of the second yellow traffic light 10 is connected, and the second output of the second winding of the watt is connected to the common contact cerned signal transformer 22, which is connected to a third terminal of the second common output 10 yellow traffic light lamp.

Заявляемое устройство контроля двухнитевых ламп светофоров работает следующим образом.The inventive device control double-stranded traffic lights works as follows.

В исходном состоянии оба сигнальных реле (не показаны на чертеже) выключены, их фронтовые контакты 23, 30 и 24, 25, 31 соответственно разомкнуты. Выключены также основные огневые реле 3 и 4, резервные огневые реле 5 и 6, огневые реле 7 и 8 соответственно первой 9 и второй 10 желтой светофорной лампы.In the initial state, both signal relays (not shown in the drawing) are turned off, their front contacts 23, 30 and 24, 25, 31 are respectively open. The main fire relays 3 and 4, the backup fire relays 5 and 6, the fire relays 7 and 8, respectively, of the first 9 and second 10 of the yellow traffic light, are also turned off.

При включении обеих желтых светофорных ламп 9, 10 устройство работает следующим образом. При включении первого и второго сигнальных реле замыкаются фронтовые контакты их тройников 23, 30 и 24, 25 и 31 соответственно, подготавливая цепь электропитания первого сигнального трансформатора 21, одновременно замыкая цепь электропитания второго сигнального трансформатора 22. При этом образуются следующие электрические цепи: включения резервной нити второй желтой светофорной лампы 10 - через тыловой контакт второго тройника 8.2 огневого реле 8 второй желтой светофорной лампы 10; включения второго огневого реле 4, которое осуществляет контроль целостности одной из нитей второй желтой светофорной лампы 10; включения второго резервного огневого реле 6. Притяжение нейтрального якоря первого тройника 6.1 второго резервного огневого реле 6 происходит с контролем целостности цепи включения второй желтой светофорной лампы 10, проходящей через второй 15 или третий 16 диоды. С включением второго огневого реле 4 и второго резервного огневого реле 6 контакты тройников 4.1 и 6.1 этих реле замыкают цепь электропитания первого сигнального трансформатора 21, проходящую через тыловой контакт тройника 5.1 первого резервного огневого реле 5, который шунтирует третий резистор 13, и замкнутые контакты тройников 30 и 31 первого и второго сигнальных реле соответственно. Создается цепь включения основной нити первой желтой светофорной лампы 9, проходящая через низкоомную обмотку огневого реле 7 первой желтой светофорной лампы 9 (тип реле АНШ2-0,45/180), резервную нить светофорной лампы 9 и тыловой контакт второго тройника 7.2 огневого реле 7 первой желтой светофорной лампы 9. При этом включается первое огневое реле 3. Посредством фронтового контакта третьего тройника 7.3 огневого реле 7 первой желтой светофорной лампы 9 образуется цепь включения огневого реле 8 второй желтой светофорной лампы 10 и ее основной нити. Фронтовым контактом первого тройника 8.1 огневого реле 8 второй желтой светофорной лампы 10 через второй диод 15 создается цепь включения второго резервного огневого реле 6 постоянным током прямой полярности. Питание первого сигнального трансформатора 21 осуществляется через нормальный контакт второго тройника 6.2 второго резервного огневого реле 6. При этом резервные нити обеих ламп 9, 10 обесточены разомкнутыми тыловыми контактами второго тройника 7.2 огневого реле 7 первой желтой светофорной лампы 9 и второго тройника 8.2 огневого реле 8 второй желтой светофорной лампы 10.When you turn on both yellow traffic lights 9, 10, the device operates as follows. When the first and second signal relays are turned on, the front contacts of their tees 23, 30 and 24, 25 and 31, respectively, are closed, preparing the power supply circuit of the first signal transformer 21, while simultaneously closing the power supply circuit of the second signal transformer 22. The following electrical circuits are formed: switching on the reserve thread the second yellow traffic light lamp 10 - through the rear contact of the second tee 8.2 of the fire relay 8 of the second yellow traffic light lamp 10; turning on the second fire relay 4, which monitors the integrity of one of the threads of the second yellow traffic light lamp 10; turning on the second backup fire relay 6. The neutral armature of the first tee 6.1 of the second backup fire relay 6 is attracted by controlling the integrity of the switching circuit of the second yellow traffic light 10 passing through the second 15 or third 16 diodes. With the inclusion of the second fire relay 4 and the second backup fire relay 6, the contacts of the tees 4.1 and 6.1 of these relays close the power circuit of the first signal transformer 21 passing through the rear contact of the tee 5.1 of the first backup fire relay 5, which shunts the third resistor 13, and the closed contacts of the tees 30 and 31 of the first and second signal relays, respectively. A turn-on circuit is created for the main thread of the first yellow traffic light lamp 9, passing through the low-resistance winding of the fire relay 7 of the first yellow traffic light lamp 9 (relay type ANSH2-0.45 / 180), a backup thread of the traffic light 9 and the rear contact of the second tee 7.2 of the fire relay 7 of the first yellow traffic light 9. In this case, the first fire relay 3 is activated. By means of the front contact of the third tee 7.3 of the fire relay 7 of the first yellow traffic light 9, an ignition relay 8 circuit of the second yellow traffic light 10 and its main thread is formed. The front contact of the first tee 8.1 of the fire relay 8 of the second yellow traffic light 10 through the second diode 15 creates a circuit for switching on the second backup fire relay 6 with direct current of direct polarity. The first signal transformer 21 is powered through the normal contact of the second tee 6.2 of the second backup fire relay 6. In this case, the backup threads of both lamps 9, 10 are de-energized by the open rear contacts of the second tee 7.2 of the fire relay 7 of the first yellow traffic light lamp 9 and the second tee 8.2 of the fire relay 8 of the second yellow traffic light 10.

При перегорании основной нити первой желтой светофорной лампы 9 обесточивается ее огневое реле 7, контактами тройников 7.1 и 7.2 которого обрывается цепь включения первого резервного огневого реле 5 и создаются следующие электрические цепи: включения резервной нити первой желтой светофорной лампы 9 через тыловой контакт второго тройника 7.2 огневого реле 7 первой желтой светофорной лампы 9; включения резервной нити второй желтой светофорной лампы 10, так как третьим тройником 7.3 огневого реле 7 первой светофорной лампы 9 обрывается цепь включения основной нити второй желтой светофорной лампы 10, а вторым тройником 8.2 огневого реле 8 второй желтой светофорной лампы 10 замыкается цепь включения ее резервной нити.When the main thread of the first yellow traffic light 9 burns out, its fire relay 7 is de-energized, with the contacts of the tees 7.1 and 7.2 of which the switching circuit of the first backup fire relay 5 is cut off and the following electrical circuits are created: switching on the backup thread of the first yellow traffic light 9 through the rear contact of the second fire tee 7.2 relay 7 of the first yellow traffic light 9; switching on the backup thread of the second yellow traffic light 10, since the third tee 7.3 of the fire relay 7 of the first traffic light 9 breaks the main circuit of the main thread of the second yellow traffic light 10, and the second tee 8.2 of the fire relay 8 of the second yellow traffic light 10 closes the circuit of switching on its backup thread .

При перегорании основной нити второй желтой светофорной лампы 10 выключается ее огневое реле 8, которое контактами первого 8.1 и второго 8.2 своих тройников обрывает цепь включения постоянным током прямой полярности второго резервного огневого реле 6 и создает цепь включения резервной нити второй желтой светофорной лампы 10. При этом второе резервное огневое реле 6 переключает свой поляризованный контакт тройника 6.2, включая в цепь электропитания первого сигнального трансформатора 21 третий резистор 13. Напряжение на основной нити первой желтой светофорной лампы 9 снижается до значения видимости резервной лампы.When the main thread of the second yellow traffic light lamp 10 burns out, its fire relay 8 is turned off, which breaks the second direct fire relay 6 with the direct 8.1 of the second and 8.2 of its tees, and creates a second backup light of the second yellow traffic light 10 by the direct current. the second backup fire relay 6 switches its polarized contact of the tee 6.2, including the third resistor 13 in the power circuit of the first signal transformer 21. The voltage on the main thread of the first yellow second traffic light lamp 9 is reduced to the value of the backup lamp visibility.

При включении на светофоре двух желтых огней, обесточивании первого резервного огневого реле 5 и обесточивании или переключении поляризованного якоря второго тройника 6.2 второго резервного огневого реле 6 выдается сигнал неисправности ламп 9, 10 светофора. Третий диод 16 обеспечивает контроль целостности электрической цепи, проходящей через контакт первого тройника огневого реле 8 второй желтой светофорной лампы 10.When two yellow lights are turned on at a traffic light, de-energized the first backup fire relay 5 and de-energized or switched the polarized armature of the second tee 6.2 of the second backup fire relay 6, a malfunction signal of the traffic lights 9, 10 is generated. The third diode 16 provides integrity control of the electrical circuit passing through the contact of the first tee of the fire relay 8 of the second yellow traffic light lamp 10.

Если первая желтая светофорная лампа 9 должна мигать, то первое резервное огневое реле 5 берется с замедлением.If the first yellow traffic light 9 should blink, then the first standby fire relay 5 is taken to slow down.

При коротком замыкании между первым 27 и третьим 29 линейными проводами перегорает первый предохранитель 1, при коротком замыкании между третьим 29 и вторым 28 линейными проводами перегорает второй предохранитель 2, при коротком замыкании между первым 27 и вторым 28 линейными проводами перегорает либо первый 1, либо второй 2 предохранитель. Все эти события являются защитными отказами, допустимыми в средствах железнодорожной автоматики и телемеханики.In the event of a short circuit between the first 27 and third 29 line wires, the first fuse 1 blows, with a short circuit between the third 29 and second 28 line wires, the second fuse 2 blows, with a short circuit between the first 27 and second 28 line wires, either the first 1 or the second 2 fuse. All these events are protective failures admissible in railway automation and telemechanics.

При коротком замыкании одного из полюсов источника электропитания 32 и одного из линейных проводов 27, 28, 29 на землю ложного включения ламп 9, 10 светофора происходить не будет, так как образование паразитных цепей, шунтирующей контакты 23, 24 сигнальных реле, происходить не будет.In case of a short circuit of one of the poles of the power supply 32 and one of the linear wires 27, 28, 29 to the ground, the traffic lights 9, 10 will not turn on incorrectly, as parasitic circuits bypassing the relay contacts 23, 24 will not form.

Введение в устройство переключения и контроля двухнитевых ламп светофоров второго тройника первого 30 и третьего 31 тройника второго сигнальных реле, включенных последовательно с третьим линейным проводом 29, повысило его надежность, так как обеспечило двухполюсное отключение ламп 9, 10 светофора от источника ее электропитания 32. Предложенное техническое решение исключает несанкционированное включение лампы светофора при описанных выше неисправностях, то есть опасный отказ заявляемого устройства (Станционные системы автоматики и телемеханики: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / Под ред. Вл.В.Сапожникова. - М.: Транспорт, 1997, с.51).The introduction of the second tee of the first 30 and third 31 tee of the second signal relay connected in series with the third line wire 29 into the switching and monitoring device of the double-stranded traffic lights increased its reliability, as it ensured a two-pole disconnection of the traffic lights 9, 10 from its power supply 32. The proposed the technical solution eliminates the unauthorized inclusion of a traffic light in the case of the above-described malfunctions, that is, a dangerous failure of the claimed device (Station automation systems and telemetry Khaniki: Textbook for universities railway transport / Under the editorship of Vl.V. Sapozhnikova. - M .: Transport, 1997, p.51).

Claims

A device for switching and monitoring two-wire traffic lights containing a power source, two fuses, two main fire relays, two backup fire relays, four capacitors, a three-wire linear circuit, three resistors, three diodes, two signal transformers, fire relays of the first and second traffic lights, the contacts of the tees of the signal and flashing relays, the first redundant fire relay having a slowdown and the second redundant fire relay being combined, connected to the first pole of the power supply the first leads of the first and second fuses are inen, the first lead of the winding of the first main fire relay is connected to the second lead of the first fuse, the second lead of which is connected to the first lead of the first capacitor, the second lead of which is connected to the first lead of the first backup fire relay and with the common pin of the first tee signal relay, the front contact of which is connected to the common contact of the tee of the flashing relay, the rear contact of which is connected to the common contact of the first tee of the second signal relay, the front contact of which is connected to the common contact of the first tee of the second backup fire relay, the front contact of which is connected to the common contact of the first tee of the second main fire relay, the front contact of which is connected to the first terminal of the third resistor, the common tee of the first backup fire relay and the common the contact of the second tee of the second backup fire relay, the normal contact of which is connected to the rear contact of the tee of the first backup fire relay, the second terminal t a resistor, the rear contact of the first tee of the second signal relay and the first end of the first line wire, to the second end of which is connected the common contact of the first tee of the fire relay of the first traffic light and the first output of the second capacitor, the second terminal of which is connected to the first terminal of the first winding of the first signal transformer, to the second terminal of which the first terminal of the first resistor is connected, the first terminal of the first winding of the second signal transformer, the common contact of the second fire tee the second relay of the second traffic light lamp and one end of the third line wire, to the second terminal of the winding of the first backup fire relay is connected the first terminal of the winding of the second backup fire relay and the second pole of the power supply, the anode of the first diode is connected to the second terminal of the first resistor, to the cathode of which the front contact is connected the first tee of the fire relay of the first traffic light lamp, the first terminal of the winding of the second main fire relay is connected to the second terminal of the second fuse, to the second terminal the second terminal of the third capacitor is connected to the second terminal of which is connected the second terminal of the winding of the second backup fire relay and the common terminal of the second tee of the second signal relay, the front end of which is connected to the first end of the second line wire, the second terminal of the second resistor and the first are connected to its second end the output of the fourth capacitor, to the second output of which the second output of the first winding of the second signal transformer is connected, to the second output of the second resistor under the anode of the second diode and the cathode of the third diode are connected, to the anode of which the rear contact of the second tee of the fire relay of the second traffic light is connected, to the front contact of which the anode of the second diode is connected, to the first terminal of the second winding of the first signal transformer, the first terminal of the fire relay of the first traffic light is connected, to the second output of which the output of the main thread of the first traffic light lamp is connected, to the output of the backup thread of which is connected the rear contact of the second tee of the fire relay a traffic light lamp, to a common contact of which a second terminal of the second winding of the first signal transformer is connected, to a third terminal of which a common terminal of the first traffic light is connected, to a first terminal of the second winding of the second signal transformer, a common terminal of the first fire relay tee of the second traffic light is connected, to the front contact which is connected to the first output of the coil of the fire relay of the second traffic light lamp, to the second output of which is connected the output of the main thread of the second traffic light, to the output of the reserve thread of which the rear contact of the third tee of the fire relay of the second traffic light is connected, to the common contact of which is connected the second output of the second winding of the second signal transformer, to the third output of which is connected the common output of the second traffic light, characterized in that the other end of the third line wire is connected to the front contacts of the second tee of the first and third tee of the second signal relay, the common contacts of which are connected to the second pole of the power supply I am.